理解の航空機の保険証券
私の方針はか。! 何を言う: 航空機の保険証券の理解
か。2004 年のReigel 及び仲間、Ltd./Aero のリーガルサービス。複製権所有。
多くの州は航空機の所有者はやオペレータに保険が航空機および操作をカバーすることをあるように要求する。少くとも、状態は通常第三者を要求する
責任適用範囲。これはあなたの航空機の操作に起因する第3 人に傷害に適用する。あなたの航空機が傍系親族としてのための誓約されれば、その上に
融資して、貸方は外皮の適用範囲や買換価値の保険を航空機の傍系親族の価値を保証する有するように要求する。
方針の取得
そう、いかに航空機の保険を得るか。普通、保険会社をまたは表す保険代理店か仲介商を通って航空機の保険に適用する
航空機の保険証券を提供する会社。保険会社はそして適用を見直し、それにに必要な付加的な調査をする
あなたの航空機か操作に保険を与えることの危険を査定しなさい。その危険はあなたのに対して要求で支払わなければならないかもしれないこと可能性である
方針。
危険の受諾と交換に、保険会社は報酬満たす。優れたそれの量は危険の量の直接プロダクトである
保険会社はあなたの航空機か操作に適用範囲を拡張することによって仮定している。より大きい危険、より高い保険担保は。
ある場合は、保険会社あらゆる価格のための特定の危険を受け入れて喜んででないかもしれない。
署名の決定に影響を与える要因はタイプの航空機を、試験資格(例えば合計処理時、タイプの時間、試験certificates/ratings) 、操作の性質含んでいる
(例えば喜びは、ビジネス、91 をまたは部135 部品、) 作戦基地。一般的な航空方針はずっと非営利的な喜び及びビジネス使用を含むことができる
部91 か遠い部135 の下の商業使用。
方針を読むこと
航空保険の方針は出されるとき、あなたとあなたの保険会社間の契約を表す。言葉のすべてに従う限り
方針の条件は適用範囲を、あなたの保険会社与える。従い損い、要求が起これば、あなた自身を外に見つけるかもしれない
適用範囲。
しかし、航空機の保険証券は何を実際に言うか。よく、実用的な問題として、それは操縦者及びオペレータが彼らの方針を読まないことかなり共通である。本当に、
正しい党が、そして適切な適用範囲の限界が示されること、きちんと整っているがことをかもしれない確認するためにそれらはずっととしてある頻繁に時宣言のページを見直す
それが行くように。時々所有者かオペレータは彼/彼女の代理人に規約のいくつかを説明するように頼むかもしれない。
不運にも、方針は彼または彼女は言葉にの従うことを保障するために操縦者かオペレータがわかっているである必要があるより多くの情報をかなり含んでいる
方針。方針の完全な検討は慎重、推薦される。
この検討はデータページか宣言のページから始まるべきである。航空機が正しく識別されること、そして適切な所有者およびことを最初に、確認しなさい
付加的な被保険者党は含まれている。またあなたが支払っている限界を有することを確かめるために適用範囲の限界を読みなさい。
航空機は適用範囲を損なう
典型的な航空機の保険証券は航空機の責任適用範囲と同様、両方の航空機の損傷の適用範囲を、含んでいる。航空機の損傷の適用範囲はと適用する
あなたの航空機は損傷(例えば曲がった金属、壊された窓等を) 支える。この適用範囲は2 つの味入って来: flight/In 動き
ないflight/Not 動き。
推測することができるように最初の例であなたの航空機は支える損傷のために使用にある間、保証される: 自身のエンジンの力の下で動く、
どうか滑走するか、または飛ぶ。後の例ではしか、傾斜路でまたは格納庫で駐車される間、航空機保証されない。この適用範囲はより少なく高い
それが保険会社へのより少ない露出をずっと示すので。それはまだそしてない立っている間何かがあなたの航空機に起これば要求を支払わなければためにだけならない
使用。航空機の所有者は航空機が貯えられた一定期間の間未使用であることを行っているときこの限られた適用範囲がほしいと思う場合もある。
?all の危険地面及び飛行を購入することもまた可能であるか。適用範囲。この適用範囲は航空機が動いているかどうか保護する。但し、これの方針
適用範囲は多分flight/In 動きまたはないflight/Not 動きの方針より高い。
