Van Oceaancruises en Oceaanvoeringen aan de Cruises van de Vakantie en de Schepen van de Cruise
De gouden leeftijd van het transatlantische oceaan verschepen en reis begon lang na Columbus dat probeert te bewijzen dat de aarde rond was. Na die tijd, reisten de oceaan varende schepen naar de nieuwe wereld op een eerder zeldzaam programma. Het was niet tot het eerste oceaanstoomschip, kruiste de peddelstoomboot "Savanne" de Atlantische Oceaan in 1819 die een nieuwe era in reis omhoog verwarmde. Sinds die tijd, zijn de oceaancruises en de oceaanvoeringen een ding en Romaans van schoonheid geworden.
Tegen eind die eeuw, en aanvang in de 20ste eeuw, hadden de oceaanvoeringen zich als statussymbool voor hun bedrijven en hun landen op de oceaan gevestigd. Een "slag" voor oceaansuprematie - Hebbend nieuwste, grootste extravagantste oceaanvoeringsafloat - was begonnen!
Lijnen van Cunard hadden, in de vroege jaren 1900 twee fantastische voeringen genoemd Mauretanië en Lusitania varend de oceaan. Om oceaan de voeringspositie de van de Witte Lijn van de Ster (die tegen die tijd door Internationale Koopvaardij wordt bezeten) tot de bovenkant op te voeren, besliste directeur Bruce Ismay niet twee, maar drie fabelachtige voeringen te bouwen. Één van deze monstervoeringen werd de meest beruchte oceaanvoering in de wereld. Titanic de scène als grootste en elegantste oceaancruisevoering zou ingaan. Haar zusterschip, de oceaanvoerings Olympische eigenlijk ingegane dienst vóór Titanic. Deze twee voeringen zetten opnieuw de Witte Lijn van de Ster bovenop de oceaanvoeringshoop - alhoewel zeer kortstondig aangezien wij allen het lot van Titanic kennen.
Oceaan Voeringen om Voeringen te kruisen
De leeftijd van de straalvliegtuigen alles behalve beëindigd de era van trans-oceaancruisevoeringen. Aangezien het tempo van zaken sneller werd, deed dat de reisbehoeften van passagiers om de oceaan te kruisen. Transatlantische oceaancrossings door vliegtuig betekenden uren in plaats van dagen door oceaanvoeringen. Er werd een behoefte om een nieuw doel voor het bestaan van de voeringen te vinden. Ga de leeftijd van cruiseschepen in.
Het verhaal van één bijzondere oceaanvoering vat misschien deze verandering samen. In het vroege deel van de 20ste eeuw, Canadese Vreedzame had Railway Co. een oceaan kruisend aanwezigheid met een vloot van oceaanvoeringen. Zo laat zoals de jaren '60, het bedrijf gebouwde voeringen had. De "Keizerin van Canada" sloot zich aan bij de vloot van oceaanvoeringen nadat zijnd door de vrouw van toen Eerste Minister John Diefenbaker christened. Zij sloot zich aan bij twee andere voeringen van de "Keizerin" - "Keizerin van Engeland" en "Keizerin van Groot-Brittannië".
De Keizerin van Canada bereikte snel een zeer goede reputatie voor oceaanvoeringen wegens haar stylish blikken en belevingswaarde. Zij was een zeer moderne oceaanvoering die met stabilisatoren wordt gepast en was helemaal met airconditioning. Tijdens de zomers, maakte de voering de transatlantische oceaan die van Liverpool tot Quebec en Montreal wordt gelopen waar zij haar draai rond maakte. In de winter, werd de transatlantische oceaan kruising tegengehouden. De oceaanvoeringen werden of geëindigd in Heilige John, of werden cruisevoeringen die van New York aan de Caraïben varen.
