Der Weg zur Demokratie
Fünfzehn Stunden ist eine große Barriere. Es ist das Hindernis, einem Dorf an der Erreichung der Hilfe eines anderen überlebenden und eine Dürre. Es ist der Grund, eine Reise zum Krankenhaus oder erhalten eine Ausbildung, Optionen sind nicht realistisch. Fünfzehn Stunden ist das, was im Wege steht der Handel zwischen beiden Provinzen. Es verhindert die Kommunikation zwischen Nachbarn im Abstand von nur 80 km. Fünfzehn Stunden ist der Grund für die Isolation. Vor der Task Force von Herzschrittmachern begann die Arbeit, das Laufwerk zwischen Kandahar und Tarin Kowt-nahmen fünfzehn Stunden. Nach der Fertigstellung der Straße wird es dauern nur drei. Das Ende der geografischen Isolierung wird ein neuer Anfang für Hunderttausende von Menschen in Afghanistan.An internationalen Bemühungen ist die Verbindungsstraße zwischen Tarin Kowt-und Kandahar oder theTK Straße, ein Projekt zur Unterstützung der Vereinten Nationen, indische Unternehmer und United States Army Truppe Arbeit. Der Bau der Straße ist vierzehn Monate, 117 km, zwei Anpassungen Wahltermine überspannt, und zwei verschiedenen Heeres-Pionier-Rotationen. Straßenbau begann während Operation Enduring Freedom (OEF) 5 mit der 528. Pionier-Bataillon, aus Louisiana. Sie wetteiferten 46,5 km der Straße zwischen Juli 2004 und Februar 2005. Wenn TF Pacemaker übernahm während der Bau - OEF 6, wurde ihnen gesagt, dass die geschätzten Endtermin für die TK Straße war Frühjahr 2006. Seit der Annahme der Mission im April 2005 hat die Task Force von Herzschrittmachern ein Need for Speed und konzentrieren sich auf den nachgewiesenen objective.Road Bau im Theater geht Routenplanung, Vermessungs-, Baustelle Sicherheit, Aufrechterhaltung der Materialfluss und Wasser und kontinuierliche Wartung der schweren Ausrüstung Ingenieur. Es ist am besten beschrieben als ein Ausdauersport, nicht für schwache Nerven oder leicht abgelenkt. Traditionell Fortschritte gibt ein paar hundert Meter zu einer Zeit, mit den gleichen Methoden und Techniken jeden Tag. Effiziente Nutzung von Ausrüstung Besatzung Drehungen, die Einrichtung und Arbeit von Forward Operating Bases (FOB), mit dem Material entlang der Strecke, und im Vertrauen auf die Soldaten zu Rollen außerhalb ihrer militärischen beruflichen Spezialitäten zu erlassen sind einige der Techniken, die TF von Herzschrittmachern verwendet hat, um den Prozess zu vereinfachen. Die Soldaten sehen diese Straße nicht nur als ein weiteres Projekt, und das ist vielleicht, warum sie in der Lage, diese haben ein hohes Tempo aufrecht zu erhalten. TF Commander, LTC Paul Paolozzi erklärt, dass die Haltung seiner Truppen aus dem teilweise von ihrem Verständnis der Bedeutung der Mission beruht. "Es ist inspirierend, ein Teil des langfristigen Erfolg dieser Nation? Ich kann nicht glauben, der eine dauerhafte und signifikante Auswirkungen machen, als einen Weg, Menschen zu verbinden. "Egal, die Quelle ihrer Motivation, bis Mitte September wird TF von Herzschrittmachern eine bemerkenswerte 70 km der Straße abgeschlossen haben direkt über einige der schwierigsten Gelände Afghanistans zusammenarbeiten muss offer.To finalisieren den genauen Pfad, Sachverständige und ein Sicherheits-Team werden im Vorfeld der Bau an, welche Teile des Geländes am besten bestimmen Platz für die Straße. Das Klima und Landschaft in Afghanistan (dicker Staub, waddis tiefen und rauen Wetter) haben viele Herausforderungen. Oft Designs, die gut auf dem Papier, verbunden über die Berge versetzen Grund. Es ist wichtig, die geplante Route vor dem Betreten eines Städten zu etablieren. Soldaten müssen in der Lage, ihre Absichten zu den umliegenden Einheimischen zu artikulieren, insbesondere die Dorfältesten, bevor barging durch. Oft gibt es verschiedene Fraktionen innerhalb der Stadt und der Weg von der Straße wurde durch bloße Füße angepasst, um den Wünschen der örtlichen Bauern unterzubringen. 