Κατανόηση των ασφαλιστήριων συμβολαίων αεροσκαφών
Η πολιτική μου λέει τι;!: Κατανόηση ενός ασφαλιστήριου συμβολαίου αεροσκαφών
; 2004 Reigel & συνεταίροι, ΕΠΕ/νομικές υπηρεσίες Aero. Τα δικαιώματα που διατηρούνται όλα.
Πολλά κράτη απαιτούν ότι οι ιδιοκτήτες ή/και οι χειριστές των αεροσκαφών έχουν την ασφάλεια που καλύπτει τα αεροσκάφη και τις διαδικασίες τους. Τουλάχιστον, τα κράτη απαιτούν συνήθως τον τρίτο
κάλυψη ευθύνης. Αυτό ισχύει για τους τραυματισμούς έναντι των τρίτος-προσώπων που προκύπτουν από τη λειτουργία των αεροσκαφών σας. Επιπλέον, εάν το αεροσκάφος σας δεσμεύεται όπως παράλληλο για
χρηματοδοτώντας, ο δανειστής θα απαιτήσει ότι έχετε την ασφάλεια αξίας κάλυψης ή/και αντικατάστασης φλουδών για να ασφαλίσετε την αξία της επιβοηθητικής εγγύησης αεροσκαφών.
Λήψη της πολιτικής
Έτσι, πώς λαμβάνετε την ασφάλεια αεροσκαφών; Χαρακτηριστικά, υποβάλλετε αίτηση για την ασφάλεια αεροσκαφών μέσω ενός ασφαλιστικού πράκτορα ή ενός μεσίτη που αντιπροσωπεύουν μια ασφαλιστική εταιρεία ή
επιχειρήσεις που παρέχουν τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αεροσκαφών. Η ασφαλιστική εταιρεία εξετάζει έπειτα την αίτηση και κάνει οποιαδήποτε πρόσθετη έρευνα απαραίτητη για το
αξιολογήστε τον κίνδυνό του στην παροχή σε σας την ασφάλεια για τα αεροσκάφη ή τις διαδικασίες σας. Ο κίνδυνός του είναι η πιθανότητα που μπορεί να πρέπει να πληρώσει σε μια αξίωση ενάντια στο σας
πολιτική.
Σε αντάλλαγμα της αποδοχής κινδύνου της, η ασφαλιστική εταιρεία σας χρεώνει ένα ασφάλιστρο. Το ποσό εκείνου του ασφαλίστρου είναι ένα άμεσο προϊόν του ποσού κινδύνου ότι
η ασφαλιστική εταιρεία υποθέτει με την επέκταση της κάλυψης στα αεροσκάφη ή τη λειτουργία σας. Όσο μεγαλύτερος ο κίνδυνος, τόσο ακριβότερη η ασφαλιστική κάλυψη θα είναι.
μερικές περιπτώσεις, η ασφαλιστική εταιρεία μπορούν να μην είναι πρόθυμες να δεχτούν έναν ιδιαίτερο κίνδυνο για οποιαδήποτε τιμή.
Οι παράγοντες που έχουν επιπτώσεις στην απόφαση ασφάλισης περιλαμβάνουν τον τύπο αεροσκαφών, πειραματικοί τίτλοι σπουδών (π.χ. συνολικός χρόνος, χρόνος στον τύπο, πειραματικά πιστοποιητικά/εκτιμήσεις), φύση της λειτουργίας
(π.χ. ευχαρίστηση, επιχείρηση, μέρος 91 ή μέρος 135) και βάση των διαδικασιών. Οι γενικές πολιτικές αεροπορίας μπορούν να περιλάβουν τη μη εμπορική χρήση ευχαρίστησης και επιχειρήσεων κάτω ΜΑΚΡΙΑ
Μέρος 91 ή εμπορική χρήση στο ΜΑΚΡΙΝΟ μέρος 135.
