Uma introspecção subjetiva do automóvel futuro
O carro futuro, deixa a palavra que um modelo 2025 será uma máquina muito diferente a seu avô atual do dia. Serão embalados com computadores e dispositivos de segurança assegurando-se de que nao uniforme um excitador do stunt possa deixar de funcionar, e funcionarão no dióxido de carbono e emitir-se-ão oxigênio scented do strawberry. Poço puderam.
As predições dos veículos futuros são geralmente descontroladamente inaccurate, perto agora nós se todos tiverem os programas do espaço para rivalizar a NASA baseada fora de nosso quintal. Entretanto alguma da tecnologia relacionada automóvel da borda de corte que emerge agora pode jorrar fá-la em modelos da produção do futuro. Mas quanto desta tecnologia será needed ou quis mesmo? O projeto do carro do presente é influenciado já por políticos, burocrata, os regulamentos da saúde e de segurança e os regulamentos das emissões e o conceito stunning visto no motorshow emergem no mundo como um carro de shopping de 1.0 litro, mas ao menos no seu legal.
Pessoalmente eu gosto da idéia de carros hybrid eficientes do combustível, e de carros da célula combustível que não se emitem nada mas a água. Entretanto, como a maioria de entusiastas I também como convertibles altos poderosos com com a abilidade de agarrar vertabrae em 10 ritmos. Uma mistura sensible conseqüentemente é requerida e este será o trabalho entrusted aos desenhadores do carro e aos coordenadores do futuro, para fazer um carro polìtica correto que seja também desejável.
Uns outros desenhadores immenent dos revestimentos do problema do futuro estão vindo acima com denominar as idéias que são frescas e novas. Alguns dos conceitos mais recentes estão golpeando certamente mas não necessariamente bonito no sentido clássico da palavra. Mas se houver uma coisa a indústria de automóvel é boa no esse é inovação, e I para um am confiável que os conceitos radicais e extremos nunca antes que imaginado continuarão a parecer em motorshows em torno do mundo.
A informática de tem feito exame já de uma preensão firme do automóvel e o excitador moderno é mais menos e mais menos responsável para as ações de seu veículo, logo vítimas do ruído elétrico tentará sue as companhias de eletrônica para acidentes que causaram porque seu sistema computatorizado não freou o carro mesmo que estivessem rapidamente adormecidas na roda em uma estrada de três pistas. Até que você tiver a automatização de cada único veículo cada único em carros dirigidos da estrada computador estiver nao praticável justo, em minha mente lá estiver justo distante demasiado muitas variáveis da em-$$$-ESTRADA, com toda a lógica no mundo que você não pode bater um cérebro. Agora dirigir ajudado computador está já disponível em determinados modelos de Mercedes que freiam para você se seu não olhar onde seu ir e seu demasiado perto do carro na parte dianteira, mas lá é ainda um excitador no controle do carro, ou estão lá. O que se para alguma razão que você quis começar mais perto do carro na parte dianteira, você necessitou começar mais perto do carro, se você não começar mais perto do carro algo terrível aconteceria à civilização. De onde você extrai a linha com automatização do veículo?
