從海洋巡航和遠洋班輪假期巡航和遊輪
橫渡大西洋的海洋運輸和旅行的黃金時代長期開始了在哥倫布的設法證明之後, 地球在周圍是。以後那時候, 海洋航行船到新世界旅行了在相當少有的日程表。它不是直到第一海洋汽輪, 1819 年明輪船"大草原" 橫渡了大西洋那一個新時代在旅行被加熱。從那時候, 海洋巡航和遠洋班輪變得秀麗事和言情。
在那個世紀, 和開始入20 世紀以前, 遠洋班輪委任自己作為狀態標誌為他們的公司和他們的國家在海洋。一次"爭鬥" 為海洋霸權- 有最新, 最大的最侈奢的遠洋班輪順流- 開始了!
Cunard 線有, 在早期1900's 二意想不到劃線員被命名毛里塔尼亞和Lusitania 航行海洋。為了促進白色星線的(在這時間以前由International 商船擁有) 遠洋班輪在上面, 布魯斯・Ismay 主任安置被決定修造沒有二個, 而且三個美妙的劃線員。這些妖怪劃線員的當中一個成為了最臭名昭著的遠洋班輪在世界上。力大無比會輸入場面作為最大和最典雅的海洋巡航劃線員。她的姊妹船, 遠洋班輪奧林匹克實際上被輸入的服務在力大無比之前。這兩個劃線員再投入白色星線在遠洋班輪堆頂部- 雖然非常短命眾所周知命運力大無比。
遠洋班輪巡航劃線員
噴氣機的年齡所有除了完成了trans 海洋巡航劃線員時代。如同步幅事務快速地得到了, 因此做了乘客旅行需要橫渡海洋。橫渡大西洋的海洋橫穿乘飛機意味幾小時代替幾天由遠洋班輪。那裡成為了需要發現一個新目的為劃線員的存在。輸入遊輪的年齡。
一艘特殊遠洋班輪故事或許總結這變動。在20 世紀的早期部分, 加拿大和平的鐵路Co. 有海洋橫穿存在與遠洋班輪艦隊。一樣後像60 年代, 公司安排劃線員被修造。加拿大的"女皇" 加入了遠洋班輪艦隊在由然後總理洗禮約翰・Diefenbaker 的妻子以後。她加入了二個其它"女皇" 劃線員- "英國的不列顛的女皇" 和"女皇" 。
加拿大的女皇迅速贏得了非常好聲譽在遠洋班輪上由於她的時髦神色和禮節。她是一艘非常現代遠洋班輪符合安定器和始終是有冷氣的。在夏天期間, 劃線員做了橫渡大西洋的海洋跑從利物浦到她使她轉過來的魁北克和蒙特利爾。在冬天, 橫渡大西洋的海洋橫穿被停止了。遠洋班輪或被終止了在聖約翰, 或成為了巡航劃線員航行從紐約到加勒比。
在' 60 年代期間, 空中旅行變得越□越普遍。海洋運輸公司必須發現新責任為他們的劃線員。更多時間花費了做巡航並且在1970 年以前, 加拿大的"女皇" 成為了最後遠洋班輪在使用中為加拿大太平洋。她只然後做□13 橫渡大西洋的海洋橫穿每年, 和花費了時間的剩餘做巡航。1971 年加拿大太平洋決定了, 它不能保留它的海洋橫穿事務並且在11月23 日那年遠洋班輪"女皇加拿大" 到達了在利物浦為上次。在68 年以後, 北大西洋劃線員服務結束了為Canadian Pacific Railway Company 。
幸運地, 巨大潛力仍然看了在劃線員。一個人命名特德・Arison 買了遠洋班輪作為首先遊輪為他的最近被創辦的公司- 狂歡節遊覽線路。強大遠洋班輪改了名"狂歡節" 和被整修了在她的新巡航生活。她保留了她美好的外在外形, 但劃線員丟失了不再會必需作為巡航劃線員的她的貨物起重機。狂歡節被決定甚而保留加拿大太平洋劃線員的漏斗證明的一般樣式和整頓它辨認巡航劃線員作為新狂歡節遊輪。
巡航劃線員有一個非常搖晃的開始與公司丟失的金錢在早年。但是, 兩三條年以後狂歡節遊覽線路進步地介紹"樂趣運輸" 概念和花費了一痛擊的(那時) 10 百萬美元在轉換他們的遠洋班輪狂歡節。為了維護他們的事務(有只一艘遊輪), 狂歡節繼續劃線員經營當整修被完成- 關閉建築範圍和如此有只大約百分之60 遊輪居住可利用當在海洋和海。
事開始轉過來為狂歡節遊覽線路並且在中間' 70 年代以前他們有偉大的成功行銷巡航劃線員在加拿大和美國。在12月1975 年, 狂歡節購買了他們的第二艘遊輪- 遠洋班輪"女王安娜瑪麗亞" 。奇怪地足夠, 這個劃線員最初被命名了不列顛的"女皇" 。那是不錯, 在許多歲月以後, 二姐妹遠洋班輪從加拿大和平的鐵路再是在同樣艦隊一起巡航海洋的。她由公司改了名"Carnivale" 並且二個劃線員是非常成功的。
1977 年, 第三艘遊輪被買了為艦隊和命名了"Festivale" 。狂歡節現在有一個"金黃艦隊" 3 個巡航劃線員航行海洋和仍然增長在成功。
狂歡節定購了他們第一新修造1982 年輸入服務和被命名遊輪"Tropicale" 的巡航劃線員。從那時間, 狂歡節遊覽線路從未看了。
因而橫渡大西洋的遠洋班輪的年齡運載旅客從一目的地到另一個變換了成巡航劃線員的年齡運輸vacationers 在異乎尋常的海洋日程。海洋橫穿仍然存在從新世界對舊世界, 但他們現在在放鬆的假期, 和相當經常改變位置巡航由遊覽線路。
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