불평을 취급하는 새로운 방법은, 또는 그것 이다?
무슨 많은 돈을 우리가 고객 불평을 다루기에 낭비하고 있는.
그들을 다루고기 고객을 만족시킨것을 시도의 대신에 우리는 고객이 그들 얻고을 그런 거대한 부정적인 경험을 결코 받을 어떤 만족을 넋두리하지 않을 때 만들는 과정을 창조해야 해 이렇게 곤란한 그때 넋두리한.
다시 넋두리할 전에 그들은 아주 열심히 생각할 것이다.
이 접근은 이미 일하고 있다.
15 년전에 나는 스코틀란드의 서해안까지 이동했다. 고지의 3 년다음에 나는 그것에게 나의 영원한 가정을 만들n것을 결정하고 긴 호수의 해안에 가장 아름다운 상상할 수 있는 반점안에 살 위하여 아래로 타협했다.
아침에 나는 침대안에 속이고 온후하게 아나운서가 덫을 놓은 자동차 운전자의 수백만을 위해 지연 그리고 격파를 철자한 이름의 연도로 몇번이고 던지는 때 거의 매일 목록으로 만들n 영국안에 모든 도로에 미소하는 라디오를, 들을텐데.
나는Surrey안에 살 그때 떠나기를 위해 주요한 이유의Bedfordshire그리고 한개은 영국의 이overcrowded구석안에 살의 영원한 특징 이던 많은 사람의 운동에의해 일으키는 원인이 된 격파를 기피한것을 이었다.
나는 멀리 가지고 있기 위하여 확실히 말쑥하게 느꼈다 그러나 작년에 잔인한 상황은 런던의 감형 거리안에등을맞댄 나를 강요했다.
나가 결정한 첫번째 것은 런던에 어떤 여행이 기차에 있을텐데 고 이었다. 이제까지 가능할 차안에M25안쪽에 관통하는것은 고 믿기 위하여 나는 너무 오랫동안 여행 뉴스를 비웃기 썼었다.
런던에 나의 첫번째 여행에 나는 역에게 상승을 얻었다. 기차를 기다리는 플래트홈에 단 15 분, 그때 나 섰다 이었다. 대략 10 분 것 도착한 후에 기차 부과금 각 15 분 있고.
여행 시간은 시간 이것을 이었다 그래서 몇몇 증거를 읽기 위하여 나는 앉았다. 런던안에 도착할 까지 기차는 충분하 지금 멈추지 않을텐데 것과 아나운서가 선언할 까지 위로 채운 런던에 가까운 얻는 기차 대로. 이것이 정상적인 일과 이을 것을 발견할 그러나 당시에 나가 생각한 것을 듣기 위하여 격려되었기 때문에 나는 있는다 가지고 가는 분별있는 결정 이었다. 충분한 관 기차가 이는 기차는 그러나 불편했다 같은 방식으로.
아나운서가 다시 우리들에게, 그것 말하기 위하여 지낸 더 10 분다음에 우리가 관에 도시에게 우리의 자신의 방법을 만들어야 할 어디서 런던 것 을안에 선택의 우리의 역으로 우리들을 수송하기의 대신에 기차는 부서졌다 고, 그리고 고 지금 변두리에 우리들을에서 떨어뜨릴텐데.
나는 여분 지연을 극복할 수 있었다 고 변화가 연결etc.의 점에서 나에게 의미한 그러나 낙관하는45에게 나의 말하는 교전을 위해 작은 완충기를 남겨두고 나가 운동한 무엇을 그것은 암호문 해독에게 나의 옆에 나에게 동안을, 남자와 대화, 걸리고.
나의 자신의 마음을 침전하고 나는 나의 동료 여객을 본것을 시작하고 저것이 공고가 할 때 거기서 여객의 나머지에서 절대로 반응 없었었다 실현했다. 사직의 침범, 헐떡거림 및 절망의 눈의 주물heavenwards의 힌트.
모두에 반응!
나는 저것이 이던 까 왜 묻는것을 시작했다.
기차는 매일을 부서버렸는가?
저것은 반응의 부족을 설명할 수 있었다 그러나 단단하게 신용할 수 있 보이지 않았다. 거기서 응답의 이 완전한 부족을 일으키는 원인이 된 어떤 종류의 기대 있어야 했다, 나가 이던 것 볼 수 있은 고 나는 생각하고.
