मिल्टन ं अर्थशास्त्री केन्स - भविष्य के लिए एक शहर?
दो मिल्टन ं अर्थशास्त्री केन्स की मुख्य विशेषताएं जो इसे बड़े शहरों से अलग कर रहे हैं: 1 शहर मोटर वाहनों के साथ दिमाग में बनाया तो एक संरचित network.2 सड़क है) भूमि का एक महत्वपूर्ण राशि और अलग सेट के लिए गया था) पार्क भूमि के व्यापक नेटवर्क से हरी काफी system.So सड़क के किनारे पेड़ों और shrubs के साथ लगाए मुनाफे के लिए अंतरिक्ष, क्यों इस अनुच्छेद? मिल्टन ं अर्थशास्त्री केन्स मेरे घर नहीं, एक जगह मैं रहने को मजबूर हूँ, लेकिन मैं पसंद से जहाँ रहते हैं. यह सब चीजें हैं जो ऐसे शहर में प्रस्तुत करते हैं, या तो काफ़ी पुराना शहर है अंग्रेजी के साथ लंदन के एक ऐसे विशाल महानगर नहीं है. यह सिर्फ 200,000 लोगों के एक कोने में की प्रांतीय शहर है पार्कों, झीलों के सबसे आश्चर्यजनक विस्तार के साथ Buckinghamshire, और आधुनिक facilities.This लेख हर मजाक के बाक़ी जा रहा है शहर की हताशा से पैदा हुआ है कि एक जगह का प्रतीक नहीं माना जाता है है जी. यह एक मिथक है कि आसपास के लोगों कि इस शहर का भी है here.The सार्वजनिक राय नहीं है के बीच पारित हो जाता है खुद को बनाए रखना है अज्ञान से विकसित और misinformation.This का एक हमला है एक प्रयास है को शिक्षित. मिल्टन ं अर्थशास्त्री केन्स के क्षेत्रों के नाम के तीन मुख्य स्रोत: 1) क्षेत्र में शामिल कर गांव के मूल village.The नाम से आया. ) 2 फील्ड का नाम जिस पर क्षेत्र बनाया गया है. खेत का नाम) 3 अब मिल्टन ं अर्थशास्त्री केन्स में region.The सिद्धांत सड़क नेटवर्क के भीतर सिर्फ झूठ बोल रही है कि ... ग्रिड की तरह एक शुद्ध. कारण यातायात बहुत वितरित कि कोई रास्ता जरूरी दूसरे मिल (करने से कहीं ज्यादा है बेहतर है शहर के एक कोने से दूसरे वहाँ संभव मार्गों की संख्या पर कई permutations हैं). यह अमेरिका में शहरों में एक आम धारणा काफी है, लेकिन शहरों में ब्रिटेन के भीतर सड़क लेआउट के सबसे थे कारों थे invented.The सड़कों शहर विभाजन लगभग 1 किलोमीटर वर्ग, जिनके नाम का अधिकांश वर्ग के भीतर से एक ऐतिहासिक तत्व से लिया जाता है में अप से पहले की स्थापना की. इन सड़कों के ही हैं आसपास के शहर हिल के लिए, और नहीं हाते का बाग़ीचा विकास किया है. इसके बजाय वे भारी landscaped हैं. हैं मिल्टन ं अर्थशास्त्री केन्स में कुछ ग्रिड सड़कों स्थानीय "ग्रिड के roads.The सड़कों" पर turnings के प्रयोग से लाभ नाम और गिने कि "खड़ी" (मोटे तौर पर उत्तर - दक्षिण) सड़कों 'के रूप में सड़कें ", Watling स्ट्रीट के रोमन सड़क इन में से एक है नाम हैं, और संख्या वी. Watling सड़क के साथ शुरुआत है V4 है. "", क्षैतिज मोटे तौर - पश्चिम पूरब, एच गिने और नाम "हैं तरीके". Ridgeway [एच 1] और Portway [H5] लगभग एक ही names.LandscapingAll ग्रिड सड़क के साथ लाइन में खड़ा कर रहे हैं के प्राचीन पटरियों के मार्ग का अनुसरण बड़ी घास verges, hedgerows, shrubs और पेड़. जहां सड़कों, अंतरिक्ष केवल एक carriageway रहे है दोहरी यह कभी चाहिए और जरूरी हो अभी तक अधिक shrubs के साथ लगाए बीच में नवीनीकरण की अनुमति