雷射束教導為Oshkosh 飛行表演
聯邦航空管理局構想使進入有限的領空立刻離開的飛行員警覺方法。做這是將使用雷射束指向航空器在有些顏色。這是新事, 但概念大概是某事, 來自VASI 輕的系統為滑翔道路在著陸。VASI 是垂直的空氣情況顯示。
一般航空飛行員通曉說法; "紅色紅色您是死的。" VASI 光有一套綠色和紅燈三列。如果您只看了綠色在您是在一個適當的滑翔道路的中部, 但如果您只看了紅色您是太降低和有義務擊中某事和破壞您的整體天, 咬住農場或不輕易地勝過那次著陸。
每年在Oshkosh 威斯康辛是每年實驗性航空器協會, 它种最大的事件在世界上。飛機飛行從到處和聚合在Oshkosh 。有總幾死亡和空中碰撞和上百近的錯過。我提出FAA 允許EAA 使用laser 系統使飛行員警覺, 他們是在適當的方法和標題。如此防止任何碰撞。
您大概當前聽見了在新聞, FAA 想要使用這些lasers 防止飛行員進入的有限的領空, 特別是在華盛頓特區或Crawford TX 附近, 等。軍事並且會希望保持一般航空飛行員去, 因此他們不必須擊落他們。整件事有點兒有爭議。飛機所有者和飛行員協會陳述他們的位置:
"國家的飛行員的安全應該是重要性為政府機構被充電以調控對lasers 的用途。當AOPA 不相信lasers 擺在擔保對臨時或永久領空制約的用途的一個重大安全問題, 一般航空飛行員應該知道, 更大的功率lasers 是欣然可利用的, 並且至少一項研究表示, 他們也許導致臨時視覺變動從lasers 。由於一般航空航空器經常飛行在相對地低處, 今天最強的lasers 也許造成威脅飛行的安全在所有飛行政權。"
FAA 保證AOPA, EAA 和其它飛行員的協會不讓它擔心不會使用任何高的供給動力的lasers 像被使用了反對三角洲重在它的途中入鹽湖城或許多其他我們聽見在新聞。許多飛行員由於做責備了AFRL 空軍研究實驗室某一類測試並且陰謀理論家當然責備了UFOs 和外籍人嗎? 艱苦保持大家愉快那些日子。AOPA http://www.aopa.org/whatsnew/air_traffic/lasers.html 並且被注意那:
"AOPA 並且獲悉, 北美洲航空航天防禦命令(NORAD) 評估對雷射束技術的用途視覺上警告對違犯安全有限的領空在華盛頓特區附近的航空器, D.C. 少量細節湧現了關於這個研究計劃的Very; 但是, AOPA 關注一般航空安全。根據NORAD 官員, 地基laser 系統使用交替的綠色和紅色雷射安全被測試的低級射線使飛行員警覺, 他們飛行沒有認同在選定的領空。這個系統會被使用當航空器在考慮中無法被接觸在VHF 聲音收音機由ATC 。根據FAA, 系統的初試表示, laser 照明是"眼睛保險櫃。" 但是, FAA 角逐, 並且AOPA 同意, 一定數量的重要步驟必須被採取在系統被調遣之前。一特別情況通知必須被開發使新系統的飛行員警覺, 操作的規程必須被開發, 並且寬廣的教育和勝過努力必須被做對試驗社區。運輸部(小點) 意識到這研究和需要防止潛在的安全危險對飛行員。"
如此與所有這認為看起來一個低強度雷射束教導系統也許進來非常得心應手當50,000 個私有航空器聚合在這幾年Oshkosh 飛行表演在不到4-days 內? 認為在這和看見您那裡。Oshkosh 2005 年; http://www.airventure.org/
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文章來源: Messaggiamo.Com
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