Seu Sistema Elétrico Dos Carros
Quando a indústria automotriz estava em seu infancy, usou a eletricidade inflamar somente o combustível dentro do motor. Pelos 1920's atrasados, o acionador de partida elétrico substituiu a manivela, os faróis elétricos feitos lâmpadas do acetileno obsolete e zurrar do chifre elétrico afogou-se para fora do rangido do chifre mão-espremido do ar. Hoje, um automóvel requer um sistema elétrico elaborado dos circuitos apenas para produzir, armazenar, e distribuir toda a eletricidade que requeira simplesmente para a operação diária.
O primeiro componente principal no sistema elétrico é a bateria. A bateria está usada armazenar o poder para começar, e para funcionar dispositivos auxiliares tais como pulsos de disparo, rádios e alarmes quando o motor está desligada. O componente principal seguinte é o motor de acionador de partida, que é usado ligar o motor. O terceiro componente é um dispositivo carregando powered pelo motor, sabido como o alternador. Powers o sistema elétrico quando o carro está funcionando, e restaura a carga dentro da bateria. Com estes componentes básicos, o carro mantem sua fonte da eletricidade. Um dispositivo chamou os sustentos do regulador de tensão o nível do poder estabilizados, e os problemas menores dos sustentos da caixa do fusível principais de tornar-se.
Muitos dispositivos elétricos auxiliares diferentes são usados em carros modernos, como: rádios, telefones celulares, degeladores traseiros da janela e fechamentos elétricos da porta, assim como uma disposição vasta dos motores que powering tudo do telhado da lua sobre para baixo.
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Problemas Comuns:
? A bateria é geralmente a primeira parte do sistema a desgastar para fora. A maioria de baterias duram entre 3 e 7 anos dependendo do tipo e projetam. As baterias podem estar finas no minuto, e inoperantes o seguinte. Mais nisto mais tarde.
? Fusível fundido: Uma porção do sistema elétrico não está trabalhando como as luzes interior ou luzes do traço? A primeira coisa a verificar é os fusíveis. Procure o painel do fusível sob o traço, na caixa de luva, ou nivele-o no compartimento de motor em alguns carros. A maioria de caixas do fusível serão etiquetadas pelo circuito. Os carros modernos usam um tipo fusível da lâmina que seja retangular na forma e transparente. Procure o fio, que funciona através do fusível, e veja se for queimado completamente. Todo o descolorar-se do fusível é um sinal que bom o fusível fundiu. Se você tiver dúvidas, as substituir com um fusível novo e as testar o sistema, que não está trabalhando.
? Alternador: Faz sua aprovação do começo do carro, mas seus faróis escurecem ao rodar em marcha lenta. Podia ser um alternador mau. Quando o alternador não pode produzir bastante eletricidade para manter os sistemas elétricos funcionar e a bateria terá que ser usada fazer exame acima da folga. Isto eventualmente desgastará abaixo a bateria e não permitirá que seu carro comece.
Pesquisa de defeitos:
Eu não penso que há um sistema mais resistente a pesquisar defeitos em seu carro do que o sistema de charging/starting. Isto é devido ao fato que há muitas coisas que podem ir erradamente e é resistente testar alguns componentes sem equipamento especial. Deixe-nos ir sobre algumas situações possíveis e suas causas possíveis.
? O carro não começará, tudo que eu me ouço sou um clique mas o motor não gira.
de o verificação que primeiramente toda a bateria cabografa para a corrosão porque esta manterá o poder de fluir livremente ao sistema começando. Se estiverem sujos, limpo com uma escova de fio e reate. Aplique um revestimento claro da graxa ao alto dos terminais para impedir uma corrosão mais adicional.
a bateria de o não podia ter bastante poder armazenado nela para girar o motor. Isto pode ser causado por uma pilha má na bateria ou de um alternador mau que não carrega a bateria quando o motor está funcionando. Se você puder começar o carro a um mecânico, tenha o ou seu teste a bateria e o sistema carregando com um verificador especial. Este verificador coloca uma carga na bateria e pode dizer a circunstância. Podem também verificar para ver se o alternador lhe estiver trabalhando for potencial cheio.
o acionador de partida ou o solenóide de o podiam ser mau. Se você não puder saltar o começo o carro e todos os cabos da bateria são aprovados suspeitam então o acionador de partida.
? O carro não começará, mim não ouve nada.
o verifica cabos da bateria como acima.
o tem a bateria testada. Podia haver uma pilha má que causa um short. Você pode tentar salt-iniciar mas frequentemente o carro não permanecerá o corredor.
