摩托車懸浮: - 查明故障指南
查明故障懸浮問題。
調整地點: 叉子
反彈調整(若可能) 位於在叉子的上面附近。壓縮調整(若可能) 位於在叉子的底部附近。春天預壓調整(若可能) 一般是不吉利的東西樣式和位於叉子的上面。
缺乏反彈
症狀:
? 叉子是長毛絨, 但控制增長的速度起因損失和牽引
? 摩托車耽溺於和傾向於跑寬退出輪導致褪色的控制牽引和損失。
? 當採取角落速度, 您體驗前期牽引聊天、損失和控制。
? 進取的輸入在速度教訓控制並且底盤態度遭受。
? 前端不恢復在進取的輸入七高八低的表面以後。
解答: 不足的反彈。增量反彈"逐漸" 直到控制和牽引被優選並且聊天去。
許多個反彈
症狀:
? 前端感覺關起來造成苛刻的乘駕。
? 懸浮褶襉和失敗返回, 給苛刻的乘駕。典型地在第一爆沸以後, 腳踏車將跳在隨後爆沸和將想要捲起前線。
? 以加速度, 前端意志坦克摑或猛烈地震動由於缺乏前輪輪胎聯絡。
解答: 許多個反彈。減退反彈"逐漸" 直到控制和牽引被優選。
缺乏壓縮
症狀:
? 前期下潛嚴厲, 有時在最低處結束重的爆沸或在進取打破期間。
? 前線感到軟或隱晦相似與缺乏反彈。
? 當基於, clunk 聽見。這歸結於到達叉子旅行底部。
解答: 不足的壓縮。增量"逐漸" 直到控制和牽引被優選。
許多壓縮
症狀:
? 前端乘坐高通過角落, 導致腳踏車操縱寬。它應該維護被預先決定的下陷, 將允許指點幾何依然是恆定。
解答: "逐漸" 減少壓縮直到腳踏車不底部亦不乘駕高。
症狀:
? 前端喋喋不休或震動進入的輪。這歸結於不正確油高度並且/或者許多低速壓縮阻止。
解答: 首先, 核實, 油高度是正確的。如果正確, "逐漸" 然後減少壓縮直到喋喋不休並且震動停止。
症狀:
? 爆沸和波紋感覺直接地在三倍鉗位和通過底盤。這導致前輪彈起在爆沸。
解答: "逐漸" 減少壓縮直到控制恢復。
症狀:
? 乘駕是一般堅硬的, 和得到更加堅硬當剎車或進入輪。
解答: "逐漸" 減少壓縮直到控制恢復。
調整地點: 後方震動
反彈調整(若可能) 位於震動的底部。壓縮調整(若可能) 位於水庫。春天前奏設置震動的上面。
震動: 缺乏反彈
症狀:
? 乘駕將感到軟或隱晦和當速度增加, 尾端將想要耽溺於並且/或者編織結束七高八低的表面和牽引遭受。
? 牽引損失將導致尾端對pogo 或將喋喋不休由於震動退回太快速在退出角落。
解答: 不足的反彈- 增加反彈直到耽溺於並且編織消失並且控制和牽引被優選。
震動: 許多個反彈
症狀:
? 乘駕是苛刻的, 懸浮控制是有限的並且牽引丟失。
? 尾端將包裝, 擠下腳踏車寬在角落, 由於後方蹲坐。它將減慢指點因為前端乘坐高。
? 當尾端包裝, 輪胎將過度加熱和一般將跳在爆沸。
? 何時砍節流孔, 尾端將傾向於跳或跳躍在詞條。
解答: 許多個反彈。"逐漸" 減少反彈直到苛刻的乘駕去並且牽引被收復。減少反彈保留尾端從包裝。
震動: 缺乏壓縮
症狀:
? 腳踏車不會轉動在進入輪。
? 以基於, 控制和牽引丟失。
? 以過份尾端蹲坐, 何時加速在角落外面, 腳踏車將傾向於操縱寬。
解答: 不足的壓縮。逐漸增加壓縮"直到牽引並且控制被優選並且/或者過份尾端蹲坐去。
震動: 許多壓縮
症狀:
? 乘駕是苛刻, 但不一樣壞像許多個反彈。當速度增加, 如此做酸辣。
? 有很少尾端蹲坐。這將導致traction/sliding 損失。輪胎將過度加熱。
? 尾端將想要踢何時去在媒介大爆沸。
解答: 減少壓縮直到酸辣去。減少壓縮直到滑中止並且牽引被收復。
標記湯普森度過了過去20 年賽跑摩托車和處理種族隊和車手。他現在跑 Trackbikes 網站與一個數字一起在網際網路事業
文章來源: Messaggiamo.Com
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