लोकतंत्र के लिए मार्ग
पंद्रह घंटे भारी बाधा नहीं है. यह दूसरे की सहायता प्राप्त है और एक सूखे जी से एक गांव को रोकने बाधा है. यह कारण है अस्पताल, या एक शिक्षा प्राप्त करने के लिए एक यात्रा, नहीं यथार्थवादी विकल्प हैं. पंद्रह घंटे है जो दो प्रांतों के बीच वाणिज्य के रास्ते में खड़ा है. यह पड़ोसी देशों के बीच संचार केवल 80 किलोमीटर दूर रोकता है. पंद्रह घंटे अलगाव का कारण है. पहले टास्क फोर्स पेसमेकर काम शुरू हुआ, कंधार और Tarin के बीच अभियान Kowt पंद्रह घंटे लगे. सड़क की समाप्ति पर यह सिर्फ तीन लगेगा. भौगोलिक अलगाव का अंत एक नई शुरुआत के लिए होगा Afghanistan.An अंतरराष्ट्रीय प्रयास में हजारों लोगों के सैकड़ों, Tarin जोड़ने वाली सड़क kowt और कंधार, या theTK सड़क, एक संयुक्त राष्ट्र संघ, भारतीय ठेकेदारों, और के समर्थन को शामिल परियोजना है संयुक्त राज्य अमेरिका सेना के सैनिकों परिश्रम. सड़क का निर्माण किया है चौदह महीने, 117 किलोमीटर, चुनाव तिथियों को दो समायोजन फैला है, और दो अलग सेना के अभियंता rotations. सड़क निर्माण के दौरान शुरू हुई ऑपरेशन एंड्योिंरग फ्रीडम (OEF) 528 इंजीनियर बटालियन के साथ 5, बाहर लुइसियाना के. वे जुलाई के बीच 2004 और 2005 के फरवरी के सड़क के 46.5 किलोमीटर हिस्सा. जब TF पेसमेकर निर्माण के दौरान पदभार संभाल लिया है 6 OEF, उन्हें कहा गया है कि टी के सड़क के लिए अनुमानित पूर्णता तिथि 2006 के वसंत में शुरू किया गया. 2005 के अप्रैल में मिशन संभालने के बाद से टास्क फोर्स पेसमेकर और गति पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता का प्रदर्शन किया है थिएटर में objective.Road मार्ग के निर्माण की योजना बना, सर्वेक्षण शामिल है, jobsite सुरक्षा, सामग्री और पानी के प्रवाह को बनाए रखने, और भारी इंजीनियर उपकरणों के रखरखाव नित्य. यह सबसे अच्छा एक के रूप में वर्णित है धीरज खेल, के लिए नहीं बेहोश दिल या आसानी से विचलित की. परंपरागत रूप से प्रगति एक समय में एक कुछ सौ मीटर की दूरी पर बनाया, उसी तरीके और तकनीक हर दिन उपयोग कर रहा है. उपकरणों के कुशल उपयोग चालक दल rotations, की स्थापना और फॉरवर्ड ऑपरेटिंग बेस (FOBs) से काम कर, मार्ग के साथ सामग्री का उपयोग, और सैनिकों पर निर्भर अपने सैन्य व्यावसायिक विशेषता के बाहर भूमिका अपनाने के लिए कुछ कर रहे हैं तकनीक जो TF पेसमेकर की प्रक्रिया को सरल और कारगर बनाने का उपयोग किया है. सैनिकों इस सड़क सिर्फ एक परियोजना के रूप में नहीं देखते हैं, और शायद इसीलिए वे गया है इस तरह के एक क्रुद्ध गति को बनाए रखने में सक्षम है. TF कमांडर, LTC पॉल Paolozzi बताते हैं कि उनकी सेना का रवैया आंशिक रूप से मिशन के महत्व को समझने की वजह से उपजी है. "यह इस देश के दीर्घावधि सफलता का एक हिस्सा हो सकता है? मुझे लगता नहीं कर सकते प्रेरणादायक है की सड़क बनाने के लिए लोगों को जोड़ने की तुलना में अधिक स्थायी और महत्वपूर्ण प्रभाव. "कोई बात नहीं उनके प्रेरणा के मध्य सितंबर, TF पेसमेकर एक सड़क के उल्लेखनीय 70 किलोमीटर है पूरा कर लिया जाएगा द्वारा स्रोत, सबसे मुश्किल इलाके अफगानिस्तान के कुछ के माध्यम से सीधे काम करने के लिए