Het lucht Bijtanken van de Blimp van UAVs
Het lucht bijtanken van blimps zou gemakkelijker kunnen zijn dan wij denken. Momenteel gebruiken wij c-130s om de helikopters van de Aanval van Boeing en de Grote helikopters van het Type van Lading van brandstof te voorzien, die een gevaarlijke verrichting kunnen zijn. C-130 moeten aan zeer langzame snelheden vertragen en de helikopters vliegen aan hoge tarieven van snelheid. De problemen komen voor wanneer er onstuimigheid is en volledig geladen met brandstof c-130 in het midden van een overdracht van brandstof is. Er zijn manieren om te vertragen c-130 en te verminderen het is wilde luchtstromen:
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=325
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=328
Maar wanneer wij over het bijtanken van een zwerm van UAVs het misschien zeer moeilijk om dit door middel van een groot vliegtuig te doen nemen. Kleine UAVs of MAVs zal vrij ongunstig beïnvloed worden door zelfs de lichtste draaikolk of de onstuimigheid. Onze oplossing is een aansteker te verstrekken dan lucht langzame bewegende ambacht met zeer milde en vooruitlopende veroorzaakte luchtstromen, langzamere snelheden en een manier om wind te blokkeren terwijl het bijtanken van een vloot of een zwerm van UAVs of MAVs zonder verlies van vliegtuigen of het nalaten om het bijtanken te voltooien.
Gebruikend een grote schuimende matras zoals netwerk met kegel gevormde poriën het misschien mogelijk om grote zwermen van UAVs bij te tanken gebruikend een aansteker dan luchtblimp of luchtschip. Het grote luchtschip zou het is bevolkingssysteem op bovenkant hebben, terwijl onderaan op bodem de huid dit schuimende netwerk zou zijn dat neer zou dalen en zou openen. De bodem van het schuimende netwerk zou Kevlar zijn om klein wapenstakingen te verhinderen, die de brandstof zouden kunnen aansteken die wordt gebruikt. Op het schuim zou de kant kegel gevormde receptoren zijn, die zouden activeren toen en slechts als kleine UAV in contact met hen kwam, zodra het weg trok dat de pijp zou losmaken. Slechts zouden die kegelvergaarbakken, die UAVs op het andere eind hebben de brandstof uitdelen. Dit proces zou goed voor kleine UAVs in een zwerm of zelfs MAVs werken. In het geval van gebruik met MAVs elke kegel veel dichter samen. Aangezien UAV of MAV naderbij kwam zou het geen perfect slot op de vergaarbak vergen zoals nu nodig voor het in-flight bijtanken van vechtersvliegtuigen of grotere RoofdieruAVs is. Veronderstel een gigantische cupcakepan.
slechts gemaakt van schuim met elk gat dat aan een punt komt, dat de nauwkeurige vorm van UAV of MAV als gat aanpassen werd kleiner. Dit grote schuimnetwerk voor het bijtanken zou honderden vierkante voet of tot zo klein kunnen zijn zoals vele vierkante meters. Als UAV om aan het netwerk er niet in slaagt vast te maken zou het eenvoudig terug rond vliegen en zou opnieuw proberen. Zodra in bijlage is het voorwaartse aandrijving zou verzekeren het verbonden blijft aangezien het tegen het netwerk drukt. Het schuimnetwerk bedenkt zou dalen en zou uitbreiden zich naar beneden bij een hoek aangezien de luchtdruk die door de relatieve wind tegen het wordt veroorzaakt het lichtjes naar het achtergedeelte van de vliegtuigen zal duwen, daarom zou elke kegel lichtjes naar beneden gehengeld worden, zodat zal het niveau tijdens het bijtanken zijn. Het meeste UAVs hebben grote evenredige fuselages en de vooreindenstok vooruit voor stabiliteit. In dit concept zou het voor UAV om een opdringer-aangedreven ambacht best zijn te zijn;
http://www.boeing.com/news/releases/2002/p... 2/dvd-171-1.jpg
hoewel ook goed voor een ambacht zou werken die motoren zo zoals veel 6 of meer duim van het voor meest verste voorwaartse punt heeft. Als de meesten of de elk van voorfuselage zich in de vergaarbak inbedt die aan gelijke wordt gemaakt, zullen de vliegtuigen, met zelfs de kleinste hoeveelheid voorwaartse druk van de duw van de motor of de machtsinstallatie op zijn plaats blijven. Als UAV of een MAV niet kunnen worden bijgetankt of het is tonen de sensoren schade in hoe dan ook, kan het dan binnen het netwerk worden beveiligd en op intrekken in het luchtschip blijf in het netwerk. Eens binnen de Blimp zal zijn staart door een reeks worden beveiligd van het hangen van haken, dan zal gebracht worden terug met het luchtschip. Deze methodologie kan ook worden gebruikt om UAVs of MAVs op voltooiing van opdracht, zonder de schade te verzamelen die door netten wordt opgelopen. Een dergelijk systeem kan en UAVs of MAVs zonder de behoefte lanceren terugwinnen die aan landingsgestel zo het gewicht voor extra sensoren of opdrachtcomponenten bewaart.
"Lans Winslow" - als u innovatieve gedachten en unieke perspectieven hebt, kom denken met Lans; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Hot Mp3 Download» iSoftwareTV
» Unlimted Games Downloads
» All PSP Games Downloads
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