दी. भारी भूनिर्माण, जबकि एक 'वुडलैंड' प्रदान करने पूरे शहर को महसूस भी बाहर शोर और शांत क्षेत्रों से सड़कों की दृष्टि behind.RoundaboutsThe चौराहे के स्क्रीन की मदद करने में एक और अधिक व्यावहारिक उद्देश्य है प्रमुख मार्गों है हमेशा एक समस्या है और यातायात रोशनी आमतौर पर परिणाम है. क्योंकि यातायात के काफी भी शहर की सड़कों ग्रिड प्रवाह के साथ, एक ही रास्ता बहुत अधिक प्रभावी दूसरे से, नहीं roundabouts है [यातायात हलकों] आदर्श समाधान किया गया. यातायात एक भी ढंग से बहती है, roundabouts के माध्यम से जंक्शनों पर अपरिहार्य "गुच्छन" यातायात रोशनी के कारण के बिना एक साथ meshing. वास्तव में केवल मुख्य यातायात रोशनी के शहर में घटना रहे हैं उन मुख्य पाठ्यक्रम के शॉपिंग सेंटर itself.This को अगले अर्थ यह है कि वहाँ roundabouts की एक बहुत हैं. के बाद से, हालांकि, इन roundabouts बड़े हैं (नहीं छोटे सफेद रंग डॉट्स है कि शहरों में कुछ सोचकर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के) आंदोलनों के रूप में रख रहे हैं आसान आशा हैं, प्रत्येक जंक्शन की बातचीत एक चिकनी, अपेक्षाकृत निर्बाध operation.SpeedThese मुख्य thoroughfares बना कारों के शहर के आसपास आसान आंदोलन के लिए अनुमति (प्रति घंटे की गति सीमा 60 मील की दूरी पर एक carriageway पर और 70 पर राष्ट्रीय सीमा हो दोहरी). जैसे ही एक चालक से "ग्रिड" स्थानीय क्षेत्र है बदल जाता है 30 मील प्रति घंटे की गति सीमा आवास और पैदल चलने वालों के क्षेत्रों के लिए हमेशा की तरह है. यातायात "शांत" उपकरणों जैसे रैंप भी इस्तेमाल किया है, खासकर जहां एक रास्ता या redway ऐसे स्थानीय RoadsAway road.Local पार कर रहे हैं ग्रिड सड़कों से, मिल्टन ं अर्थशास्त्री केन्स के प्रत्येक क्षेत्र में एक स्थानीय सड़क तंत्र है जो अक्सर है meandering "अधिक है." पैदल चलने वालों, cyclists, घोड़ा सवार, और स्थानीय यातायात की रक्षा कर रहे हैं जब भूमिगत द्वारा ग्रिड सड़क पार या पुल. ग्रिड (roundabouts के बीच) सड़क की लंबाई आमतौर पर हर दो या अधिक ऐसे crossings.RedwaysA पैदल यात्री और साइकिल तरह से 250 किलोमीटर की दूरी के लिए शहर के पार नेटवर्क है. वे 'नामक Redways "रहे हैं, क्योंकि के अपने लाल डामर की सतह, लेकिन वे कहाँ हालांकि पार्क वे एक अधिक ग्रामीण कत्थई बजरी surface.Bridle waysThere है यात्रा लगाम शहर के माध्यम से चल रहे रास्ते, बड़ी संख्या में ज्यादातर रैखिक अनुसरण कर रहे हैं पार्क है, जो भी शहर के बाहर ग्रामीण लगाम तरीके से कनेक्ट. इन या तो रेत या छिल लकड़ी सतहों हैं. स्थानों में जहां पार्क में एक पशु सीमा है, और एक द्वार आवश्यक है ( cyclists एक छोटे पशु ग्रिड है), / dismounting कदम अक्सर ग्रैंड संघ नहर हैं नहर के एक 12 मील अनुभाग nearby.CanalThe बढ़ते रन हालांकि उत्तर में लौह ट्रंक जलसेतु से शहर के मध्य (पुल संख्या 68 से पहले) दक्षिण में 99 नंबर पुल है. अब खुशी boats.http द्वारा प्रयोग किया है: / / www.mkinfo.co.uk/
Article Source: Messaggiamo.Com
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