Em cidades avançadas do futuro CCTV será assim prevalent que os crimes visíveis tais como o roubo do carro são todos com exceção do limpado para fora, mas que ainda não parará o ladrão determinado. As unidades do GPS (sistema posicionando global) cabidas como o padrão a todos os automóveis novos poderão seguir a qualquer hora em qualquer lugar todo o veículo, esta tecnologia são já comuns mas um uso mais difundido é inevitável. No Reino Unido o governo está falando já sobre caber o GPS aos motoristas da carga dependendo de que estrada viajam e em que horas de cortar o congestion espiralando. Esta tecnologia acoplada com uma rede melhorada do telefone móvel e do bluetooth pode ser usada seguir e recuperar veículos roubados. Quando o veículo é encontrado para ser roubado uma chamada pode ser feita que feche abaixo o motor do carro. Uma chamada é emitida ao mesmo tempo para fora que alerte polícias próximas disponíveis, usando o GPS instalado no carro roubado e os oficiais do carro das polícias podem seguir o carro mesmo se não podem o ver. As polícias terão também muito mais introspecção em um registro dos veículos quando para fora na patrulha, usando a tecnologia do bluetooth um carro das polícias pode tail um veículo e receber a informação no proprietário, no excitador atual e em seu history dirigindo, e encontra mesmo para fora figuras superiores recentes da velocidade e do acceleration. Naturalmente quem quer aquele, você pensa que você teve apenas um divertimento pouca explosão em seu bocado favorito da estrada que você começa puxado sobre cinco milhas mais atrasado e o oficial lhe dá um bilhete se apressando para algo não viu. Mas se esta tecnologia é imperativa então que escolha você tem.
O acesso aos automóveis futuros pode ser muito diferente às chaves de hoje, entrada do código da tecla de impulso e os sistemas do keycard onde a chave não lhe deixa mesmo o bolso, já disponíveis, transformar-se-ão lugar comum. Você ouve a entrada keyless do termo mas usa ainda um controle remoto unido a uma chave que seja usada então ligar o carro. Biometrics que estão disponíveis em alguns sistemas computatorizados e usam o fingerprinting porque uma senha poderia ser uma alternativa eficaz à chave, você poderia mesmo programá-la para membros de sua família que decide-se entre o acesso somente para as crianças ou alcançar e dirigir funções para aquelas com licenças. Porém I belive ele será alguma hora antes que este estiver os únicos meios da entrada do veículo ou para começar acima, o que se você estiver emprestando seu carro a um amigo e você não pode estar atual reservar começa acima.
Os sistemas dos multimedia continuarão a tornar-se nos carros até o ponto onde "somos nós lá contudo" a frase se torna "pode nós permanece aqui". Os fabricantes estão continuando a cram mais e umas telas mais video nos lugares cada vez mais ingenious que fornecem um dolby cinematic 7.0 do rolling cercam a experiência sadia. DVDs está indo ir muito a maneira do VCR com gravação do disco duro do vídeo que é o poder dominante enquanto MP3s estão matando fora de CDs. Esta tecnologia MP4 conservará o espaço no carro e permiti-lo-á para que distante mais footage seja mantido na placa. As melhorias em conexões wireless do Internet poderiam significar que as estradas maiores podem suportar veículos capazes do Internet e constantemente informar o excitador com informação relevante moderna da estrada. Uma tela no traço pode indicar imagens vivas para mostrar relatórios do tráfego e para predizer também atolamentos de tráfego usando os sistemas do GPS em todos os veículos mostrar as áreas onde os veículos foram parados ou são congestionados, e fornecer então rotas alternas. Os sistemas sadios dos carros também melhorarão e tornar-se-ão personalizados mais para os vários passageiros, com soquetes do headphone e tomadas sadias múltiplas, pôde haver quatro estações de rádio diferentes que podem ser jogadas em uma vez através dos jaques diferentes, e uma variedade de MP3s que pode ser jogado em uma vez.
A segurança do passageiro é já uma prioridade para fabricantes de carro modernos do dia e esta aumentará somente na importância no futuro. O uso difundido dos airbags aumentará, os airbags laterais da proteção do impacto caracterizados em alguns modelos provou ser extremamente eficaz em vidas do saving, mais pesquisa e para melhorar posicionar continuará a melhorar seus desempenho e confiabilidade. Os airbags neste momento podem somente ser desdobrados uma vez assim que em um ruído elétrico múltiplo da colisão sua eficácia é anulada após o primeiro impacto, os sistemas futuros do airbag entretanto podem fazer exame deste na consideração e para incorporar múltiplo escolha os airbags do uso em uma posição ou os airbags reusáveis que podem ser inflados diversas vezes. Alguns fabricantes usam um headrest dinâmico em alguns modelos elevado-especs., estes movem-se para a frente durante uma colisão para parar a cabeça que agarra para trás completamente assim distante e que reduz a possibilidade de ferimento spinal (whiplash.