우리가 자극을 줄 때 우리는 그것에 반응한다.
우리가 또한 열과 감기를 기피하는 때 우리는 온정으로 당긴다.
음식이 출석하지 않을 때라도 그들이 침을 흘렸다 고Pavlov은 종에 그의 개안에 굶주림의 기대를 그런 창조했다.
여객 기대가 그들의 상황에 관하여 아무거나를 하기 위하여 그들이 절대로 무력하 그런 까닭에 거기서 없었다 고 이었다 고 나가 기차에 본 응답의 부족은 나에게 분개함 관지함에 어떤 에너지를 낭비하는 점 말했다.
기차가 떨어져 얻을 모두를 멈출 때 런던으로 우리의 여행을 계속하는 위하여 우리가 관 역으로 강하하는 때 나는 따르고.
무슨 많은 돈을 우리가 고객 불평을 다루기에 낭비하고 있는 나에게 급격하게 생각이 들었다 고 관 기차에 이었다. 그들을 다루고기 고객을 만족시킨것을 시도의 대신에 우리가 대신 고객이 그들 넋두리할 때 만들는 과정을 창조하면 이렇게 곤란한 그때 넋두리한 다시 넋두리할 전에 거대한 부정적인 경험을 얻고지 않 결코 어떤 만족을, 그들 생각할 것이다 아주 열심히 받으십시요.
머지 않아 곧 고객의 기대는 넋두리해서 얻는것을 아무것 있고지 않 조직의 다른 더 매우 가난한 지역에 재배치된 할 수 있는 불평을 다루기에 바친 자원 것 을의 전부 고 이다. 고객 불만 신고처안에 일했었다 인원을 재교육하는 직원과 원조된 학문 프로그램의 아이들을 위해 종묘장 배려의 지급.
고객 불만 신고처 그러나, 동일한 전략을 사용하여, 저것이 시간안에 대략의 너무 단계적으로 제거될 수 있은 까 왜 불평을 다루기 위하여 위에 지킨 작을 직원 있을텐데.
이 전략을 사려하는 조직을 위해 1개의 필요조건은 포로 시장 이을텐데.
고객은 선택이 있지 않을 한 나가 우승자에게 차례가 되었다 고에 나는 느꼈다.
더 그것에 관하여I생각 조직의 모두는 포로 시장의 전제조건은 이미 존재했다 운영하고 있었다 수년간 동일한 체계를 것을 좀더 나는 실현했다.
저것은 기차에 여객이 반작용하지 못한 까 왜 이다.
넋두리는 무디다 고 이 항공이 관계되 새롭기 및 기대가 아직 하지 않았기 때문에 그들의 싸 주름 장식 비행높은 쪽으로 돌l 못할 그러나 저것이 간단하게 이다 경우 이 동일할 사람은 아직도 반작용할 것이다.
불평이 아직도 그들 이어서 명확하게 아직도 얻으면 가는 어떤 방법을 받으면, 이 항공은 그들의 불평 절차에 열심히 일하고 있다.
그들에게 시간을 주십시요.
피터 사냥꾼 경력은 항해 주제에 시작했다. 학교에게 떠나기다음에 그는 준엄한 계층구조안에 일해 상인 해군안에 항해 장교로 6 년을 보냈다. 그가 귀중한 사람이 진짜로 이는 허용한 때 이던 까 라고 실현한것을 시작한1988년에 왕 해군이 그에 의하여 가입할 까지 그것은 이지 않았다.
피터는Cranfield공과 대학에 그의 석사 학위를 위해Britannia왕 건함 대학, 왕 해군안에 강사 장교로Dartmouth에 가기의 앞에 공부했다. 그는RN전략 체계 학교에 곳에 그가 더 "관리 2개의 방법 것" 이는 개념을 개발한 되기 위하여,Faslane부장이 일어났다.
다른 상담에 8 년다음에 피터는 스코틀란드의 서해안에 그 자신의 회사를 결성했다. 사냥꾼 사업 상담 동료는 영국전면 지금 기초를 두고 유럽으로 확장하고 있다.
피터는 형 "-http://www.breakingthemould.co.uk을 끊는 책"의 저자 이다
그리고에
http://www.hunter-consultants.co.uk.
ꀰ사냴ꀰ: Messaggiamo.Com
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