Su Sistema Eléctrico De los Coches
Cuando la industria del automóvil estaba en su infancia, utilizó electricidad para encender solamente el combustible dentro del motor. Por los últimos años 20, el arranque eléctrico substituyó la manivela, las linternas eléctricas hechas las lámparas del acetileno hacen anticuado y el rebuznar del cuerno eléctrico se ahogó fuera del chirrido del cuerno mano-exprimido del aire. Hoy, un automóvil requiere un sistema eléctrico elaborado de circuitos apenas para producir, para almacenar, y para distribuir toda la electricidad que requiere simplemente para la operación diaria.
El primer componente principal en el sistema eléctrico es la batería. La batería se utiliza para almacenar la energía para comenzar, y para funcionar los dispositivos auxiliares tales como relojes, radios y alarmar cuando el motor está apagado. El componente principal siguiente es el motor de arrancador, que se utiliza para encender el motor. El tercer componente es un dispositivo de carga accionado por el motor, conocido como el alternador. Acciona el sistema eléctrico cuando el coche está funcionando, y restaura la carga dentro de la batería. Con estos componentes básicos, el coche mantiene su fuente de electricidad. Un dispositivo llamó las subsistencias del regulador de voltaje el nivel de la energía estabilizados, y los problemas de menor importancia de las subsistencias de la caja del fusible importantes el convertirse.
Muchos diversos dispositivos eléctricos auxiliares se utilizan en coches modernos, por ejemplo: radios, teléfonos portátiles, descongelador posteriores de la ventana y cerraduras eléctricas de la puerta, tan bien como un arsenal extenso de motores que accionan todo de la azotea de la luna encendido abajo.
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Problemas Comunes:
¿? La batería es generalmente la primera parte del sistema a usar hacia fuera. La mayoría de las baterías duran entre 3 y 7 años dependiendo de marca de fábrica y diseñan. Las baterías pueden ser finas el minuto, y muertas el siguiente. Más en esto más adelante.
¿? Fusible soplado: ¿Una porción del sistema eléctrico no está trabajando como las luces interiores o las luces de la rociada? La primera cosa a comprobar es los fusibles. Busque el panel del fusible debajo de la rociada, en la caja de guante, o aún en el compartimiento del reactor en algunos coches. La mayoría de las cajas del fusible serán etiquetadas por el circuito. Los coches modernos utilizan un tipo fusible de la lámina que sea rectangular en forma y transparente. Busque el alambre, que funciona a través del fusible, y vea si se quema a través. El cualquier descolorarse del fusible es una buena muestra que el fusible ha soplado. Si usted tiene dudas, las substituye por un fusible nuevo y prueba el sistema, que no está trabajando.
¿? Alternador: Hace su autorización del comienzo del coche, pero sus linternas amortiguan al holgar. Podía ser un mal alternador. Cuando el alternador no puede producir bastante electricidad para guardar los sistemas eléctricos el funcionar y la batería tendrá que ser utilizada para tomar la holgura. Esto usará abajo de la batería y no permitirá eventual que su coche comience.
Localización de averías:
No pienso que hay un sistema más resistente a localizar averías en su coche que el sistema de charging/starting. Esto es debido al hecho de que hay muchas cosas que pueden ir mal y es resistente probar algunos componentes sin el equipo especial. Pasemos algunas situaciones posibles y sus causas posibles.
¿? El coche no comenzará, todos lo que oigo soy un tecleo pero el motor no da vuelta.
de o cheque primero que toda la batería cablegrafía para la corrosión pues ésta guardará energía de fluir libremente al sistema que comienza. Si son sucios, limpio con un cepillo de alambre y reate. Aplique una capa ligera de la grasa a la tapa de los terminales para prevenir la corrosión adicional.
la batería de o no podía tener bastante energía almacenada en ella para hacer girar el motor. Esto se puede causar por una mala célula en la batería o de un mal alternador que no carga la batería cuando el motor está funcionando. Si usted puede conseguir el coche a un mecánico, tenga lo o su prueba la batería y el sistema de carga con un probador especial. Este probador pone una carga en la batería y puede decir la condición. Pueden también comprobar para ver si el alternador está trabajando a él es capacidad máxima.
el arrancador o el solenoide de o podía ser malo. Si usted no puede saltar comienzo el coche y todos los cables de la batería son aceptables entonces sospechan el arrancador.
¿? El coche no comenzará, yo no oye nada.
o comprueba los cables de la batería como arriba.
o tiene la batería probada. Podía haber una mala célula que causaba un cortocircuito. Usted puede intentar saltar-empezar pero el coche no permanecerá a menudo el funcionamiento.
