Atravessando a ponte da baía de Chesapeake túnel com uma rv
Novas experiências me deixa nervoso, e suponho que é verdade para a maioria de nós. Reboque nossa quinta roda através de um túnel principal pela primeira vez foi uma experiência desse tipo. Para culminar, o túnel foi uma das maiores do que eu saber: da Chesapeake Bay Bridge Tunnel, ou simplesmente a ponte-túnel, quando se fala com locals.The Bridge-Tunnel é bem um site para virem para aqueles de nós que apreciam projetos de engenharia enorme. É uma 20-milha-longa ponte sobre E.U. rodovia 13, que liga a península ao continente Delmarva Virgínia ao longo da baía de Chesapeake. Dos 20 quilômetros, dois segmentos de uma milha submergir no chão baía, permitindo que navios de grande porte para passar above.For RVers nova como nós, os túneis mantenha alguns desafios: Determinar se o propano é permitido em conta RV rebocar mais de duas faixas de tráfego estreitas RV não é permitido em ventos de 40 mph ou mais, que foi um distinto possibilidade de, em Janeiro de Apesar desses problemas, nós adicionamos a Ponte-Túnel de nosso itinerário para evitar clima de inverno nas montanhas ao longo da costa ocidental da bay.We saiu do RV parque perto de Ocean City, Maryland, no início da manhã para fugir da tempestade que se aproxima. Com apenas uma meia hora a percorrer antes de chegar a Ponte-Túnel, era vista como conseguimos ficar bem à frente da tempestade. Até, isto é, um motorista decidiu derrubar uma linha de energia e parou todas as faixas de tráfego para uma hour.Just como o tráfego começou a se mover novamente, o vento começou a soprar ferozmente. No momento em que chegamos a Ponte-Túnel de cabines de pedágio, pesado ventos e chuva foram buffeting do caminhão e do reboque. Nossas esperanças de atravessar a baía antes da tempestade vanished.A poucos dias antes de nossa viagem, entramos em contato com a Comissão CBBT para se certificar que permitem propano através do túneis. Informaram-nos que, enquanto o propano é desligado na garrafa, que eram livres para atravessar. Quando nos aproximamos das cabines de pedágio, que estávamos procurando para a área de descanso que nos falou sobre isso, podemos encostar e desligar o propano. Devido ao clima frio, queríamos correr o forno de tempo possível para evitar que os tubos de congelamento. A poucas centenas de metros dos portões apontou um sinal à esquerda para a área de descanso, mas para nós é Parecia que ela estava apontando para uma estrada de terra. Naquele tempo não percebemos que o estacionamento estava um pouco mais, pouco antes do gates.Thinking que eu perdi, e tendo ouvido histórias de pesadas multas se travado com o propano correr, eu decidi encostar no ombro direito, pouco antes das cabines de pedágio. Ela levou apenas alguns segundos para eu saltar para fora e desligar as garrafas de gás propano, mas que foi suficiente para os caminhoneiros para fazer comentários rudes sobre a [um erro ocorreu ao processar esta directiva] sobre minha estacionamento inadequado. Olhando para trás, a situação, não consigo imaginar um problema com me puxando até a cabine e explicando ao atendente que eu perdi a vez e ainda necessário para desligar o propane.As esperado, o atendente nos pediu para tomar a U-turn pista para o estacionamento (o que perdemos no início) até o alto os ventos acalmaram. Nós puxamos para dentro do estacionamento e entrou em um RV poucos que já tenham sido desviados. Em pouco tempo, o estacionamento estava cheio de trailers e caminhões sem loads.We teve um almoço rápido e decidiu tomar uma sesta. Tanto de nós tinha sintomas de frio e leve a ruptura da condução era bem-vinda. Foi difícil dormir no trailer de balanço e com o barulho da chuva pesada, mas sentiu, no entanto, refrescante. Quatro horas após a parar no estacionamento, os ventos acalmaram. Funcionários com luzes piscando e sirenes veio através do estacionamento para deixar-nos saber que podem atravessar. Conversa sobre um engarrafamento! Centenas de RV e caminhões indo para o saída única de todas as direções. Apesar do número de veículos, o estacionamento apuradas surpreendentemente rápido com o auxílio de um casal de policiais dirigindo traffic.Choppy ondas cinza agitado por ventos moderados fez o passagem assustadora. Rajadas de vento ainda podia ser sentido em que atingiu o lado da quinta roda, fazendo-nos gratos por não ter que cruzar no auge da tempestade. Cinco horas para trás, finalmente chegamos na Virgínia m mainland.I 'não tem certeza do que se trata de Norfolk, mas, apesar do fato de eu ter levado com ele várias vezes no passado, eu sempre conseguem ter errado uma vez, desta vez não foi exception.At nossa disposição, tivemos orientações impressas, mapa caminhoneiro, e um GPS, mas nós ainda conseguiu tomar um rumo que nos levou para a parte norte da cidade. Enquanto nós trabalhamos nossa maneira mais profunda na cidade contra os nossos melhores esforços, a nossa ofensa rose.No agitação para o bom povo da Virgínia, mas algo sobre Norfolk causou-nos tanto a perder a nossa capacidade de leitura de mapas e estávamos fazendo a nossa situação pior a cada turn.It era hora de fazer uma pausa. Nós puxado em uma loja Parqueamento e tomou algumas respirações profundas para recuperar nossa calma. Pacientemente que analisamos os mapas novamente e planejou nossa saída dessa armadilha. Na última vez que estavam deixando para trás Norfolk, demitiu-se ao fato de que perdemos um meia um dia de viagem. À medida que caminha para o sol, um pôr do sol vermelho ardente derreteram nossos worries.Charles restantes Kerekes é um RVer fulltime os E.U. viajar com sua família e mantém a RV web ChanginGears.com
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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