1LT Brian Meister, die Erde bewegt Zugführer C/864th Listen Zivilisten auf der Baustelle die größte sicherheitspolitische Herausforderung im Süden. "Sie sind überall und nicht ganz aus zu halten. Der Feind ist nicht leicht zu identifizieren, sodass jeder das Führen eines Abholung durch die Baustelle konnte eine potentielle Gefahr darstellen. "1LT Patrick Sullivan, die Erde bewegt Zugführer in A/864th hat die gleiche Art von Bedenken an der nördlichen effort.While standen wir auf erfahrene dem Hügel, den Blick auf die vorgeschlagene Route, begann das Publikum zu bilden. Die Kinder kamen erst heraus, und dann die Männer des Dorfes ... als die Menge immer größer? Ich fing an, sich nur ein wenig nervös. Ich sagte dem Kapitän, der in dem Land seit etwa einem Jahr wurde er schnell drehte sich um und begann mit zitternden Händen die Menge, so folgte ich? Es war ein Ereignis, das ich nie vergessen werde. Es gibt einige schlechte Menschen in der Region, aber in den meisten Fällen wird die Bevölkerung der letzten zwanzig Jahre Krieg und Korruption müde. Sie waren einfach froh, die Jungs, die Gebäude waren sie ein road.Road Arbeit zu sehen ist grundsätzlich in drei Teams aufgeteilt schwere Rettungsgeräte. Das erste Team klärt und Larven der Bereich mit Planierraupen, Abnahme der oberen Schichten des Bodens und der Durchsetzung Hügel oder kleinen Anlagen. Die Planierraupen sind durch ein Grader, denen die Werte aus dem Bereich folgten. Das nächste Team stellt sich die sub-base mit Material aus der Grube zu leihen, ein Bereich, entschlossen, das beste Material für den Einsatz auf der Straße haben, geerntet. Kipper und Schaber werden verwendet, um zwischen 8 und 12 Zoll gestellt Material auf dem Weg geräumt. Grader dann wieder über den Weg, auch die Straße und damit beginnen, auf der Krone, eine Steigung von der Mitte der Straße für die Entwässerung. Schließlich kommt der Abschluss-Team. Ein Wasser - LKW soll nassen Boden verwendet, so dass die Walzen komprimieren kann das Material in einer Reihe von Aufzügen. Wenn Sie fertig sind, der Boden trocknet und härtet in einer Straße. Um ihre Fristen zu erreichen jeden Tag, alle diese Teams muss zusammen mit einer konstanten Rate arbeiten. Als Kommandant A/864th, setzt CPT Tschad Suitonu es, "Es geht nicht darum, ob wir unsere Ziele zu erreichen, es ist eine Frage, wie." Es ist eine ständige Herausforderung Schritt zu halten wird die Strömung von Wasser und Material für die Verdichtung. TF Herzschrittmacher hat, was sie konnten Ernte auf dem Weg verlassen, die Einrichtung von Gruben zu leihen, wie sie auf der Route und fragen lokalen Gemeinden, ihre Brunnen Aktien zu bewegen. Der Standard für Straßenbau ist zwölf Zentimeter der besten verfügbaren Füllmaterial auf den bestehenden Grad der Straße. Das Erreichen von 95% Verdichtung des Materials ist es, was eine Straße eine Straße. Suche nach dem richtigen Material ist so kritisch, Verdichtung zu erreichen, dass Bagger gezogen haben, über fünf Kilometer, um die Verwendung von besonders gut zu füllen fortzusetzen. Erdbewegung Zugführer die Hauptverantwortung für die Ein Streifzug durch diese potenziellen graben sites. 