Überschreiten der Chesapeake Bay Bridge-Tunnel mit einem RV
Neue Erfahrungen machen mich nervös, und ich gehe davon aus, dass gilt für die meisten von uns. Abschleppen unsere Sattelkupplung durch einen großen Tunnel zum ersten Mal wurde eine solche Erfahrung. Nach oben es ab, dieses Tunnels wurde eine der größten I kennen: die Chesapeake Bay Bridge-Tunnel, oder einfach nur die Bridge-Tunnel, wenn man mit locals.The-Brücke-Tunnel ist eine Seite zu sehen für diejenigen von uns, die enormen technischen Projekten zu schätzen. Es ist ein 20-Meile-lange Brücke über die US Highway 13, zwischen der Halbinsel Delmarva der Virginia Festland über Chesapeake Bay. Von den 20 Meilen, zwei Ein-Meile Segmente tauchen in die Bucht Stock, so dass große Schiffe above.For neue RVers wie wir, die Tunnel halten einige Herausforderungen: Bestimmen, ob Propan ist nach zum Ziehen RV über zwei schmalen Gassen RV Verkehr, nicht in Winden von 40 km / h und darüber, was eine deutliche Möglichkeit, im Januar Trotz dieser Probleme haben wir die Brücke-Tunnel auf unserer Route, um zu vermeiden, Winter in den Bergen entlang der Westküste der bay.We aus dem RV-Park in der Nähe von Ocean City, Maryland, in den frühen Morgenstunden auf die bevorstehenden Gewitter Outrun. Mit nur einer halben Stunde bis zur Erreichung der Bridge-Tunnel, es war auf der Suche, wie wir es geschafft, bleiben auch vor dem Sturm. Bis zu, das heißt, eine Treiber beschlossen, Knock über einen elektrischen Leitungen und gestoppt alle Fahrspuren der Verkehr für eine hour.Just wie Verkehr begann wieder, der Wind zu wehen begann heftig. Mit der Zeit, die wir bei der Brücke-Tunnel Mautstellen, schwere Wind und Regen wurden Buffeting der LKW-und Anhänger. Unsere Hoffnungen, die die Bucht vor dem Sturm vanished.A wenige Tage vor unserer Reise, wir CBBT an die Kommission, um sicherzustellen, dass sie erlauben Propan durch die Tunnel. Sie informierten uns, dass, solange die Propan ist abgeschaltet auf die Flasche, wir waren frei zu überqueren. Wie wir an den Mautstellen, wir waren auf der Suche nach den übrigen Bereichen, die sie erzählte uns, so können wir ziehen, und Schalten Sie den Propan. Aufgrund der kalten Wetter, wir wollten, um den Ofen so lange wie möglich zu verhindern, dass die Rohre aus dem Gefrierpunkt eingeschränkt. Ein paar hundert Meter von den Toren ein Zeichen darauf links in den übrigen Bereich, sondern uns ist es erschien, als ob es nach unten eine Piste. In dieser Zeit haben wir nicht feststellen, dass der Parkplatz war ein bisschen weiter, kurz vor der gates.Thinking, dass ich es verpasst, und nach Anhörung von Geschichten von harten Strafen, wenn gefangen mit dem Propan mit, entschloss ich mich zu ziehen mehr als auf der rechten Schulter, kurz bevor der Mautstellen. Es dauerte nur ein paar Sekunden für mich zu springen, und schalten Sie den Propan-Flaschen, aber das war genug für die Lkw-Fahrer unfreundlich, um Kommentare über die [Ein Fehler ist aufgetreten bei der Verarbeitung dieser Richtlinie] über meine unangemessen Parkplatz. Blick zurück in die Situation, ich kann mir nicht vorstellen ein Problem mit mir ziehen bis zu dem Stand und erklären, die damit, dass ich verpasst die Wende und noch benötigt, um die propane.As erwartet, die damit hat uns gebeten, mit der U-Bahn wiederum auf den Parkplatz (die, die wir verpasst früher), bis das hohe Wind nachgelassen. Wir zogen in den Parkplatz und trat ein paar RV's, die bereits umgeleitet. In einer kurzen Zeit der Parkplatz war voll von RV's und LKW ohne loads.We hatte ein schnelles Mittagessen und beschlossen, eine nap. Beide von uns hatten leichte Erkältung die Symptome und die Abkehr von der Fahrt war willkommen. Es war schwer zu schlafen im Schaukelstuhl Anhänger und mit dem Lärm von starkem Regen, aber es war trotzdem erfrischend. Vier Stunden nach der Anhalten auf dem Parkplatz, der Wind beruhigt. Beamte mit Blaulicht und Sirenen kamen durch den Parkplatz zu lassen Sie uns wissen, wir überqueren. Diskussion über einen Stau! Hunderte von RV's und LKW für die Leitung einzigen Ausgang aus allen Richtungen. Obwohl die Zahl der Fahrzeuge, der Parkplatz gelöscht überraschend schnell mit der Hilfe von ein paar Offiziere Regie traffic.Choppy grauen Wellen gerührt von mäßiger Wind aus den Kreuzung unheimlich. Windböen noch zu spüren, wie sie auf der Seite der Sattelkupplung, macht uns dankbar für die nicht zu überqueren auf dem Höhepunkt des Sturms. Fünf Stunden hinter, wir endlich auf der Virginia mainland.I "m nicht sicher, worum es geht Norfolk, aber trotz der Tatsache, dass ich haben die durch sie mehrere Male in der Vergangenheit habe ich immer wieder, einen falschen Weg, dieses Mal war nicht exception.At Verfügung hatten wir gedruckt Anreise, Trucker die Karte, und ein GPS, aber wir noch geschafft, eine Wende, die uns in den nördlichen Teil der Stadt. Da haben wir unseren Weg tiefer in die Stadt gegen unsere besten Bemühungen, unsere Agitation rose.No Offensive auf die guten Leute von Virginia, aber etwas Norfolk verursacht uns beide zu verlieren unsere Kartenlesen Fähigkeiten und wir machen unsere Situation noch schlimmer zu jedem turn.It war an der Zeit, eine Pause einzulegen. Wir zogen in ein Geschäft Parkplatz und nahm einige tiefe Atemzüge, um unsere Ruhe. Geduldig haben wir die Karten wieder und unsere geplanten Ausstieg aus dieser Falle. Endlich waren wir aus Norfolk hinter, zurück auf die Tatsache, dass wir verloren haben, ein halb am Tag der Reise. Wie wir Spitze in die untergehende Sonne, eine feurige rote Sonnenuntergang weg geschmolzen unsere verbleibenden worries.Charles Kerekes ist ein Vollzeit RVer die USA reisen, mit seiner Familie und hält die ChanginGears.com Web-RV
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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