Tijdens de ' jaren '60, werd de luchtreis meer populairder en. De oceaan scheepvaartmaatschappijen moesten nieuwe plichten voor hun voeringen vinden. Meer tijd werd doorgebracht doend cruises en tegen 1970, werd de "Keizerin van Canada" de laatste oceaanvoering in de dienst voor de Canadese Stille Oceaan. Zij deed toen slechts 13 transatlantische oceaancrossings per jaar, en bracht de rest van de tijd door doend cruises. De Canadese Stille Oceaan besloot in 1971 dat het niet zijn oceaan kruisende zaken kon behouden en op 23 November van dat jaar kwam de oceaanvoering "Keizerin van Canada" in Liverpool voor de laatste tijd aan. Na 68 jaar, had de voeringsdienst de Noord- van de Atlantische Oceaan voor het Canadese Vreedzame Bedrijf van de Spoorweg beëindigd.
Gelukkig, werd het grote potentieel nog gezien in de voering. Een mens genoemd Ted Arison kocht de oceaanvoering als allereerste cruiseschip voor zijn onlangs opgericht bedrijf - de Lijnen van de Cruise van Carnaval. De machtige oceaanvoering werd anders genoemd "Mardi Gras" en werd hersteld voor haar nieuw cruiseleven. Zij hield haar mooi extern profiel, maar de voering verloor haar ladingskranen die niet meer als cruisevoering zouden vereist worden. Carnaval dat wordt beslist om het algemene patroon van de de trechteridentificatie van de Canadese Vreedzame oceaanvoering zelfs te houden en herwerkt het om de cruisevoering als nieuw de cruiseschip van Carnaval te identificeren.
De cruisevoering had een zeer beverig begin met het bedrijf het verliezen geld in de vroege jaren. Nochtans, een paar jaren later introduceren de Lijnen van de Cruise van Carnaval progressief het concept van de Pret "van de Schepen" en besteedden kolossaal (op dat ogenblik) 10 miljoen dollar in het omzetten van hun oceaanvoering Mardi Gras. Om hun zaken (hebbend slechts één cruiseschip) te handhaven, hield Carnaval de voering werkend terwijl de vernieuwingen - blokkerend gebieden van bouw en waarbij slechts ongeveer 60 percenten worden gehad van het cruiseschip de inbezitnemings beschikbare terwijl op de oceaan en het overzees werden voltooid.
De dingen begonnen om zich voor de Lijnen van de Cruise van Carnaval om te draaien en door het midden van de ' jaren '70 zij hadden groot succes op de markt brengend de cruisevoering in Canada en de V.S. In December 1975, kocht Carnaval hun tweede cruiseschip - de oceaanvoering "Koningin Anna Maria". Vreemd genoeg genoeg, was deze voering oorspronkelijk genoemd de "Keizerin van Groot-Brittannië". Dat juist, na vele jaren, de twee zuster oceaanvoeringen van Canadese Vreedzame Spoorweg was opnieuw in de zelfde vloot die de oceanen samen kruist. Zij werd anders genoemd "Carnivale" door het bedrijf en de twee voeringen waren zeer succesvol.
In 1977, werd een derde cruiseschip gekocht voor de vloot en noemde "Festivale". Carnaval had nu een "Gouden Vloot" van 3 cruisevoeringen die de oceanen varen en groeide nog in succes.
Carnaval gaf opdracht tot hun eerste voering van de nieuw-bouwstijlcruise die inging de dienst in 1982 en het cruiseschip "Tropicale" werd genoemd. Van die tijd, terug eruit nooit zagen de Lijnen van de Cruise van Carnaval.
Aldus had de leeftijd van transatlantische oceaanvoeringen die reizigers van één bestemming vervoeren aan een andere in een leeftijd van cruisevoeringen omgezet die vacationers op exotische oceaanreisroutes vervoeren. Oceaan crossings er bestaan nog van de Nieuwe Wereld aan de Oude Wereld, maar nu zijn zij voor het ontspannen van vakanties, en vrij veranderen vaak cruises door de cruiselijnen van plaats.
Brian Schmidt is de auteur en de Webuitgever van a1-korting cruises. Deze plaats is uw #1 bron voor cruiseinformatie, kortingen en overeenkomsten! Voor interessantere artikelen over cruiseschepen, cruiselijnen, behandelt de grote cruise en andere cruise verwante onderwerpencontrole uit http://a1-korting-cruises.com/articles om onze artikelkaart te bereiken. Bezoek http://www.a1-korting-cruises.com waar u uw fabelachtige kortingscruise kunt online boeken. Dan is allen u moet doen wordt opgewekt!
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
