It?s あなたのTattoo ためにあなたのプロダクトかサービスを買う人々のための1 つの事しかしそれらのためのIt?s 別のもの
ウィリアムHarley 及びアーサーはDavidson 、早い二十代の両方1903 年に、最初オートバイを造った。最初年の間の、会社の全体の出力はたった1 台のモーターバイクだった; 但し、1910 年までに、会社は3,200 を販売した。容易なライダーのような映画はHarleys に文化的なアイコンを作り、すぐに会社は悪男の子の神秘性、powerfulness 、ごろごろ鳴る声、特有なとどろき、および靭性を愛した人々を引き付けた。それは道の何ものように鳴り、1 つに乗るために均一なElvis Presley およびスティーブMcQueen はlonged 。
Harley-Davidson Motor Company に持ち上げる羽毛あり、破産で終わるように時々、羽毛はようである。六十年代では、減少した質および増加しつつある競争のために徹底的に落ちたHarley-Davidson の販売が会社バイヤーを捜し始め、最終的に販売された時ホンダ、川崎、およびYamaha はアメリカの市場に、侵入し。但し収益性を元通りにする、Harley Davidson の新所有者は方法についての少しを知っていた。質はオイルの漏出を吸収するためにディーラーがショールームにバイクの下にボール紙を置かなければならなかったほど悪くなった。
1981 年に、Citibank の援助と、会社を再取得し、破産からのそれを救助しHarley-Davidson 前のエグゼクティブのチームが交渉をいかに始めたかForbes すべての時間のすばらしいビジネス物語、recounts で、総体ダニエル。これらのエグゼクティブ間にウィリアムDavidson の創設者アーサーDavidson の孫はあった。古典的なレバレッジド・バイアウトでは、それらはCitibank によって銀行の借款団から公平の$1,000,000 を分かち合い、$80,000,000 を導く借りた。
ホンダの近くの植物を旅行するためにHarley の忠節なエグゼクティブの救助隊は日本のモーターバイクの製造業者が質管理に関して遠かった前方に、大胆な決定をしたことを知り。逆説的に、日本人はアメリカ人、Edwards Deming およびヨセフJuran からの総合的品質管理を学んだ。この2 人の開拓者が輪郭を描いた新しいビジネス概念は、十分に興味深く、American の製造業者によって拒絶された新しい管理アプローチだった。その結果、彼らはそれを学び、実行して熱望していた日本語にこのアプローチを製造する提供した。従ってホンダの植物の旅行が、Harley Davidson Motor Company 練習にこの最初に拒絶されたアプローチを入れることにした後、すぐに。
ジャスト・イン・タイムの目録(JIT) 及び従業員介入、Harley の費用を実行した後かなり落ちた; これは会社が壊れるために53,000 の代りに35,000 台のバイクを販売するためにだけ必要があったことを意味した。また助けられたワシントン州の説得運動及び輸入税率は日本のバイクの4 から40 パーセントから一時的に上がった。この余分憩いの場は米国のモーターバイクの会社その何か必死に回復のために必要とされただった。
日本のモーターバイクの製造工場を訪問し、輸入税率のためのワシントン州の説得運動の組合せは会社に収益性及び成長を思い出させる試みのHarley のエグゼクティブに代わって斬新な移動だった。もう一つの重要で戦略的な移動は会社の独特なマーケティングおよび決め付けるキャンペーンだった。調査はHarley の顧客の約75 % が繰り返しの購入をした、エグゼクティブはすぐに会社の全面的な作戦に再び焦点を合わせたパターンを確認したことを示し。単に置かれて、彼らはHarley にもっと乗ること評価したプロダクト自体よりの経験をコミュニティの作成で見つけた顧客の異常な忠誠に訴える方法を見つける必要があった。
"Harley 所有者グループ" のの後援はこのプロダクトの経験の作成を助けた最も革新的な作戦のずっと1 つ最も創造的でである。それを実現しないで、Harley エグゼクティブは経験にプロダクトを変えることによって収益性を高めるために探求の他の企業によってますます包含される新しい範例を開拓した。メンバー、ディーラー間の関係を潜在的な顧客にまたHarley の経験を促進している間、と従業員増強するために会社は再結集を組織し始めた。Harley の所有者のグループは無限に普及するようになった; それは1 つの大きい家族に属したようにオートバイの所有者が感じることを可能にした。1987 年に、73,000 人の登録されていたメンバーがあり、450,000 人以下のメンバーがあるためにHarley に今自慢しない。
1983 年に、会社は人々を誘うために600 の販売会社にテスト運転するHarleys を承認したSuperRide と呼ばれた販売運動を進水させた。40,000 人の潜在的で新しい顧客に招待を受け入れ、そしてからHarley を買ったときに、多くの顧客はオートバイ公正でない購買でなかった; その代り、彼らは買っていた"Harley の経験。" を
Harley-Davidson はオートバイのでき事で休暇のローカル乗馬のグループ、オートバイ書、私用受信、保険、緊急路傍整備、レンタル整理、および他のメンバーの利点の多くに顧客に自由な1 年会員を提供した。経験を、ちょうどプロダクトは決め付けて、会社が衣類のラインを含む価値、部品および付属品ビジネスをいかに捕獲する、及びHarley-Davidson のビザカード可能にしたか拡大することを。
