एक आर.वी. के साथ Chesapeake Bay पुल सुरंग पार
नया अनुभव ने मुझे परेशान कर, और मुझे लगता है कि हम में से ज्यादातर के लिए सच है. रस्से का पहली बार के लिए एक बड़ी सुरंग के माध्यम से अपने पांचवें पहिया जैसे एक अनुभव था. मैं इसे ऊपर से, इस सुरंग की सबसे बड़ी में से एक था पता: Chesapeake Bay पुल सुरंग, या बस पुल, सुरंग, जब locals.The ब्रिज के साथ बोल-सुरंग काफी एक साइट के लिए हम में से जो लोग भारी इंजीनियरिंग परियोजनाओं की सराहना करते देखने के लिए है. यह एक है 20 मील अमेरिकी राजमार्ग 13 पर लंबे पुल, Chesapeake खाड़ी पर मुख्य भूमि के लिए वर्जीनिया Delmarva प्रायद्वीप को जोड़ने. 20 मील की, दो एक मील क्षेत्रों बे मंजिल को मात, बड़े जहाजों को पारित करने की अनुमति above.For हमारे जैसे नए RVers, सुरंगों कुछ चुनौतियों: निर्धारण पकड़ अगर प्रोपेन दो संकरी गलियों आर.वी. यातायात पर टो आर.वी. होने के लिए 40 मील प्रति घंटे और पर है, जो एक अलग थी की हवाओं में अनुमति नहीं है की अनुमति है जनवरी में इन मुद्दों के बावजूद संभावना है, हम हमारी यात्रा कार्यक्रम के लिए पुल-सुरंग में जोड़ा आदेश bay.We के पश्चिमी तट के साथ पहाड़ों में सर्दियों के मौसम से बचने के लिए महासागर सिटी के पास आर.वी. पार्क छोड़ दिया, सुबह में मैरीलैंड, आ गरज़ के साथ आगे बढ़ना है. सिर्फ आधे घंटे के साथ पुल तक पहुँचने से पहले जाने के लिए, सुरंग, यह देख रहा था जैसे हम अच्छी तरह से रहने के तूफान के आगे कर लिया. जब तक, कि है, एक चालक को बिजली लाइन पर दस्तक और यातायात के रूप में एक hour.Just के लिए यातायात के सभी लेन रोक का फैसला किया फिर से यात्रा शुरू हुई, हवा में जमकर झटका लगा. बार हम पुल-सुरंग टोल बूथ, भारी पहुँच से हवाओं और बारिश ट्रक और ट्रेलर buffeting थे. तूफान vanished.A हमारी यात्रा से पहले कुछ दिन पहले खाड़ी पार करने की हमारी उम्मीद है, हम CBBT आयोग से संपर्क के लिए यकीन है कि वे के माध्यम से प्रोपेन करने की अनुमति सुरंगों. उन्होंने हमें उस के रूप में के रूप में प्रोपेन बंद बोतल में बंद है, तब तक हम मुक्त थे पार बताया. जैसा कि हम टोल बूथ से संपर्क किया, तो हम बाकी क्षेत्र के लिए देख रहे थे कि वे हमें इसके बारे में बताया तो हम और अधिक खींच सकते हैं बंद प्रोपेन बारी है. कारण ठंड के मौसम के लिए, हमें लंबे समय के रूप में ठंड से पाइप को रोकने के रूप में संभव भट्ठी चलाने चाहता था. कुछ फाटक से सौ फुट का संकेत बताया बाकी क्षेत्र में छोड़ दिया है, लेकिन हमें यह प्रकट रूप में अगर यह नीचे ओर इशारा करते हुए एक मिट्टी सड़क. उस समय हम ध्यान नहीं दिया है कि पार्किंग में एक और सा हो गया था, बस gates.Thinking पहले कि मैं उसे याद किया, और कड़ा कर जुर्माना की कहानियाँ सुना अगर पकड़ा चल प्रोपेन के साथ, मैं सही कंधे पर अभी टोल बूथ पहले से अधिक पुल का फैसला किया. यह सिर्फ मेरे लिए एक कुछ सेकंड के लिए बाहर ले गया और कूद कर प्रोपेन की बोतलों की बारी है, लेकिन है कि ट्रक ड्राइवरों के लिए पर्याप्त