ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
από κιβώτιο-από: Ο πλοίαρχος Savas Uskent
ATP/*CFI Boeing 737/800, B737/400-500,
Airbus310/300-200, BAe146/100-70, challenger 601-3A,
LR- 60, LR- 55,
LR- 35, Caravelle SE210
http://www.geocities.com/uskent/index.html
emailto:uskent@yahoo.com
Το ακόλουθο άρθρο μπορεί ελεύθερα να χρησιμοποιηθεί στο σας
τα τυπωμένα ή διά/δια- καθαρά προϊόντα παρείχαν κρατημένος
άθικτος συμπεριλαμβανομένης της από-γραμμής και ενός ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στέλνεται σε emailto:uskent@yahoo.com
άρθρο
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ
"Πώσ" να καθορίσει την αποδοτικότητα και την αποδοτικότητα μέσα
μια προβαλλόμενη επιχείρηση αεροπορίας, είναι στην πραγματικότητα α
προκλητική εργασία που απαιτεί διάφορα βήματα λογικού
και λογικός συλλογισμός.
Με το παρόν έγγραφο θα επιθυμούσα να υποβάλω μερικές οδηγίες για
εσείς που λαμβάνεστε υπόψη, ως πρώτο -πρώτο βήμα
ένας επιχειρηματίας αεροπορίας.
1. Οι παράγοντες που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα, αποδοτικότητα και
αποδοτικότητα στην εμπορική αεροπορία:
α. Ανθρώπινος παράγοντας: Το πνεύμα της αεροπορίας,
η τοποθέτηση, το συμφέρον και η πίστη των υπαλλήλων είναι
απώτατη σημασία.
Έναρξη με την επιλογή των κατάλληλων υπαλλήλων μεταξύ
υποψήφιοι σύμφωνοι με προβαλλόμενη standarts και
όροι της επιχείρησης αεροπορίας.
Οι υπάλληλοι είναι σε θέση να ωθήσουν την επιχείρηση ή την κακία σας
versa.
Επιλέξτε την αρχική διοικητική ομάδα σας προσεκτικά, μεταξύ
τα γνωστά, ευφυή και τίμια πρόσωπα που έχουν
η ικανότητα της ηγεσίας επίσης.
Τις περισσότερες φορές, η τιμιότητα τείνει να είναι διμερής.
Θυμηθείτε, ο άνθρωπος έχει μια αίσθηση της ευπρέπειας και
rightness που κάλεσε "τη συνείδηση".
β. Περιβαλλοντικοί παράγοντες: Θεωρήστε
Ι) μετεωρολογικοί παράγοντες και κλιματολογικός
όροι των προβαλλόμενων πλημνών και των προορισμών,
II) διαγώνια αποτελέσματα βιομηχανίας τουριστών
σχεδιασμός των προβαλλόμενων προορισμών και των χρονοδιαγραμμάτων.
III) λαμβάνει υπόψη το γνωστό
ιστορικές ή/και τιμές θερέτρου των προβαλλόμενων θέσεων
από τον προοριζόμενο τομέα σας διαδικασιών πτήσης.
γ. Εγκαταστάσεις και προτερήματα αέρα:
Θεωρήστε
Τύποι I) προτερημάτων αέρα: Τύποι, ποιότητα,
ταχύτητα, σειρά, roominess και άνεση των προτερημάτων αεροπορίας
(αεροπλάνα, jetliners, εμπορικά αεριωθούμενα αεροπλάνα, ελικόπτερα
etc.) σύμφωνα με την προβαλλόμενη αεροπορία
επιχείρηση και οικονομικοί πόροι.
II) Απόδοση και διαχείριση του εδάφους
διαδικασίες.
Εκθέστε τα standarts για το αποδοτικό έδαφος
διαδικασίες για να υποστηρίξει και να πετάξει στα ύψη η προβαλλόμενη αεροπορία σας
επιχείρηση. Πάλι, η αρχική επιλογή για το δικαίωμα
τύποι που ταιριάζονται στις ομάδες της διαχείρισης και
οι διαδικασίες είναι εξαιρετικά σημαντικές.
III) Ποιότητα των εγκαταστάσεων ελέγχου ATC
περιοχή προβαλλόμενων διαδικασιών.
Αναμφισβήτητα, χάρι στην προηγούμενη ηγεσία
Ευρώπη και Βόρεια Αμερική, σε όλο το μεγαλύτερο μέρος
ήπειροι στο σημερινό κόσμο, ενημερωμένο και
οι καλά περίπλοκες υπηρεσίες ATC απολαμβάνονται από
παγκόσμιοι αεροπόροι.
Εντούτοις, εκτός από τις δυσκολίες
αντιμετωπισμένος πέρα από τον υπανάπτυκτο
τμήματα αέρας-διαδρομών του κόσμου, ο συνολικός αυξανόμενος
και σχεδόν κορεσμένος όγκος της σημερινής εναέριας κυκλοφορίας
σε όλο τον κόσμο, μειώνει τις πιθανότητες για άμεσο
διαθεσιμότητα διαδρομών, καθώς επίσης και οι πιθανότητες για
επίτευξη των υψών κρουαζιέρας σχεδίων πτήσης επιχείρησης.