90 年代の間の投資の最も大きいリターンを伝えた会社のリストをスキャンするべきなら、Harley-Davidson を発見する。唯一に少数の会社は完全に新しいビジネスモデルを発明するか、または深くずっとある物を改革することで成功している。Harley-Davidson は彼らの中年の危機でつかまえられた老化の悪い男の子のwannabes に供給のオートバイにから反社会的な侵入者生活様式の販売に行った。伝統的に、Harley-Davidson のバイクの所有者は働きから中産階級来、が、悪男の子バイクのばらの、そして精力的なマーケティングの質そして価格が、会社すぐにHarley のバイヤーのバイヤー現在3 分の1 の別のクラスを引き付けたと同時に専門家またはマネージャー、および60% 才はである大学卒業生ある。Harley の新しい顧客の区分はRolex のライダーまたは豊富な都市バイカーである。暴走族は同じグループでもう動かない。今会計士、弁護士および医者のグループがある。女性はまた新しいライダーの重要な部分を占め、世界中で広がっている女性ただのライダークラブがある。
未来は米国のモーターバイクの会社を明るく見る。経済学者に従って、2000 年に20% 台高められた全面的な米国の販売は539,000 からのの上の同じ年の米国でそしてもっとより650,000 台の新しいオートバイに、年前に販売された。バイクのバイヤーは2000 年に新しいバイクに推定$5.45 十億を使った。
警報をとどまり、早く得なさい。新しい決め付ける範例は生活様式、人格を販売するべきで、あなたの顧客の感情に訴えることについてまたある。ますます、それはプロダクトのまわりに経験の作成についての多くそして詳細である。ブランド・マネージャ及びエグゼクティブは新しい一組のレンズを必要とする。規則は収益性を最大にし、プロセスの価値を作成する機会と同様、変わった。それにもかかわらず、会社の大半は従来の広告キャンペーンに続き続け、媒体が何百ものケーブルテレビ、たくさんの雑誌のタイトルおよび何百万のインターネットのページに分解した事実を無視するようである。
消費者はコマーシャルのためのいいカモ、格好の標的、楽な目標、容易に狙える的、だまされやすい人もはやでない; 彼らは新しい経験を捜している。それはStarbucks caf6A?4A s のHarley の乗馬の経験、絶妙なコーヒー経験、または純コミュニティ©であるどうか、より多くのそしてより多くの会社の活動的な参加の悪男の子オーラこれらの早く新しい決め付ける開拓者に続く必要がある。彼らは彼らの相互作用の顧客そして性質との彼らの関係の原動力に見る必要がある。彼らは絶えず市況を変えた結果である転移の価値と動きたいと思えば彼ら自身にある深刻な"の箱" の質問をする必要がある。
決め付けることに変わり、従ってマーケティング及び広告キャンペーンがある。新しい可変性、同質性かつての不均質、富の最近出現のstratifications 、新しい好み、および新しい生活様式はとどまることをここにある21 世紀の顧客の特徴すべてである。私達はよりよく次の範例が発見されるまで賃貸借契約でそれに、慣れる。、新しい富をでないよりよく公正でない得ること作成している会社覚えなさい; 彼らは別のなる別心bogglingly である!
文献目録:
客引き、Joel 。範例。Harper Business 1993 年。
Bedbury 、スコット。新しいブランドの世界: 21 世紀のブランドのリーダーシップ、Viking の出版物2002 年を達成する為の8 つの主義。
、ダニエル儲けなさい: Forbes すべての時間、ジョンワイリー及びSons 1997 年のすばらしいビジネス物語。
Hamel 、ギャリー。Fast Company (http://www.fastcompany.com/online/65/innovation.html) の"今革新、" 、2002 年12 月
Kotter 、ジョンP. の一流の変更、ハーバードビジネススクールの出版物1996 年、PP 4 か。14.
Teerlink 、金持ち、及びOzley のリー: オートバイより多く: Harley-Davidson のハーバードビジネススクールの出版物2000 年のリーダーシップの旅行。若者、ジェームスWebb 。考え、McGraw 丘、p. 14 を作り出す為の技術。
ヨセフSchinwald は性能測定のコンサルタントであり、Belgrano 、ブエノスアイレス、アルゼンチン、および彼の教訓的な材料の大学の経営策の教授はそうするある特定の許可なしで複製されてはならない。版権6A"4a の© 2003-2005 年のビジネスデザインの革新。ヨセフはValueQuest の所有者、LLC の電子商取引ビジネスまたであり、私のオートバイの革http://www.my オートバイleather.com 及び流行の結婚式の好意の http://www.stylish 結婚式favors.com で彼の場所を訪問 できる。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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