जवान की कोशिश कर रहा से 9-11 परिदृश्य, भाग द्वितीय नकल पुरुष
क्या 9-11 के बाद जनरल एविएशन का क्या हुआ? हमें देर हो गई है 80 में क्यों आइटीसी दूर ले गए थे? हम सिविल एयर पेट्रोल पायलट मालिकों की ओर आईआरएस नियमों के साथ क्यों मुकर रहे थे? और क्या इस कारण किया और क्यों है युवा पुरुषों के लिए विमानन गुरु के इस भाग द्वितीय के लिए महत्वपूर्ण जहाजों? हम के भाग द्वितीय के साथ युवा पुरुष अब जारी रखने की कोशिश कर रहा से 9-11 परिदृश्य नकल. "Wichita एस Ivestment टैक्स क्रेडिट के कारण boomed नियम और शहर की आबादी के लिए बहुत से यांत्रिकी के लिए आकर्षित किया था, क्योंकि इतने सारे लोगों के उड्डयन कारखानों में काम किया. इसके अलावा, निजी उद्यम हमें अधिक नवाचारों दिया, बर्ट Rutan जैसे लोगों पर आए Vari एज़े, लांग एज़े, Vari Viggen के साथ दृश्य. Oshkosh में (दुनिया का सबसे बड़ा एयर शो और विमानन सभा) वह अपनी समग्र विमान की किट के लिए अधिक से आदेश था कि वह जीवन में एक पूरा सकता है. इस तरह समग्र था सामान्य उड्डयन में लाया. के लिए पहली बार आम विमानन एयरोस्पेस के लिए नए आविष्कार लाया था. इसका मतलब था हम के लिए और अधिक पायलटों होगा सैन्य, एयरलाइंस और पसंद है. इस प्रकार के लिए बेहतर बनाने के पायलटों विमान सेवा की मांग और पाठ्यक्रम के एक बड़े बर्तन के साथ लेने के लिए एक crÃÆ'à † € ™ Ã⠀ SA, एक ँ मुझे, बेहतर पायलटों बेहतर सुरक्षा का अर्थ है. एक मुद्दा मैं नवीनतम पायलटों पर बोर्ड पर आने में से वर्तमान में है विमान सेवाओं, जो वास्तव में एक हवाई जहाज उड़ान नहीं कर सकते हैं. वे एक छोटे से उड़ सकता है बोर्ड कंप्यूटर पर कंप्यूटर burps तक. हम और अगले कई वर्षों में दुर्घटनाओं से संबंधित कंप्यूटर देख जब तक अपनी तकनीक है में सुधार किया और हम फिर से मजबूर हैं हमारे प्रशिक्षण विधियों संरेखित करें को विमान उड़ान शामिल है. बेशक के भीतर 20 साल विमान खुद मेट्रो क्षेत्रों में ट्रेन की तरह उड़ जाएगा अब है. संयोग से बर्ट Rutan एक है कैप के समर्थक stanch. यदि आप Midland TX हवाई अड्डे तुम संघि वायु सेना संग्रहालय में कई युद्ध पक्षियों और प्राचीन विमान देखेंगे जाना होगा, विमान के उन प्रकार के कई कैप में पंजीकृत हैं और मिशन पर थे. कर के बिना वे अक्सर बड़े विमानों में दुर्घटनाओं की एक भयानक सरणी बनाने के रूप में नहीं किया जा सकता है बंद लिखें. अधिक कुशल पायलट बेहतर संकायों एक आपात स्थिति में उपलब्ध है. कुछ विमानन में अनुभव की जगह. कैप सलाह है कि इस कार्यक्रम के युवा पायलट के मामले में जरूरत थी. फिर भी हमारी सरकार इस संगठन के बाद गया था और उसे काट नीचे आकार के लिए, यह एक फोन कर पनाह? ठीक है, वह महान है, तो अब आपको कम पायलटों है, कम अनुभव उड़ान कार्यक्रम में, युवा लोगों के इनकार के साथ लागत में वृद्धि के लिए उड़ान भरने, कम विमान उड़ान, बढ़ बीमा (कम उपयोगकर्ताओं को अधिक दुर्घटनाओं), और बच्चों के भवनों में दुर्घटनाग्रस्त अब हमारे पास है. नहीं बिल्कुल का प्रत्यक्ष परिणाम है लेकिन यदि उस बच्चे गया कैप, जूनियर ROTC, लड़के स्काउट्स विमानन खोजकर्ता या EEA ईगल्स तो प्रोग्राम मैं शर्त में सक्रिय होना था सक्षम मैं इस लड़के स्काउट्स में हम खोजकर्ता एडवर्ड्स एयर फोर्स बेस के पास गया और बी -1 बमवर्षक का दौरा किया था एक साल के बाद वे अस्तित्व में आया नहीं happened.When होगा. हम सांता