Morte e destruição e as vésperas do Dia D
Este é o terceiro em uma pequena série de quatro artigos sobre os eventos na Grã-Bretanha na década de 1940. Meu falecido tio Gordon Bessant está falando ao Sr. Joe Hieatt-Smith. As gravações foram feitas em 1994.You 'd ir para o trabalho como eu disse, e se você quiser ir às 7 horas você estaria no seu local de trabalho. Agora, obviamente, a conversa foi de quem foi atingido e que tem bombardeado a noite passada, que estava em chamas, o que foi nocauteado. Comunicações não eram tão prontamente disponíveis como são hoje, tudo o que tínhamos era o que a polícia tinha eo que o had.If bombeiros estes foram eliminados, então você teve muito pouca comunicação até que tinha sido reparado de novo, e então não havia sempre cabo o suficiente para repará-los. Os cuidados de centrais telefônicas eram razoavelmente bons, nada em comparação à mente hoje, de jeito nenhum, e médico não foi tanto quer. As pessoas que tiveram queimaduras ruins - eles não têm um terrível muito bom tratamento para queimaduras. Por exemplo, eles não teriam sonhado de colocar uma queimadura com água fria. Nós usamos um creme, uma solução, chamada Acriflavina para queimaduras e quebrado civis limbs.The sofreu muitas vítimas. Eu diria a você, há muitos soldados foram mortos na frente eu sei, mas um enorme número de civis foram mortos em diversas cidades. Eu só posso recordar, basicamente, as coisas que me aconteceu eu mesmo. Naquela época eu tinha 16 anos. Lembro-me de um dia, um sábado à tarde, quando eu tinha 16 anos. Minha mãe me disse que queria ir para Southampton, na tarde de sábado porque estava ficando para Christmas.You passou e olhou para as coisas que você poderia fazer fazer e consertar para presentes de Natal. Ela queria que eu fosse com ela. Eu estava um pouco relutante porque não era a coisa feito naqueles dias, que os meninos saíram e compraram para presentes de Natal com suas mães. Eu acho que foi cerca de 4 horas da tarde. Era apenas começando anoitecer, apenas ficando escuro, e as sirenes de ataque aéreo de repente went.You podia ouvir os aviões que sobrevoam. Aviões alemão, Dorniers e Heinkels - todos eles tinham o seu som próprio motor particular. Você poderia dizer um Spitfire e Hurricane, quando partiu para ataque por causa do som dos seus motores. Você escutou para seu som. Você podia ouvir o zumbido de baixa lento de um bombardeiro Dornier, um bombardeiro alemão, e você sabia que estava em um bom colar. Os Stukas, como o Spitfire, só tinha uma certa quantidade limitada de combustível que poderiam levar. Então, obviamente, só podia sair para determinadas zonas do país para o ataque, e depois teve que voltar às suas Messerschmidts again.Now base foi um dos aviões estava envolvido na maior parte com eles, porque eram como a equipa adversária do Spitfire. Como todos sabem nosso Spitfire foi o melhor. Lembre-se que tinha um enorme orgulho no seu país. Você tinha um orgulho tremendo em que você estava doing.This particular sábado noite, minha mãe disse: "Oh, há um filme sobre o cinema no clássico", este foi na rua principal de Southampton. Ela disse: "Robert Young" ou qualquer outra pessoa. "Oh mãe" Eu disse (lembro-me dizê-lo também!) "Robert Young, ele é onde o cais de contentores de barco ao longo de lá, porque havia uma grande quantidade de material militar ao longo do cais. Os navios estavam sendo descarregados de suas cargas. Então, se tivessem sido perdidas pelos submarinos no Atlântico ou em qualquer outro lugar, os navios, os alemães ainda estavam prontas para furar algumas bombas em como eles eram desembarcados no cais de Southampton (não só Southampton, mas Londres e todas as áreas de encaixe, Bristol, etc.) Mas, voltando ao que eu estava dizendo, fomos para Southampton para a estação de ônibus para ver se havia algum ônibus indo em direção Romsey ou Salisbury, nas áreas rurais. Havia apenas um ônibus. O motorista estava indo para levá-lo para fora através de Salisbury, ea estrada estava ainda claro para onde ir. Eu estive no fundo do ônibus com minha mãe, porque só havia um ônibus indo, só havia available.Everybody sala queria ficar de pé fora da cidade, basicamente por causa do atentado, embora você não eram realmente mais seguro neste domínio aqui, mas não era como um alvo importante, não era tão importante para a bomba aqui. Eu olhei e lá estava um fogo seguinte motor. Chegamos a um lugar chamado Four Post Hill. É aí que a estação central é saber Agora.você em Southampton agora há uma ponte no semáforo, que vai até ao cais de Southampton e alguns estradas sobem para os teatros e alguns saem para o lado leste de Southampton. Um lugar chamado Four Post Hill vi 3 ou 4 casas e lojas no fogo lá e havia um carro de