Rifornimento di carburante aereo del blimp di UAVs
Il rifornimento di carburante aereo dai blimp potrebbe essere più facile di pensiamo. Attualmente usiamo C-130s per rifornire gli elicotteri di attacco del Boeing ed il grande tipo di combustibile elicotteri del carico, che possono essere un funzionamento pericoloso. Il C-130 deve rallentare le basse velocità molto e gli elicotteri stanno volando alle alte velocità. I problemi accadono quando ci è turbolenza e completamente caricato con combustibile C-130 è nel mezzo di un trasferimento di combustibile. Ci sono sensi rallentare un C-130 e ridurlo è flussi d'aria turbolenti:
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=325
http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=328
Ma quando stiamo prendendo circa il rifornimento di carburante dello swarm di UAVs esso forse molto difficile fare così per mezzo di grande velivolo. Piccolo UAVs o MAVs sarà influenzato abbastanza avversamente da persino il vortice o la turbolenza minimo. La nostra soluzione deve fornire un accenditore del mestiere commovente lento con i flussi d'aria indotti molto delicati e preventivi, le basse velocità e un senso ostruire il vento mentre rifornisce di carburante una flotta o uno swarm di UAVs o MAVs senza perdita di velivolo o un'omissione completare il rifornimento di carburante.
Usando un grande materasso spumoso come la maglia con il cono a forma di pores esso forse possibile rifornire di carburante i grandi swarms di UAVs usando un accenditore che il blimp o il dirigibile dell'aria. Il grande dirigibile la avrebbe è sistema della popolazione sulla parte superiore, mentre sotto sulla pelle inferiore sarebbe questa maglia spumosa che cadrebbe giù e spiegherebbe. La parte inferiore della maglia spumosa sarebbe Kevlar per impedire i piccoli colpi del braccio, che potrebbero bruciare il combustibile che usando. Su gomma piuma il lato sarebbe cono a forma di ricevitori, che attiverebbero soltanto quando e se un piccolo UAV li contattasse, una volta che separasse che l'ugello si disinnesterebbe. Soltanto quelle prese a parete del cono, che hanno UAVs sull'altra estremità erogherebbero il combustibile. Questo processo funzionerebbe bene per piccolo UAVs in uno swarm o persino in un MAVs. In caso di uso con MAVs ogni cono molto più vicino insieme. Mentre il UAV o il MAV si è avvicinato a non avrebbe bisogno di una serratura perfetta sulla presa a parete come ora è necessario per durante il volo il rifornimento di carburante del velivolo di caccia o di più grande UAVs predatore. Immagini una vaschetta gigantesca del cupcake.
fatto soltanto di gomma piuma con ogni foro che viene ad un punto, che abbinerebbe la figura esatta del UAV o del MAV mentre il foro ha ottenuto più piccolo. Queste grandi maglie della gomma piuma per il rifornimento di carburante hanno potuto essere fino a diverse centinaia piedi quadrati o come piccolo altretanti metri quadri. Se un UAV non riesce a fissare alla maglia volerebbe semplicemente indietro intorno e proverebbe ancora. Una volta che fissato esso è di andata la propulsione lo assicurerebbe rimane collegata come preme contro la maglia. La disposizione testamentaria della maglia della gomma piuma cadrebbe e si estenderebbe verso il basso ad angolo poichè la pressione d'aria causata dal vento relativo contro di esso la spingerà un po'verso la parte posteriore del velivolo, quindi ogni cono sarebbe inclinato un po'verso il basso, in modo da sarà livellato durante il rifornimento di carburante. La maggior parte UAVs ha grandi fusoliere proporzionali e le estremità anteriori attaccano in avanti per stabilità. In questo concetto sarebbe meglio affinchè il UAV sia un mestiere spingitoio-azionato;
http://www.boeing.com/news/releases/2002/p... 2/dvd-171-1.jpg
anche se inoltre funzionerebbe bene per un mestiere che ha motori fino a 6 o più pollici dal di andata più lontano della parte anteriore indicare. Se la maggior parte o tutta la fusoliera anteriore si incastona nella presa a parete fatta per abbinare, il velivolo rimarrà sul posto, con persino la più piccola quantità di pressione di andata dalla spinta del motore o della centrale elettrica. Se un UAV o un MAV non può essere rifornito di carburante o è sensori sta mostrando danni dentro comunque, può allora essere fissato all'interno della maglia e su ritrazione nel dirigibile rimanga nella maglia. Una volta all'interno del blimp la relativa coda sarà fissata da una serie di ganci appendenti, allora riportata con il dirigibile. Questa metodologia può anche essere usata per raccogliere UAVs o MAVs a completamento della missione, senza danni incontrati dalle reti. Un tal sistema può lanciare e richiamare UAVs o MAVs senza l'esigenza del carrello di atterraggio che conserva così il peso per i sensori o i componenti supplementari di missione.
"lancia Winslow" - se avete i pensieri innovatori e prospettive uniche, venga pensano con la lancia; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Fonte dell'articolo: Messaggiamo.Com
Related:
» Hot Mp3 Download» iSoftwareTV
» Unlimted Games Downloads
» All PSP Games Downloads
Webmaster prendi il Codice Html
Aggiungi questo articolo al tuo sito ora!
Webmaster invia i tuoi Articoli
Nessuna registrazione richiesta. Compila il form e i tuoi articoli sono nella Directory di Messaggiamo.Com
