未来の自動車の主観的な洞察力
未来の車は、2025 モデルによってが現在の日の祖父へ非常に別の機械である発言を可能にする。それらはコンピュータ及び安全装置によって均一発育阻害の運転者が衝突できる二酸化炭素で動き、いちごのscented 酸素を出すことを保障する詰まり。よくそれらはかもしれた。
未来の車の予言はもしすべてに私達の裏庭から基づくNASA に対抗する宇宙計画があれば通常不正確、今ごろはもう私達乱暴にである。但し作るそれを今現れる未来の生産モデルに自動車関連切刀の技術の一部は湧き出るかもしれない。しかしこの技術のどの位必要またはほしかったか。現在の車の設計は政治家によって官吏、既に影響を及ぼされる、保健及び安全性の規則および放出規則およびmotorshow で見られる思いがけない概念は1.0 リットルの買物車として世界、少なくとも法的に現れる。
個人的に私は燃料の有効な雑種車および何も水を出さない燃料細胞車の考えを好む。但し、ほとんどの熱狂者のようにvertabrae を止める機能のの強力で騒々しいコンバーチブルのようにI また10 のペースで。従って良識がある組合せは要求され、これはまた好ましい行政上正しい車を作るために未来の車デザイナーそしてエンジニアに委託された仕事である。
未来のもう一人のimmenent 問題の表面仕上げデザイナーは新しく、新しい考えのスタイルを作ることを思い付いている。最近の概念のいくつかは確かに単語の古典的な感覚で必ずしも美しい打っている。しかし1 つの事があれば自動車産業はそのでよいである確信した決して根本的で、極度な概念が前に想像されて世界中でmotorshows にようである続けない1 のAM のための革新およびI 。
コンピュータ技術は既に自動車のしっかりした把握を取り、現代運転者はより少なくあり、車の行為、やがて衝突犠牲者により少なく責任がある3 つの車線のハイウェーの車輪でぐっすり寝入していたのに計算機システムが車にブレーキをかけなかったので引き起こした事故のための電子企業を訴えることを試みる。あらゆる単一の道のコンピュータによって運転される車のあらゆる単一車のオートメーションをなるそこの私の心ずっと余りにも多くの道の変数の公正な実行可能に、なる公正にあなたが頭脳を打つことができない世界のすべての論理の、有するまで。今コンピュータによって助けられる運転はあなたのためにあなたの前部の車にあなたの行くことそしてあなたの余りに近い、そこに車の制御の運転者まだであるがブレーキがかかったり、またはそこにあるところに見ないことMercedes あるモデルで利用できる既に。どういうわけか前部の車により近く得たいと思ったら車により近く得る必要があった何が車により近く得なかったらひどい何かは文明に起こる。どこから車のオートメーションのラインを引出すか。
未来の高度都市でCCTV は自動車泥棒のような目に見える罪が拭かれるを除いてすべてであるがほど、まだ断固としたな盗人を停止しないこと流行する。すべての新しい自動車に標準として合ったGPS (全体的な位置方式) の単位は車をいつでもどこでも追跡この技術既にである共通できるが、より広まった使用は避けられない。イギリスで政府は充満モーターリストにGPS の一致によって既にどんな道でそれらが移動し、螺線形になる混雑をか切るどんな時に述べている。改良された移動式電話及びbluetooth ネットワークとつながれるこの技術が盗まれた車を追跡し、回復するのに使用することができる。車が盗まれるためにあるとき車のエンジンを締めた呼出しは作ることができる。同時に利用できる近くの警察に警告する呼出しは盗まれた車に取付けられているGPS の使用によって、送出され、それを見ることができなくてもパトカーの役人は車を追跡できる。警察にまたパトロールの車の記録に大いにより多くの洞察力が時ある、bluetooth の技術を使用してパトカーは車の後につき、所有者、現在の運転者および彼らの運転の歴史の情報を受け取ることができ最近の上速度及び加速図を見つける。当然ちょうど楽しい時をあなたが5 マイルあとでに引っ張られて得る役人は彼が見なかった何かのための促進切符を与える道のあなたの好みのビットの少し送風過したことをそれがほしいと思うかだれが、考え。どんな選択が持っているかしかしこの技術が必須そしてなら。
未来の自動車へのアクセスは今日、押しボタンコード記入項目のキーに非常に異なるかもしれ、キーが小型に残さない利用できるkeycard システムは、既に共通の場所になる。言葉のキーレス記入項目を聞くが、まだ車を始めるのに使用されているキーに付す遠隔制御装置を使用する。生物測定学パスワードがキーへ有効な代わりであることができるのである計算機システムで利用でき、指紋採取を使用する子供のためのアクセスの間でしか決定しているあなたの家族のメンバーのためのそれをプログラムしか、または免許証とのそれらのための機能にアクセスし、運転できる。友人にあなたの車をおよび貸せばこれが車の記入項目の唯一の平均または始まるためにである時間前にbelive 私がそれであるどんなに、始まるあることができない何が割り当てるために。
