От круизов океана и океанских лайнеров к круизам каникулы и круизным суднам
Золотойа период заатлантических перевозкы груза и перемещения океана начал длиной после того как columbus' пытаясь доказать что земля была кругом. Поже то время, океан sailing сосуды переместило к новому миру на довольно нечастом план-графике. Оно не быть до первого парохода океана, распаровщик "саванна" затвора пересекл атлантический океан в 1819 которое новая эра в перемещении нагрела вверх. С того времени, круизы океана и океанские лайнеры были вещью красотки и романскими.
By the end of то столетие, и начинать в 20тю столетие, океанские лайнеры установили как символ общественного положения для их компаний и их стран на океане. "сражение" для supremacy океана - имеющ самый новый, самый большой самый сумасбродный океанский лайнер afloat - начало!
Линии Cunard имели, в предыдущие сказовых названных вкладышах 1900's 2 Мавританией и Lusitania sailing океан. Для того чтобы форсировать океанский лайнер белой линии звезды (к это время имеемое морским пехотинцом Международн купеческим) расположите к верхней части, директору Bruce Ismay решенному, что построить не 2, но 3 фантастичных вкладыши. Один из этих вкладышей изверга стало самым гнусным океанским лайнером в мире. Titanic вписало бы место как самый большой и самый шикарный вкладыш круиза океана. Ее корабль сестры, обслуживание океанского лайнера олимпийское фактическ вписанное перед Titanic. Эти 2 вкладыша кладут белую линию звезды снова on top of ворох океанского лайнера - albeit очень не доходя после того как они прожиты общеизвестно судьбе Titanic.
Океанские лайнеры, котор нужно курсировать вкладыши
Время самолета двигателя все исклучая закончило эру вкладышей круиза перевозк-okeana. По мере того как побежка дела получила более быстро, поэтому сделала потребности перемещения пассажиров пересечь океан. Заатлантические скрещивания океана плоскостью намеревались часы вместо дней океанскими лайнерами. Стала потребность найти новую цель для существования вкладышей. Впишите время круизных суден.
Рассказ одного определенного океанского лайнера возможно суммирует вверх по этому изменению. В предыдущей части 20тю столетия, канадское Тихое океан CO railway имело присутсвие скрещивания океана с флотом океанских лайнеров. Как поздно как й9ь0'с, компания имела вкладыши быть построенным. "Empress Канады" соединило флота океанских лайнеров после быть christened супругой после этого премьер-министра john Diefenbaker. Она соединила 2 других вкладыша "Empress" - "Empress Англии" и "Empress Британии".
Empress Канады быстро приобрело очень хорошую репутацию для океанских лайнеров из-за ее стильных взглядов и amenities. Она была очень самомоднейшим океанским лайнером приспособленным с стабилизаторами и была air-conditioned повсюду. Во время лет, вкладыш сделал заатлантический океан, котор побежали от liverpool к Квебеку и montreal где она сделала ее поворот вокруг. В зиме, было остановлено заатлантическое скрещивание океана. Океанские лайнеры или были прекращены на saint john, или стали вкладышами круиза sailing от N6h Иорка к caribbean.
Во время ' ь0'с, воздушное путешествие стало больше и более популярным. Компании по транспортировке грузов океана должны найти новые обязанности для их вкладышей. Было потрачено больше времени делая круизы и к 1970, "Empress Канады" стало последним океанским лайнером в обслуживании для канадского pacific. Она после этого только делала 13 заатлантических скрещивания океана в год, и потратила остальнои времени делая круизы. Канадский pacific решил в 1971 что он не смог сохранить свое дело скрещивания океана и на 23 -го ноября того года океанский лайнер "Empress Канады" приехал в liverpool на прошлый раз. После 68 лет, северно-атлантическое обслуживание океанского лайнера закончилось для Канадск Тихих океанов Kompaniia железнодорожных перевозок Чомпаны.
Удачно, большой потенциал все еще был увиден в вкладыше. Названный человек Тед Арисон купил океанский лайнер как very first круизное судно для его нов основанной компанией - линиями круиза масленицы. Mighty океанский лайнер был переименован "mardi gras" и refitted на ее новая жизнь круиза. Она держала ее красивейший внешний профиль, но вкладыш потерял ее краны груза которые no longer необходимо как вкладыш круиза. Масленица решенные, что даже сдержала вообще картину идентификации воронки канадского вкладыша Тихого Океана и переработала ее для того чтобы определить вкладыш круиза как новое круизное судно масленицы.
Вкладыш круиза имел очень shaky старт с деньг компании losing в предыдущих летах. Однако, пара лет линий круиза масленицы более поздно прогрессивно вводит "потеху грузит" принципиальную схему и потратила whopping (на том времени) 10 миллионов доллары в преобразовывать их mardi gras океанского лайнера. Для поддержания их дела (имеющ только одно круизное судно), масленица держала вкладыш работать пока реновации завершались - закрывающ с районов конструкции и таким образом имеющ только около 60 процентов имеющегося пребывания круизного судна пока на океане и морях.
Вещи начали повернуть вокруг для линий круиза масленицы и к mid ' ъ0'с они имели большой маркетинг успеха вкладыш круиза в Канаде и США. В декабре 1975, масленица закупила их второе круизное судно - океанский лайнер "ферзь anna maria". Сверхсчетно достаточно, этот вкладыш первоначально был назван "Empress Британии". То право, после много лет, сестра 2 океанские лайнеры, котор от канадского Тихого океан railway находились снова в таком же флоте курсируя океаны совместно. Она была переименована "Carnivale" компанией и 2 вкладыша были очень успешно.
В 1977, третье круизное судно было куплено для флота и назвало "Festivale". Масленица теперь имела "золотистого флота" 3 вкладышей круиза sailing океаны и все еще росла в успехе.
Масленица приказала их первое нов-stroit вкладыш круиза вписал обслуживание в 1982 и был назван круизным судном "Tropicale". От того времени, линии круиза масленицы никогда не посмотрели назад.
Таким образом время заатлантических океанских лайнеров нося путешественников от одного назначения к другим преобразовало в время вкладышей круиза транспортируя vacationers на экзотических itineraries океана. Скрещивания океана все еще существуют от нового мира к старому миру, но теперь они на ослабляя каникулы, и довольно часто перемещают круизы линиями круиза.
Brian Schmidt будет автором и издателем стержня круизов a1-discount. Это место будет вашим источником #1 для данных по, рабатов и дел круиза! Для более интересных статьей о круизных суднах, линии круиза, большой круиз общаются и другое темы отнесенные круизом проверяет из http://a1-discount-cruises.com/articles для достижения нашей карты статьи. Посетите http://www.a1-discount-cruises.com где вы можете записать ваш фантастичный круиз рабата on-line. После этого все, котор вы сделать должно получить возбуженным!
Статья Источник: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!
Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!