Encontrou-se que uma altura do amortecedor e do frame dos veículos é um fator muito importante quando vem à segurança durante uma colisão, se um veículo tem o amortecedor que é demasiado elevado ele pode cancelar o amortecedor do outro veículo e plough diretamente no compartimento de passageiro que põe os occupants no risco severo. Os acidentes como este ocorrem geralmente quando um carro médio do tamanho colide com um caminhão ou um SUV, esta mau combinação podem ser evitados tendo alturas ajustáveis do passeio nos veículos maiores, quando estão em uma estrada lisa que abaixa o veículo a uma altura apropriada reduziriam os perigos associados normalmente com estas sortes da colisão, porque a pelo produto isto reduziria também a natureza pesada superior dos caminhões e acidentes de SUVs e do rollover poderiam ser evitados.
Os sensores serão cada vez mais responsáveis para predizer e proteger de encontro aos acidentes avoidable. Os sensores monitorarão a exploração da superfície de estrada para o gelo preto e circunstâncias perigosas, esta informação será indicada então ao excitador e o veículo pode fazer exame de etapas apropriadas para melhorar a tração que reduz assim a possibilidade de um acidente. A informação recolhida pode também relayed a uma estrada central que monitora a rede que pode informar outros motoristas de condições de tempo em mudança, de fato cada veículo transformar-se-ia uma estação de tempo roving.
Os sensores querem monitoram também a posição dos carros na estrada e se o veículo fosse encontrado vaguear da estrada ou da pista do tráfego um alarme soaria esta característica é encontrado já no Citroen C4 amongst outro. Os sensores poderiam monitoram também o bem estar dos excitadores, os sensores da imagem latente seguiriam o movimento do olho e se os olhos se fechassem para mais do que alguns segundos um alarme soaria alertar o excitador. Audi usa sensores no seu A6 novo que monitoram para circunstâncias molhadas, se encontrado os freios de BOSCH sejam aplicados intermitentemente a limpem fora a água e assegurem o contato bom quando são needed, a pressão aplicada neste processo sejam assim que ligeiro o excitador não observa. A visão melhorada da noite e a consciência spatial ajudariam reduzido nos ruídos elétricos do tempo da noite que esclarecem a metade dos fatalities relacionados estrada cada ano mesmo que somente um quarto toda de dirigir ocorra na noite. Cadillac inclui já a visão infravermelha da noite como uma opção em alguns de seus modelos mais desejáveis, a visão infravermelha não vê a luz que vê que o calor e o aquecedor um objeto são o mais ele carrinho para fora na tela. A tela é as cabeças indica acima projetado no infront do windscreen da linha dos excitadores de vista permitindo que o excitador v o mundo real e também a projeção digital. Honda tem um sistema similar com a abilidade adicionada de identificar objetos e escolhê-los para fora dos pedestrians e de destacar digital aqueles que são prováveis pisar no trajeto dos veículos e se emitir então um aviso audível.
Os materiais novos são trazidos constantemente no campo automotriz, em Chrysler 2005 Daimler começaram a usar os materiais compostos biológicos feitos do coco, do sisal, do jute e das outras plantas. Este material biológico é usado na maior parte no interior do carro e encontra sua maneira em coxins do assento, em partes traseiras do assento, nos painéis underfloor do corpo e nos painéis interior da porta. Um dos benefícios de usar estes compostos biológicos é que podem recycled e reúso e o processo de manufacturing envolvido é mais ambiental amigável distante do que aquele de compostos sintéticos convencionais. O ceramics usado primeiramente em frear por Porsche está tornando-se cada vez mais popular, embora ainda muito caro limitando os aos veículos exclusivos. Os benefícios de usar o ceramics são sua tolerância elevada ao calor intenso que faz os apropriados para veículos do desempenho elevado, e onde o uso pesado dos freios é necessitado regularmente. Sua abilidade de executar sob estes extremos ajuda reduzir o freio desvanece-se associado com uso exessive e altas temperaturas. Os materiais primeiramente como a fibra do carbono e o carbono kevlar usado primeiramente em carros da raça e famed para sua força elevada e propriedades de pouco peso têm filtrado agora para baixo ao nível do carro da produção, principalmente em veículos high-end mas no tempo devido estes compostos começarão a aparecer no carro médio, no peso cortando e na economia de combustível crescente whilst mantendo a rigidez estrutural.