Οποιοδήποτε αυξανόμενο επίγειο μίλι ή/και οποιαδήποτε μειωμένη πτήση
ύψος, έγκαυμα καυσίμων αυξήσεων, καθώς επίσης και σταυρός
τα οικονομικά βάρη των επιχειρήσεων αεροπορίας, και μολύνουν
ο κόσμος, βλάπτει το στρώμα όζοντος και συμβάλλει
φαινόμενο του θερμοκηπίου.
IV) Πνεύματα, τοποθετήσεις και αποδόσεις
ιπτάμενο πλήρωμα (διοικητές, δηλ. καπετάνιοι υπεύθυνοι,
ομο-καπετάνιοι, πρώτοι ανώτεροι υπάλληλοι, δηλ. συγκυβερνήτες) και
υπάλληλοι πτήσης (πλήρωμα καμπινών).
Ποιότητα V) και αποτελεσματικότητα των εγκαταστάσεων κατάρτισης
για το ιπτάμενο πλήρωμα, υπάλληλοι πτήσης, επίγειες διαδικασίες
και τεχνικό προσωπικό.
VI) Ποιότητα και αποτελεσματικότητα της συντήρησης
εγκαταστάσεις και προσωπικό.
VII) Τομέας εστιάσεως, συντήρηση και πρόσθετες εισαγωγές
η προβαλλόμενη αποδοτικότητα της εμπορικής αεροπορίας
επιχείρηση.
2. Καθορισμός του επιπέδου αποδοτικότητας και του κόστους
ο δείκτης επιθύμησε:
Για να εκθέσει έναν αρμονικό δείκτη δαπανών "πτήση και
επίγεια ασφάλεια, ταχύτητα, χρόνος, κόστος, οικονομικές πηγές
διαθέσιμος "πρέπει να ληφθεί υπόψη.
Υπάρχει ένας όρος αξέχαστος εδώ
Μην ξεχάστε ποτέ! "η ταχύτητα" είναι ο πυρήνας (καρδιά)
"επιχείρηση αεροπορίασ",
εντούτοις η "ασφάλεια πτήσησ" προηγείται.
3. Πιθανές δυσκολίες ή/και εμπόδια για να είναι
αντιμετωπισμένος στην αναζήτηση της επιθυμητής αποδοτικότητας.
Θεωρήστε
α. Απροσδόκητες κρίση/κρίσεις, σημαντικά γεγονότα ή
ριζικές αλλαγές του καθεστώτος, ασταθής ή κρίσιμος
χρόνοι ή παρούσα κατάσταση στις περιοχές των διαδικασιών
περιοχή ή στο παγκόσμιο θέατρο (όπως το Σεπτέμβριο ο 11ος
επίθεση του 2001 σε WTC/ti Νέα Υόρκη).
β. Αναμενόμενες ή απροσδόκητες οικονομικές κρίσεις
Η χώρα/το IES όπου το entrepreneur/s είναι/είναι based.(as
στη σφαιρική υποχώρηση του 2000-2001 -....)
γ. Τα μελλοντικά προβλήματα εκείνοι μπορούν να προκύψουν λόγω
κακοδιαχείριση, κακομεταχείριση του προσωπικού επιχείρησης και
προτερήματα και πιθανά σχέδια αποκατάστασης επ' αυτού.
Δ. Διακυμάνσεις στα παγκόσμια και περιφερειακά καύσιμα
τιμές.
Απροσδόκητα πεζοπορώ λόγω στις πολιτικές κρίσεις.
ε. Φόροι και άλλα φορτία.
φ. Πιθανός μελλοντικός ανεπιτυχής
accidents/incidents/unlawful εμφανίσεις παρέμβασης
στην επιχείρηση αεροπορίας σας και να μετριάσει τα αποτελέσματα
απ' αυτό.
4.Proceeding στη στοχοθετημένη αποδοτικότητα.
Εξετάζοντας όλο τον προαναφερθέντα
οι λεπτομέρειες, εσείς μπορούν να προχωρήσουν στο σας στοχοθετημένο
αποδοτικότητα στην επιχείρησή σας, με το σας που επιλέγεται καλά
πτήση, καμπίνα και αλεσμένο πλήρωμα, προσωπικό συντήρησης
και πάλι καλά επιλεγμένος, τίμιος, πιστός και-ΕΣΤΊΑΣΗ
διοικητικό προσωπικό.
Υπάρχει ένα απλό αλλά σημαντικό σημείο ότι εσείς πρέπει
θυμηθείτε ως καρδιά της επιχείρησης αεροπορίας
"έχει το προσωπικό σας να θεωρήσει στην τιμιότητα και
ουδετερότητα της επιλεγμένης διοικητικής ομάδας σας στην υποστήριξη
αυτοί ".
