新しい共同力のような戦闘機の上昇の増加する率は戦闘機を打つ
私達は私のお父さんにプエルトリコで配置された米国海軍で飛ぶ幸運のが間、あるF-8 クルセーダーのような航空機の調査から知っている、上昇のより低い離陸速度そして大いにより高い最初の率を有したこと風が航空機で上向きに傾いたときにこと。その時点で翼は位置にもどって来、それは翼が付いている鉛筆によって形づけられたロケットだった。今それから私達を生命、重量、推圧および抗力についての風洞の最も新しい発見を取ることを許可しなさい。私達は翼の底で押すreletive 風が航空機を強制することを知っている。
航空機が上昇で置かれる間、外側に強制される排気との重心で翼の上に強制されるスラスターがあれば井戸そして航空機で押す。従ってこの航空機は相対的な風に強制より速くそして速くである翼の底を離れて逸れたその風航空機を標準的な上昇よりもう燃料が上りを使用してかなりなしの上昇の信じられないい率で上向きに強制する状態に置かれ。上昇の率は上昇の大いにより速く、相当な角度非常にである。
私は私達が軌道にまたは摩擦を減らし、極超音速のレベルに速度を増加する上層大気またはスペースを使用してtrans-oceanic 飛行のために飛ぶためにNASA 持ち上がるボディおよび他の設計のいくつかを論議すると同時にこれを育てる。私達は殴打の戦闘機の同じような事をしているが、それらのnozzels は縦の着陸のために直面され、または非常に制御されて出発し、そしてSTOL 絶食する。翼がreletive 風に航空機の底からの高められた圧力を押しつけることができれば。今それからスケートボードのこれを試みることができる。合板が45 度の角度およびあなたに丘の傾きをたどって行った場合凧のような地面を去るCarrry 合板の4 X 8 シート及び。私達が横の平面への同じ弾着余角で排気および背部区を外側に強制する翼の上に重心でnozzel 及び方向推圧をなぜない試みそれ有すれば。
これは働くことを私達が既に知っているので実際に風洞のこれをテストする必要はない。鼻が及び先に直面するConcorde のchracteristics を見れば空気はあなたが翼の高められた有効な使用を見ることができる翼の下で強制である。翼の下のラム空気からの高められたてこ比は空気が翼のトレールエッジにそれを作るので低いと高圧の違いからの上昇の総結合された力より多くである。ジェット機及び方向推圧航空機の飛行特徴を飛行の知られていた特徴すべてを最大にするために高めることのちょうどある思考。
"槍Winslow" - 革新的な思考および独自の観点を有したら、考える槍と来なさい; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
記事のソース: Messaggiamo.Com
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