La mort et la destruction et l'approche de D Day
Ceci est le troisième d'une courte série de quatre articles sur les événements en Grande-Bretagne dans les années 1940. Feu mon oncle M. Gordon Bessant parle à M. Joe Hieatt-Smith. Les enregistrements ont été réalisés dans 1994.You 'd aller travailler comme je l'ai dit et si vous voulez aller à 7 heures, vous seriez à votre lieu de travail. Maintenant, évidemment l'on parlait de savoir qui est touché et qui a été bombardé la nuit dernière, ce qui était en feu, ce qui a été assommé. Les communications n'étaient pas aussi facilement disponible en tant qu'ils sont aujourd'hui, nous n'avions que ce que la police avait had.If et ce que les services d'incendie ont été éliminées ces, alors que vous aviez très peu de communication jusqu'à ce qu'elles avaient été réparés à nouveau, puis il n'y avait pas toujours assez de câble pour les réparer. Soins Les échanges téléphoniques ont été plutôt bonnes, rien en comparaison de l'esprit d'aujourd'hui, pas de chemin, et médicale n'était pas tellement non plus. Les gens qui avaient des brûlures sévères - elles n'ont pas eu une terrible Beaucoup de bon traitement pour les brûlures. Par exemple, ils n'auraient pas rêvé de mettre une brûlure dans l'eau froide. Nous avons utilisé une crème, une solution, appelée Acriflavine pour des brûlures et de brisures de civils limbs.The subi de nombreuses victimes. Je voudrais dire à vous, il y avait beaucoup de soldats tués sur le front Je sais, mais un nombre considérable de civils ont été tués dans différentes villes. Je ne peux que rappeler l'essentiel des choses qui m'est arrivé moi-même. A cette époque j'avais 16 ans. Je me souviens qu'un jour, un samedi après-midi, quand j'avais 16 ans. Ma mère m'a dit qu'elle voulait aller à Southampton le samedi après-midi parce que ça devenait vers Christmas.You alla regarder les choses que vous pouvez faire faire et à réparer pour cadeaux de Noël. Elle voulait que je parte avec elle. J'étais un peu réticent parce que ce n'était pas la chose faite dans ces jours, que les garçons s'en alla et magasiné pour les cadeaux de Noël avec leur mère. Je pense qu'il était d'environ 4 heures de l'après-midi. C'était le crépuscule obtenir, obtenant presque nuit, et les sirènes raid aérien soudain went.You pouvait entendre les avions survolant. Aéronautique allemand, Dornier et Heinkel - ils avaient tous leur propre bruit de moteur particulier. On pouvait deviner un Spitfire et un ouragan quand ils sont partis à l'attaque en raison du bruit de leurs moteurs. Vous avez écouté pour leur son. On pouvait entendre le bourdonnement faible lente d'un bombardier Dornier, un bombardier allemand, et tu savais que tu étais dans un collant bien. Les Stukas, comme le Spitfire, n'avait qu'une certaine quantité limitée de carburant, ils pourraient porter. Donc il est évident qu'ils ne pouvaient sortir de certaines zones du pays à l'attaque, et devait ensuite retourner à leur Messerschmidts base again.Now a été l'un de l'avion j'étais surtout impliqué au niveau parce qu'ils ressemblaient à l'équipe adverse du Spitfire. Comme tout le monde connaît nos Spitfire est la meilleure. Rappelez-vous eu une immense fierté dans votre pays. Vous avez eu une grande fierté dans ce que vous doing.This particulier samedi ma nuit mère dit "Oh, il ya un film sur le cinéma classique", ce fut dans la High Street de Southampton. Elle a dit "Robert Young" ou quelqu'un d'autre. "Oh maman dis-je (je me souviens le dire aussi!)" Robert Young, il est celle femmes pleurent et crient de plus n'est-ce pas? "" Oui "elle a dit" il est un peu Lovey Dovey, "alors j'ai dit:" Je ne pense pas que je m'en vais. "Le raid aérien a commencé. Ils avaient commencé attentat à la zone des quais de Southampton, qui est maintenant où le bateau le long des quais de conteneurs sont là, parce qu'il y avait beaucoup de matériel militaire tout le long des quais. Les navires étaient en cours de déchargement de leur cargaison. Donc, si elles avaient été détectées par le sous-marins dans le Atlantique ou partout ailleurs, les navires, les Allemands étaient encore prête à coller quelques bombes sur eux comme ils étaient de déchargement dans les docks de Southampton (pas seulement Southampton, mais Londres et l'ensemble des zones d'accueil, Bristol, etc.) Mais pour revenir à ce que je disais, nous sommes allés dans de Southampton à la station de bus pour voir s'il y avait des bus allant à l'égard Romsey ou Salisbury, les zones rurales. Il y avait juste un bus. Le conducteur allait pour le sortir grâce à Salisbury, et la route était encore clair à faire. Je me tenais à l'arrière de l'autobus avec ma mère, parce qu'il n'y avait qu'un seul bus passe, il se tenait seulement available.Everybody chambre voulait se hors de la ville, essentiellement en raison des bombardements, même si vous n'étiez pas sûr vraiment dans ce domaine ici, mais ce n'était pas une cible de choix, il n'était pas si important pour toi bombe ici. J'ai regardé et il y avait un incendie ce moteur. Nous sommes arrivés à un endroit appelé Quatre Post Hill. C'est là que la Gare Centrale est à Southampton now.You savons maintenant, il ya un pont dans le feu qui descend vers les quais de Southampton et de certains les routes montent vers les théâtres et quelques aller vers le côté est de Southampton. Un endroit appelé Quatre Post Hill, j'ai vu 3 ou 4 maisons ou commerces en feu et