대중 교통의 효율성과 기수 당 가격이 이론
중복 및 운송에 우리는 거의 모든 사건에 대한 시스템 보호가 오늘날의 기술을 가졌어요. 캘리포니아에있는 오늘, 바트 기차 전차 시스템을 계속하는 방법을 알아 내려고 노력하고있다 장착 비용과 캘리포니아의 금융 패주. 아이디어를 고민해왔다 껄 그들을 저장하기 위해서는 수수료를 인상해야하는 결론에 도달 그들이 생각에 선형이 문제를 해결하고 있는지 기수와 후원자와 신뢰의 무결성을 파괴한다. 실리콘 밸리, 이스트 베이와 샌프란 시스코에서 덜 때문에 일자리를 탄 우주선이 떨어진 적은 있지만 주의자들조차 의미합니다, 비용을 커버하는 수수료 인상 상관해 평균 때 그 사람을 우리는 기회를 다른 곳에 지출을위한 "달러"라고 무역의 단위를 지내다 기꺼이, 거기의 쌍곡선 커브되는 비용을 능가 사람들이 달러의 투표 참여를 계속할 용의가있다. 단순한 수요와 공급이 연극에 나타났어. 베이 에리어 캘리포니아의 일부 구조 조정을해야 할 것입니다 인구와 일자리가지고있는 상황이었습니다. 바트 시스템을 하나의 세계에서 최고의 베이 아래에 터널과, 거대한 방송국, 큰 볼륨, 주차하고 쉽게 액세스할 수있을뿐만 아니라 민간 셔틀 서비스, 기업의 네트워크를 처리할 수있다 셔틀, 시내 버스, 택시 택시, 트롤리, CalTrain, Amtrak, 그레이 하운드와 민간 사업자와 일치하는 동기화 일정을 함께했다. 하지만 규모의 경제를 우리가 필요로 할 때 약한 경제의 시대에 지원되지 않을 수있습니다 우리가 어떻게 비용을 절감할 수 있으며, 볼륨에 가서 알아낼 필요가있다. 베이 에리어도 계속 더 많은 기수 우주선이 회복을 보장하지 않습니다. 가장 큰 도움이 휘발유 및 연료 가격은 그것을 만들기가 더 비용은 운전이 가능합니다,하지만 당신이 더 많은 경우에 비해 라이더 및 가격 인하해야 scale.Water 기업의 경제에 대한 이동 절약하려는 요구를 보존하기 위해 아직도 우리를 기억하고 있기 때문에 그때 우리의 금리 인상 그들이 당연히 우리는 그 인센티브 그래서 인류의 타고난 특성을 고려하지 마세요 물을 보존하지한다는 의미는 아니기 비용과 단위 당 사용 요금을 해결했습니다. 주어진 가뭄 때문에 올해 유한 자원입니다 분명히 우리가 물을 보존해야한다. 새로운 시스템들은 비용을 절약하는 방법이 필요합니다 내장하고 통근 자로 여행의 그것의 유한 capacity.The 번호 이상 1990 년 국세 조사 연구 운송 부서에 의해 수행됐다 뉴욕 당만이 2000 년에 비해 1 % 이상이다. 뉴에 내장되고있는 바트 시스템보다 이제 새로운 슈퍼 시스템은 더 높은 것입니다 기술 유니폼 같은 회사에 의해, 그것은 세계적인 수준의 시스템, 미술의 상태가 될 것입니다. 우리는 이러한 시스템에 대한 운영 효율성을 통해 비용을 절감하기 위해 방법을 알아 내려고; 단순히 요금을 인상하지 않아도됩니다. 에 대한 생각은. "랜스 있다면, 온 혁신적인 생각과 독특한 관점을 가지고 윈슬로우 "- 랜스 함께 생각; www.WorldThinkTank.net / wttbbs
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