Ανάγνωση της πολιτικής
Όταν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο αεροπορίας εκδίδεται, αντιπροσωπεύει μια σύμβαση μεταξύ σας και της ασφαλιστικής εταιρείας σας. Εφ' όσον συμμορφώνεστε με όλους τους όρους και
οι απαιτήσεις της πολιτικής, η ασφαλιστική εταιρεία σας θα παράσχουν σε σας την κάλυψη. Εάν αποτυγχάνετε να συμμορφωθείτε και μια αξίωση προκύπτει, μπορείτε να βρεθείτε χωρίς
κάλυψη.
Αλλά, τι κάνει τα αεροσκάφη που το ασφαλιστήριο συμβόλαιο λέει πραγματικά; Καλά, ως πρακτικό θέμα, είναι αρκετά κοινό ότι οι πιλότοι και οι χειριστές δεν διαβάζουν τις πολιτικές τους. Βέβαιος,
μπορούν να αναθεωρήσουν τη σελίδα δήλωσης για να επιβεβαιώσουν ότι τα σωστά συμβαλλόμενα μέρη ονομάζονται και ότι τα κατάλληλα όρια κάλυψης είναι στον τόπο, αλλά συχνά χρόνους που είναι όπως μακριά
καθώς πηγαίνει. Μερικές φορές ένας ιδιοκτήτης ή ένας χειριστής μπορεί ακόμη και να ζητήσει από τον πράκτορά του/της για να εξηγήσει μερικούς από τους πολιτικούς όρους.
Δυστυχώς, η πολιτική περιέχει αρκετά περισσότερες πληροφορίες των οποίων ο πειραματικός ή ο χειριστής πρέπει να γνωρίζει για να εξασφαλίσει ότι συμμορφώνεται με τους όρους
η πολιτική. Μια λεπτομερής αναθεώρηση της πολιτικής συστήνεται και συνετή και.
Αυτή η αναθεώρηση πρέπει να αρχίσει με τα στοιχεία σελίδα ή τη σελίδα Διακήρυξης. Κατ' αρχάς, επιβεβαιώστε ότι το αεροσκάφος προσδιορίζεται σωστά και ότι ο κατάλληλος ιδιοκτήτης και οποιοιδήποτε
τα πρόσθετα ασφαλισμένα συμβαλλόμενα μέρη συμπεριλαμβάνονται. Επίσης διαβάστε τα όρια κάλυψης για να σιγουρευτείτε ότι έχετε τα όρια για τα οποία πληρώνετε.
Κάλυψη ζημίας αεροσκαφών
Το χαρακτηριστικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αεροσκαφών θα περιλάβει και την κάλυψη ζημίας αεροσκαφών, καθώς επίσης και την κάλυψη ευθύνης αεροσκαφών. Η κάλυψη ζημίας αεροσκαφών ισχύει όταν
το αεροσκάφος σας στηρίζει τη ζημία (π.χ. έκαμψε το μέταλλο, τα σπασμένα παράθυρα κ.λπ.). Αυτή η κάλυψη έρχεται σε δύο γεύσεις: Εν πτήσει /-ΚΊΝΗΣΗ και
Όχι-$$$-ΠΤΉΣΗ/όχι-$$$-ΚΊΝΗΣΗ.
Όπως μπορεί να είχατε υποθέσει, σε πρώτο στάδιο τα αεροσκάφη σας θα ασφαλιστούν για τις ζημίες που στηρίζει ενώ είναι σε χρήση: κινούμενος κάτω από τη δύναμη της μηχανής του,
είτε μετακιμένος με ταξί είτε πέταγμα. Στην τελευταία περίπτωση, αεροσκάφη θα ασφαλιστείτε μόνο ενώ την σταθμεύουν στην κεκλιμένη ράμπα ή στο υπόστεγο. Αυτή η κάλυψη είναι λιγότερο ακριβή
επειδή παρουσιάζει την πολύ λιγότερη έκθεση στην ασφαλιστική εταιρεία. Θα πρέπει μόνο να πληρώσει μια αξίωση εάν κάτι συμβεί στα αεροσκάφη σας ενώ στέκεται ακόμα και όχι
σε χρήση. Ένας ιδιοκτήτης αεροσκαφών μπορεί να θελήσει αυτήν την περιορισμένη κάλυψη όταν πρόκειται να αποθηκευτεί το αεροσκάφος και αχρησιμοποίητος για μια χρονική περίοδο.