? O carro não começará, tudo que eu me ouço sou um ruído moendo horrible.
os ruídos moendo de o apontam ao acionador de partida que engrena não corretamente com o volante. Isto pode ser causado por um solenóide mau ou por um ponto mau no volante.
o I viu também acionadores de partida afrouxá-los acima assim nenhum contato mais longo o volante na distância apropriada. Quando nao comum, é algo manter-se na mente.
? Os começos do carro mas meus faróis são não ofuscantes em velocidades de motor baixas.
o olha ao alternador para problemas. Faça exame do carro a seu mecânico para ter o alternador verificado a operação apropriada.
o verifica para ver se há fios frouxos que vão ao alternador. Verifique também para ver se há a corrosão, porque isto inibirá o alternador de carregar corretamente.
o verifica a tensão na correia do alternador. Se estiver demasiado frouxo, a correia pode deslizar e não dirigir o alternador corretamente.
Como você pode ver há uma abundância das coisas a ir erradamente com o sistema carregando e é sempre o mais melhor fazer exame do carro a seu mecânico e tê-lo testado antes que você vá substituir as peças cega.
Impedindo problemas com seu sistema elétrico:
? Substitua sua bateria cada 4 anos como uma medida de segurança. Conservará distribi dos headaches abaixo a estrada.
? Se sua bateria não for uma unidade selada, verifique os níveis fluidos em cada pilha. Encha somente com água destilada e tenha cuidado em torno do ácido, que está na bateria.
? Verifique sua correia do alternador freqüentemente para ver se há rachaduras e tensão. Substitua por suas recomendações dos fabricantes de carros.
? Limpe suas conexões da bateria ao menos uma vez um ano. As lojas das peças vendem um líquido de limpeza terminal acessível que seja bàsicamente uma escova de fio redonda, que trabalhe maravilhas. Uma vez que você reata os terminais, revestimento com uma camada de graxa pesada ou de graxa especial da finalidade vendida em lojas das peças. Esta camada obstruirá o ar de reagir com os conectores e de criar a corrosão.
Como saltar o começo seu carro:
Salt-iniciar seu carro não tem que ser uma tarefa dura. Primeira configuração para fora dos cabos na terra entre os dois carros. Certifique-se de que o cabo não tangled e nenhumas das braçadeiras da extremidade estão tocando-se em. O carro com a bateria boa deve funcionar.
Etapa 1: Faça exame da braçadeira (vermelha) positiva a mais próxima ao carro com a bateria boa e enganche-a ao terminal positivo desse carro. O terminal positivo terá a + sinal nele e geralmente um fio vermelho que funciona a ele.
Etapa 2: Repita esta etapa no carro com a bateria má, enganchando acima da braçadeira positiva ao terminal positivo na bateria. Certifique-se que as braçadeiras estão contatando bem e não podem cair.
Etapa 3: Faça exame do cabo negativo (preto) o mais perto ao carro com a bateria boa e enganche-o ao terminal negativo da bateria. O terminal negativo terá a - assine e geralmente um fio preto que funciona a ele.
Etapa 4: Este é a última etapa e o mais importante. Faça exame da braçadeira negativa a mais próxima ao carro com a bateria má e una-a a uma peça desencapada do metal do motor. Não o enganche ao terminal negativo das baterias porque lá talvez o gás de hidrogênio atual da bateria e de uma faísca da conexão poderia causar uma explosão.
Aquele é ele...... volta a chave no carro inoperante e o carro deve começar. Se não , tentativa que revving o motor no carro bom para impulsionar a carga que vem do alternador. Se isto não trabalhar, a tentativa que wiggling os cabos para assegurá-lo tem uma conexão boa. Os jogos BONS de cabos da ligação em ponte são uma necessidade. Eu tive uns jogos mais baratos não salt-inicío um carro inoperante. Eu realmente tive que dobrar acima de dois jogos baratos para começar bastante atual ligar meu carro. Os jogos mais baratos terão uns cabos mais finos, que não possam carregar bastante amperagem para ligar alguns carros parados. Eu sugeriria a compra de um cabo, que tivesse 4.6 ou fio 8-gauge.
Sobre o autor:
Kevin Schappell mantem http://www.carbuyersclub.comwhere que dá o conselho na compra, vender, seguro, e financiar. Um guy do coordenador mecânico e do carro, Kevin decidiu-se gastar seu tempo em linha que ajuda a outro aprende sobre automóveis. Para aprender mais sobre como seu carro trabalha, Kevin tem createdhttp://www.mycarwizard.com
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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