offer.To सही रास्ता, surveyors और एक सुरक्षा टीम को अंतिम रूप दिया है निर्माण के आगे भेजा इलाके सर्वोत्तम के किस हिस्से का निर्धारण कर रहे हैं सड़क ठहरें. जलवायु और अफगानिस्तान के इलाके (मोटी धूल, गहरे waddis, और कठोर मौसम) कई चुनौतियां पेश किया है. अक्सर, डिजाइन, जो कागज पर अच्छी लग रही थी, पहाड़ों पर चल शामिल भूमि. यह अनुमान मार्ग की स्थापना के किसी भी शहर में प्रवेश करने से पहले महत्वपूर्ण है. सैनिकों को आसपास के स्थानीय लोगों को अपने इरादे स्पष्ट कर, विशेष रूप से गांव चाहिए बड़ी, barging से पहले द्वारा. वहाँ अक्सर है एक शहर के भीतर विभिन्न गुटों और सड़क के रास्ते पर है मेरे पैर से समायोजित स्थानीय किसानों की इच्छाओं को शामिल गया है. 1LT ब्रायन Meister, पलटन नेता की रही पृथ्वी C/864th दक्षिण में एक सबसे बड़ी सुरक्षा चुनौती के रूप में jobsite पर नागरिकों को सूचीबद्ध करता है. "वे हर जगह हैं और असंभव को पूरी तरह से दूर रहते हैं. दुश्मन को आसानी से पहचान नहीं है, इसलिए किसी एक ड्राइविंग jobsite के माध्यम से उठाना एक संभावित जोखिम मुद्रा. सकता 1LT पैट्रिक सुलेवान, A/864th में पलटन के नेता रही है धरती उत्तरी effort.While हम पर खड़े थे पर चिंताओं के एक ही प्रकार का अनुभव पहाड़ी, प्रस्तावित मार्ग पर नीचे देख, एक श्रोता के रूप लगे. बच्चों की आया से पहले, और फिर गांव के लोगों ... के रूप में भीड़ बड़ा हो गया? मैं करने के लिए बस थोड़ा नर्वस लगे. मुझे बताया गया कप्तान, जो देश के बारे में एक साल के लिए हुआ है, वह जल्दी से घूमा और भीड़ के साथ हाथ मिलाते हुए शुरू किया, तो मैं पीछा किया? यह एक घटना है कि मैं कभी नहीं भूल जाएगा गया था. वहाँ इस क्षेत्र में कुछ बुरे लोग हैं, लेकिन अधिकांश भाग के लिए, जनसंख्या युद्ध और भ्रष्टाचार के पिछले बीस साल से थक गया है. वे सिर्फ लोग हैं जो उन्हें बना रहे थे एक road.Road काम देख कर खुश हो रहे थे के तीन बुनियादी टीमों में विभाजित है भारी उपकरण ऑपरेटरों. पहली टीम को साफ करता है और dozers के साथ क्षेत्र grubs, बाहर मिट्टी के ऊपर परतों लेने और पहाड़ों या छोटे पौधों के माध्यम से धक्का. Dozers एक grader, क्षेत्र से जो स्तर के बाद कर रहे हैं. अगले टीम उप गड्ढे उधार, एक को सड़क पर इस्तेमाल के लिए सबसे अच्छी सामग्री है निर्धारित क्षेत्र से काटा सामग्री के साथ आधार उठाती है. डंप ट्रक और scrapers से 8 और 12 इंच के बीच की डाल उपयोग किया जाता है को मंजूरी दे दी पथ के ऊपर सामग्री. ग्रेडर तो मार्ग पर फिर से जाने के लिए बाहर सड़क पर भी और मुकुट, जल निकासी के लिए सड़क के केंद्र से एक ढलान पर डाल शुरू करते हैं. अंत में खत्म टीम आता है. एक पानी ट्रक गीली मिट्टी में इतनी थी कि रोलर्स लिफ्टों की एक श्रृंखला में सामग्री कॉम्पैक्ट कर सकता है. एक बार पूरी, मिट्टी dries और hardens एक सड़क में. आदेश में अपने समय सीमा तक पहुंचने के लिए हर दिन, इन टीमों के सभी एक स्थिर दर पर एक साथ काम करना चाहिए. A/864th कमांडर के रूप में, CPT चाड Suitonu कहते हैं, "यह की अगर हम अपने लक्ष्यों को पूरा करेगा एक प्रश्न नहीं है इसके बारे में एक बात है कैसे." यह एक निरंतर चुनौती