Smrť a ničenia, a spustenie až d deň
Toto je tretí v krátkej sériu štyroch článkov o udalostiach v Británii v roku 1940 je. Môj zosnulý strýko pán Gordon Bessant hovorí s pánom Joe Hieatt-Smith. Nahrávky boli vykonané v 1994.You 'd ísť do práce, ako som povedal, a ak chcete ísť na 7 o'clock by ste byť na vašom pracovisku. Teraz samozrejme hovoriť o tom, kto sa dostal ranu, a kto dostal vybombardovaných minulú noc, čo horí, aký bol vypnutá. Komunikácia neboli tak ľahko dostupné ako dnes, všetci sme mali bolo to, čo polícia a čo požiarnej had.If išlo vyrazil, potom by ste mali veľmi málo komunikácie, kým ho zase bolo opravené, a potom tam nebol vždy dosť kábel opraviť. Telefónne ústredne boli pomerne dobré, nič v porovnaní s dnes myslia, žiadnym spôsobom, a lekárskej starostlivosti, nebola ani tak jeden. Ľudia, ktorí mali zlé popáleniny - nemali hrozné veľa dobrého pre liečbu popálenín. Napríklad by nemali sníval o uvedenie vypáliť v studenej vode. Použili sme smotanu, riešenie, tzv Acriflavine na popáleniny a zlomkovú limbs.The civilisti utrpeli veľa straty. Povedal by som vám, tam bolo veľa vojakov zabitých na prednej Ja viem, ale ohromné množstvo civilistov bolo zabitých v rôznych mestách. Môžem iba pripomenúť v podstate veci, ktoré sa mi stalo sám. V tom čase mi bolo 16. Pamätám si jeden deň, v sobotu popoludní, keď mi bolo 16 rokov. Moja matka mi povedala, že chce ísť do Southamptonu v sobotu popoludní, pretože to bolo dostať k Christmas.You šiel a pozrel sa na veci, ktoré by mohli urobiť a napraviť pre vianočnú nádielku. Chcela, aby som šiel sa s ňou. Trochu som sa zdráhal, pretože nebola vykonaná, čo v tých dňoch, že chlapci odišla a nákupy vianočné darčeky so svojimi matkami. Myslím, že to bola asi 4 hodiny popoludní. Bolo to len na to, súmraku, len sa stmieva, a sirény nalete náhle went.You počul lietadla, ktorá nad. Nemeckých lietadiel, Dorniers a Heinkels - všetci mali svoje vlastné špeciálne zvuk motora. Dalo by sa povedať, Spitfire a Hurricane, keď išiel do útoku, pretože zvuk ich motorov. Počúvali pre ich zvuk. Bolo počuť pomalé nízky šum bombardérov Dornier, nemecký bombardér, a ste vedel, že si v dobrej pre vkladanie. Stukas, rovnako ako Spitfire, mal len určité obmedzené množstvo paliva, ktoré by mohli niesť. Takže sa samozrejme mohlo stať len z určitých oblastí v krajine, do útoku, a potom sa museli vrátiť späť do ich Messerschmidts základné again.Now bol jedným z lietadla som sa väčšinou zúčastňujú sa preto, že boli ako súpermi z Spitfire. Ako každý vie, naša Spitfire bol najlepší. Pamätajte si, že máte obrovskú hrdosť vo vašej krajine. Vy ste mali obrovský hrdosť na to, čo ste doing.This najmä na sobotu noc moja matka povedala "No, je to film o v klasické kino", to bolo v High Street of Southampton. Povedala, že "Robert Young" alebo niekto iný. "Ale mami" odpovedal som (Pamätám si to taky říkal!) "Robert Young, on je jednej ženy plačú a volajú po čo? "" Áno, "povedala" je to trochu dove miláčik ", a tak som povedal:" Nemyslím si, že pôjdem. "nálet začal. vyjeli Bombardovanie sa doky oblasti Southamptone, ktorý je teraz prístaviska lodí, kde sú pozdĺž kontajnerov tam, pretože tam bola kopa vojenského materiálu v celom prístave. Lode boli vyložení ich nákladu. Takže ak by neboli splnené do ponorky v Atlantik alebo kdekoľvek inde, lode, Nemci boli stále pripravení držať niekoľko bômb do nich boli vyložení v prístave Southampton (nielen Southampton, ale Londýn a pristávacej plochy, Bristol, atď). Ale dostať sa späť na to, čo som hovoril, my sme šli do Southamptonu na autobusovej stanici, či tam boli nejaké autobusy chodiť na Romsey alebo Salisbury, vidieckych oblastí. Tam bol len jeden autobus. Vodič sa deje aby to cez Salisbury, a cesta bola ešte jasné ísť. Stál som na zadnej časti autobusu s mojou matkou, pretože tam bol len jeden autobus deje, došlo len k státie available.Everybody chcel dostať von z mesta, v podstate kvôli bombardovaniu, aj keď ste o nič bezpečnejšie naozaj v tejto oblasti, ale to nebol taký hlavný cieľ, to nebolo tak dôležité, aby vás tú bombu. Pozrel som sa a tam bol oheň motor nasledujúce. Sme sa dostali na miesto zvané Štyri po Hill. To je hlavným nádražie, kde je now.You vedieť, v Southamptone teraz tam most na semaforoch, ktoré spadne do Southamptonu dokov a niektoré cesty smerom hore divadiel a niektoré idú von smerom východnom okraji Southamptone. Miesto zvané