EFFICACIA E PROFITTO NELL'AERONAUTICA COMMERCIALE
Da Scatola-Da: Capt.Savas Uskent
Boeing 737/800, B737/400-500 di ATP/CFI,
Airbus310/300-200, BAe146/100-70, sfidante 601-3A,
LR-60, LR-55,
LR-35, Caravelle SE210
http://www.geocities.com/uskent/index.html
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articolo del --------------The
EFFICACIA, EFFICIENZA E PROFITTO NELL'AERONAUTICA
COMMERCIO
"come" determini l'efficienza ed il profitto dentro
un commercio proiettato di aeronautica, è in effetti a
lavoro challenging che richiede parecchi punti di razionale
e ragionamento logico.
Vorrei con ciò proporre qualche guida di riferimento per
voi da considerare, come primissimo punto di
un imprenditore di aeronautica.
1. I fattori che effettuano efficacia, efficienza e
profitto nell'aeronautica commerciale:
a. Fattore umano: Lo spirito di aeronautica,
l'atteggiamento, l'interesse e la lealtà degli impiegati sono di
massima importanza.
Inizi con la selezione degli impiegati adeguati fra
candidati costanti con gli standarts proiettati e
termini del commercio di aeronautica.
Gli impiegati possono amplificare il vostro commercio o vizio
versa.
Selezioni con attenzione la vostra squadra iniziale dell'amministrazione, fra
le persone ben note, intelligenti ed oneste che hanno
la capienza di direzione pure.
La maggior parte del tempo, l'onestà tende ad essere bilaterale.
Ricordisi di, essere umano hanno un senso della convenienza e
esattezza che è chiamata "la coscienza".
b. Fattori ambientali: Consideri;
I) fattori e climatico meteorologici
stati dei mozzi e delle destinazioni proiettati,
II) effetti della traversa di industria del turismo sopra
programmazione delle destinazioni e degli orari proiettati.
III) considera il ben noto
valori del ricorso e/o storici delle posizioni proiettate
della vostra zona progettata dei funzionamenti di volo.
c. Facilità e beni dell'aria:
Consideri;
I) Tipi di beni dell'aria: Tipi, qualità,
velocità, gamma, roominess e comodità di beni di aeronautica
(aeroplani, jetliners, getti commerciali, elicotteri
ecc.) in conformità con l'aeronautica proiettata
commercio e mezzi finanziari.
II) Prestazioni ed amministrazione di terra
funzionamenti.
Disponga gli standarts per terra efficiente
funzionamenti da sostenere e salire la vostra aeronautica proiettata
commercio. Di nuovo, la selezione iniziale per la destra
tipi da essere adatti nelle squadre di amministrazione e
i funzionamenti è di massima importanza.
III) Qualità delle facilità di controllo di ATC di
zona proiettata di funzionamenti.
Indubbiamente, grazie alla direzione preceding di
Europa e l'America del Nord, durante la maggior parte del
continenti in odierno mondo, aggiornato e
i servizi specializzati buoni di ATC sono goduti dal
aviators del mondo.
Tuttavia, oltre che le difficoltà
incontrato sopra il sottosviluppato
aria-diriga le sezioni del mondo, il totale aumentato
e volume quasi congestionato di odierno traffico æreo
intorno al mondo, diminuzioni le probabilità per diretto
disponibilità dell'itinerario, così come le probabilità per
raggiungere le altezze di crociera di programma di volo dell'azienda.
Qualsiasi miglio al suolo aumentato e/o qualsiasi volo diminuito
l'altezza, aumenti rifornisce l'ustione di combustibile, così come la traversa
le difficoltà finanziarie delle aziende di aeronautica ed inquinano
il mondo, danneggia lo strato di ozono e contribuisce
effetto della serra.
IV) Alcoolici, atteggiamenti e prestazioni di
squadra di volo (comandanti, cioè capitani in carica,
co-capitani, primi ufficiali, cioè copiloti) e
addetti di volo (squadra della baracca).
V) Qualità ed efficacia delle possibilità di formazione
per la squadra di volo, addetti di volo, funzionamenti al suolo
e personali tecnici.
Qualità di VI) ed efficacia di manutenzione
facilità e personali.
Approvvigionamento di VII), assistere ed input supplementari a
l'efficienza proiettata di aeronautica commerciale
commercio.
2. Determinazione del livello di efficienza e del costo
indice voluto:
Per disporre un indice armonioso di costo; "volo e
sicurezza al suolo, velocità, tempo, costo, fonti finanziarie
disponibile "deve essere considerato.
Ci è una circostanza unforgettable qui;
Non si dimentichi mai! ; "la velocità" è il nucleo (cuore) di
"commercio di aeronautica",
tuttavia "la sicurezza di volo" precede.
3. Difficoltà e/o ostacoli possibili essere
incontrato sulla ricerca di efficienza voluta.
