Morte e distruzione e la pista fino al giorno d
Questo è il terzo in una breve serie di quattro articoli sugli eventi in Gran Bretagna nel 1940. Mio zio defunto sig Gordon Bessant sta parlando l'onorevole Joe Hieatt-Smith. Le registrazioni sono state effettuate in 1994.You 'd andare a lavorare come ho detto e se ti vai a 7 desideri essere al vostro posto di lavoro. Ora, ovviamente, il discorso è stato di chi è stato colpito e che ha bombardato ieri sera, quello che stava bruciando, ciò che è stato eliminato. Comunicazioni non erano così facilmente disponibile come sono oggi, tutti abbiamo avuto è stato quello che la polizia si era e ciò che il had.If vigili del fuoco erano eliminato, quindi si era pochissima comunicazione fino a che non era stato ancora riparato, e quindi non c'era sempre cavo abbastanza per ripararli. Le centrali telefoniche di assistenza sono state abbastanza buone, nulla in confronto alla mente oggi, nessun modo, e l'assistenza medica non era molto. Persone che avevano ustioni cattivi - che non ha avuto un terribile sacco di buon trattamento per le ustioni. Per esempio, non sarebbe mai sognato di mettere una scottatura in acqua fredda. Abbiamo usato una crema, una soluzione, chiamata Acriflavine per ustioni e di rotture di civili limbs.The subito molti vittime. Vorrei dire a voi, vi erano molti soldati uccisi sul davanti lo so, ma un numero enorme di civili sono stati uccisi in varie città. Posso solo ricordare sostanzialmente le cose che è successo a me me stesso. A quel tempo avevo 16 anni. Ricordo che un giorno, un pomeriggio di Sabato, quando avevo 16 anni. Mia madre mi disse che voleva andare a Southampton nel pomeriggio di Sabato, perché è stato trovato verso Christmas.You è andato a guardare le cose che si potrebbe fare fare e riparare per i regali di Natale. Lei voleva che io andassi con lei. Ero un po 'riluttante, perché non era la cosa fatta in quei giorni, che i ragazzi se ne andò e shopped per i regali di Natale con le loro madri. Penso che sia stato di circa 4 del pomeriggio. Era solo il crepuscolo ricevendo, proprio facendo buio, e le sirene raid aereo improvvisamente went.You poteva sentire in volo sopra. Tedesco aeromobili, Dorniers e Heinkels - che tutti avevano la loro suono del motore particolare. Si potrebbe raccontare una Spitfire e Hurricane, quando se ne andarono ad attaccare a causa del rumore dei loro motori. Ascoltato per voi il loro sound. Si sentiva il ronzio basso lento di un bombardiere Dornier, un bombardiere tedesco, e si sapeva che erano per una incollare bene. Gli Stukas, come lo Spitfire, aveva solo una certa quantità limitata di carburante potrebbero portare. In modo che, ovviamente, non poteva uscire per alcune zone del paese per attaccare, e poi ha dovuto tornare ai loro Messerschmidts again.Now base era uno degli aerei sono stato principalmente coinvolto perché erano come la squadra avversaria del Spitfire. Come tutti sanno i nostri Spitfire era meglio. Ricordo di avere un grande orgoglio nel vostro paese. Hai avuto un grande orgoglio in quello che stavi doing.This particolare Sabato mamma mia notte esclamarono: "Oh, c'è un film nel cinema classico", questo era in High Street di Southampton. Ha detto "Robert Young" o qualcun altro. "Oh mamma" ho detto (mi ricordo di aver detto troppo!) "Robert Young, è quella delle donne piangere e piangere non è lui? "" Sì ", ha detto" lui è un po 'Lovey Dovey ", così ho detto" Non credo che andrò. "il raid aereo aveva iniziato. Avevano iniziato attentato lungo la zona porto di Southampton, che ora è dove le banchine sono barca contenitore lungo lì, perché c'era un sacco di materiale militare lungo tutta la banchina. Le navi venivano scaricate e del loro carico. Quindi, se fossero stati mancati dai sottomarini nel Atlantico o altrove, le navi, i tedeschi erano ancora pronti a bastone di alcune bombe in loro mentre stavano scaricando alle banchine Southampton (non solo Southampton, ma Londra e tutte le aree di ancoraggio, Bristol, ecc.) Ma torniamo a quello che stavo dicendo, siamo andati in Southampton alla stazione degli autobus per vedere se c'erano autobus per andare verso Romsey o Salisbury, le aree rurali. Ci fu un solo autobus. Il conducente stava andando tirarla fuori attraverso Salisbury, e la strada era ancora chiaro dove andare. Rimasi nella parte posteriore del bus con mia madre, perché c'era solo un autobus che andava, c'era un solo posto in piedi available.Everybody voleva fuori dalla città, essenzialmente a causa dei bombardamenti, anche se non erano molto più sicure in questo campo qui, ma non è stato un primo obiettivo, non era così importante per bombardare qui. Ho guardato e ci fu un incendio motore di seguito. Siamo arrivati a un luogo chiamato Four Post Hill. È qui che la Stazione Centrale è now.You sapere in Southampton ora c'è un ponte, al semaforo, che scende al porto di Southampton e di alcuni strade salire verso i teatri e alcuni uscire verso il lato est di Southampton. Un luogo chiamato