Les jeunes hommes tentent d'imiter les 9-11 scénario, partie II
Qu'est-il arrivé à l'aviation générale, après 9-11? Pourquoi n'avons-nous pas prendre le CCI à la fin des 80's? Pourquoi étions-nous hostile à l'égard des règlements IRS Civil Air Patrol pilotes propriétaires? Qu'est-ce que cette cause et pourquoi est-il important de la présente partie II de l'aviation, les navires de mentor pour les jeunes hommes? Nous continuons maintenant avec la Partie II de "jeunes hommes essayant d'imiter les 9-11 Scenario." Wichita KS explosé en raison du crédit d'impôt Ivestment réglementation et de la ville avait beaucoup de population d'en tirer pour la mécanique, puisque tant de gens ont travaillé dans les usines d'aviation. Aussi l'entreprise privée nous a donné plus d'innovations, des gens comme Burt Rutan est venu sur le scène avec l'Vari Eze, Long Eze, Vari Viggen. À Oshkosh (World du plus grand spectacle aérien de collecte et de l'aviation), il a plus de commandes pour les kits de son avion que composite, il peut remplir une vie. Ainsi composite a été mis en aviation générale. Pour la première fois de l'aviation générale a apporté de nouvelles innovations à l'aérospatiale. Cela signifie que nous aurions plus de pilotes pour les militaires, les compagnies aériennes et autres. Ainsi, la création de meilleurs pilotes pour la exigences des compagnies aériennes et, bien sûr, avec un plus grand pot de choisir crÃÆ'à † â € ™ Ã⠀ šÃ,  ¨ me, l'amélioration de la sécurité des pilotes, c'est mieux. Un problème que j'ai actuellement avec les derniers pilotes à bord à venir compagnies aériennes, qui ne peut pas vraiment voler un avion. Ils peuvent voler un peu à l'ordinateur à bord jusqu'à ce que l'ordinateur burps. Nous allons voir plus de l'ordinateur des accidents au cours des prochaines années jusqu'à ce que leur technologie est améliorée et nous sommes obligés d'harmoniser nos méthodes de formation pour y inclure le plan de vol. Bien sûr, dans les 20 années avion voler eux-mêmes, comme les trains de banlieue dans la région métropolitaine de zones ne le font actuellement. Incidemment Burt Rutan est un défenseur inébranlable de la PAC. Si vous allez à l'aéroport Midland TX, vous verrez de nombreux oiseaux et de la guerre antique appareil à la Confederate Air Force Museum, un grand nombre de ces types d'avions sont enregistrés dans la PAC et utilisés sur les missions. Sans l'amortissement fiscal, ils ne pouvaient pas être effectuées le plus souvent la création d'une terrible série d'accidents dans des avions plus anciens. Les plus expérimentés d'un projet pilote est la meilleure facultés disponibles en cas d'urgence. Rien ne remplace l'expérience dans l'aviation. La PAC a été le programme de mentorat qui a été nécessaire dans le cas de ce jeune pilote. Pourtant, notre gouvernement est allé après cette organisation et le couper à la taille, disant qu'il s'agit d'un l'abri de l'impôt? Eh bien, ce qui est grand, alors vous avez moins de pilotes, avec moins d'expérience, le refus des jeunes dans les programmes de vol, l'accroissement des coûts à voler, à moins d'avions en vol, augmentation des primes d'assurance (moins d'utilisateurs de plus accidents), et maintenant nous avons des enfants de s'écraser dans les bâtiments. Pas un résultat direct de cours, mais si cet enfant a été en mesure d'être actifs dans la PAC, Junior ROTC, Boy Scouts Explorers Aviation ou de l'EEE Eagles Programme puis je parie cela n'aurait pas happened.When j'étais dans les scouts explorateurs, nous sommes allés à Edwards Air Force Base et visité un bombardier B-1 un an après leur entrée en existence. Nous avons visité l'usine de Santa Maria où ils CA fait Aerostar 601S. Nous sommes allés à regarder les lancements de missiles à Vandenburg Air Force Base. Nous avons fait toutes sortes de choses, cool stuff. Beaucoup d'entre nous réunis de différentes écoles secondaires, il n'y avait que deux ou trois de chaque haut l'école dans le programme. Tout le monde ne pourrait venir à tous les événements. École de choses ont cours dans la manière. Certains d'entre nous ont été dans le sport, certains dans d'autres activités extrascolaires. J'ai même eu à gérer une entreprise. Je me souviens aller à ces événements. J'ai été également dans la PAC, où nous avions deux Piper Super Cubs, que j'ai eu 14 heures, à vraiment pas de charge, symbolique, de l'argent et de l'assurance et la cotisation club. Tout ce que j'avais à faire était d'étude de sol et de prendre tests aviation, que j'ai aimé de toute façon. Tout cela est à notre disposition en tant que cadets, nous ont été appelés par les hauts fonctionnaires, en raison de leurs dons à l'impôt dû écrire compromis qu'ils ont reçu de carburant etc Nous avons marché, se sont rendus à une version abrégée de boot camp. J'ai été enclin sports, la course dans les bottes, mais il a été aspiré à un bon moment quand même. Ils ont demandé de nous des noms, a crié à nous, et nous enseigne la discipline et de la prestation, ils nous ont appris à voler. Je 12-14 était à l'époque. Je continue de penser que ce programme enseigne plus que n'importe quel conseiller d'orientation à l'école. Le conseiller à ce jeune homme à l'école ne comprend pas ce qui a été une question à ce gamin. Comment pourraient-ils comprendre ce que les moyens de voler? Ils sont broyés lovers.People qui volent plus de trois demisional pense, comme ceux qui construisent des trains et courir autour de leur écran. Indiens d'Amérique, ceux de la montagne a eu beaucoup plus de compréhension et d'intelligence que ceux dans les plaines. Ils ont été forcés de regarder le monde différemment et à ce savoir une meilleure compréhension. Ils étaient également plus de combattants et beaucoup plus difficile à défendre contre Westward bientôt que les colons ont découvert. Un jeune homme qui est présenté au volant a plus de chances de comprendre ce qu'il veut quand il grandit. En revanche, nous avons des enfants qui n'ont pas encore décidé de ce qu'ils veulent faire jusqu'à ce qu'ils soient un jeune au collège, si ils le font là. Beaucoup ne le font pas et tout ce qu'ils veulent savoir, c'est d'être riche, mais un maître de rien, après avoir appris pas de véritable base de connaissances ou de compétences pour accomplir les objectif de bien vivre, ou même être riche. Non qu'ils apprennent à l'école de toute façon, Calvin Coolidge a déclaré il ya beaucoup de derelicts éduqués. Sans la formation, les mentors, les connaissances dont ils ont trouvé que Tom Peter's dirais «tout route, il leur faut". Et c'est là que nous sommes aujourd'hui. Ce jeune homme n'est pas une réflexion sur notre-FAR Federal Aviation Regulations, ses actions et la mort sont un reflet de ce que l'un des messages de Ayn Rand était en train de dire. Il est de notre société, qui se décompose de la force de l'individu sur sa mission de rendre tout le monde de la Partie II same.End "Lance Winslow» - Si vous avez des idées novatrices et uniques
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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