Homens jovens tentam imitar a 9/11 cenário, parte I
Porque é que o rapaz perto de Tampa, FL voar um pouco no avião privado, o Banco da América prédio ali? Um Cessna 152; Que danos que eventualmente poderia fazer? Temos de descobrir uma forma de impedir os jovens de crescer -se em caseiros terrorists.Young homens bater em edifícios nos aviões é simplesmente louco, como pode acontecer. Ainda no esquema das coisas em si, esse ato é irrelevante para a vida na Terra, devemos explorar ele. Primeiro vamos dizer que precisamos de um programa orientador para aqueles que se sobressair em tudo o que eles escolherem. O jovem em Tampa escolheu a voar. Apanhou o bug que arvoram como aviadores e dizer que foi isso. Muitos outros também tinha apanhado esse bug. Myself included.My irmão voa um C-130 para os E.U. Marines, o meu pai era um atleta e avôs Marinha jato voou na Segunda Guerra Mundial. Perceba que muitas outras pessoas famosas peguei a voar bug. Incluindo a nossa atual presidente e seu pai também um Presidente e piloto na Segunda Guerra Mundial. Portanto, não podemos condenar uma pessoa que deseja alcançar para além da norma, alguém que pretende atingir, cerca de um que se esforça e, finalmente, que cumpre necessidade através de voo. Não havia nada de errado com um homem jovem que pretendam voar. É realmente muito admirable.While outros miúdos estão cutucando lápis em si, em salas de aula, escola amaragem, e fazer batota nos testes, esta rapaz estava a estudar a sua casa durante as suas aulas a dar-lhe tempo extra para voar, a sua verdadeira paixão. Por isso, precisamos de mais regras FAA contra voando a uma tenra idade? Não. Precisamos de uma melhor orientação programa para aqueles que sobressair em outras áreas além da típica esportes, estudante governo, séries, música ou actividades extra curriculares que todas as crianças fazem. Para aqueles que são diferentes, pretendem alcançar objectivos diferentes ou não são, simplesmente, corte a partir do mesmo molde, precisamos dar atenção a essas necessidades. Esses também são os nossos futuros dirigentes. Gates, por exemplo teve pouco além computadores concebidos programas e sistemas operacionais e chamámos-lhe um geek. Por quê? Precisamos da sua experiência e orientado para ajudar a natureza propulsionar PC utilização, que já simplificado vida por quase um terço da população do planeta e ajudou na produtividade e melhoria de todos os mankind.If você lê biografias como eu, pelo menos algumas delas de grande cem pessoas, você vai ver que muitos atingir ou superar a uma idade precoce em alguma forma de distância daquilo que nós chamamos a norma. Einstein foi expulso da escola, eles disse que não ascendem a nada. Ainda no lado escuro. O pequeno Hitler jovens que estudaram em Viena para se tornar um arquiteto não foi capaz de ir atrás do seu sonho. Tivesse ele tinha um tutor que ele poderia ter seguido nesses anos após a sua mãe morreu, ou mesmo apoiando um pai, a sua capacidade inata para desenhar edifícios, pode ter ajudado a tornar-se-lhe um líder mundial na arquitectos da época. Fore, muitas vezes, é a unidade eo espírito humano que é o curinga do esforço humano. Mas em vez todos nós sabemos o que happened.There é um programa para os jovens que arvoram miúdos. É o chamado Civil Air Patrol. Eu era um membro. Trata-se de desenvolver uma forte indústria aeroespacial líderes para o futuro. No entanto, o IRS desceu sobre privada pilotos e proprietários de aeronaves utilizando-a como um imposto escrever off de combustível para os seus aviões particulares. Muitos destes pilotos utilizaram este combustível extra para ter os alunos ou cadetes no PAC-Civil Air Patrol para passeios. Aproveitaram a juventude em campo viagem tipo fimdesemana eventos e pesquisas de aeronave colidiu ou extraviados e olhou para os locais de ELT-Localizador de Emergência transmissions.Our empresa, a aeronave Lavar Caras, www.aircraftwashguys.com, ajudou a levantar dinheiro para o PAC com recursos eventos no passado. Para ajudar a construir a liderança ea camaradagem sem dar afastado livre peixes, ensinando-lhes a pescar se você. Isto é algo que o jovem que voou para o B de um edifício estava claramente em falta. Outros pares em seu grupo e as pessoas mais velhas que compreenderam seus sonhos de voar. Seu conselheiro escolar disse nós do jovem da declaração: "Eu desejo que eu poderia fazer algo para ajudar o meu país, gostaria de juntar a força aérea e voar um avião para ajudar." Isso não soa como uma pessoa ruim ou o mal para mim. Na Ele lavou aeronave aeroporto e ele comercializados para os pilotos aulas. Eu fiz a mesma coisa que a pessoa jovem. Demora um lote de aeronaves lavagens para pagar o combustível eo instrutor e um avião de uma hora nos dias de hoje. Com responsabilidade seguro, FBOs-Fixed Base Operadores tão elevado; quase 30% do custo de alugar o maldito avião é seguro. Por quê? Procuradores. Eles processar cada vez que alguém falha. Eles processar o fabricante Cessna, que demandar o voo escola, eles processar os bens dos instrutores, o próprio piloto e qualquer outra pessoa que possa pensar. Estamos falando milhões, não milhares. Esse é o problema com o custo. Ler Airport Business, Voar, AOPA, Sport Aviação Piloto ou privada, você vai ver. Quando o luxo direito fiscal foi promulgada há 30 anos o mercado da aviação fracasso e nunca recuperou. Pessoas que tinham eles compraram aviões alugados-los de volta para um voo escola a fim de permitir os pagamentos mensais. Funcionou bem e lotes e lotes de aviões de pessoas a aprender a voar. Isso foi fantástico para a aviação geral, aeronaves preços de venda e toda a indústria de aviação geral. Com um plano de arrendamento apoiado um FBO um proprietário também pode ter a ITC-Investimentos Créditos tributários sobre a compra e então amortizar os pagamentos. Isto causou mais aviões para serem vendidos e Piper, Cessna, Mooney, Beechcraft, Rockwell, Aeronica, Robinson, fez bem em todos os Grumman aviation.End Parte I "Lance Winslow" - Se você tem idéias inovadoras e únicas perspectivas, vêm pensar com Lance; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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