Είναι επίσης δυνατό να αγοραστεί το έδαφος και η πτήση κινδύνου ?all; κάλυψη. Αυτή η κάλυψη σας προστατεύει εάν το αεροσκάφος κινείται ή όχι. Εντούτοις, μια πολιτική με αυτό
η κάλυψη θα είναι πιθανώς ακριβότερη από μια πολιτική που είναι είτε εν πτήσει /-ΚΊΝΗΣΗ είτε όχι-$$$-ΠΤΉΣΗ/όχι-$$$-ΚΊΝΗΣΗ.
Η κάλυψη ζημίας αεροσκαφών προβλέπει τη μεταφορά των αεροσκαφών σε και από τη θέση στην οποία οι επισκευές γίνονται, οποιεσδήποτε σχετικές δαπάνες αποθήκευσης και
πραγματική επισκευή των αεροσκαφών. Εντούτοις, οι περισσότερες πολιτικές θα αποκλείσουν επίσης την κάλυψη για τη ζημία που υφίσταται τα αεροσκάφη σας ως αποτέλεσμα της κυβερνητικής σύλληψης, κατάληξη
από την ανάκτηση ή την επιβολή μιας εμπράγματου ασφάλειας ενάντια στο αεροσκάφος ή τη ζημία σας που οφείλονται στη συνηθισμένη φθορά λόγω χρήσης, την επιδείνωση ή την ηλικία.
Να υποθέσει τη ζημία στα αεροσκάφη σας καλύπτεται, πρέπει να διαβάσετε την πολιτική γλώσσα σας για να καθορίσετε εάν περιέχει οποιεσδήποτε συγκεκριμένες περιορισμούς ή απαιτήσεις
σχετικά με την επεξεργασία της αξίωσής σας, η οποία εκτελεί τις επισκευές, όπου εκτελούνται και ακόμη και πώς αυτοί πρόκειται να εκτελεσθούν. Απλά επειδή έχετε
η ασφαλιστική κάλυψη, αυτό δεν σημαίνει ότι έχετε την εξουσιοδότηση για το επισκευή τα αεροσκάφη σας.
Κάλυψη ευθύνης αεροσκαφών
Η κάλυψη ευθύνης αεροσκαφών σας προστατεύει από την ευθύνη ή την ευθύνη στα τρίτος-πρόσωπα για τις ζημίες που μπορούν να υποφέρουν ως αποτέλεσμα της λειτουργίας των αεροσκαφών σας.
η κάλυψη απαιτεί ότι η ασφαλιστική εταιρεία και σας αποζημιώνει και υπερασπίζει ενάντια σε τέτοιες αξιώσεις. Η αποζημίωση σημαίνει ότι εάν είστε αρμόδιοι για τη ζημία
σε ένα τρίτος-πρόσωπο, η ασφαλιστική εταιρεία θα καταβάλει στο τρίτος-πρόσωπο άμεσα, μέχρι τα πολιτικά όρια, το ποσό για το οποίο είστε αρμόδιοι.
Το καθήκον να υπερασπίσει σημαίνει ότι η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει για τις αμυντικές δαπάνες σας εάν μηνύεστε από ένα τρίτος-πρόσωπο που ισχυρίζεται ότι η λειτουργία αεροσκαφών σας σας
προκαλούμενη ζημία. Η ασφαλιστική εταιρεία θα μισθώσει έναν πληρεξούσιο, συνήθως εμπειρία στο νόμο αεροπορίας, για να σας αντιπροσωπεύσει και να υπερασπίσει ενάντια στις αξιώσεις. Λαμβάνοντας υπόψη
η πολυπλοκότητα και το κόστος της προσφυγής στο δικαστήριο αεροπορίας, αυτό το όφελος μπορούν μόνο να αξίζουν ένα ουσιαστικό χρηματικό ποσό και μπορούν ακόμη και να ξεπεράσουν το χρηματικό ποσό που καταβάλλεται πραγματικά κοντά
η ασφαλιστική εταιρεία για να σας αποζημιώσει.
