Cruzando el puente de la Bahía de Chesapeake un túnel con rv
Nuevas experiencias me hacen nervioso, y supongo que es válido para la mayoría de nosotros. Remolque nuestro quinta rueda a través de un gran túnel por primera vez fue una experiencia. Para colmo, este túnel es uno de los mayores I de saber: el Túnel de Chesapeake Bay Bridge, o simplemente el puente-túnel, cuando se habla con el puente-túnel locals.The es un sitio para la vista para aquellos de nosotros que aprecian enormes proyectos de ingeniería. Se trata de un 20-mile-largo puente en EE.UU. carretera 13, que une la Península de Delmarva a la península de Virginia en la Bahía de Chesapeake. De las 20 millas, una milla dos segmentos sumergir a la bahía piso, lo que permite pasar a los grandes buques above.For nuevo RVers como nosotros, los túneles tienen unos retos: determinar si se permite propano para remolcar RV Habiendo más de dos estrechos carriles de tráfico de RV es rechazado en los vientos de 40 mph o más, que fue un posibilidad de enero A pesar de estas cuestiones, hemos añadido el puente-túnel a nuestro itinerario, a fin de evitar el clima de invierno en las montañas a lo largo de la costa occidental de la izquierda bay.We la RV parque cerca de Ocean City, Maryland, temprano en la mañana para escapar la próxima tormenta. Con sólo una media hora por delante antes de llegar al puente-túnel, se busca como nos las arreglamos para permanecer muy por delante de la tormenta. Hasta, es decir, un conductor decidió llamar a través de una línea eléctrica y detuvo todos los carriles de tráfico para un tráfico como hour.Just comenzaron a moverse de nuevo, el viento comenzó a soplar fuertemente. En el momento en que alcanzamos el puente-túnel de peaje, pesado vientos y la lluvia se buffeting el camión y remolque. Nuestras esperanzas de cruzar la bahía antes de la tormenta vanished.A unos días antes de nuestro viaje, nos pusimos en contacto con la Comisión CBBT para asegurarse de que permiten propano a través de la túneles. Se nos informó que mientras el propano se apagará en la botella, que eran libres de cruzar. A medida que se acercaron al peaje, que estábamos buscando el área de descanso que nos contó sobre lo que podemos tirar de una y apagar el propano. Debido al clima frío, queríamos correr el horno de tanto tiempo como sea posible para evitar la congelación de las tuberías. A unos cientos de metros de las puertas de un signo señaló la izquierda en el área de descanso, pero a nosotros parecía como si fuera hacia abajo un camino de tierra. En ese momento no se dio cuenta que el estacionamiento era un poco más, justo antes de la gates.Thinking que me perdí, y habiendo escuchado las historias de las multas en caso de rigidez capturados con el propano en funcionamiento, he decidido tirar a la derecha sobre el hombro justo antes del peaje. Sólo se tomó unos segundos para mí saltar y apagar el botellas de propano, pero que fue suficiente para los transportistas para hacer comentarios sobre el cruel [an error occurred while processing this directive] sobre mi inadecuado estacionamiento. Mirando hacia atrás por la situación, no puedo imaginar un problema conmigo tirando hasta el stand y explicar a los asistentes que me perdí la vuelta y sigue siendo necesario para apagar la propane.As de esperar, el asistente nos pidió que tome las giro en el carril de estacionamiento (el que perdió antes) hasta que el alto vientos amainado. Estamos tirados en el estacionamiento y se sumó a algunas de RV del que ya se han desviado. En poco tiempo el aparcamiento estaba lleno de RV y camiones sin loads.We tuvo un rápido almuerzo y decidió adoptar una siesta. Ambos de nosotros había leves síntomas de resfriado y la ruptura de la conducción es bienvenida. Es difícil dormir en el balanceo del remolque y con el ruido de la lluvia pesada, pero considera, no obstante, refrescante. Cuatro horas después de parada en el estacionamiento, el viento se calmó. Funcionarios con luces y sirenas a través de la estacionamiento para hacernos saber que pueden cruzar. Hablar de un atasco de tráfico! Cientos de RV y los camiones se dirigieron a la única salida de todas las direcciones. A pesar del número de vehículos, el estacionamiento habilitados sorprendentemente rápida con la ayuda de un par de funcionarios de la dirección de las olas traffic.Choppy gris agitado por vientos moderados hizo la cruce inquietante. Ráfagas de viento podrían sentirse afectados, ya que el lado de la quinta rueda, lo que nos agradecidos por no tener que cruzar a la altura de la tormenta. Tras cinco horas, finalmente llegaron a la de Virginia mainland.I no estoy seguro de lo que se trata de Norfolk, pero a pesar de que me han impulsado a través de ella varias veces en el pasado, yo siempre logran tomar un giro equivocado, esta vez no era exception.At tuvimos nuestra disposición imprimir direcciones, camionero del mapa y un GPS, pero todavía consiguió tener un giro que nos llevó a la parte norte de la ciudad. Como hemos trabajado nuestra forma más profunda a la ciudad en contra de nuestros mejores esfuerzos, nuestra agitación rose.No ofensa al buen pueblo de Virginia, pero algo acerca de Norfolk causó tanto para nosotros perder nuestro mapa habilidades de lectura y hacer que nuestra situación se agrava en cada turn.It hora de tomar un descanso. Hemos tirado en una tienda estacionamiento y tomó algunas respiraciones profundas para recuperar nuestra tranquilidad. Pacientemente hemos revisado los mapas de nuevo y planeamos nuestra salida de esta trampa. Por fin se deja detrás de Norfolk, renunció al hecho de que hemos perdido la mitad un día de viaje. Como nos dirigimos a la puesta del sol, una puesta de sol rojo fuego evaporado nuestros restantes worries.Charles Kerekes es un completo RVer los EE.UU. que viaja con su familia y mantiene la web ChanginGears.com RV
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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