¿? El coche no comenzará, todos lo que oigo soy un ruido que muele horrible.
los ruidos que muelen de o señalan al arrancador que endienta no correctamente con la rueda volante. Esto se puede causar por un mal solenoide o un mal punto en la rueda volante.
o I también ha visto a arrancadores aflojarlos para arriba tan ningún contacto más largo la rueda volante en la distancia apropiada. Mientras que es no común, es algo tener presente.
¿? El comienzo del coche pero mis linternas es déviles a las velocidades del motor bajas.
o mira al alternador para los problemas. Lleve el coche su mecánico para tener el alternador comprobado para la operación apropiada.
o comprueba para saber si hay alambres flojos que van al alternador. También compruebe para saber si hay corrosión, pues esto inhibirá el alternador de la carga correctamente.
o comprueba la tensión en la correa del alternador. Si es demasiado flojo, la correa puede deslizar y no conducir el alternador correctamente.
Como usted puede ver hay un montón de cosas a ir mal con el sistema de carga y es siempre el mejor llevar el coche su mecánico y hacerlo probar antes de que usted vaya a substituir piezas oculto.
Prevención de problemas con su sistema eléctrico:
¿? Substituya su batería cada 4 años como medida de seguridad. Ahorrará asigna de dolores de cabeza abajo del camino.
¿? Si su batería no es una unidad sellada, compruebe los niveles flúidos en cada célula. Llene solamente de agua destilada y tenga cuidado alrededor del ácido, que está en la batería.
¿? Compruebe su correa del alternador con frecuencia para saber si hay grietas y tensión. Substituya por sus recomendaciones de los fabricantes de coches.
¿? Limpie sus conexiones de la batería por lo menos una vez al año. Los almacenes de las piezas venden un limpiador terminal práctico que sea básicamente un cepillo de alambre redondo, que trabaja maravillas. Una vez que usted reate los terminales, la capa con una capa de grasa pesada o de grasa especial del propósito vendió en los almacenes de las piezas. Esta capa bloqueará el aire de reaccionar con los conectadores y de crear la corrosión.
Cómo saltar comienzo su coche:
Saltar-empezar su coche no tiene que ser una tarea dura. Primero presente a los cables en la tierra entre los dos coches. Cerciórese de que el cable no esté enredado y ningunas de las abrazaderas del extremo se están tocando. El coche con la buena batería debe funcionar.
Paso 1: Tome la abrazadera (roja) positiva más cercana al coche con la buena batería y engánchela al terminal positivo de ese coche. El terminal positivo tendrá a + muestra en él y generalmente un alambre rojo que funciona a él.
Paso 2: Repita este paso en el coche con la mala batería, enganchando encima de la abrazadera positiva al terminal positivo en la batería. Cerciórese de que las abrazaderas estén entrando en contacto con bien y que no puedan caerse .
Paso 3: Lleve el cable negativo (negro) lo más cerca posible el coche con la buena batería y engánchelo al terminal negativo de la batería. El terminal negativo tendrá a - firme y generalmente un alambre negro que funciona a él.
Paso 4: Esto es el paso pasado y el más importante. Tome la abrazadera negativa más cercana al coche con la mala batería y únala a una pieza pelada del metal del motor. No lo enganche al terminal negativo de las baterías pues allí quizá el gas de hidrógeno presente de la batería y de una chispa de la conexión podría causar una explosión.
Eso es él...... vuelta la llave en el coche muerto y el coche debe comenzar. Si no lo hace, intento revving el motor en el buen coche para alzar la carga que viene del alternador. Si esto no trabaja, el intento que menea los cables para asegurarle tiene una buena conexión. Los BUENOS sistemas de cables del puente son una necesidad. He tenido sistemas más baratos no saltar-empiezo un coche muerto. Tuve que doblar realmente encima de dos sistemas baratos para conseguir bastante actual encender mi coche. Los sistemas más baratos tendrán cables más finos, que no pueden llevar bastante amperaje para encender algunos coches atascados. Sugeriría comprar un cable, que tiene 4.6 o alambre 8-gauge.
Sobre el autor:
Kevin Schappell mantiene http://www.carbuyersclub.comwhere que él da consejo sobre comprar, la venta, el seguro, y financiar. Un individuo del ingeniero industrial y del coche, Kevin ha decidido pasar su tiempo en línea que ayudaba a otros aprende sobre los automóviles. Para aprender más sobre cómo su coche funciona, Kevin tiene createdhttp://www.mycarwizard.com
Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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