था के लिए [एक त्रुटि है जबकि इस निर्देश प्रसंस्करण हुई पर टिप्पणी निर्दयी बना] के बारे में मेरी अनुचित पार्किंग. स्थिति पर पीछे मुड़कर देखें, मैं एक समस्या मेरे साथ नहीं सोच और बूथ तक खींच सकते हैं परिचर समझा कि मैं बारी याद किया और अब भी दूर की उम्मीद propane.As बारी जरूरत है, परिचर हमें करने को कहा यू लेने की पार्किंग में गली देते हैं (एक हम पहले याद) तक उच्च हवा शांत. हम पार्किंग में खींच लिया और शामिल हो गए कुछ है आर.वी. कि पहले ही भेज दिया गया है. कम समय पार्किंग है और आर.वी. loads.We बिना ट्रक एक त्वरित दोपहर का भोजन किया था से भरा था और को लेने का फैसला किया झपकी. हम दोनों ने मामूली सर्दी के लक्षणों और ड्राइविंग से तोड़ने का स्वागत किया गया. यह घोड़ा ट्रेलर में भारी बारिश के शोर के साथ और सोने मुश्किल था, लेकिन यह फिर भी ताजगी महसूस हुई. चार घंटे बाद पार्किंग में रोक, हवा शांत. पता चमकती रोशनी और आवाज के साथ अधिकारियों की पार्किंग के माध्यम से आया हमें बताएँ कि हम पार हो सकता है. एक ट्रैफिक जाम के बारे में बात करो! सैकड़ों है आर.वी. और नेतृत्व के लिए ट्रक सभी दिशाओं से एक से बाहर निकलें. वाहनों की संख्या के बावजूद, पार्किंग traffic.Choppy ग्रे लहरों के निर्देशन अधिकारियों की एक जोड़ी की सहायता से आश्चर्यजनक तेजी से मंजूरी दे दी मध्यम हवाओं से उभारा बनाया भयानक पार. हवा के Gusts अब भी महसूस के रूप में वे पांचवें पहिया के साथ मारा जा सकता है हमारे होने के तूफान की ऊंचाई पर पार नहीं करने के लिए आभारी बना. पांच घंटे के पीछे, हम अंततः वर्जीनिया पर पहुंचे 'mainland.I मी यकीन है कि क्या यह Norfolk के बारे में नहीं है, लेकिन तथ्य यह है कि मैं इसे माध्यम से संचालित है बावजूद अतीत में कई बार, मैं हमेशा एक गलत मोड़ लेने का प्रबंधन, इस बार कोई हमारे निपटान हम था exception.At मुद्रित निर्देश, trucker नक्शा है, और एक जीपीएस, अभी तक हम अभी भी एक मोड़ है कि हमारे शहर के उत्तरी भाग में ले ले लिया. जैसा कि हम शहर में हमारा सबसे अच्छा प्रयास के खिलाफ हमारी गहरी तरह काम करते हैं, हमारा आंदोलन rose.No ठोकर वर्जीनिया के अच्छे लोगों के साथ है, लेकिन हम दोनों के बारे में Norfolk कारण हमारे नक्शे पढ़ने की क्षमता खो और हम अपनी स्थिति प्रत्येक turn.It में बदतर बना रहे थे कुछ समय के लिए ब्रेक ले गया था. हम एक दुकान में खींच लिया पार्किंग और कुछ गहरी साँस ली हमारे शांत आ. धैर्यपूर्वक हम नक्शे फिर से समीक्षा की और इस जाल से बाहर निकलना हमारी योजना बनाई है. पिछले हम Norfolk जा रहे थे पीछे से कम, इस तथ्य है कि हम खो दिया है के लिए इस्तीफा दे दिया आधा यात्रा के एक दिन. जैसा कि हम सूर्यास्त, एक ज्वलंत लाल सूर्यास्त अध्यक्षता में पिघल गए हमारे बाकी worries.Charles Kerekes एक पूर्णकालिक अपने परिवार के साथ अमेरिका यात्रा RVer है और ChanginGears.com वेब आर.वी. का कहना है
Article Source: Messaggiamo.Com
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