Rebocando Seu Reboque Novo
Você comprou um reboque novo e tem seu primeiro desengate planeado toda para fora. Está você pronto para começar para fora em seu desengate? Supondo o fizeram todas as inspeçãos para seu reboque e a carga, então é aqui algumas pontas para estar na estrada e rebocar seu reboque com segurança. Recorde, haja uma diferença grande entre apenas dirigir seu veículo e transportar uma carga atrás dela. Segurar características será startlingly diferente. Praticar em estradas com pouco tráfego ou nivela em lotes vazios do estacionamento ajudará dar-lhe uma sensação para como seu veículo segurará em situações diferentes. E quando em um lote estacionando deserted, for uma estadia boa praticar suportar e estacionar.
Para suportar um reboque, gire sua roda direita para o direita traseiro e gire sua roda esquerda para a esquerda traseira. Oversteering pode fazer com que o reboque gire agudamente, faz assim movimentos graduais. Se você começar em um ligamento, a tração justa para diante e endireita tudo para fora e tenta-o outra vez.
Não se esqueça de consultar os proprietários dos seus veículos manuais para a informação na engrenagem da movimentação correta ao rebocar. Se seu manual for unavailable, chame o negociante para seu make do veículo. Geralmente o departamento de serviço tem toda a informação que você necessita e pode ter algumas pontas no fêz e os don'ts que podem ser úteis a você.
Dirija sempre em velocidades moderadas ao rebocar. Algum indica tem mesmo leis e regulamentos para dirigir alguma velocidade abaixo do limite afixado ao rebocar um reboque. Apenas seja certo deixar a abundância da hora para seu desengate e não comece em uma pressa. Isto também porá menos tensão sobre seu veículo de reboque e poderá ajudar em evitar avarias. Também, dirigir em velocidades moderadas pode evitar o balanço do reboque.
Ao dirigir, é essencial você permanece alerta para problemas potenciais adiante. A pista muda e freando seja o mais melhor quando de planeamento. Frear pesado pode causar problemas grandes tais como o deslizamento ou mesmo levantar knifing, para não mencionar a tensão extrema em seu reboque, a carga ou os animais. Uma régua de polegar boa em seguinte distância do veículo na frente de você é um e uma metade a dois comprimentos do carro para cada dez milhas um a hora da velocidade ao rebocar. Se os povos puxarem na frente de você, deixe cair para trás. Melhore o cofre do que pesaroso. Tente antecipar ter que parar para luzes ou traficar e começar a retardar antes de o tempo. Recorde, seus tempo e distância freando estão indo aumentar com uma carga pesada atrás de você. Tente evitar as manobras repentinas do steering que poderiam o pôr fora do controle ao rebocar uma carga.
Se a estrada que você está viajando for bumpy ou o cascalho uniforme, você necessitar viajar em umas velocidades muito mais lentas para manter o controle. O cascalho ou as estradas "rutty" podem mesmo causar seus veículo e/ou reboque ao "flutuador" e fazer com que você enfrente o disastre. As condições da estrada e de tempo terão um efeito mesmo mais grande em como você dirige ao rebocar.
Quando você faz sua primeira volta que reboca um reboque, você deve recordar compensar para uma volta muito mais larga. As rodas do reboque serão muito mais mais ao interior de uma volta do que o veículo de reboque. O reboque montará acima no freio, ou em uma vala ou, em voltas esquerdas, mesmo em veículos do sideswipe.
Há outros problemas na estrada em tratar outros de tráfego e condições do vento. Os veículos grandes podem causar deslocamentos do vento enquanto o passam. O sustento justo suas mãos na roda firmemente e evita a compesação do excesso. Se os ventos ligarem seu reboque balançar, não bata os freios. Instead, use o activador do freio do reboque aplicar levemente os freios em seu reboque. Tente deslocar em uma engrenagem mais baixa e diminuir a velocidade de seu veículo. Apenas bater os freios no veículo do reboque pode fazer o balanço mais mau enquanto a força centrífuga empurra o reboque para a frente.
Se você tiver que passar um outro veículo mudando pistas, antecipe por favor o momento muito mais longo needed para a maioria de veículos ao rebocar. Sinalize bem adiantado. Evite de passar sobre grades.You íngreme necessitará começar mais cedo o acceleration e realizar seu veículo do reboque necessitará muito mais hora de passar ao carregar uma carga. Certifique-se que há uma abundância da hora de evitar tráfego próximo e de deixar a abundância do afastamento antes de mover para trás em sua pista. Você não quer bater o veículo sua passagem com seu reboque.
Ao viajar em estradas com ombros macios, evite de começar as rodas do reboque fora do pavimento. Contatar o ombro macio pode fazer com que o reboque comece balançar. Se acontecer, não se apavore. Não tente dirigir para a direita para trás no pavimento ou na superfície dura. Faça exame de seu pé fora do pedal do gás mas não bata os freios dos veículos do reboque. Ative os freios do reboque pela mão e bata fàcilmente seus freios do veículo. Downshift se possível. Quando você alcançou uma velocidade muito mais lenta e seu reboque está sob o controle, facilite gradualmente as rodas para trás na estrada.
Ao encontrar classes íngremes você observará características de manipulação diferentes ao rebocar. Em uma classe em declive íngreme o reboque pode realmente empurrar seu veículo. Antecipe isto e downshift e deixado fora do gás um pouco. Você pode ter que usar seu controle da mão dos freios do reboque retardá-lo mas não os monta. Bata-os somente intermitentemente para evitar o superaquecimento dos freios e finalmente, falha de freio. Ao enfrentar um melhoramento íngreme você deve começar acelerar cedo se possível. Outra vez, você pode ter que downshift e manter-se aumentar seu pedal do gás para compensar para o arrasto em você que vai uphill. Como você alcança a crista do revestimento protetor do começo da classe fora do pedal. Uma classe íngreme testará seus limites dos veículos do reboque.
Uma vez que você alcançou seu destino você tem que encontrar um lugar para estacionar seu "equipamento". É o mais melhor evitar de estacionar em uma classe. O mais nível a área de estacionamento o melhor. Se você tiver que estacionar em uma classe, é a mais melhor calçar as rodas. Esperançosamente, você tem algum com você. Se você tiver alguém a ajudar, mande-os guiá-lo no ponto. Você não pode sempre confiar nos espelhos enquanto o reboque pode obstruir sua vista. Uma vez que parado, mantenha seu pé no freio, giram suas rodas para o freio (apontado dentro para baixo em um monte, para fora em um uphill), aplicam o freio de estacionamento e deslocam-no então no parque, ou com um manual, sua engrenagem mais baixa. Este método ajuda evitar de travar sua transmissão devido à carga extra.
Se você for em uniforme uma classe pequena e você planear ao unhitch seu reboque, você deve aplicar calços às rodas dos reboques para evitar o reboque de rolar afastado quando desacoplado. Apenas ter o elevador para baixo não o fará estável. Os carrinhos de Jack vêm também em acessível nivelar sua esperança que de load.I este artigo o forneceu com a informação útil mas não se pretende ser "fosse todo e terminar toda a" segurança trailering. Lido tudo você pode e a conversa a outros proprietários mais experientes do reboque para pontas fêz sobre e don'ts. Contate seu departamento do transporte dos governos do estado e familiarize-se com as leis, os regulamentos e mesmo os ordinances locais a respeito dos reboques e do reboque.
Sobre o autor:
W. H. Ingle é o webmaster para http://www.longhornsales.comand um o autor publicado que especializa-se nos artigos no assunto de trailering e de transportar a carga e os animais domésticos.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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