Reabastecer aéreo do dirigível de UAVs
Reabastecer aéreo dos dirigíveis pôde ser mais fácil do que nós pensamos. Atualmente nós usamos C-130s abastecer os helicópteros do ataque de Boeing e o tipo grande helicópteros da carga, que podem ser uma operação perigosa. O C-130 deve retardar para baixo às velocidades muito lentas e os helicópteros estão voando em relações de velocidade elevadas. Os problemas ocorrem quando há um turbulence e carregado inteiramente com o combustível C-130 está no meio de transferência do combustível. Há umas maneiras retardar abaixo um C-130 e reduzi-lo é fluxos de ar turbulent:
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Mas quando nós fizermos exame sobre reabastecer um swarm de UAVs ele talvez muito difícil de fazer assim pelo uso de um avião grande. UAVs ou MAVs pequeno serão afetados completamente adversamente por uniforme o vortex ou o turbulence o mais ligeiro. Nossa solução deve fornecer um isqueiro do que areja o ofício movente lento com os fluxos de ar induzidos muito suaves e predictive, velocidades mais lentas e uma maneira obstruir o vento ao reabastecer uma frota ou um swarm de UAVs ou MAVs sem perda do avião ou uma falha terminar reabastecer.
Usando um mattress espumoso grande como o engranzamento com o cone dado forma pores ele talvez possível reabastecer swarms grandes de UAVs usando um isqueiro do que o dirigível ou o dirigível do ar. O dirigível grande tê-lo-ia é sistema da população no alto, quando embaixo na pele inferior seria este engranzamento espumoso que deixaria cair para baixo e unfold. O fundo do engranzamento espumoso seria Kevlar para impedir as batidas pequenas do braço, que puderam inflamar o combustível que está sendo usado. Na espuma o lado seria cone dado forma os receptors, que ativariam somente quando e se um UAV pequeno viesse no contato com eles, uma vez que afastou que o bocal desacoplaria. Somente aqueles receptáculos do cone, que têm UAVs na outra extremidade dispensariam o combustível. Este processo trabalharia bem para UAVs pequeno em um swarm ou mesmo em um MAVs. No evento do uso com MAVs cada cone muito mais próximo junto. Enquanto o UAV ou o MAV se aproximaram não necessitaria um fechamento perfeito no receptáculo como é necessitado agora durante o vôo reabastecendo do avião do lutador ou do UAVs predator maior. Imagine uma bandeja gigantesca do cupcake.
feito somente da espuma com cada furo que vem a um ponto, que combinasse a forma exata do UAV ou do MAV enquanto o furo começou menor. Estes engranzamentos grandes da espuma para reabastecer podiam ser até diverso cem pés quadrados ou como pequeno tantos como medidores quadrados. Se um UAV não unisse ao engranzamento voaria simplesmente para trás ao redor e tentaria outra vez. Uma vez que unido lhe é para diante a propulsão segurá-lo-ia permanece conectada como pressiona de encontro ao engranzamento. O legado do engranzamento da espuma deixaria cair e estenderia para baixo em um ângulo porque a pressão de ar causada pelo vento relativo de encontro a ela a empurrará ligeiramente para a parte traseira do avião, conseqüentemente cada cone seria dobrado ligeiramente para baixo, assim que será em nível durante reabastecer. A maioria de UAVs tem fuselagens proporcionais grandes e as extremidades dianteiras furam para a frente para a estabilidade. Neste conceito seria a mais melhor para que o UAV seja um ofício empurrador-propelido;
http://www.boeing.com/news/releases/2002/p... 2/dvd-171-1.jpg
embora trabalhasse também bem para um ofício que tenha os motores tanto quanto 6 ou mais polegadas do para diante o mais distante da parte dianteira para apontar. Se a maioria ou toda a fuselagem dianteira se encaixarem no receptáculo feito para combinar, o avião remanescerá no lugar, com uniforme a quantidade a menor de pressão para diante da pressão do motor ou da planta de poder. Se um UAV ou um MAV forem incapaz de ser reabastecido ou for sensores estiver mostrando os danos dentro de qualquer maneira, pode então ser fixado dentro do engranzamento e em cima da retração no dirigível remanesça no engranzamento. Uma vez dentro do dirigível sua cauda será fixada por uma série dos ganchos de suspensão, trazida então para trás com o dirigível. Esta metodologia pode também ser usada coletar UAVs ou MAVs em cima da conclusão da missão, sem os danos incorridos por redes. Tal sistema pode lançar e recuperar UAVs ou MAVs sem a necessidade para a engrenagem de aterragem que conserva assim o peso para sensores ou componentes adicionais da missão.
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Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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