Η πολιτική σας θα έχει πάντα ένα μέγιστο όριο για την κάλυψη ευθύνης που μπορεί να είναι καθένα?σuψ-όριο; ή ?smooth; κάλυψη. Ένα παράδειγμα της κάλυψης υπο--ορίου είναι μια πολιτική
αυτός επιτρέπει $1.000.000 ανά περιστατικό και $200.000 ανά επιβάτη. Αυτό δεν σημαίνει ότι έχετε $1.000.000 για να πληρώσετε όλες τις αξιώσεις.
Μάλλον, η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει ένα μέγιστο $1.000.000 ανά περιστατικό, αλλά θα πληρώσει μόνο κάθε επιβάτη μέχρι ένα μέγιστο $200,000. Κατά συνέπεια, για
το ατύχημα στο οποίο μόνο ένας επιβάτης τραυματίζεται, η μέγιστη έκθεση της ασφαλιστικής εταιρείας είναι $200.000, αποκλειστικός οποιωνδήποτε ποσών που ξοδεύει στο σας
υπεράσπιση.
Αφ' ετέρου, η ομαλή κάλυψη ορίου $1.000.000 ανά περιστατικό θα παράσχει μέχρι $1.000.000 της κάλυψης ανεξάρτητα από τον αριθμό επιβατών. Αυτό
η κάλυψη παρουσιάζει έναν μεγαλύτερο κίνδυνο για την ασφαλιστική εταιρεία δεδομένου ότι μπόρεσε να πρέπει να πληρώσει τα πλήρη πολιτικά όρια ακόμα κι αν μόνο ένα άτομο τραυματίζεται. Κατά συνέπεια, μεγαλύτερος κίνδυνος
σημαίνει ότι το ασφάλιστρο για αυτήν την κάλυψη πρόκειται να είναι ακριβότερο από το ασφάλιστρο για μια πολιτική που περιέχει τα υπο--όρια.
Πολιτικοί ορισμοί
Όταν διαβάζετε σε ένα αεροσκάφος το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στο τμήμα ορισμών. Πολλοί από τους όρους που χρησιμοποιούνται στην πολιτική έχουν τους συγκεκριμένους ορισμούς
που είναι διαφορετικό από έναν καθορισμό λεξικών ή μια κοινή χρήση για εκείνη την λέξη.
Τα παραδείγματα περιλαμβάνουν τον καθορισμό ?accident; όποιος ορίζεται συχνά ως το α και απροσδόκητο γεγονός με συνέπεια τη σωματική ζημία τραυματισμών, θανάτου ή ιδιοκτησίας;. Αυτό είναι
διαφορετικός από τον καθορισμό του ατυχήματος περιείχε NTSB στον κανόνα 830 και είναι επίσης πιό συγκεκριμένος από ένα λεξικό ή έναν κοινό καθορισμό χρήσης της λέξης.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι ο καθορισμός των ?commercial διαδικασιών; ή ?commercial σκοπός; Ο καθορισμός ενός ασφαλιστήριου συμβολαίου αυτού του όρου είναι συνήθως διαφορετικός από, και μέσα
μερικές περιπτώσεις μπορούν να είναι ευρύτερες από, ο καθορισμός FAA ή του IRS ή ένας καθορισμός λεξικών.
Αυτά είναι ακριβώς δύο παραδείγματα. Εντούτοις, θυμηθείτε ότι το ασφαλιστήριο συμβόλαιο αεροσκαφών είναι μια σύμβαση μεταξύ σας και της ασφαλιστικής εταιρείας. Και εσείς και
η ασφαλιστική εταιρεία συμφώνησε με τους πολιτικούς ορισμούς όταν πληρώσατε το ασφάλιστρο και η ασφαλιστική εταιρεία εξέδωσε την πολιτική. Κατά συνέπεια, και εσείς και η ασφάλεια
η επιχείρηση θα δεσμευθεί εξ εκείνων των ορισμών.
Αποκλεισμοί κάλυψης
Η πολιτική αεροσκαφών σας περιέχει επίσης τους αποκλεισμούς. Οι αποκλεισμοί καθορίζουν τις περιστάσεις στις οποίες η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα παράσχει σε σας την κάλυψη για τη λειτουργία
τα αεροσκάφη σας. Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο αεροσκαφών περιλαμβάνει συνήθως και τους συγκεκριμένους και γενικούς αποκλεισμούς.
Οι συγκεκριμένοι αποκλεισμοί προκύπτουν όταν υποθέτετε την πρόσθετη ευθύνη (π.χ. υπογράφετε μια σύμβαση που αποζημιώνει ή κρατά κάποιο άλλο αβλαβή για τη ζημία που προκαλούν),
η ζημία εμφανίζεται στην ιδιοκτησία σας ή η ζημία εμφανίζεται στα μέλη της οικογένειάς σας. Η πολιτική μπορεί επίσης συγκεκριμένα να αποκλείσει την κάλυψη για τις ιατρικές δαπάνες σας
ή για τη λειτουργία σας ενός αεροσκάφους που δεν είστε κύριος.
Ανάλογα με το κράτος στο οποίο το αεροσκάφος είναι βασισμένο, οι γενικοί αποκλεισμοί μπορούν να οδηγήσουν στην άρνηση της κάλυψης ανεξάρτητα από εάν προκάλεσαν άμεσα έναν ιδιαίτερο
αξίωση. Αυτοί οι αποκλεισμοί θα αποκλείσουν την κάλυψη για τη λειτουργία των αεροσκαφών σας σε εμπορικές διαδικασίες (όπως καθορίζεται από την πολιτική, όχι απαραιτήτως το FAA ή το IRS),
χρησιμοποιώντας τα αεροσκάφη σας για να διαπράξει τις παράνομες πράξεις, τη ζημία που προκαλούνται από τον πόλεμο ή την τρομοκρατία ή εάν το αεροσκάφος σας χρησιμοποιείται από έναν πιλότο που δεν ονομάζεται ως ασφαλισμένος στην πολιτική
και δεν συναντά τα ανοικτά πειραματικά προσόντα.
Ποιος καλύπτεται
Μην υποθέτοντας κανέναν αποκλεισμό ισχύει, η πολιτική θα παράσχει την κάλυψη σε κάθε πρόσωπο που ονομάζεται ως ασφαλισμένος υπό την πολιτική και στους πιλότους που συναντούν το ?open πειραματικό;
απαιτήσεις. Σαν θέμα κατώτατων ορίων, κάθε πειραματικός ενεργοποιώντας τα αεροσκάφη, είτε ονομασμένοι ασφαλισμένοι είτε να είσαι κατάλληλος στο πλαίσιο της ανοικτής πειραματικής διάταξης, θα πρέπει να κατέχει
τα κατάλληλα πειραματικά και ιατρικά πιστοποιητικά και καλύπτουν όλες τις απαιτήσεις νομίσματος για τη λειτουργία των αεροσκαφών σας.
Η ανοικτή πειραματική παροχή επεκτείνει την κάλυψη του ασφαλιστήριου συμβολαίου αεροσκαφών σας σε έναν πειραματικό ενεργοποιώντας το αεροσκάφος σας που δεν είναι ονομασμένος ασφαλισμένος στην πολιτική σας.
η παροχή καθορίζει το συνολικό χρόνο, το χρόνο στον τύπο και τις ανάγκες κατάρτισης που ο απροσδιόριστος πιλότος πρέπει να συναντήσει για ο πιλότος καλύπτεται από την πολιτική. Γενικά,
εάν εκείνες οι απαιτήσεις καλύπτονται και ο πιλότος ενεργοποιεί τα αεροσκάφη σας με τη συγκατάθεσή σας, η ασφαλιστική κάλυψή σας πρέπει να επεκταθεί σε εκείνο τον πιλότο.
Αυτό που μπορείτε να κάνετε
Οι περιπλοκές της ασφάλειας αεροσκαφών μπορούν να φανούν αποθαρρυντικές. Αλλά, τι μπορεί εσείς να κάνει για να προστατευθεί; Ο πρώτος, και ένα από τα σημαντικότερα πράγματα εσείς μπορούν να κάνουν, είναι
διαβάστε το ασφαλιστήριο συμβόλαιό σας. Εάν διοργανώνετε τις ερωτήσεις σχετικά με τους όρους ή τη συζήτηση κάλυψης στον ασφαλιστικό πράκτορά σας ή έρχεστε σε επαφή με έναν πληρεξούσιο αεροπορίας που εξοικειώνεται με
ασφαλιστικά θέματα αεροπορικών μεταφορών.