マルチメディアシステムは"私達がそこにいるけれども" 句がに"できる私達ここにとどまる" 成長するポイントまでの車で成長し続ける。製造業者はもっと詰め込み続けて、圧延のcinematic ドルビー7.0 を提供するますます独創的な場所へのビデオスクリーンは健全な経験を囲む。DVDs はMP3s がCDs を離れて殺していると同時に方法支配的な力であるビデオのハードディスクの録音が付いているビデオデッキの大いに行く行っている。このMP4 技術は車のスペースを節約し、ずっとより多くの長さを船上に保たれることを可能にする。無線インターネットの関係の改善はより大きい道がインターネットの可能な車を支え、絶えず最新の関連した道情報の運転者を知らせることができることを意味できる。交通レポートを示し、すべての車でGPS システムを車が示し、次に迂回経路を停止するか、または混雑する区域を供給するのに使用することによって交通渋滞を予測するためにダッシュのスクリーンはまた生きているイメージを表示できる。車のサウンド・システムはまた様々な乗客のためにもっと個人化なられるように、ヘッドホーンのソケット及び多数の健全な出口と改良し、なる、異なったジャッキを通してすぐに遊ぶことができるおよびすぐに遊ぶことができる色々なMP3s がかもしれない4 つの無線局ある。
乗客の安全は現代日車製造業者のための優先順位既にであり、これは未来に重要性でしか増加しない。airbags の広まった使用は、あるモデルで特色になった側面の影響の保護airbags セービングの生命以内に非常に有効であると証明した増加するより多くの研究は位置をよくするために性能および信頼性を増進し続け。Airbags は今一度配置するただことができる従って多数衝突の衝突で有効性は最初の影響の後で無効になる、しかし未来のairbag システムは考察にこれを運ぶかもしれ、組み込むために多数は数回膨脹させることができる1 つの位置の使用airbags をか再使用可能なairbags を選抜する。ある製造業者はある高spec モデルで動的ヘッドレストを使用する、かなり今のところ止まり、脊髄の怪我(whiplash. のチャンスを減らす頭部を停止するためにこれらは衝突の間に先に動く
車が持っている衝突の間の安全に来るとき車バンパー及びフレームの高さが非常に重要な要因であることが分られた、それ他の車のバンパーを打ち消しには、厳しい危険に占有者を置く客車に直接plough 余りにも高いバンパーはできる。このような事故は通常より大きい車の調節可能な乗車の高さを持っていることによって副産物がまたこれトラックの上の重い性質を減らすSUVs 及び転倒が事故避けることができるので適した高さに車を下げる滑らかな道に減らす普通これらの種類の衝突と関連付けられる危険をあるとき平均サイズ車がトラックかSUV と衝突すると、この不適当な組み合わせ避けることができる起こり。
センサーは避けられる事故に対して予測し、保護にますます責任がある。センサーは黒い氷および危険な条件のための道表面のスキャンを監察する、この情報は運転者にそれから表示され、こうして事故のチャンスを減らす牽引を改良するために車は適切なステップを踏むかもしれない。集まる情報はまた変更の天候状態を他のモーターリストに知らせることができる中央道の監視ネットワークに事実上あらゆる車なる非常駐の気象台に中継で送られるかもしれない。
センサーはまた監視する道の車の位置を決定し、車が道か交通車線から外れるためにあれば警報は他の中のCitroen C4 にこの特徴を既にある鳴る。センサーはまた監視する運転者の福利をできた、イメージ投射センサーは目の動きを追跡し、目が多くのためにより閉まれば数秒警報は運転者に警告することを鳴る。Audi はぬれた条件のために監察する新しいA6 のセンサーを使用する、必要なとき見つけられたらBOSCH ブレーキがにふき取り、水を保障するよい接触、このプロセスで適用される圧力をある断続的に加えられる従ってわずか運転者が気づかない。増進された夜間視界および空間的な意識は完全に運転の四分の一しか夜に起こらないのに道関連不運半分のを毎年占める夜の衝突で削減されて助ける。キャデラックはより好ましいモデルのいくつかの選択として既に赤外線夜間視界を含んでいる、赤外線視野は熱及びウォーマーは目的それ多くスクリーンの立場であることを見るライトを見ない。スクリーンは頭部表示し運転者の視線のフロントガラスのinfront に写し出されてであり現実の世界およびまたデジタル投射を見ることを運転者を許可する。ホンダに目的を識別し、歩行者を選び、デジタル式に車道に歩み、聞こえる警告を出して本当らしいそれらを強調する加えられた機能の同じようなシステムがある。