तक प्रवाह रखना है के पानी और संघनन के लिए सामग्री. TF पेसमेकर रास्ते क्या वे फसल सकता है पर भरोसा है, स्थापित करने के गड्ढे उधार के रूप में वे मार्ग के नीचे और स्थानीय शहरों पूछ अपने कुओं साझा कदम. मानक के लिए सड़क निर्माण सड़क के मौजूदा स्तर पर उपलब्ध सर्वोत्तम सामग्री को भरने के बारह इंच है. कि सामग्री का 95% संघनन बनना है जो एक सड़क एक सड़क है. सही सामग्री ढूँढना बहुत महत्वपूर्ण है संघनन को प्राप्त करने के लिए कि earthmovers पांच किलोमीटर से अधिक hauled है ताकि विशेष रूप से अच्छी भरने का प्रयोग जारी रखने के लिए. Earthmoving पलटन के नेता इन संभावित खुदाई तलाश के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार हैं साइटों. 1LT सुलिवान सोने के लिए खुदाई के लिए सबसे अच्छी सामग्री खोजने तुलना करती है. यह या तो कहीं दफन है, या कुछ और के साथ कवर किया, और तुम कभी नहीं हो सकता है कि क्या तुम जब तक आप खुदाई मिलेगा. सैनिकों को उनकी पूरी कोशिश को ढाल साथ एक प्रकार की शीस्ट के साथ क्षेत्रों की पहचान. वे एक संभावित साइट की पहचान की है करने के बाद, वे एक खुदाई टीम भेजने के लिए इसे देखो. "हम इतना सामान कि सबसे अच्छा काम किया है अब तक पाया है एक लाल शीस्ट का बना हुआ है, यह भी हो गया है ? काले यह एक अच्छी सामग्री है, "1LT सामग्री के सुलिवान ने कहा कि उत्तर में करते थे," जा रहा है यह बहुत अच्छी तरह से काम्पैक्ट, ऊपर अच्छी तरह से टूट जाता है, वहाँ नहीं बड़ा chucks है तुम्हारे जाने के बाद यह रोल. यह तुम देता है एक असली अच्छा है, ठोस, फर्म उप आधार. "1LT ब्रायन Meister, C/864th में earthmoving पलटन के नेता दक्षिण से ही चुनौती का सामना करना." अच्छी सामग्री ढूँढना की पहचान क्या मिट्टी इष्टतम प्रदान करना शामिल है एक रास्ता है कि दोनों टिकाऊ है और चिकनी के निर्माण के लिए संपत्ति, "वे कहते हैं. एक बार कैमरों एक सामग्री उन्हें लगता है कि वे उपयोग कर सकते हैं मिल जाए, वे इसे भेजने के बाहर का परीक्षण करने के लिए होना है जिसके बारे में तीन दिन लगते हैं परीक्षण. द्वारा किया जाता है लुईस Berger समूह, एक भारतीय कंपनी को ठेका कि TF है पेसमेकर सबसे बड़ा सहयोगी दलों में से एक बन गया है. "कार्य के साथ LBG गया है, महान" CPT, C/926th के कमांडर स्टेन Wiechnik, "वे कहते हैं, है इसी तरह भूगोल और तकनीकी प्रतिबंधों के साथ तीसरी दुनिया के देशों में सड़कों का निर्माण. वे मेरे लिए एक महान परिसंपत्ति गया है कि निर्माण का सबसे अच्छा तरीका निर्धारित करने और सबसे अच्छी सामग्री के लिए उपयोग करें. "LBG वजन माल की मात्रा और यह 100% के लिए ठोस सामग्री के मुकाबले बेहतर है. एक बार पाने के वे अनुमोदन, पृथ्वी मूवर्स से उस स्थान में topsoil नोच कर सकते हैं और एक नया गड्ढा खुला, आदर्श निर्माण स्थल पर बंद हुआ. मार्ग के साथ ढूँढना बस जहां सड़क कैमरों वर्तमान में दोनों भाग्य और समय लग जाते हैं काम करने के आगे संसाधनों. TF है पेसमेकर को लगातार आगे की योजना और संतुलन की क्षमता को स्थिर करने योगदान पेसमेकर पर completion.The नेतृत्व की ओर गति सब दक्षता के बारे में है. निर्माण प्रयास ड्राइविंग उपकरणों के कुछ महत्वपूर्ण टुकड़ों के साथ, रखरखाव महत्वपूर्ण; पर नियमित रूप से जांच और सेवाएं चला रहा है वाहनों काम चक्र का एक आवश्यक हिस्सा हैं. पशु मुख्यालय से सैनिकों और ऊर्ध्वाधर पलटन के साथ अपने earthmoving पलटन पूरक है ताकि पर्याप्त जनशक्ति दो चालक दल का समर्थन किया है rotations. पहली टीम 0,015 ज़ुलु पर पता चलता है की preventative रखरखाव की जांच और उपकरणों की सेवाओं (PMCS) शुरू करते हैं. वे 0040z में एक सुरक्षा जानकारी प्राप्त करने और 0100z से बाहर रोल फाटक के लिए पर काम शुरू सड़क. वे पाँच और एक आधे घंटे के लिए काम करते हैं, 0130z से 0700z है. 0700z से लेकर 0715z दोनों टीमों के ऑपरेटरों एक पंद्रह मिनट पाली बदलने आचरण, उपकरणों के साथ किसी भी समस्याओं पर चर्चा और क्या होना है पूरा दिन. जब पहली टीम रिटर्न, उन्हें दोपहर के भोजन खाते हैं और रखरखाव का एक और आधे घंटे है. टीम में दो दिन काम 0500z में शुरू होता है, जब वे किसी भी उपकरण मार गिराए पर रखरखाव करना. वे अपने प्राप्त 0630z में सुरक्षा संक्षिप्त, दोपहर के भोजन खाते हैं, और jobsite के सिर एक टीम के साथ एक बदलाव परिवर्तन करने के लिए. टीम 1430z जब तक दो काम करता है. यह रोटेशन अनुसूची पशु सड़क पर एक काम की तेरह घंटे प्राप्त करने की अनुमति देता है दिन, और आवश्यक रखरखाव खींच मैदान में उपकरण ऑपरेटरों ड्राइविंग के बिना. के रूप में CPT Suitonu मुझसे कहता है एक सिपाही एक dozer पर नहीं बैठ बारह घंटे एक दिन में कर सकते हैं, "; सात घंटे ठीक है फिर भी." TF पेसमेकर उत्तर, दक्षिण में C/864th, और दोनों क्षेत्रों में HSC/864th के समर्थन में A/864th और C/926th के साथ सड़क के दोनों सिरों पर काम शुरू किया. शीघ्र ही यह स्पष्ट हो गया कि समय को अधिकतम करने पर काम कर खर्च किया गया सड़क, वे jobsite को यात्रा के समय कम से कम होगा. टास्क फोर्स के लिए एक और बात शुरू करने से काम; एफओबी पेसमेकर की जरूरत होगी. 1LT, पशु के कार्यकारी अधिकारी सारा Cullen, बताते हैं कि, " यहाँ मिशन के लिए एफओबी टाइगर और एफओबी Ripley के बीच आगे बेस ऑपरेटिंग ताकि हम सड़क को पूरा करने की दिशा में बीच में से काम कर सकते हैं प्रदान करना है? अभी एक स्थान पर एक घंटे से अधिक समय आने है? "से पहले पेसमेकर के व्यवसाय, सैनिकों 90 मिनट खर्च कर रहे थे एक तरह से सिर्फ jobsite के लिए हो रही है, सड़क पर वास्तविक काम के कीमती कुछ घंटे छोड़कर. एफओबी के लिए यूनिट के कूदने के बाद से उनके उत्पादन दर में करीब दोगुनी हो. दक्षता में वृद्धि ही जल्दी एफओबी Kodiak, एक नया आगे बेस ऑपरेटिंग को C/864th.The अल्फा कंपनी पशु का कब्जा हो पर इंजीनियरों से आशा की जाती है चाँद धूल से एफओबी पेसमेकर का निर्माण किया. एक अपने मिशन के बड़े हिस्से के एक अमेरिकी सैन्य बलों के लिए नए क्षेत्र में सुरक्षा बल के लिए लेखांकन शामिल थे. पहले A/864, 1SG मार्टिन Pullman के सार्जेंट, वर्णन अपने पहले कुछ दिनों से कहा, "हमें नहीं पता था कि अगर वहीं इलाके में दुश्मन था, तो हमें लगता है कि वहाँ था. हम तक सुरक्षा बल और खींच सेटिंग सुरक्षा के बीच संतुलन था? घड़ी की स्थिति पर प्रयोग हमारे प्रयास की अधिकतम राशि डाल पर अनुमति खुद एफओबी का निर्माण. "कम से कम दो हफ्ते में, वे पूरी तरह चालू. थे हाल ही में, एफओबी पेसमेकर एक समारोह में सेवा की है, युद्ध क्षेत्र में हथियारों की कार्रवाई का समर्थन. का एक छोटा लेकिन स्थिर प्रवाह विशेष बलों और पैदल पेसमेकर आतिथ्य से लाभ हुआ है, एक भोजन का आनंद ले, स्नान, या स्थान को मिशन के बीच में आराम करो. हालांकि वे काफी नहीं है, पशु सैनिकों साझा मन नहीं है और आम तौर पर सहमत हैं कि यह FOBs पर सुरक्षा के लिए area.In अलावा बाहों में हमारे कामरेड है अच्छा है, सैनिकों jobsite पर सुरक्षा बनाए रखना चाहिए. यह एक सड़क परियोजना के लिए चुनौतीपूर्ण है, क्योंकि निर्माण सेना जाने की आवश्यकता है सीधे रक्षा की बुनियादी बातों में से कई के खिलाफ. वे एक ही जगह, एक ही दिशा में आगे बढ़ में काम करते हैं, दिन के बाद ही उपकरण rotations दिन के प्रयोग से. वहाँ कुदाली, एक £ 33,000 गुप्त के बारे में कुछ भी नहीं है उपकरणों का टुकड़ा. क्योंकि वे किलोमीटर दूर से देखा जा सकता है, Pacemakers एक उग्र रवैया अपनाने. इंजीनियर सैनिकों आदमी वाहन चालक दल घुड़सवार निर्माण स्थल के दोनों सिरों पर हथियारों का कार्य किया. वे रोक वाहन यातायात और खोज की अनुमति से पहले कर्मियों निर्माण स्थल के आसपास पारित. एक roving सुरक्षा वाहन गश्त के लिए इस्तेमाल किया आसपास के क्षेत्रों में है, और अलग अलग स्थानों से क्षेत्र का निरीक्षण. एक दुभाषिया और एक महिला सैनिक हमेशा सुरक्षा विस्तार में शामिल हैं, के लिए संचार या खोज के साथ स्थानीय राष्ट्रीय महिलाओं की सहायता उपलब्ध है. इन उपायों से 100% सफलता की दर में हुई है, अकेले एक नहीं पेसमेकर सैनिक पर हमला कर दिया, जबकि road.Continued विकास पर काम कर रहा है, अफगानिस्तान में शांति के निर्माण के लिए आवश्यक है. Tarin के बीच सड़क Kowt और कंधार को विकास का उपयोग प्रदान करेंगे ग्रामीण क्षेत्रों जो अस्तित्व में पहले कभी नहीं. के रूप में 1LT सुलिवान कहते हैं यह सड़क, "बस एक इंजीनियरिंग उपलब्धि नहीं है, यह राजनीतिक शक्ति का प्रदर्शन है." परियोजना की अवधि पांच महीने में टास्क फोर्स पेसमेकर की कमी पांच महीने प्रगति की दिशा में नई सरकार द्वारा प्राप्त हो जाता है. यात्रा के पंद्रह घंटे से कम तीन घंटे का अवसर के लिए अफगान नागरिकों द्वारा प्राप्त कर रहे हैं. टी रोड के हर कटौती को एक और झटका है तालिबान, अलगाव और कठिनाई के प्राथमिक हथियार. जब पेसमेकर सैनिकों सितंबर को रिबन काटने 15 घड़ी, हर सिपाही राहत, खुशी से साँस छोड़ते सकते हैं, और गर्व काम अच्छी तरह done.1LT लौरा वाकर में है एक सेना के अभियंता फिलहाल कंधार, अफगानिस्तान में सेवारत अधिकारी. वह पश्चिम प्वाइंट पर 2003 के मई में अमरीका के सैन्य अकादमी से स्नातक, राजनीति विज्ञान में स्नातक की डिग्री के साथ. 2004 के फरवरी में, 1LT वाकर 555 पैंतरेबाजी संवर्धन ब्रिगेड के साथ इराक में तैनात किया. 2005 के मार्च में, वह B/864th समाघात इंजीनियर बटालियन (भारी) है, जहां वह एक पलटन के रूप में अपने पंद्रह महीने के पूरा के साथ अफगानिस्तान में तैनात
Article Source: Messaggiamo.Com
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