"minha motocicleta não começará!! Que agora?"
Mantenha sua bateria e verifique seu sistema carregando!
9 vezes fora de 10 a razão porque sua bicicleta não começará é geralmente por causa da condição da bateria ou das conexões frouxas. Uma falha de sistema carregando é mais menos provável mas é ainda possível.
Eu falarei sobre ambos eles aqui.
Primeiro olhar em suas conexões da bateria. Verifique para ver se há óbvio e mais fácil de reparar primeiramente problemas. Uma conexão frouxa, uma operação intermitente da causa provável pobre da vontade da terra etc. dos sistemas começando e carregando. Se você encontrar uma conexão e/ou uma corrosão frouxas, limpe as conexões com uma escova de fio.
Antes de reatar aplique um pouco graxa aos pontos de contato. A graxa ajuda impedir alguns dos resíduos brancos da corrosão que constroem acima em torno dos terminais da bateria.
Tente-a e comece- acima agora. Você tem ainda um problema? Vai para baixo ao mall e compra-se um multímetro eletrônico pequeno. (se certifique que tem funções do volt da C. A. e da C.C., as.well.as uma continuidade (ou OHMS)function. Retire a bateria e ajuste-a em um contador. Ajuste seu multímetro aos volts da C.C.. Meça a tensão da bateria colocando a ligação vermelha no positivo e o preto no negativo.
A tensão lida deve ser ao redor 12.5 volts (é mais altamente APROVADO) se a tensão for menos do que esta ele pode indicar uma bateria pobre. A palavra da observação I, "pode" aqui porque o sistema carregando da bicicleta pôde estar na falha. Neste caso a bateria será muito provável APROVADA.
Confirme que o nível do eletrólito em cada pilha da bateria é bom. Adicione a água destilada somente à pilha com um nível baixo. (obviamente você não pode adicionar a água a uma bateria da manutenção livre) carregue a bateria durante a noite com um carregador lento somente. As baterias da motocicleta não podem segurar uma carga rápida. Certificam-se as cargas do carregador somente em uma taxa de 2 ampères ou mais menos.
Instale a bateria e a tentativa e comece-a outra vez. Se ainda não for compra uma bateria nova e seu problema serão provavelmente fixos. Se começar e funcionar como um encanto, a seguir você tem que encontrar para fora porque a bateria foi absolutamente. Você necessita verificar o sistema carregando.
Com o corredor do motor, coloque as ligações do multímetro na bateria. Rev o motor um pouco. A tensão de sistema deve levantar-se com motor RPM. Uma tensão de ao redor 13.5 a aproximadamente 14.5 deve ser indicada. Se a tensão permanecer a constante e/ou estiver diminuindo lentamente, ou se a tensão se levantar acima de 14.7 volts o sistema carregando não está funcionando.
Que você faz agora? Você tem que verificar duas coisas. O estator e o regulador. O estator cría uma tensão AC. O regulador muda a C. A. à tensão de C.C. e mantem também essa tensão no nível apropriado.
O estator pode ser verificado com os ohms funciona em seu medidor. Encontre e remova o plugue para o estator na parte dianteira do bloco de motor. Você verá dois ou três pinos para dentro.
Ajuste o medidor para ohms baixos, e meça a continuidade entre estes pinos. 5 ohms ou menos são o que você está procurando aqui. Ajuste o medidor ao ajuste o mais elevado. Com a 1 ligação unida a uma peça do metal da bicicleta verifique para ver se há a continuidade a cada pino. Você meter não deve não ler infinito, ou nenhuma continuidade. Se estes testes verificarem para fora de então seu estator é muito bem. Se houver uma falha em alguns destes testes, a seguir veja seu negociante
O regulador é o mais fácil de tudo de verificar. O regulador é feito da eletrônica do estado contínuo e não pode ser aberto. Substitua o regulador se tudo mais no sistema carregando verificar para fora ou se houver uma situação sobrecarregando.
Em a maioria de Harley você não saberá se o sistema carregando estiver começando a falhar. A evidência mostra acima quando você tem luzes não ofuscantes ou ela apenas não começará. Há os acessórios do aftermarket que você pode instalar em sua bicicleta que lhe dirá o estado atual do sistema carregando.
Excepto yourself alguns bucks aqui!! Com um multímetro simples disponível de toda a loja das peças da eletrônica você pode pesquisar defeitos seu sistema carregando e verificar seus bateria e reparo mais provável quaisquer problemas você mesmo.
Sobre o autor:
Keith Nivon é um entusiasta avid da motocicleta de Harley Davidson! Seu Web site contem a informação em todas as coisas Harley Davidson. http://www.everything-harley-davidson.comis um recurso grande para qualquer um que compartilha de uma paixão para motocicletas de Harley Davidson. Tenha um olhar em http://www.everything-harley-davidson.comfor mais informação.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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