航空機の損傷の適用範囲は修理がなされる位置、関連の貯蔵充満に出入して航空機の交通機関を及び提供する
航空機の実際の修理。但し、ほとんどの方針はまた政府の握りの結果としてあなたの航空機によって支えられた損傷のための適用範囲を除き生じる
通常ののために消耗、悪化または年齢そうなったものであるあなたの航空機に対する留置権の回収からか施行か損傷。
あなたの航空機への損傷を仮定することは覆われる、特定の制限か条件を含んでいるどうか定めるためにあなたの方針の言語を読むべきである
いかに行われるべきであるか行われ、均一である、修理を行うあなたの要求の処理に関して。持っているので単に
保険担保は、これあなたの航空機を修理してもらうことのための献立表のblanche を有することを意味しない。
航空機の責任適用範囲
航空機の責任適用範囲はそれらがあなたの航空機の操作に起因を苦しむかもしれない損傷のための責任か責任から第3 人に保護する。
適用範囲は保険会社がそのような要求に対して補償し、守るように要求する。保障は損傷を担当すればそれを意味する
第3 人に、保険会社は量が責任があるポリシーリミットまで第3 人に、直接支払う。
主張していれば第3 人によってあなたの航空機のあなたの操作訴えられれば保険会社があなたの防衛費の支払う平均を守る義務
与えられた損害。表し、要求に対して守るために保険会社は代理人を、通常航空法の、雇う経験。ある特定の
航空訴訟の複雑さそして費用は相当な金額の、単独でこの利点価値がある場合もあり、実際に支払われる金額を超過するかもしれない
補償する保険会社。
あなたの方針に常にどちらかの?sub 限界である場合もある責任適用範囲のための最大限があるか。または?smooth か。適用範囲。補助的限界の適用範囲の例は方針である
それは1 発生につき$1,000,000 及び乗客一人につき$200,000 を提供する。これは要求すべてを支払う$1,000,000 があることを意味しない。
むしろ、保険会社は最大1 発生につき$1,000,000 を支払うが、最大$200,000 までしか各乗客に支払わない。従って、のために
1 人の乗客しか傷つかない事故は、保険会社の最高の露出$200,000 、あなたのに使うあらゆる量の排他的である
防衛。
一方では、1 発生につき$1,000,000 の滑らかな限界の適用範囲は乗客の数にもかかわらず適用範囲の$1,000,000 まで提供する。これ
適用範囲は保険会社に1 人しか傷つかなくても完全なポリシーリミットを支払わなければならないことができるのでより大きい危険を示す。その結果、より大きい危険
この適用範囲のための報酬が行っていること補助的限界を含んでいる方針のための報酬より高い平均。
方針定義
航空機の保険証券を読むとき、定義セクションに特別な関心を払う必要がある。方針で使用される言葉の多数に特定の定義がある
それはその単語のための辞書定義か共通の使用法と異なっている。
例は?accident の定義が含まれているか。a が身体の傷害、死または財物損害に終って及び予想外のでき事か。?sudden と同時に定義されるかどれが頻繁に。これはある
NTSB の規則830 に含まれている事故の定義と別単語の辞書か共通の使用法定義よりまた特定があり。
もう一つの例は?commercial 操作の定義であるか。または?commercial 目的か。保険証券のこの言葉の定義は通常異なってと、
ある場合はより、FAA またはIRS's の定義か辞書定義広くないかもしれない。
これらはちょうど2 つの例である。但し航空機の保険証券があなたと保険会社間の契約であることを、覚えなさい。両方及び
保険会社は方針定義に報酬を支払い、保険会社が方針を出したときに同意した。その結果、あなた及び保険両方
会社はそれらの定義によって区切られる。
適用範囲の排除
あなたの航空機の方針はまた排除を含んでいる。排除は保険会社が操作に適用範囲を与えない情況を定義する
あなたの航空機。航空機の保険証券は通常特定及び一般的な排除を含んでいる。
特定の排除は付加的な責任(例えば誰か他の人に与える損害のために無害補償するか、または保持する契約に署名する) 仮定すると起こる、
損傷はあなた自身の特性に起こるまたは傷害はあなたの家族のメンバーに起こる。方針はまたとりわけあなた自身の医療費のための適用範囲を除くかもしれない