bombeiros que chegou a curva, e como ele chegou até o morro atrás de nós recebeu um impacto direto de uma bomba. Todos a bordo e que o motor de fogo apenas desaparecidos.I pensei para mim mesmo, eu não podia acreditar, eu simplesmente não podia acreditar no que eu vi. Quando chegamos casa que sempre ouviu as notícias sobre o fio da bateria nossos rádios (foram expulsos, com pilhas e acumuladores usados nesses dias). Nós não tivemos artes sofisticados como este! Isto é um milagre para nós, para ouvir a sua própria voz em uma fita ou disco foi completamente desconhecido then.It é magia! Dito isto, que os bombeiros, as rachaduras estavam todos a sair para apagar um incêndio. Eles estavam indo para um lugar chamado Standard Motors juntamente do cais, o que é agora? Eu acho que é um carro de recolha de área onde eles trazem carros estrangeiros fora do transporte de automóveis da vida continent.Everyday ... Houve grande dificuldade na obtenção de gasolina. Você tinha que ter autorizações especiais para a gasolina, porque ela foi importada, a gasolina era terrivelmente restrita. O homem que trouxe a gasolina, o petróleo, a gasolina eo benzeno e as importações de outros que tiveram que trazê-lo dentro, quer da Venezuela ou da América. Tivemos a gasolina subindo da Arábia Saudita. Tinha que vir em volta do persa Gulf.In Southampton da refinaria de petróleo que é Esso agora, era chamado de Agri. Foi a americana Gulf Oil em Plymouth, onde poderiam obter os petroleiros homens in.THE sobre esses navios petroleiros - na verdade eles estavam sentados sobre uma bomba de tempo de viver o tempo todo que eles estavam viajando com ele, porque foram alvos. Um petroleiro é muito reconhecível navio no mar por causa de sua estrutura, por causa de seus tanques. Eles sempre foram os objectivos para os submarinos alemães e bombardeiros. Eu tinha uma enorme admiração por aqueles men.That fazia parte da vida diária. Você ouviu a notícia de que foi o 6 notícias e as estações de outras notícias durante a guerra. Todo mundo, até os filhos mais novos, usados para sentar e ouvir as notícias para saber como estávamos fazendo. Nós não fizemos muito bem cada. Tivemos alguns contratempos tremendo. Tivemos um enorme revés com Dunkirk. O francês tinha construído a linha Maginot, como o chamavam, que foi uma defesa do sistema ronda a França, mas os alemães, que vieram em no extremidade superior do mesmo e as armas eram todas apontando que a maneira e os alemães simplesmente entrou por trás. Nós tivemos uma coisa semelhante acontecer em Singapura, Singapura, quando perdemos para o japonês. Nossas armas estava tudo pronto para disparar sobre uma certa distância e um certo arco e que era ela, que foi todo o campo da defence.But não funciona dessa maneira e os japoneses, como os alemães, vinham de trás. Você não pode virar as armas, porque a rodada estrutura, a colocação, basicamente só fez tudo inútil. Então foi uma walkover.I fez 5 anos na indústria. A segunda frente se abriram e as tropas tinham ido no D-Day. On D-Day, o Dia D-1 e D-Day-2 I ajudou a levar os feridos em off as barcaças flutuantes. Eles tiveram várias barcaças construído para tirar as tropas em frente ao segundo. Quando tinham descarregado a sua carga, estas embarcações foram então convertidas em execução as costas ficaram feridos. Houve filas e filas e filas de barcaças pelo Royal Pier Southampton.For em três dias eu trabalhei com o pessoal da ambulância em Southampton ficando fora os feridos e fora das escolas e dos grandes casas que tinham sido tomadas durante o trabalho de emergência. Dia D foi um dia maravilhoso aqui, há 50 anos no próximo mês. (61 anos atrás agora.) Todo mundo estava ajudando com os feridos. Não havia pensado em ser derrotado, Todo mundo estava trabalhando e ajudando uns aos outros out.Women fez o melhor com suas roupas. Eles trocaram as roupas e virou as coisas de dentro para fora e fez-se novamente, fez-los em outras coisas. Lembro-me de casacos e vestidos sendo virado do avesso e transformadas em saias e calças para os meninos. O material não estava vindo para o país. Nada foi wasted.If você está interessado nos acontecimentos da década de 1940, olhar para o passado em Nesta série de artigos, intitulado "Preparando-se para invadir o Japão". Copyright 2005 David Carter. Reproduzido com permission.When ele não está escrevendo, David Carter funciona um Web site rural http://www.pebblebeachmedia.co.uk onde você pode navegar através de mais de 7.000 casas de campo, vivendas e apartamentos em todo o mundo. Seu novo livro SPLAM, Imóvel Successful arrendamento e Gestão já está disponível, 240 Plus
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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