Efficacités et prix de moyen de transport de masse par théories de cavalier
Ayant des redondances et des technologies d'aujourd'hui dans le transport nous avons protégé le système pour presque n'importe quelle éventualité. Aujourd'hui en Californie, le système de tram de train de BART essaye de figurer dehors comment continuer les coûts en augmentation et le débâcle financier de la Californie. L'idée de fixer ce problème a été considérée et ils sont arrivés à la conclusion qu'ils doivent soulever des honoraires afin de la sauver.
C'est linéaire dans la pensée et sûr de détruire l'intégrité de la confiance avec les cavaliers et les patrons. Bien qu'avec le bateau de cavalier vers le bas dû à moins de travaux en Silicon Valley, le compartiment est et à San Francisco soulevant des honoraires pour couvrir des coûts signifie même moins de cavaliers, en fait quand vous surpassez le coût que la personne moyenne est disposée à renoncer à cette unité du commerce nous appelons un « dollar » pour que l'occasion la dépense quelque part autrement, il y a une courbe hyperbolique des personnes voulant continuer à participer avec le vote de ce dollar. L'offre et la demande simples hérite le jeu. Avec la région de compartiment dans la population perdante et les travaux de la Californie il devra y avoir une certaine restructuration. Le système de BART est un des plus fine dans le monde, avec des tunnels sous le compartiment, les stations énormes, qui peuvent manipuler les volumes, le stationnement et facile d'accès énormes, comme un réseau des services de navette privés, les navettes de corporation, les autobus de ville, les cabines de taxi, les chariots, le CalTrain, l'Amtrak, le lévier et les porteurs privés avec assortir des programmes synchronisés. Mais quand les économies d'échelle ne peuvent pas être soutenues en période d'une économie faible nous devons figurer dehors comment nous pouvons plus à prix réduit et aller chercher le volume requis. Même pendant que la région de compartiment continue à récupérer ceci ne garantira pas plus de bateau de cavalier. La plus grande aide a été des prix d'essence et de carburant lui faisant plus faisable comparé à conduire des coûts, mais se rappelle toujours si vous voulez plus de cavaliers et de conservation que vous devez des prix inférieurs et aller pour des économies d'échelle.
Les compagnies d'eau nous demandent pour conserver et puis soulever nos taux parce qu'ils ont des coûts fixes et chargent par unité utilisée, ceci naturellement ne signifie pas que nous ne devrions pas conserver l'eau seulement que les incitations à faire ainsi ne prennent pas en compte aux caractéristiques innées de l'humanité. Évidemment nous devrions conserver l'eau parce que c'est une ressource finie en année donnée de sécheresse. Car les nouveaux systèmes sont construit eux auront besoin de manières de conserver des coûts et c'est capacité finie.
Le nombre de banlieusards voyageant dans NYC est seulement 1% plus haut qu'en 2000 qu'il avait lieu en 1990 selon l'étude de recensement faite par le département de transport. Maintenant un nouveau système superbe qui sera encore technologie de pointe que le système de BART est établi dans le New Jersey par la même compagnie, ce sera un système de classe du monde, du dernier cri. Nous devons figurer dehors des manières d'épargner l'argent sur ces systèmes par des efficacités opérationnelles ; pas simplement relèvement des honoraires. Pensez cela.
« Lance Winslow » - si vous avez des pensées innovatrices et des perspectives uniques, venez pensent avec la lance ; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Source D'Article: Messaggiamo.Com
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