Ford escapa híbrido: primeiro gás-elétrico-powered SUV Ford ea substituição de peças para o seu desempenho excepcional
O Ford Escape Hybrid é uma poupança de combustível, gás-elétrico híbrido de potência da versão pequena, com quatro portas esporte-utilitário veículo, disponível com o front-wheel drive (FWD) ou quatro - wheel drive (4x4). Seu comboio tem poder 2.3-litros, quatro cilindros de gás motor Populares 133 cavalos em 6000 rpm, 129 libras-pés de torque a 4500 rpm; síncrona nominal AC motor elétrico de 94 cv 3.000 a 5.000 rpm, 330-volt bateria em carga traseira piso; eletronicamente controlado, transmissão continuamente variável. Potência máxima de saída é 155 hp de gás e elétricos porque não fazem a sua potência máxima em simultâneo.
Tem um 2,3-litros, Atkinson ciclo de quatro cilindros a gasolina com um motor de 70 quilowatt-ímã permanente motor eléctrico de tracção, à frenagem e um 330-volt bateria. A combinação proporciona desempenho a par com um V-6. O híbrido nunca tem que ser ligado no motor, porque a recarga das baterias, pelo motor elétrico e pelo calor recuperado como energia durante a travagem.
"O híbrido Escape realmente" quer "ser um elétrico veículo, mas acrescenta potência do motor a gasolina para a aceleração, os encargos que as pilhas e os poderes do ar condicionado ", disse Mary Ann Wright, diretora da Ford Programas de Mobilidade Sustentável
Diferentemente automóveis eléctricos, híbridos nunca precisará estar conectado a um carregador. Travagem regenerativa recargas o Ford Escape Hybrid, que converte em um gerador elétrico a motor para ajudar a recarga da bateria durante as paragens, e por um sistema de recarga do motor alimentado pelo gás.
Concebido para durar a vida útil do veículo e pode ser encontrado no chão Escape da carga, a bateria, que contém 250 pequenas baterias aproximadamente o tamanho de D células montadas em série não viola, em espaços de carga.
O software informático e controladores que fazem tudo funcionar de forma eficaz é a chave para um híbrido. Pequenas crachás identificar o Ford Escape como um híbrido. O painel de instrumentos, é um pouco diferente, porque ele contém um gabarito, que indica quando o motor elétrico é a fonte de poder e de gasolina quando o motor em marcha. Uma opcionais display LCD no centro pilha dá instantânea e média de economia de combustível, bem como uma representação gráfica da forma como o poder está fluindo em qualquer instante.
O escape do motor híbrido encerrado em descanso para a conservação de combustível. Durante a condução recomeça, os SUV's 70-quilovátios tracção a motor gerador pode lançar o veículo sobre a energia elétrica. Quando é necessário, o gerador começa a motor, sem o aumento do gás emissões produzidas quando um motor convencional é iniciado
O Escape Hybrid também produz tão pouco quanto a metade da quantidade de dióxido de carbono (gás com efeito de estufa), como um motor convencional de gás. Ela produz 97 por cento menos hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio do que as emissões veículos reunião hoje exigidas normas de emissão. Que qualifica-lo para o Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) normas designação.
Ser o líder no desenvolvimento de veículos com emissões reduzidas, a Ford desenvolve continuamente projetos que algum resultado prático em hidrogênio-powered veículos com nenhum gás com efeito de estufa emissões.
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Sobre o autor:
Jenny McLane é de 36 anos, nativo de Iowa
e tem um jeito para a investigação sobre carros e nada
e tudo sobre ele. Ela trabalha a tempo inteiro, como um
O analista de mercado para uma das principais peças para veículos automóveis fornecedores
no país hoje.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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