新しい材料は2005 年のクライスラの自動車分野に絶えず、Daimler ココナッツ、サイザルアサ、ジュートおよび他の植物からなされる生物的複合材料を使用し始めた持って来られる。この生物的材料は車の内部で大抵使用され、シート・クッション、シートバック、床下から来るボディパネルおよび内部ドアのパネルに方法を見つける。これらの生物的混合物の使用の利点の1 つはリサイクルされ、再使用することができ、含まれる製造工程が遠い慣習的で総合的な混合物のそれより友好的環境的にであることである。最初にPorsche がブレーキがかかることで使用する製陶術はまだ非常に高いがますます普及するように、なりそれらを排他的な車に限る。製陶術の使用の利点はそれらを高性能車のために適したようにする強い熱へブレーキの大量の使用が規則的に必要とされるところに高い許容であり。これらの極端の下で行う機能は衰退するexessive 使用および高い温度と準ブレーキを減らすのを助ける。最初にレースカーで使用され、高力及び軽量の特性のために上限車の生産車のレベルに有名なカーボン繊維及びカーボンケブラーのような最初に材料は今、主にろ過したが、当然な時間以内に構造剛性率を維持する間これらの合成物は増加する平均車、切断重量および燃料節約で現われ始める。
将来車デザイナーは新しい主題を探検し、彼らの設計のための代わりの影響を見つけなければならない。人々の目をつかまえるための努力に頻繁にますます市場' の前に' されたで異なる試みの設計の審美的なバランスを犠牲にする設計はますます大胆、破片でなければならない。これは設計すべてが醜い、ちょうどいくつか行っていることを言うために行われない。全面的なあるモデルの外部の設計への別の影響はこれが最終的に車の設計の表面にいかに影響を与えるか写し出すことは困難であるけれども' より柔らかい' ように車の前部分が要求するより厳密なpedestrian 保護法律は実施されるので既に導入されてしまった法律考えるこれによってなされる。水素の燃料の細胞及び水素の燃焼機関のような代わりとなる燃料の源の高められた使用から、車ボディは反映する力の緑の性質を始まるかもしれない。但しbelive 私間違いがあるこれ。ホンダに雑種が成功の多くであるかもしれない洞察力の全くrepulsive でないそれがあった人々は動力源に慎重既にであり、それからスタイルを作ることでそれらに嫌気の吐物をすることは公正な理性的である。すべてをなぜしなさいかeco 友好的な車は60 年代のpsychedelic 不快感のように代わりとなるエンジンを搭載する適当な概念車のようにちょうど見えるなぜできないか、見える。事はしかし改良するようで、幾分実際的でなかったらBMW のH2R は明らかに思いがけない車である。そして雑種の技術は任意動力源として主流のprodution 車に方法を見つけている。
車の内部はまた変わり、ユーザーフレンドリーおよび個人化なられるようになる。運転者及び乗客慰めを高め、慢性の苦痛および不快を減らすことを調節可能の人間工学に基づいて置かれた制御そしてランバーサポートの座席は標準としてすべて来る。Customisable 及び個人化された内部スペースはまた未来の自動車の好ましい特徴になる。ちょうどあなたの気分に一致させるために移動式電話を覆う全体のダッシュを交換できる大きいあなたの少しより交換するように2 つの容易なステップのXXL の座席合われなくて、可能性がますますデマンドが高い消費者のために食料調達するため無限なぜであるか平均。
車のための代わりとなる動力源は普及するようになっている。政府の刺激は結局すべてを強制する環境的に友好的な車への極度の金持ち、問題、それまでに燃料細胞車は混乱か悪臭のどれもの彼らの化石燃料の同等公正な急速でない。それが' ガソリン頭部' を彼のピストンを下に置き、プロトン交換膜の陰極を選ぶために得るために確信する一部を取るかもしれないどんなに公正ない同じそれである。結局共通の慣習的な燃料車は古典に非常にコレクターによって、ない長く長い時間の間後追求されてなり。
イメージ、生気および情報のhttp://www.diseno-art.com/ で概念車、根本的な設計、現在の車、 および 奇妙な車についての詳細を見つけなさい。
著者について:
ジェフの最愛の人はコベントリ大学で小さい工学会社のための独立した設計コンサルタントとしてまた働いている間輸送の設計を 調査し、網の設計、www.diseno-art.com のキャリアに現在取り組んでいる。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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