No carro do futuro os desenhadores terão que explorar temas novos e encontrar influências da alternativa para seus projetos. Em um esforço travar os povos eye os projetos terão que ser cada vez mais bold(realce) e brash frequentemente sacrificando o contrapeso aesthetic do projeto na tentativa de ser diferentes no cada vez mais ' feito antes ' do mercado. Este não é dizer que todos os projetos estão indo ser hideous, apenas alguns. Uma outra influência ao projeto exterior será feita pela lei porque umas leis pedestrian mais estritas da proteção são reforçadas que requerem as extremidades dianteiras dos carros ser ' mais macias ', esta que pensa tem sido introduzida já em alguns modelos, totais embora é difícil se projetar como este afetará finalmente a cara do projeto do carro. Com o uso aumentado de fontes alternativas do combustível tais como o motor de combustão da célula combustível e do hidrogênio do hidrogênio, os corpos do veículo podem começar refletem a natureza verde de seu poder. Entretanto I belive isto a ser um erro. O híbrido da introspecção de Honda pôde ter sido mais de um sucesso teve-o não sido totalmente repulsive, os povos eram já wary de sua fonte de poder e fazer-lhes então o vómito na aversão em seu denominar é nao inteligente justo. Porque faça o todo o os carros eco-amigáveis olham como um nightmare psychedelic dos 60's, porque não podem olham apenas como um carro decent do conceito com um motor alternativo. As coisas parecem melhorar entretanto e H2R do BMW é um veículo undeniably stunning se um tanto pouco prático. E a tecnologia hybrid está encontrando sua maneira nos veículos mainstream do prodution como uma fonte de poder opcional.
O interior dos veículos também mudará, assentando bem em mais usuário amigável e personalizou. Os controles ergonomically posicionados e os assentos da sustentação lumbar com ajustável tudo virão como o padrão aumentar o conforto do excitador e de passageiro e reduzir a dor e o discomfort crônicos. Customisable e o espaço interior personalizado transformar-se-ão também características desejáveis no automóvel futuro. Apenas como você troca o telefone móvel cobre um traço inteiro poderia ser trocado para combinar seu modo, se seu pouco mais grande do que média porque não cabido um assento de XXL em duas etapas fáceis, as possibilidades serão infinitas a fim cater para um consumidor cada vez mais exijindo.
As fontes de poder alternativas para veículos estão tornando-se sempre mais populares. Os incentives do governo forçarão eventualmente tudo mas os rich super em carros ambiental amigáveis, nenhum problema, então por carros da célula combustível serão tão rápidos justo quanto suas contrapartes do combustível fossil mas com nenhum do mess ou do stench. Porém pode fazer exame de algum que convence para começar ' uma cabeça do petrol ' colocar seu pistão e escolher acima um cátodo da membrana da troca de proton, seu justo não o mesmos é ele. Eventualmente os carros convencionais comuns do combustível transformar-se-ão clássicos e procurado extremamente em seguida por coletores, mas não por um tempo longo longo.
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Sobre o autor:
O querido de Jeff estudou o projeto do transporte na universidade de Coventry e está trabalhando atualmente em uma carreira no projeto da correia fotorreceptora, www.diseno-art.com, ao também trabalhar como um consultante independente do projeto para companhias pequenas da engenharia.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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