Zunehmende Rate des Aufstiegs im Kämpfer-Flugzeug wie der neuen gemeinsamen Kraft schlägt Kämpfer an
Wir wissen vom Studieren des Flugzeuges wie der Kreuzfahrer F-8, in dem mein Vati das glückliche hatte zum zu fliegen während in der US Marine, die in Puerto Rico stationiert wurde, daß, als der Wind aufwärts auf das Flugzeug gekippt wurde, daß er eine niedrigere Startgeschwindigkeit und viel eine höhere Ausgangsrate des Aufstiegs hatte. Auf welchem Punkt der Flügel in Position zurückkam und es war eine Bleistift geformte Rakete mit Flügeln. Jetzt lassen Sie uns dann die neuesten Entdeckungen in den Windtunnels über das Leben, Gewicht, Schub und Gegenkraft nehmen. Wir wissen, daß der reletive Wind, der auf die Unterseite der Flügel drückt, das Flugzeug oben zwingt.
Brunnen dann, wenn Sie einen Druckgeber haben, der auf den Flügel im Schwerpunkt mit dem Absaugventilator gezwungen wird, der außerhalb gezwungen wird, drückend auf das Flugzeug, während das Flugzeug in einen Aufstieg in Position gebracht wird. Dieses Flugzeug wird folglich in eine Situation eingesetzt, in der es in den relativen Wind schneller und schneller Zwangs ist und diesem Wind, der weg von der Unterseite des Flügels abgelenkt wurde, das Flugzeug aufwärts mit einer unglaublichen Rate des Aufstiegs zwingen würde, ohne herauf keinen Kraftstoff als ein Standardaufstieg erheblich zu verwenden heraus. Die Rate des Aufstiegs ist viel schneller und der Winkel des Aufstiegs sehr erheblich.
Ich hole dieses oben, während wir einige der die NASA anhebenden Körper und anderer Designs besprechen, um in Bahn oder für Transport-ozeanische Flüge mit der oberen Atmosphäre oder dem Raum zu fliegen, die Friktion zu verringern und die Geschwindigkeit auf hypersonische Niveaus zu erhöhen. Wir tun ähnliche Sachen auf dem Schlag-Kämpfer, aber jene nozzels werden unten für vertikale Landung gegenübergestellt und entfernen sich oder extrem gesteuert und fasten STOL. Wenn die Flügel den erhöhten Druck von der Unterseite des Flugzeuges gegen reletive halten können, wickeln Sie. Jetzt dann können Sie dieses auf einem Skateboard versuchen. Carrry ein Blatt 4 x 8 des Furnierholzes und beim Hinuntergehen eine Hügelneigung das Furnierholz zu einem 45-Grad-Winkel und -ihnen den Boden wie ein Drachen verläßt. Wenn wir nozzel und Richtungsschub warum nicht Versuch es im Schwerpunkt auf den Flügel haben, der außerhalb den Absaugventilator und die rückseitigen Bezirke im gleichen Einfallswinkel zu einer Horizontalebene zwingt.
Sie wirklich nicht sogar brauchen, dieses in einem Windtunnel zu prüfen, weil wir bereits wissen, daß dieser arbeitet. Wenn Sie das chracteristics der Concorde betrachten, in der die Nase vorwärts gegenüberstellt und Luft ist unter den Flügeln Zwangs, die Sie den erhöhten leistungsfähigen Gebrauch der Tragfläche sehen können. Die erhöhte Hebelkraft von der Stauluft unter dem Flügel ist mehr als die kombinierten Gesamtkräfte des Hebers von den Unterschieden zwischen niedrigem und Hochdruck, da die Luft ihn zurück zu der Hinterkante des Flügels bildet. Gerade etwas Gedanken auf der Erhöhung der Flugeigenschaften des Strahl Flugzeuges und des Richtungsschubflugzeuges, um alle bekannten Eigenschaften des Fluges zu maximieren.
"Lanze Winslow" - wenn Sie erfinderische Gedanken und einzigartige Perspektiven haben, kommen Sie denken mit Lanze; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
Related:
» Hot Mp3 Download» iSoftwareTV
» Unlimted Games Downloads
» All PSP Games Downloads
Holen Sie sich den HTML-Code fü Webmaster
Fügen Sie diese Artikel Ihrer Website jetzt hinzu!
Webmaster veröffentlichen Sie Ihre Artikel
Keine Anmeldung erforderlich! Füllen Sie das Formular aus und Ihr Artikel wird im Messaggiamo.Com Artikel-Verzeichnis aufgenommen!