Štyri po kopci som videl, 3 alebo 4 domy alebo obchody v ohni tam a tam bol požiar motora, ktorý obišla zákruty, a Keď sa vracal do kopca za sebou dostal priamy zásah z bomby. Všetci na palube a že požiar motora len disappeared.I myslel som si, nemohol som tomu uveriť, som nemohla uveriť tomu, čo som videl. Keď sme sa dostali doma sme vždy počúvali správy o bezdrôtovej (naše rádiá boli poháňané batériou, s batériami a akumulátormi v týchto dňoch). Nemali sme sofistikované zariadenie, ako je táto! To je pre nás zázrak, počuť vaše vlastný hlas na opasku alebo záznam bol úplne neznámy then.It 's čarodejníctva! Ako som povedal, že požiar motora, ty chlapi boli všetci ísť preč, aby sa oheň. Boli odchádza do miesta zvaného Standard Motors pozdĺž doky, čo je to teraz? Myslím, že je to auto výberu oblasti, kde sa uvedú v cudzích áut z vozidla prepravcu continent.Everyday život ... bolo veľké ťažkosti pri získavaní benzínu. Ste museli mať osobitné povolenie na benzín, pretože to bolo dovezené, benzín, bol hrozne obmedzený. Muži, ktorý priniesol v benzínu, ropa, benzín a benzenes a iných dovozov, ktoré mali uviesť ho, nech z Venezuely alebo z Ameriky. Mali sme benzínu príde zo Saudskej Arábie. To muselo prísť okolo Perzského Gulf.In Southampton ropné rafinérie, ktorá je teraz Esso, bol nazývaný poľnohospodárstva. Bolo americké Gulf Oil Spoločnosti pred Esso prevzal. Museli priniesť ropy v týchto ropných polí. Docela hodně to bola vylepšená na Fawley v starej dobrej rafinérie ropy v poľnohospodárstve. Mnohé z toho bola vylepšená v Bristole a veľa to v Plymouthu, kde by mohli dostať ropné tankery in.The mužov na týchto ropných tankerov - naozaj sedeli na živú časovaná bomba po celú tú dobu boli cestujúci s ňou, pretože boli ciele. Tanker je veľmi rozpoznateľné loď na mori, pretože jej štruktúra, pretože jeho tanky. Boli vždy ciele pre nemecké ponorky a bombardéry. Mal som obrovský obdiv pre tých, men.That bola súčasťou každodenného života. Počul si správy, ktorá bola 6 hodín spravodajstvo a ďalšie novinky staníc počas vojny. Všetci, dokonca aj malé deti, ktorý sa používa k sedieť a počúvať správy, aby zistili, ako sme robili. Neurobili sme moc dobre buď. Mali sme nejaké obrovské prekážky. Mali sme obrovskú porážku s Dunkerque. Francúzska staval Maginotovej línie, ako oni hovorili, ktorý bol obranný systém okrúhle Francúzsko, ale Nemci, prišli na horný koniec a zbrane boli všetkým ukázal, že spôsob a Nemci jednoducho chodili v zozadu. Mali sme niečo podobné stalo v Singapure, keď sme stratili Singapure Japonci. Naše zbrane boli nastavené na viac ako oheň určitej vzdialenosti a niektoré oblúk a bolo to, že sa celé pole defence.But to nefungovalo tak, a Japonci, rovnako ako Nemci, prišiel zozadu. Môžete sa obrátiť zbrane bicykel, pretože štruktúru, umiestnenie, jednoducho sa všetko v podstate k ničomu. Takže to bola walkover.I som 5 rokov v priemysle. Druhá fronta sa otvorila a vojská šla do D-Day. On D-Day D-Day-1 a D-Day-2 I pomohla zranených v off plávajúce člny. Mali rôzne člny postavené pre prijímanie vojská do druhej fronty. Keď boli oslobodené od nákladu, boli tieto člny potom premení na výkon zranenia chrbta. Tam boli riadky a radmi clny, Royal Pier v Southampton.For tri dni som pracoval s ľuďmi ambulancie v Southamptone stále zranený preč a preč do školy a veľké domy, ktoré boli prevzaté pre núdzové práce. D-Day bol úžasný deň, tu, pred 50 rokmi budúci mesiac. (61 rokmi.) Každý vypomáhala s ranenými. Nebol si myslel, že sú porazení, všetci pracujú a navzájom si pomáhajú out.Women sa najlepšie s ich šaty. Premenili oblečenie a veci sa obrátil naruby a z nich sa opäť, z nich do inej veci. Spomínam si, kabáty a šaty sa obrátil naruby a vyrobený do sukne a nohavice pre chlapca. Materiál nebol príchod do krajiny. Nič nebolo wasted.If máte záujem o udalosti z roku 1940 je, pozor na posledný v tejto sérii článkov s názvom "Príprava na inváziu do Japonska." Copyright David Carter 2005. Reprodukovaná s permission.When, že nie je písomne, David Carter prevádzkuje rekreačná chata stránky http://www.pebblebeachmedia.co.uk kde sa môžete prechádzať cez 7000 Rekreačné chaty a chalupy, domy a byty po celom svete. Jeho nová kniha SPLA, Úspešný Nehnuteľnosť Prenájom a správa je teraz k dispozícii, 240 plus
Článok Zdroj: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!
Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!