Μόλις καταλάβετε την πολιτική, σιγουρευτείτε ότι τηρείτε την πολιτική και συμμορφώνεστε με τους όρους και τις απαιτήσεις της. Έχει λίγο νόημα για να ξοδεψει τα ουσιαστικά ποσά
από τα χρήματα στα ασφάλιστρα και τοποθετήστε έπειτα την κάλυψή σας στη διακινδύνευση με να κάνει ή την άδεια σε κάτι της πολιτικής σας απαγορεύει.
Έπειτα, τεκμηριώστε τις διαδικασίες σας. Τι σημαίνω από αυτόν; Απλός: Διατηρήστε τα καλά αρχεία. Σιγουρευτείτε το πειραματικό ημερολόγιό ότι σας είναι ενημερωμένο και τρέχον. Εάν παίρνετε
το πειραματικό ημερολόγιό σας με σας όταν πετάτε, κάνει τα αντίγραφα των σελίδων που περιέχουν την ικανοποίησή σας των ΜΑΚΡΙΝΩΝ απαιτήσεων νομίσματος και κρατά τα αντίγραφα σε ένα χρηματοκιβώτιο
θέση.
Αυτός ο τρόπος, εάν κάτι συμβαίνει στο πειραματικό ημερολόγιό σας και την ασφαλιστική εταιρεία σας ή την πιό πρώην ερώτηση FAA το νόμισμά σας, εσείς θα έχει τη συνοδευτική απόδειξη που εσείς
ήταν τρέχων για την πτήση σας. Αν και όχι όπως κρίσιμος, μπορείτε επίσης να θελήσετε να κρατήσετε μια φωτοτυπία του πειραματικού πιστοποιητικού σας (σ) μαζί με τα αρχεία ημερολογίων σας.
Τέλος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτήν την ίδια διαδικασία για τα ημερολόγιά σας αεροσκαφών και μηχανών. Εάν πρέπει να τους πάρετε με σας στο αεροπλάνο, κάνετε τα αντίγραφα και τους κρατήστε στο α
ασφαλής θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να θελήσετε να κάνετε ένα πλήρες σύνολο αντιγράφων των καταχωρήσεων ημερολογίων, παρά ακριβώς τις σελίδες που παρουσιάζουν aircraft's τρέχουσα ικανότητα προς πτήση.
Ένα αεροσκάφος που περιέχει τις καταχωρήσεις ημερολογίων για όλη την εργασία που εκτελείται πάντα στα αεροσκάφη αξίζει περισσότερων σε έναν πιθανό αγοραστή από εάν εκείνα τα αρχεία είναι ελλιπή
ή ελλείπων.
Αυτά τα απλά βήματα μπορούν να αποτρέψουν τις ενδεχομένως δαπανηρές διαφωνίες κάτω από το δρόμο. Λέγεται ότι η καλύτερη ασφάλεια είναι η ασφάλεια που δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιήσετε. Αυτός μπορεί να είναι,
αλλά εάν λαμβάνετε αυτά τα μέτρα, πρέπει να έχετε τη μεγαλύτερη ειρήνη του μυαλού ότι η ασφάλειά σας θα είναι εκεί εάν την χρειάζεστε.
ΠΕΡΙΠΟΥ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ
Το Greg είναι πληρεξούσιος αεροπορίας, συντάκτης και κρατά ένα εμπορικό πειραματικό πιστοποιητικό με την εκτίμηση οργάνων. Η πρακτική του επικεντρώνεται στην προσφυγή στο δικαστήριο αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων των ασφαλιστικών θεμάτων και των δικαιωμάτων του πιστωτή, των ενεργειών πιστοποιητικών FAA και σχετικών με των την αεροπορία συναλλαγών θεμάτων. Μπορεί να επιτευχθεί μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου σε greigel@aerolegalservices.com ή να ελέγξει έξω τον ιστοχώρο του σε www.aerolegalservices.com.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