Consideri;
a. Crisis/crises inatteso, eventi significativi o
cambiamenti radicali di status quo, instabile o cruciale
i tempi o dichiarano degli affari nelle regioni dei funzionamenti
zona o nel teatro del mondo (come in settembre l'undicesimo
attacco 2001 a WTC/NY).
b. Crisi finanziarie previste o inattese in
Country/ies dove il entrepreneur/s è/sono based.(as
nella recessione globale di 2000-2001 -....)
c. I problemi futuri quelli possono presentare dovuto
cattiva gestione, maltrattamento dei personali dell'azienda e
beni e piani di rilancio possibili di ciò.
d. Fluttuazioni nel combustibile in tutto il mondo e regionale
prezzi.
Aumenti inattesi dovuto le crisi politiche.
e. Tasse ed altre difficoltà.
f. Sfavorevole futuro possibile
avvenimenti di interferenza di accidents/incidents/unlawful
nel vostro commercio di aeronautica e nell'attenuazione degli effetti
da ciò.
4.Proceeding all'efficienza designata.
Considerando tutto il suddetto
particolari, potete continuare al vostro designato
efficienza nel vostro commercio, con il vostro pozzo selezionato;
squadra di volo, della baracca e di messa a terra, personale di manutenzione
e scaturisce ancora selezionato, onesto, leale ed il in-fuoco
personale dirigente.
Ci è un punto semplice ma importante che dovreste
ricordisi di come il cuore del commercio di aeronautica;
"faccia ai vostri credere personali all'onestà e
neutralità della vostra squadra selezionata dell'amministrazione da sostenere
loro ".
Persino li suggerirei, nell'imminente adeguato
fasi del vostro commercio continuo e se ritenete
comodo, lasci i vostri personali selezionano il loro propri
squadra dell'amministrazione con le elezioni o lo scrutinio. Che credi
me ogni personale dalla parte superiore a buttom farò attenzione
circa l'ogni singole azioni di comportamento, volo
manovra, discorso, atteggiamento qualunque gli chiamate, quello
costerebbe ad un penny più ad aeronautica della loro azienda
commercio.
Ricordisi di; "l'aeronautica, è costosa e costosa. Tuttavia,
attenzioni attente ai particolari semplici, attenti
i metodi e gli atteggiamenti, riassumeranno i guadagni grandi ".
Effettivamente, la vita è hiddens in dettaglio. Motivazione semplice
i particolari forniti ai vostri personali di aeronautica vengono
rimbalzo indietro come nei guadagni doppi. Credilo e provi
ciò fuori. Non vi rammaricherete.
Nella ricerca per efficienza designata, un altro molto
il punto importato è il deligation dell'alimentazione del
amministrazione.
"Deligate la vostra alimentazione, ma ancora rimane centralizzato."
Ciò mezzi; deligate la vostra alimentazione dell'amministrazione sopra
volo e funzionamenti al suolo, manutenzione ecc.
Mantengali coordinati molto bene sotto il superiore
un'amministrazione di un esecutivo principale molto bene selezionato
ufficiale.
Poichè il presidente voi sarà sempre alla parte superiore con
il vostro bordo. Controlli e verifichi le prestazioni del vostro
commercio. I controlli normali o irregolari work-out
benissimo. Organizzi, riorganizzi la vostra squadra se necessario.
Pensi a questo: "volando il velivolo efficientemente e
nell'armonia "è il motivo principale ed ultimo del vostro
commercio. Allora, perchè non selezionare il quadro superiore
ufficiale sotto il vostro CEO fra i vostri piloti seasoned As
il CEOTAO (di direttore generale di aeronautica totale
Funzionamenti) per controllare e controllare la vostra aeronautica totale
attività in una mano.
Mentre il vostro CEO e/o il capo del bordo, dovrebbero
sia preferibilmente un esperto dell'amministrazione e/o della finanza.
Bene, fino ai disegni ed agli schemi possibili di
le organizzazioni proiettate di aeronautica sono interessate, quelli
può essere il soggetto di un altro articolo.
Capitano Savas Uskent
Comandante Pilot
http://www.geocities.com/uskent/index.html
ofArticle dell'estremità del --------------The
Circa l'autore
Un pilota di Comdr in una linea aerea importante con le patenti di CFI e del trifosfato di adenosina. Per quanto riguarda i getti grandi è stato il tipo valutato su B-737/800-400-500, BAe 146, A-310, LRJETs-60,55,35, CL-60, SE-210. Servito da pilota interno del mgr & del capo del dpt di flt del getto di corp in cima alla carriera navale di aeronautica. Laureato schl del trng navale del getto e dell'università, seguito dai trngs importanti successivi per sviluppare e culminare la sua competenza di aeronautica. L'università di giornalismo, inhanced la sua competenza di scrittura.
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
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