从海洋巡航和远洋班轮假期巡航和游轮
横渡大西洋的海洋运输和旅行的黄金时代长期开始了在哥伦布的设法证明之后, 地球在周围是。以后那时候, 海洋航行船到新世界旅行了在相当少有的日程表。它不是直到第一海洋汽轮, 1819 年明轮船"大草原" 横渡了大西洋那一个新时代在旅行被加热。从那时候, 海洋巡航和远洋班轮变得秀丽事和言情。
在那个世纪, 和开始入20 世纪以前, 远洋班轮委任自己作为状态标志为他们的公司和他们的国家在海洋。一次"争斗" 为海洋霸权- 有最新, 最大的最侈奢的远洋班轮顺流- 开始了!
Cunard 线有, 在早期1900's 二意想不到划线员被命名毛里塔尼亚和Lusitania 航行海洋。为了促进白色星线的(在这时间以前由International 商船拥有) 远洋班轮在上面, 布鲁斯・Ismay 主任安置被决定修造没有二个, 而且三个美妙的划线员。这些妖怪划线员的当中一个成为了最臭名昭著的远洋班轮在世界上。力大无比会输入场面作为最大和最典雅的海洋巡航划线员。她的姊妹船, 远洋班轮奥林匹克实际上被输入的服务在力大无比之前。这两个划线员再投入白色星线在远洋班轮堆顶部- 虽然非常短命众所周知命运力大无比。
远洋班轮巡航划线员
喷气机的年龄所有除了完成了trans 海洋巡航划线员时代。如同步幅事务快速地得到了, 因此做了乘客旅行需要横渡海洋。横渡大西洋的海洋横穿乘飞机意味几小时代替几天由远洋班轮。那里成为了需要发现一个新目的为划线员的存在。输入游轮的年龄。
一艘特殊远洋班轮故事或许总结这变动。在20 世纪的早期部分, 加拿大和平的铁路Co. 有海洋横穿存在与远洋班轮舰队。一样后象60 年代, 公司安排划线员被修造。加拿大的"女皇" 加入了远洋班轮舰队在由然后总理洗礼约翰・Diefenbaker 的妻子以后。她加入了二个其它"女皇" 划线员- "英国的不列颠的女皇" 和"女皇" 。
加拿大的女皇迅速赢得了非常好声誉在远洋班轮上由于她的时髦神色和礼节。她是一艘非常现代远洋班轮符合安定器和始终是有冷气的。在夏天期间, 划线员做了横渡大西洋的海洋跑从利物浦到她使她转过来的魁北克和蒙特利尔。在冬天, 横渡大西洋的海洋横穿被停止了。远洋班轮或被终止了在圣约翰, 或成为了巡航划线员航行从纽约到加勒比。
在' 60 年代期间, 航空旅行变得越来越普遍。海洋运输公司必须发现新责任为他们的划线员。更多时间花费了做巡航并且在1970 年以前, 加拿大的"女皇" 成为了最后远洋班轮在使用中为加拿大太平洋。她只然后做着13 横渡大西洋的海洋横穿每年, 和花费了时间的剩余做巡航。1971 年加拿大太平洋决定了, 它不能保留它的海洋横穿事务并且在11月23 日那年远洋班轮"女皇加拿大" 到达了在利物浦为上次。在68 年以后, 北大西洋划线员服务结束了为Canadian Pacific Railway Company 。
幸运地, 巨大潜力仍然看了在划线员。一个人命名特德・Arison 买了远洋班轮作为首先游轮为他的最近被创办的公司- 狂欢节游览线路。强大远洋班轮改了名"狂欢节" 和被整修了在她的新巡航生活。她保留了她美好的外在外形, 但划线员丢失了不再会必需作为巡航划线员的她的货物起重机。狂欢节被决定甚而保留加拿大太平洋划线员的漏斗证明的一般样式和整顿它辨认巡航划线员作为新狂欢节游轮。
巡航划线员有一个非常摇晃的开始与公司丢失的金钱在早年。但是, 两三条年以后狂欢节游览线路进步地介绍"乐趣运输" 概念和花费了一痛击的(那时) 10 百万美元在转换他们的远洋班轮狂欢节。为了维护他们的事务(有只一艘游轮), 狂欢节继续划线员经营当整修被完成- 关闭建筑范围和如此有只大约百分之60 游轮居住可利用当在海洋和海。
事开始转过来为狂欢节游览线路并且在中间' 70 年代以前他们有伟大的成功行销巡航划线员在加拿大和美国。在12月1975 年, 狂欢节购买了他们的第二艘游轮- 远洋班轮"女王安娜玛丽亚" 。奇怪地足够, 这个划线员最初被命名了不列颠的"女皇" 。那是不错, 在许多岁月以后, 二姐妹远洋班轮从加拿大和平的铁路再是在同样舰队一起巡航海洋的。她由公司改了名"Carnivale" 并且二个划线员是非常成功的。
1977 年, 第三艘游轮被买了为舰队和命名了"Festivale" 。狂欢节现在有一个"金黄舰队" 3 个巡航划线员航行海洋和仍然增长在成功。
狂欢节定购了他们第一新修造1982 年输入服务和被命名游轮"Tropicale" 的巡航划线员。从那时间, 狂欢节游览线路从未看了。
因而横渡大西洋的远洋班轮的年龄运载旅客从一目的地到另一个变换了成巡航划线员的年龄运输vacationers 在异乎寻常的海洋日程。海洋横穿仍然存在从新世界对旧世界, 但他们现在在放松的假期, 和相当经常改变位置巡航由游览线路。
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