Four Post Hill ho visto 3 o 4 case e negozi in fiamme c'è e c'è stato un camion dei pompieri, che è venuto dietro la curva, e come è venuto su per la collina dietro di noi ha ricevuto un colpo diretto di una bomba. Tutti a bordo e che il motore di fuoco appena disappeared.I pensato a me, io non riuscivo a crederci, non potevo credere a quello che ho visto. Quando siamo arrivati a casa abbiamo sempre ascoltato le notizie alla radio (la nostra radio della batteria sono stati cacciati, con le batterie e gli accumulatori in quei giorni). Non abbiamo gli attrezzi sofisticati, come questo! Questo è un miracolo a noi, a sentire le vostre propria voce su un nastro o registrazione era del tutto sconosciuto then.It 's magia! Ciò detto, che il fuoco del motore, quei tizi erano tutti di andare a spegnere un incendio. Erano di partire per un luogo chiamato motori standard lungo permessi speciali per la benzina, perché è stato importato, la benzina è stata limitata terribilmente. Gli uomini che ha portato la benzina, il petrolio greggio, la benzina e il benzene e le altre importazioni hanno dovuto portare in, o dal Venezuela o in America. Abbiamo avuto la benzina fino provenienti dall'Arabia Saudita. Doveva venire il giro del persiano Gulf.In Southampton la raffineria di petrolio che è Esso ora, è stato chiamato l'Agri. E 'stato l'americano Gulf Oil Società prima Esso ha preso il comando. Dovevano portare il petrolio greggio in da questi campi di petrolio. Un sacco di esso è stato perfezionato a Fawley nella raffineria di Agri buon vecchio olio. Un sacco di esso è stato perfezionato a Bristol e un sacco di esso a Plymouth, dove avrebbero potuto ottenere il petroliere uomini in.The su quelle petroliere - in realtà erano seduti su una bomba a tempo in diretta tutte le mentre erano in viaggio con esso, perché erano gli obiettivi. Una nave cisterna è molto riconoscibile nave in alto mare a causa della sua struttura, a causa dei suoi serbatoi. Sono sempre stati gli obiettivi per i sottomarini tedeschi e bombardieri. Ho avuto ammirazione per coloro men.That faceva parte della vita quotidiana. Avete sentito la notizia che è stato il 6 notizie e le altre stazioni notizia durante la guerra. Tutti, anche i bambini piccoli, usati per sedersi e ascoltare le notizie per sapere come stavamo facendo. Non abbiamo fatto troppo bene entrambi. Abbiamo avuto alcuni contrattempi tremenda. Abbiamo avuto una battuta d'arresto con enorme Dunkerque. I francesi avevano costruito la linea Maginot, come la chiamavano loro, che è stato un round sistema di difesa in Francia, ma i tedeschi, giunsero in su fine di esso e le armi sono state tutte indicando in questo modo e tedeschi semplicemente camminato da dietro. Abbiamo avuto una cosa simile accade a Singapore, quando abbiamo perso Singapore ai giapponesi. I nostri cannoni erano tutti insieme a sparare su una certa distanza e un certo arco e che era, che è stato l'intero campo di defence.But non ha funzionato in questo modo e il giapponese, come i tedeschi, è venuto da dietro. Non è possibile attivare il ciclo di armi, perché il struttura, il deposito, proprio in fondo ha reso tutto inutile. Quindi è stato un walkover.I ha 5 anni nel settore. Il secondo fronte era aperto e le truppe erano andati al D-Day. Il D-Day, il D-Day-1 e D-Day-2 I ha contribuito a portare il ferito al largo delle chiatte galleggianti. Avevano chiatte vari costruita per prendere le truppe al fronte nella seconda. Quando avevano scaricato le loro carico, questi barconi sono stati poi convertiti in esecuzione la schiena feriti. C'erano file e file e file di chiatte dal Pier Royal Southampton.For in tre giorni ho lavorato con la gente di ambulanza in Southampton ricevendo il ferito al largo e via per le scuole e grandi case che erano state prese in consegna per il lavoro di Emergency. D-Day è stato un giorno fantastico qui, 50 anni fa, il mese prossimo. (61 anni fa.) Ogni individuo stava aiutando con i feriti. Non è stato il pensiero di essere sconfitti, tutti erano di lavoro e di aiutare ogni out.Women altro fatto del loro meglio con i loro vestiti. Hanno scambiato i vestiti e si voltò le cose dentro e fuori, li fece di nuovo, li fece in altre cose. Mi ricordo di cappotti e abiti di essere rovesciato e trasformato in gonne e pantaloni per i ragazzi. Il materiale non è stato che entrano nel paese. Nulla è stato wasted.If siete interessati agli eventi del 1940, si affacciano per l'ultima questa serie di articoli, dal titolo "Preparazione per invadere il Giappone". Copyright David Carter 2005. Riprodotta con permission.When non è iscritto, David Carter gestisce un sito web di casa per le vacanze http://www.pebblebeachmedia.co.uk dove si può navigare attraverso più di 7.000 case vacanza, ville e appartamenti in tutto il mondo. Suo nuovo libro SPLAM, di proprietà di successo affitto e di gestione è ora disponibile, 240 plus
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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