Μαζικής μεταφοράς και την απόδοση τιμής ανά αναβάτη θεωρίες
Έχοντας τις απολύσεις και τις σημερινές τεχνολογίες στη μεταφορά έχουμε προστατεύεται το σύστημα σχεδόν για κάθε ενδεχόμενο. Σήμερα, στην Καλιφόρνια, το τραμ BART τρένο σύστημα προσπαθώντας να υπολογίσω πώς να συνεχίσουν με κόστος ανάρτησης και την Καλιφόρνια οικονομικών πανωλεθρία. Η ιδέα για την επίλυση αυτού του προβλήματος έχει pondered και έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι πρέπει να αυξήσει τα τέλη, προκειμένου να σώσει it.This είναι γραμμική σε σκέψης και να διασφαλίσουμε καταστρέψει την ακεραιότητα της εμπιστοσύνης με τους αναβάτες και πελάτες. Αν και με αναβάτη πλοίου προβλέπεται λόγω της μείωσης των θέσεων εργασίας στην Silicon Valley της Ανατολής και του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο αύξηση τελών για την κάλυψη του κόστους θα σημαίνει ακόμα λιγότερο αναβάτες, Είναι γεγονός ότι όταν ξεπεράσει το κόστος που ο μέσος άνθρωπος είναι διατεθειμένος να παραιτηθεί από την εν λόγω μονάδα του εμπορίου ζητάμε μια "Δολάριο" για τη δυνατότητα να περάσετε αυτό κάπου αλλού, είναι υπερβολικός καμπύλη των άνθρωποι είναι πρόθυμοι να συνεχίσουν να συμμετέχουν στην ψηφοφορία του δολαρίου. Απλή προσφορά και τη ζήτηση πρέπει να εφαρμόζονται. Με το Bay Area στην Καλιφόρνια χάνουν πληθυσμό και την απασχόληση θα πρέπει να υπάρξει κάποια αναδιάρθρωση. BART Το σύστημα είναι ένα από τα καλύτερα στον κόσμο, με σήραγγες κάτω από τον κόλπο, τεράστια σταθμούς, το οποίο μπορεί να διεκπεραιώσει τεράστιο όγκους, πάρκινγκ και εύκολη πρόσβαση, καθώς και ένα δίκτυο των ιδιωτικών υπηρεσιών κλειστής διαδρομής, της εταιρικής της αμαξοστοιχίας, τα αστικά λεωφορεία, ταξί, τρόλεϊ, CalTrain, Amtrak, λαγωνικό και ιδιωτικούς αερομεταφορείς που ταιριάζουν με συγχρονισμένες πίνακες. Αλλά όταν οι οικονομίες κλίμακας δεν μπορούν να υποστηριχθούν σε καιρούς μια αδύναμη οικονομία χρειαζόμαστε για να καταλάβουμε πώς μπορούμε να προχωρήσουμε και χαμηλότερο κόστος για τον όγκο που απαιτείται. Ακόμη και ως την περιοχή του Κόλπου συνεχίζει να ανακάμπτει, αυτό δεν εγγυάται πιο αναβάτη πλοίου. Η μεγαλύτερη βοήθεια έχει βενζίνη και οι τιμές των καυσίμων με σκοπό την αποτελεσματικότερη εφικτή σε σύγκριση με την οδήγηση του κόστους, αλλά ακόμα θυμάμαι αν θέλετε πιο αναβάτες και διατήρησης θα πρέπει να προχωρήσει στη μείωση των τιμών και τις οικονομίες scale.Water εταιρείες να μας ζητήσετε να διατηρήσει και στη συνέχεια να αυξήσει τα επιτόκια, επειδή έχουν σταθερό κόστος και επιβάρυνση ανά μονάδα που χρησιμοποιείται, αυτό βεβαίως δεν σημαίνει ότι δεν θα πρέπει να διατηρήσει το νερό μόνο ότι τα κίνητρα να το πράξει, δεν λαμβάνει υπόψη τα έμφυτα χαρακτηριστικά του ανθρώπου. Προφανώς θα πρέπει να διατηρήσει το νερό, διότι είναι ένας πεπερασμένος πόρος, σε μια δεδομένη ξηρασία έτους. Ως νέα συστήματα κατασκευάζονται θα πρέπει τρόπους για τη διατήρηση του κόστους και του πεπερασμένου αριθμού των καθημερινά capacity.The ταξιδεύετε σε NYC είναι μόλις 1% υψηλότερο από το 2000 από ό, τι ήταν το 1990, σύμφωνα με την απογραφή Μελέτη πραγματοποιείται από την υπηρεσία μεταφοράς. Τώρα, ένα νέο σούπερ σύστημα που θα είναι ακόμη υψηλότερο από το BART τεχνολογίας σύστημα που δημιουργείται στη Νέα Jersey από την ίδια εταιρεία, θα είναι ένα παγκόσμιας κλάσης σύστημα, το επίπεδο της τεχνολογίας. Πρέπει να καταλάβουμε τρόποι για να εξοικονομήσει χρήματα για αυτά τα συστήματα μέσω επιχειρησιακών αποδόσεις? Δεν αποτελεί απλώς την αύξηση των τελών. Σκέψου το. "Λανς Winslow "- Εάν έχετε τις καινοτόμες σκέψεις και τις μοναδικές προοπτικές, ελάτε σκέφτονται με Λανς? Www.WorldThinkTank.net / wttbbs
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
