English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

EFFICACY И ДОХОДНОСТЬ В КОММЕРЧЕСКАЯА АВИАЦИЯ

Авиации RSS Feed





Коробк-: Capt.Savas Uskent
Boeings 737/800 ATP/CFI, B737/400-500,
Airbus310/300-200, BAe146/100-70, претендент 601-3ЈA,
LR-60, LR-55,
LR-35, Caravelle SE210
http://www.geocities.com/uskent/index.html
emailto:uskent@yahoo.com

Following статья может свободно быть использована в вашем
продукты напечатанные или inter/intra сетчатые обеспечили после того как они сдержаны
intact включая-LINIH и email посылает к emailto:uskent@yahoo.com

статья --------------The

EFFICACY, ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ДОХОДНОСТЬ В АВИАЦИИ
ДЕЛО

"как" обусловьте эффективность и доходность внутри
запроектированным делом авиации, будет в действительности а
challenging работа требуя нескольких шагов рационального
и логически рассуждение.
Я hereby хотел был бы put forward некоторые директивы для
вы, котор нужно учесть, как very first шаг
антрепренер авиации.

1. Факторы производя эффект efficacy, эффективность и
доходность в коммерческаяа авиация:

A Человеческийа фактор: Дух авиации,
ориентация, интерес и верноподданность работников
utmost важность.
Начните с выбирать правильных работников среди
совместимое заявителей с запроектированные standarts и
условия дела авиации.
Работники могут форсировать ваши дело или недостаток
versa.
Выберите вашу первоначально руководящую группу тщательно, среди
well-known, толковейшие и честные люди имея
емкость водительства также.
Большое часть из времени, добросовестность клонит быть двухсторонне.
Вспомните, человек имейте чувство propriety и
правота вызвана "совестью".
B Относящие к окружающей среде факторы: Учитывайте;
) метеорологические факторы ii1 и климатическо
условия запроектированных hubs и назначений,
II) влияния креста туристской индустрии дальше
планировать запроектированных назначений и расписаний.
III) учитывает well-known
значения исторических and/or курорта запроектированных положений
вашей предназначенной зоны полетных работ.
C Средства и имущества воздуха:
Учитывайте;
I) Типы имуществ воздуха: Типы, качество,
скорость, ряд, roominess и комфорт имуществ авиации
(самолеты, jetliners, коммерчески двигатели, вертолеты
etc.) в соответствии с запроектированной авиацией
дело и источника финансирования.

II) Представление и управление земли
деятельности.
Установите standarts для эффективной земли
деятельности, котор нужно поддержать и витать ваша запроектированная авиация
дело. Опять, первоначально выбор для права
ванты, котор нужно одеть в командах управления и
деятельности utmost важности.

III) Качество средств управлением atc
запроектированная зона деятельностей.
Несомненно, спасибо предшествующее водительство
Europe и Северная Америка, в течении большого части из
материки в сегодняшнем мире, последнем и
хорошие изощренные обслуживания atc наслажены
aviators мира.

Однако, в дополнение к затруднениям
столкнуто над underdeveloped
воздух-naprav6te разделы мира, увеличенного полного
и почти congested том сегодняшнего воздушного трафика
вокруг мира, уменшения шансы для сразу
наличие трассы, также,как шансы для
достижение высот круиза плана полета компании.

Любая увеличенная земная миля and/or любой уменьшитый полет
высота, увеличения заправляет топливом ожог, также,как крест
финансовое бремя компаний авиации, и pollute
мир, повреждает озоновыйа слой и способствует
влияние парника.

IV) Духи, ориентации и представления
экипаж (командиры, т.е. капитаны in charge,
чо-kapitany, первые офицеры, т.е. co-pilots) и
стуардессы (экипаж кабины).

V) Качество и efficacy средств тренировки
для экипажа, стуардессы, земные деятельности
и технически персонал.

Качество VI) и efficacy обслуживания
средства и персонал.

Доставка с обслуживанием VII), обслуживать и дополнительные входные сигналы к
запроектированная эффективность коммерческаяа авиация
дело.

2. Обусловливать уровень эффективности и цены
желательный индекс:

Установить гармоничный индекс цены; "полет и
земная безопасность, скорость, время, цена, финансовохозяйственные источники
имеющеся "быть учтено.

Одно условие unforgettable здесь;
Никогда не забывайте! ; "скоростью" будет сердечник (сердце)
"дело авиации",
однако "безопасность полета" предшествует.

3. По возможности затруднения and/or препоны быть
столкнуто на quest заданной эффективности.