मारिया CA पर कारखाने का दौरा किया जहाँ वे बना 601s Aerostar. हमें Vandenburg एयर फोर्स बेस पर मिसाइल प्रक्षेपण देखने गया था. हम सामग्री के सभी प्रकार के, शांत सामान था. हम में से कई विभिन्न उच्च विद्यालयों से इकट्ठे हुए थे, जो सिर्फ दो या तीन एक उच्च से कार्यक्रम में स्कूल. हर कोई सब घटनाओं में आ सकता है. पाठ्यक्रम की बातें स्कूल के रास्ते में मिल गया. हम में से कुछ के खेल में थे, अन्य extracurricular गतिविधियों में कुछ. मैं भी एक व्यवसाय चलाते थे. मुझे याद है उन घटनाओं की जा रही है. मैं कैप में भी जहाँ हम वास्तव में कोई शुल्क नहीं है, टोकन, पैसा और बीमा और क्लब देय राशि से कम दो मुरलीवाला सुपर शावक, जो मैं में 14 घंटे कर दिया था. सब मुझे करना चाहिए था अध्ययन के आधार स्कूल था और ले विमानन परीक्षण है, जो मैं वैसे भी प्यार करता था. यह सब हमारे लिए उपलब्ध कैडेट के रूप में हम वरिष्ठ सदस्यों के माध्यम से किया गया था, क्योंकि उनके कर लिखने की वजह से उपहार के नापसंद वे ईंधन आदि हम चढ़ाई के लिए मिला, एक के पास गया बूट शिविर का छोटा संस्करण. मैं athletically झुका, चूसा जूते में चल रहा था, लेकिन यह एक अच्छा समय भी हो गया था. वे हमारे नाम कहा जाता है, हम पर चिल्लाया, और हमें अनुशासन और लाभ सिखाया है, वे हमें सिखाया लिए उड़ान भरने की. मैं समय पर 12-14 थी. मुझे अभी भी लगता है कि इस कार्यक्रम के किसी भी स्कूल में कोई मार्गदर्शन काउंसलर से अधिक सिखाता है. इस जवान आदमी के स्कूल में काउंसलर समझ में नहीं आया कि इस बच्चे के साथ एक बात थी. ऐसा कैसे कर सकते हैं समझ क्या यह उड़ान का अर्थ है? वे जमीन lovers.People जो उड़ रहे हैं और लगता है कि तीन demisional, जो ट्रेन सेट बनाने और उन्हें अपने प्रदर्शन के आसपास चलने लगता है. अमेरिकी भारतीयों को, पहाड़ों में उन बहुत था अधिक समझ और मैदानी इलाकों में लोगों से बुद्धि. वे दुनिया को अलग तरह से देखते हैं और इस ज्ञान के साथ एक बेहतर समझ के लिए मजबूर किया गया. वे भी थे सेनानियों बेहतर और अधिक से बचाव के खिलाफ कठिन पश्चिम की ओर बसने के रूप में जल्दी ही पता चला. एक जवान आदमी के लिए उड़ान शुरू की समझ है कि वह क्या होगा जब वह बड़ा करना चाहता है के एक बहुत अच्छा मौका है. इसके बजाय हम बच्चों को, जो अभी भी तय नहीं किया है कि वे क्या करना चाहते हो, जब तक वे कॉलेज में जूनियर रहे हैं, अगर वे यह है कि अभी तक है. कई लोग नहीं हैं और वे सभी जानते है कि वे अमीर बनना चाहते हैं, अभी तक कुछ भी नहीं के मालिक, चल कोई वास्तविक कौशल या ज्ञान सीखा को पूरा अच्छी तरह से रहने वाले या अमीर होने का लक्ष्य है. ऐसा नहीं है कि वे स्कूल में वैसे भी सीखना होगा, कैल्विन कूलिज ने कहा कि वहाँ रहे हैं कई शिक्षित derelicts. प्रशिक्षण के बिना, आकाओं, टॉम पीटर कहेंगे ज्ञान के रूप में वे खोज "किसी भी सड़क उन्हें वहाँ ले जाता है." और वह है जहाँ हम आज कर रहे हैं. यह जवान आदमी हमारे FARs पर एक प्रतिबिंब-संघीय उड्डयन विनियमावली, उनके कार्यों और मृत्यु नहीं है संदेशों की किस एक का एक प्रतिबिंब है Ayn रेंड कहने की कोशिश कर रहा था. यह हमारे समाज है, जो व्यक्ति की शक्ति को अपने मिशन पर टूट करना है सब same.End भाग द्वितीय "लांस Winslow" - यदि आप नए विचारों और अनूठी है
Article Source: Messaggiamo.Com
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