またはあなたが所有しない航空機のあなたの操作のために。
航空機が基づいている州に依存して、一般的な排除は適用範囲の否定でにより直接点を引き起こしたどうかにもかかわらず起因できる
要求。方針、によって必ずしも定義されないこれらの排除は商業操作のあなたの航空機の操作のための適用範囲を(FAA またはIRS) 排除する、
不法な行為、戦争によって与えられる損害またはテロリズムを託すあなたの航空機を使用してあなたの航空機が方針の被保険者として示されない操縦者によって作動させればまたは
そして開いた試験資格に会わない。
覆われるかだれが
排除を仮定しなくて適当がありなさい、方針は方針の下で被保険者として示された各人に適用範囲を提供し、会う操縦者に操縦者を?open か。
条件。境界の問題として、航空機を、どうか示された被保険者作動させるかまたは開いた試験準備の下で修飾している各操縦者は所有する必要がある
適切な操縦者および医学証明書は及びあなたの航空機の操作のための通貨の条件すべてを満たす。
開いた試験準備はあなたの方針の示された被保険者でないあなたの航空機を作動させている操縦者にあなたの航空機の保険証券の適用範囲を拡張する。
準備は無名操縦者が方針の下で覆われるべき操縦者のための順序で会わなければならないタイプの合計処理時、時間をおよび必要なトレーニングを着手した。概要に、
それらの条件が満たされ、操縦者があなたの承諾のあなたの航空機を作動させれば、あなたの保険担保はその操縦者に伸びるべきである。
ことができる何をする
航空機の保険の複雑さは驚いたようであるできる。しかしあなた自身を保護するために、何をしてもいいか。あなたがあるにすることができる最も重要な事の第一号および1 つ
あなたの保険証券を読みなさい。あなたの保険代理店に言葉に関する質問か適用範囲の話を有したりまたはよく知られている航空代理人に連絡すれば
航空保険は重要である。
方針を理解すれば、方針によって従い、言葉および条件に従うために確かめる。それは少しに相当な量を使う意味を成している
保険料のお金のそれからすることによって危険にあなたの適用範囲を置けば何かにあなたの方針を与えることは禁止する。
次に、あなたの操作を文書化しなさい。私は何をそれによって意味するか。簡単: たくわえのよい記録。あなたの試験記録帳が最新及び現在であることを確かめなさい。取れば
飛ぶときあなたが付いているあなたの試験記録帳は遠い通貨の条件のあなたの満足を含んでいるページの、コピーを撮り、金庫でコピーを保つ
場所。
何かがあなたの試験記録帳におよびあなたの保険会社またはFAA のより遅い質問あなたの通貨起こればこうすれば、バックアップ証拠を有する
あなたの飛行のために現在があった。ない重大ように、またあなたの記録帳の記録と共にあなたの試験certificate(s) のフォトコピーを保ちたいと思う場合もあるが。
最終的に、あなたの航空機及びエンジンの記録帳のためにこの同じプロシージャを使用するべきである。飛行機のあなたとのそれらを取らなければならなかったらコピーを撮り、a で保ちなさい
安全な場所。この場合、記録帳の記入項目のコピーの全揃い、よりもむしろ飛行機の現在の耐空性を示すちょうどページを作りたいと思う場合もある。
航空機で行われる仕事のすべてのための記録帳の記入項目を含んでいる航空機は潜在的な購入者に多くのそれらの記録が不完全ならより価値がある
または逃すこと。
これらの簡単なステップは道の下の可能性としては高価な論争を防ぐことができる。最もよい保険があなたが決して使用しなければならない保険であることが言われた。それはそうかもしれない
しかしこれらのステップを踏めば、あなたの保険がそれを必要とすればそこにであるより大きい心の安らぎを有するべきである。
著者について
グレッグは航空代理人、著者および把握器械の評価の商業試験証明書である。彼の練習は航空訴訟、保険の問題及び債権者の権利を含んで、FAA の証明書の行為及び航空関連トランザクション用の問題に集中する。彼はgreigel@aerolegalservices.com の電子メールかwww.aerolegalservices.com の彼のウェブサイトからの点検によって達する ことができる。
記事のソース: Messaggiamo.Com
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