Θα σας πρότεινα ακόμη και, κατάλληλο στον επερχόμενο
φάσεις τρέχουσας επιχείρησής σας και εάν αισθάνεστε
άνετος, για να αφήσει το προσωπικό σας επιλέξτε δικοί τους
διοικητική ομάδα με τις εκλογές ή τις ψηφοφορίες. Από θεωρήστε
κάθε προσωπικό από την κορυφή στο buttom θα είμαι προσεκτικός
περίπου κάθε ενιαίες ενέργειες της συμπεριφοράς, πτήση
ελιγμός, ομιλία, τοποθέτηση οποιο δήποτε του ονομάζετε, αυτή
θα κόστιζε μια πένα περισσότεροι στην αεροπορία της επιχείρησής τους
επιχείρηση.
Θυμηθείτε "η αεροπορία, είναι ακριβή και δαπανηρή. Εντούτοις,
ιδιαίτερες προσοχές στις απλές λεπτομέρειες, προσεκτικές
οι προσεγγίσεις και οι τοποθετήσεις, θα συνοψίσουν τα μεγάλα κέρδη ".
Πράγματι, η ζωή είναι hiddens λεπτομερώς. Απλό κίνητρο
οι λεπτομέρειες που παρέχονται στο προσωπικό αεροπορίας σας έρχονται
πλάτη αναπήδησης όπως στα διπλά κέρδη. Με θεωρήστε και προσπαθήστε
αυτό έξω. Δεν θα λυπηθείτε για.
Στην αναζήτηση για τη στοχοθετημένη αποδοτικότητα, άλλη πολύ
το εισαγόμενο σημείο είναι το deligation της δύναμης
διαχείριση.
"Deligate η δύναμή σας, αλλά ακόμα παραμονή που συγκεντρώνεται."
Αυτό σημαίνει deligate η δύναμη διαχείρισής σας επάνω
διαδικασίες πτήσης και εδάφους, συντήρηση κ.λπ....
Τους κρατήστε πολύ καλά συντονισμένους κάτω από τον ανώτερο
διαχείριση ενός πολύ καλά επιλεγμένου προϊστάμενος ανώτερου υπαλλήλου
ανώτερος υπάλληλος.
Σαν Πρόεδρο θα είστε πάντα στην κορυφή με
ο πίνακάς σας. Το όργανο ελέγχου και ελέγχει την απόδοση του σας
επιχείρηση. Οι κανονικοί ή ανώμαλοι έλεγχοι εργασία-έξω
πρόστιμο. Τακτοποιήστε, ρυθμίστε εκ νέου την ομάδα σας όταν χρειάζεται.
Σκεφτείτε για αυτό: "Πετώντας τα αεροσκάφη αποτελεσματικά και
στην αρμονία "είναι ο κύριος και τελευταίος λόγος του σας
επιχείρηση. Κατόπιν, γιατί για να μην επιλέξει τον κορυφαίο ανώτερο υπάλληλο
ανώτερος υπάλληλος κάτω από το CEO σας μεταξύ των καρυκευμένων πιλότων σας όπως
το CEOTAO (Προϊστάμενος υποδιευθυντής της συνολικής αεροπορίας
Operations) για να διαχειριστεί και να ελέγξει τη συνολική αεροπορία σας
δραστηριότητες σε ένα χέρι.
Ενώ το CEO σας ή/και προϊστάμενος του πίνακα, πρέπει
κατά προτίμηση να είστε εμπειρογνώμονας της διαχείρισης ή/και της χρηματοδότησης.
Καλά, μέχρι τα πιθανά σχέδια και τα σχήματα
οι προβαλλόμενες οργανώσεις αεροπορίας είναι ενδιαφερόμενες, εκείνοι
μπορέστε να είστε το θέμα ενός άλλου άρθρου.
Καπετάνιος Savas Uskent
Διοικητής πειραματικός
http://www.geocities.com/uskent/index.html
τέλος ofArticle
Περίπου ο συντάκτης
Ένα Comdr πειραματικό σε μια σημαντική αερογραμμή με τις άδειες ATP και CFI. Όσον αφορά τα μεγάλα αεριωθούμενα αεροπλάνα ήταν τύπος που εκτιμάται σε β-737/800-400- 500, BAe 146, α- 310, LRJETs-60,55,35, CL- 60, SE- 210. Χρησιμευμένος ως ένα DPT flt INT corp αεριωθούμενο mgr & προϊστάμενος πειραματικός πάνω από τη ναυτική σταδιοδρομία αεροπορίας. Πτυχιούχος του ναυτικών κολλεγίου και του αεριωθούμενου αεροπλάνου trng schl, που ακολουθείται από διαδοχικά σημαντικά trngs για να αναπτυχθεί και να καταλήξει η ικανότητα αεροπορίας του. Το κολλέγιο της δημοσιογραφίας, η ικανότητα γραψίματός του.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