il y avait un camion d'incendie qui est entré dans le tournant, et comme il est venu sur la colline derrière nous, il a reçu un coup direct d'une bombe. Tout le monde à bord et que les pompiers disappeared.I juste pensé à moi, je ne pouvais pas y croire, je ne pouvais pas croire ce que j'ai vu. Quand nous sommes arrivés Accueil nous avons toujours écouté les nouvelles à la batterie sans fil de nos radios (ont été chassés, avec piles et accumulateurs dans les jours). Nous n'avons pas d'engins sophistiqués comme ça! Il s'agit d'un miracle pour nous, d'entendre votre propre voix sur une cassette ou un dossier est tout à fait then.It inconnu 's magie! Cela dit, que le feu du moteur, ces gars-là étaient tous de partir pour éteindre un incendie. Ils se dirigeaient au large à un endroit appelé le long de moteurs standard les quais, ce qu'elle est aujourd'hui? Je pense que c'est une voiture de collecte zone où ils mettent dans les voitures des transporteurs étrangers au large de voiture de la vie continent.Everyday ... il y avait beaucoup de difficulté à obtenir de l'essence. Il fallait avoir permis spéciaux pour l'essence, car elle a été importée, l'essence a été limité terriblement. Les hommes qui ont porté le pétrole dans le pétrole brut, l'essence et les benzènes et les importations d'autres qu'ils avaient à le rendre, que ce soit en provenance du Venezuela ou d'Amérique. Nous avons eu l'essence qui monte de l'Arabie saoudite. Il devait venir le tour de la Perse Gulf.In Southampton la raffinerie de pétrole qui est maintenant Esso, a été appelé Agri. Il a été l'American Gulf Oil Société avant Esso reprise. Ils devaient amener le pétrole brut à partir de ces gisements de pétrole. Pas mal d'elle a été affinée à Fawley dans la raffinerie de bonne Agri vieille huile. Beaucoup d'entre elles a été affinée à Bristol et beaucoup de lui à Plymouth, où ils pourraient obtenir des hommes les pétroliers in.The sur ces pétroliers - vraiment qu'ils étaient assis sur une bombe à retardement vivre tout le temps qu'ils étaient en voyage avec elle parce qu'ils étaient des cibles. Un pétrolier est un très reconnaissable navire en mer en raison de sa structure, en raison de ses réservoirs. Ils ont toujours été les cibles de la sous-marins allemands et des bombardiers. J'avais beaucoup d'admiration pour ceux men.That faisait partie de la vie quotidienne. Vous avez entendu les nouvelles qui était de 6 heures de nouvelles et les stations d'autres nouvelles au cours de la guerre. Tout le monde, même les jeunes enfants, l'habitude de s'asseoir et d'écouter les nouvelles pour savoir comment nous faisions. Nous ne l'avons pas trop bien soit. Nous avons eu quelques revers énorme. Nous avons eu une régression considérable avec Dunkerque. Les Français avaient construit la ligne Maginot, comme on l'appelait, qui était un système de défense autour de la France, mais les Allemands, ils sont venus à la extrémité supérieure de celui-ci et les fusils étaient tous de pointage de cette façon et les Allemands se contentait de l'arrière. Nous avons eu une chose de semblable se produire à Singapour, où nous avons perdu Singapour pour les Japonais. Nos canons ont tous été mis à feu par-dessus une certaine distance et un certain arc et qu'il était, c'était l'ensemble du champ defence.But cela n'a pas fonctionné de cette façon et les Japonais, comme les Allemands, venait de derrière. Vous ne pouvez pas tourner le canon parce que le structure, la mise en place, juste l'essentiel a tout fait inutile. C'était donc un walkover.I fait 5 ans dans l'industrie. Le deuxième front était ouvert et que les troupes étaient allés pour D-Day. Le D-Day, jour J-1 et D-Day-2 I contribué à mettre les blessés à large des barges flottantes. Ils avaient construit plusieurs barges pour prendre des troupes dans le deuxième front. Quand ils avaient déchargé leur cargaison, ces chalands ont ensuite été convertis en transportant l'arrière blessés. Il y avait des rangées et des rangées et des rangées de barges par le quai Royal en Southampton.For trois jours, j'ai travaillé avec le peuple d'ambulance à Southampton obtenir les blessés hors et loin dans les écoles et les grands maisons qui avaient été reprises pour des travaux d'urgence. D-Day est un jour terrible ici, il ya 50 ans le mois prochain. (61 ans maintenant.) Tout le monde était d'aider avec les blessés. Il n'y avait aucune pensée d'être vaincu, tout le monde travaillait et en aidant chaque out.Women autres fait le mieux avec leurs vêtements. Ils ont échangé des vêtements et tourné à l'envers des choses et leur fit à nouveau, fait d'eux d'autres choses. Je me souviens des manteaux et des Robes par retournement et d'en faire des jupes et des pantalons pour les garçons. Matériel ne venait pas dans le pays. Rien n'a été wasted.If vous êtes intéressé par les événements des années 1940, gare à la dernière Cette série d'articles, intitulé «Préparation d'envahir le Japon". Copyright David Carter 2005. Reproduit avec permission.When il n'écrit pas, David Carter tient un site web maison de vacances http://www.pebblebeachmedia.co.uk où vous pouvez naviguer à travers plus de 7000 maisons de vacances, villas et appartements dans le monde. Son nouveau livre SPLAM, Immobilier réussie locations et de gestion est maintenant disponible, 240 en plus
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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