Учитывайте;
A Непредвиденное crisis/crises, важня событие или
радикальное изменение статус-кво, неустойчиво или критическо
времена или state of affairs в зонах деятельностей
зона или в театре мира (как в сентябре ййтю
нападение 2001 к WTC/NY).

B Предпологаемые или непредвиденные финансовыйа кризис в
Country/ies где entrepreneur/s is/are based.(as
в гловальной рецессии 2000-2001 -....)

C Будущие проблемы те могут возникнуть должно к
mismanagement, mishandling персонала компании и
имущества и по возможности планы спасения thereof.

D Зыбкост в всемирном и регионарном топливе
цены.
Непредвиденные hikes должные к политическим кризисам.

E Тягла и другие тяготы.

F По возможности будущее несчастливое
occurences взаимодействия accidents/incidents/unlawful
в вашем деле авиации и mitigating влияния
therefrom.

4.Proceeding к пристрелнной эффективности.

Рассматривающ все из выше упомянуто
частности, вы можете продолжать к пристрелнному вашему
эффективность в вашем деле, при ваше выбранное добро;
полет, кабина и наземная команда, персонал обслуживания
и снова хлынется после того как он выбран, честно, верноподданическо и в-fokusy
административно-а управленческий аппарат.

Будет просто но важный пункт вы
вспомните как сердце дела авиации;
"имейте ваш персонал верить к добросовестности и
нейтралитет вашей выбранной руководящей группы, котор нужно поддержать
они ".
Я даже предложил бы вас, в правильное предстоящем
участки вашего ongoing дела и если вы чувствуете
удобно, препятствуйте вашему персоналу выберите их
руководящая группа с избраниями или списками избирателей. Чем верьте
я каждый персонал от верхней части к buttom быть осторожным
о каждом одиночные действия поведения, полета
маневр, речь, ориентация вы называете им, то
стоил пенниу больше к авиации их компании
дело.
Вспомните; "авиация, дорогая и дорогая. Однако,
тщательные внимания к просто деталям, внимательным
подходы и ориентации, суммируют большие увеличения ".

Деиствительно, жизнью будет hiddens в деталях. Просто мотивировка
детали снабдили ваш персонал авиации приходят
прыжок назад как в двукратных увеличениях. Верьте мне и пытайтесь
это вне. Вы не сожалеете.

В quest для пристрелнной эффективности, другие очень
импортированным пунктом будет deligation силы
управление.

"Deligate ваша сила, но все еще остается централизованным."
Это середины; deligate ваша сила управления дальше
полет и земные деятельности, обслуживание etc.
Держите их very well скоординировано под главным начальником
управление один very well выбранный главы исполнительной власти
офицер.
По мере того как президент вы будет всегда на верхней части с
ваша доска. Контролируйте и проверяйте представление вашего
дело. Регулярно или скачками проверки work-out
отлично. Аранжируйте, re-arrange ваша команда когда обязательно.

Думайте о этом: "летающ самолет эффективно и
в сработанности "находится главная и предельная причина вашего
дело. После этого, почему не выбрать высшийа администратор
офицер под вашим ceo среди ваших seasoned пилотов как
CEOTAO (офицер главы исполнительной власти полной авиации
Деятельности) для того чтобы управлять и контролировать вашей полной авиацией
деятельности в одной руке.
Пока ваш ceo and/or вождь доски,
предпочтительн будьте специалистом управления and/or финансов.

Наилучшим образом, далеко как возможные варианты и схимы
относятся запроектированные организации авиации, те
может быть тема другой статьи.

Капитан Савас Ускент
Командир Пилот

http://www.geocities.com/uskent/index.html
ofArticle конца --------------The


О авторе

Пилот Comdr в главной авиакомпании с лицензиями atp и CFI. Относительно больших двигателей тип расклассифицированный на B-737/800-400-500, BAe 146, A-310, LRJETs-60,55,35, CL-60, SE-210. Послужено как внутренне пилот mgr & вождя dpt flt двигателя corp on top of военноморская карьера авиации. Студент-выпускник schl trng и двигателя мореходня училище, последованный за последовательными главными trngs для того чтобы начать и достигнуть кульминации его выработанность авиации. Коллеж публицистики, inhanced его выработанность сочинительства.

Статья Источник: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





Related:

» Water Car Pro
» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS


Вебмастер получить html-код
Добавить эту статью на Вашем сайте прямо сейчас!

Вебмастер представить свои статьи
Не требуется регистрация! Заполните форму и ваша статья в Messaggiamo.Com каталог!

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Отправьте статей Messaggiamo.Com Справочник

Категории


Авторские права 2006-2011 Messaggiamo.Com - Карта сайта - Privacy - Вебмастер представить свои статьи для Messaggiamo.Com Справочник [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu