English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

लेजर बीम Oshkosh एयर शो के लिए मार्गदर्शन

विमानन RSS Feed





संघीय उड्डयन प्रशासन पायलटों जो प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र में प्रवेश चेतावनी को तुरंत छोड़ने की एक पद्धति तैयार है. ऐसा करने के लिए एक लेजर बीम का इस्तेमाल करेंगे है एक खास रंग में विमान में बताया. यह है कुछ नया है, लेकिन अवधारणा शायद कुछ है, जो उतरने के रास्ते पर फिसलन के लिए VASI प्रकाश प्रणाली से आया है. VASI है कार्यक्षेत्र एयर स्थिति Indicator.General विमानन पायलटों की बातें से परिचित हैं; "लाल लाल पर तुम मर रहे हैं." VASI रोशनी हरे और लाल बत्ती तीन पंक्तियों का एक सेट है. यदि आप केवल मध्यम तुम एक उचित रास्ता फिसलन पर थे हरी में देखा था, लेकिन अगर तुम सिर्फ तुम और भी कम थे लाल देखा कुछ हिट उत्तरदायी और अपना पूरा दिन बर्बाद, खेत काटने या चलना है कि landing.Each साल से दूर Oshkosh विस्कॉन्सिन में नहीं वार्षिक प्रायोगिक विमान एसोसिएशन, अपनी तरह का में सबसे बड़ी घटना है संसार. विमानों सब खत्म और एकाग्र Oshkosh में से में उड़ान भरी. वहाँ हमेशा कुछ मौतें और मध्य वायु collisions के निकट याद करते हैं और सैकड़ों. मैं प्रस्ताव करता हूं FAA EAA लेजर प्रणाली का उपयोग करने के लिए पायलट चेतावनी देते हैं कि वे उचित दृष्टिकोण और शीर्षक पर हैं. इस प्रकार को रोकने किसी भी crashes.Currently तुम शायद खबर है कि FAA इन पराबैंगनीकिरण का उपयोग प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने से रोकने के पायलटों चाहता है पर सुना है, विशेष रूप से वाशिंगटन डीसी या Crawford TX, आदि सेना के आसपास भी सामान्य विमानन पायलटों को दूर रखना चाहेंगे, ताकि वे उन्हें गोली मार नीचे नहीं है. पूरी बात थोड़ा विवादास्पद है. हवाई जहाज के स्वामी और पायलट एसोसिएशन अपनी स्थिति राज्यों राष्ट्र पायलटों की सुरक्षा सरकार पराबैंगनीकिरण के प्रयोग को विनियमित करने का आरोप एजेंसियों के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए: ". जहां AOPA विश्वास नहीं है कि पराबैंगनीकिरण एक महत्वपूर्ण सुरक्षा के मुद्दे को अस्थायी या स्थायी रूप से हवाई क्षेत्र प्रतिबंध, सामान्य विमानन पायलटों की है कि वारंट उपयोग मुद्रा पता होना चाहिए कि उच्च शक्ति पराबैंगनीकिरण अधिक आसानी से उपलब्ध हैं और कम से कम एक अध्ययन पता चलता है कि वे पराबैंगनीकिरण से अस्थायी दृष्टिकोण में परिवर्तन का कारण हो सकता है. क्योंकि सामान्य विमानन विमान अक्सर अपेक्षाकृत कम ऊंचाई, आज की सबसे मजबूत पराबैंगनीकिरण में उड़ सभी में उड़ान की सुरक्षा के लिए खतरा उत्पन्न कर सकते हैं उड़ान सरकारों. "FAA AOPA, EAA और दूसरे पायलट एसोसिएशन भरोसा दिलाते हैं चिंता करने की नहीं है किसी भी तरह उच्चस्तरीय पराबैंगनीकिरण का उपयोग नहीं हो इसके रास्ते में भारी डेल्टा के खिलाफ इस्तेमाल किया गया था या साल्ट लेक सिटी में होगा कई अन्य लोगों के बारे में हम समाचार में सुना है. कई पायलट परीक्षण के कुछ प्रकार के पाठ्यक्रम और उसे लेकर शंकालुओं करने के लिए AFRL वायु सेना के रिसर्च लैब को दोषी ठहराया UFOs और विदेशी को दोषी ठहराया? मुश्किल सबको खुश रखने के लिए इन दिनों. AOPA http://www.aopa.org/whatsnew/air_traffic/lasers.html भी कहा कि: "AOPA भी सीखा है कि उत्तर अमेरिकी रक्षा एयरोस्पेस कमान (नोराड) लेज़र के उपयोग का मूल्यांकन है बीम तकनीक नेत्रहीन विमान के प्रति सचेत करने कि सुरक्षा वॉशिंगटन के आसपास ही सीमित हवाई क्षेत्र का उल्लंघन, डीसी बहुत कम विवरण इस अनुसंधान परियोजना के बारे में उभरा है, तथापि, AOPA की सुरक्षा के बारे में चिंतित है सामान्य विमानन. नोराड अधिकारियों के अनुसार, जमीन आधारित लेजर प्रणाली की सुरक्षा का उपयोग करता है कम परीक्षण स्तर हरे और लाल लेजर लाइटें बारी के लिए पायलट कि वे स्वीकृति के बिना में उड़ते हैं चेतावनी की कड़ियां निर्दिष्ट हवाई क्षेत्र. इस प्रणाली के उपयोग किया जा सकता है जब प्रश्न में विमान एटीसी से VHF आवाज रेडियो पर संपर्क नहीं हो सकता है. FAA, प्रणाली की प्रारंभिक परीक्षा के अनुसार पता चला है कि लेज़र प्रकाश है "सुरक्षित आंख." हालांकि, FAA का कहना है, और AOPA इससे सहमत हैं, यह महत्वपूर्ण कदम के एक नंबर से पहले सिस्टम को उतारा है लिया जाना चाहिए. एक विशेष सलाहकार के लिए नई प्रणाली, संचालन के पायलटों चेतावनी विकसित किया जाना चाहिए प्रक्रियाओं को विकसित किया जाना चाहिए और एक व्यापक शिक्षा और आउटरीच प्रयास पायलट समुदाय के लिए किया जाना चाहिए. परिवहन विभाग (डॉट) इस शोध के बारे में पता है और सुरक्षा के लिए संभावित रोकने की जरूरत पायलटों को खतरों. "तो के साथ यह सब ने कहा कि ऐसा लगता है कि कम तीव्रता लेजर बीम मार्गदर्शन प्रणाली से भी कम समय में बहुत काम में आई इस साल Oshkosh एयर शो में 50,000 के रूप में निजी विमान एकाग्र हो 4 दिन? इस पर सोचो और तुम वहाँ देखते हैं. 2005 Oshkosh, http://www.airventure.org/ "लांस Winslow" - यदि आप नए विचारों और अद्वितीय दृष्टिकोण है, आओ लांस के साथ लगता है; www.WorldThinkTank.net / wttbbs

Article Source: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator



Online CPM Advertising | Advertising blog



Related:

» Water Car Pro
» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS


Webmaster Get Html Code
Add this article to your website now!

Webmaster Submit your Articles
No registration required! Fill in the form and your article is in the Messaggiamo.Com Directory!

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Submit your articles to Messaggiamo.Com Directory

Categories


Copyright 2006-2011 Messaggiamo.Com - Site Map - Privacy - Webmaster submit your articles to Messaggiamo.Com Directory [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu