ライダー理論につき多く交通機関の効率そして価格
重複及び今日の技術を交通機関で持っていて私達はほぼあらゆる偶発性のためのシステムを保護した。今日カリフォルニアで、BART の列車の市街電車システムは土台の費用及びカリフォルニアの財政のdebacle から続ける方法を把握することを試みている。この問題を解決する考えは熟考され、それらはそれを救うために料金を上げる必要がある結論に来た。
これは思考で線形及びライダーおよびパトロンとの信任の完全性を破壊して確実である。一般人は貿易のその単位を見合わせて喜んでであることライダーの船によってシリコン・バレー、東湾がと費用をカバーするために料金を上げるサンフランシスコのより少ない仕事のためにより少ないライダーを意味するが、実際費用を越えるとき私達はそれをどこかに使う機会のための"ドル" を呼ぶそのドルの投票と加わり続けることを決定している人々の双曲線カーブがある。簡単な需要と供給は演劇に入って来る。カリフォルニア負けた人口および仕事の湾区域と建て直しがある必要がある。BART システムは湾の下に私用シャトルサービスのネットワーク、また巨大な容積、駐車および容易なアクセスを扱うことができるトンネルが付いている世界、合わせられたスケジュールの一致を用いる巨大な場所、団体のシャトル、都市バス、タクシー、トロリー、CalTrain 、Amtrak 、グレイハウンドおよび私用キャリアの最も良いのの1 つである。しかし規模の経済が弱い経済の時で支えられることができないとき私達はいかに私達缶の安価把握する必要があり、必要とされる容積のために行く。湾区域が回復し続けながらもこれはより多くのライダーの船を保証しない。最も大きい助けはそれに費用の運転と比較されるより実行可能作るガソリン及び燃料価格だったがまだあなたによって低価格なる及び規模の経済のために行くためにほしいと思えば保存およびより多くのライダーが覚えている。
水会社は私達の率を節約し、次に上げるために私達はそうするべき刺激が考察に人類の生得の特徴に運ばない水しか節約しないべきであることを固定費を有し、使用される1 単位につき満たすのでこれは当然意味しない私達に尋ねる。明らかに私達はそれがある特定の干ばつ年の有限な資源であるので水を節約するべきである。新しいシステムが造られて必要とする費用を節約する方法を及びであるのでそれは有限な容量である。
NYC に移動している通勤者の数は交通機関部によってできていた人口調査の調査によって1990 年にあったより2000 年に高いより1% だけである。BART システムは同じ会社によってニュージャージーで造られているよりハイテクの今新しい極度のシステム、最新式世界のクラスシステムである。私達は操作上の効率によってこれらのシステムでお金を救う方法を把握する必要がある; 料金を単に上げること。それについて考えなさい。
"槍Winslow" - 革新的な思考および独自の観点を有したら、考える槍と来なさい; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
記事のソース: Messaggiamo.Com
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