1LT Sullivan vergleicht finden Sie das beste Material zu graben nach Gold. Es ist entweder irgendwo begraben, oder mit etwas fallen, und man kann nie sicher sein, was Sie, bis Sie graben, finden werden. Die Soldaten tun ihr Bestes, zur Ermittlung von Bereichen mit Schiefer auf dem Hügel. Nachdem sie stellte eine potenzielle Website, schicken sie ein Team zu graben, check it out. "Die Sachen, die wir schon so weit, daß gearbeitet hat, am besten zu finden ist ein roter Schiefer, ist es auch schwarz? es ist ein gutes Material ", sagte 1LT Sullivan, von dem Material, das im Norden verwendet:" Es komprimiert sehr gut, löst sich gut, es gibt keine großen chucks, nachdem Sie es rollen. Es gibt Ihnen eine sehr schöne, verdichtet, die Gesichter Firma sub-base. "1LT Brian Meister, die Erdarbeiten Zugführer in C/864th der gleichen Herausforderung aus dem Süden." Finding gutes Material beinhaltet die Ermittlung, was Böden bieten optimale Eigenschaften für den Bau einer Straße, die sowohl robust und glatt ", sagt er. Sobald die Besatzungen ein Material, das sie glauben, sie können zu finden, senden sie es zu prüfen, die etwa drei Tage dauert. Prüfung erfolgt durch Lewis Berger-Gruppe, einer indischen Firma, die Auftraggeber eine der größten Verbündeten TF Schrittmacher geworden ist. "Die Zusammenarbeit mit LBG war großartig", sagt Stan Wiechnik CPT, der Kommandeur der C/926th: "Sie haben bauten Straßen in Ländern der Dritten Welt mit ähnlichen geographischen und technischen Einschränkungen. Sie haben eine große Bereicherung für mich gewesen, um die beste Methode zur Konstruktion zu ermitteln und die besten Materialien zu bedienen. "LBG wiegt der Masse des Materials und vergleicht es mit Material zu 100% verdichtet. Wenn sie gewinnen die Zustimmung, kann der Erdbewegungsmaschinen abkratzen Mutterboden an diesem Standort und eröffnen eine neue Grube; ideal auf die Baustelle zu schließen. Suche nach Ressourcen entlang der Route kurz vor, wo die Straße Besatzungen arbeiten derzeit geschieht sowohl Glück und Timing. TF Schrittmacher der Lage ist, konsequent im Voraus planen und finden Sie das Gleichgewicht trägt zu ihrem festen Geschwindigkeit in Richtung completion.The Führungswechsel bei Herzschrittmachern dreht sich alles um Effizienz. Mit ein paar wichtige Equipments fahren den Bau Anstrengung, ist wartungsfrei kritisch; die Durchführung regelmäßiger Kontrollen und Dienstleistungen auf dem Fahrzeugen sind ein wesentlicher Teil der Arbeit Zyklus. Die Tiere haben ihre Erdbewegungsmaschinen Zug mit Soldaten aus der Zentrale und den vertikalen Züge ergänzt, um genügend Arbeitskräfte, die zwei Besatzungsmitglieder Unterstützung haben Rotationen. Das erste Team zeigt sich bei 0015 Zulu Kontrollen zur vorbeugenden Instandhaltung und Dienstleistungen (PMCS) der Geräte beginnen. Sie erhalten eine kurze Sicherheit bei 0040z und Roll-out durch das Tor 0100z die Arbeit an den Beginn des Straße. Sie arbeiten für fünfeinhalb Stunden, von 0130z bis 0700z. Von 0700z-0715z die Betreiber der beiden Teams führen eine fünfzehn Minuten Schichtwechsel; diskutieren Probleme mit dem Gerät und dem, was noch zu sein Abschluss an diesem Tag. Wenn das erste Team gibt, essen sie Mittag-und nicht eine halbe Stunde Wartung. Team zwei der Arbeit beginnt um 0500z, als sie Wartungs-Zug auf alle abgeschossenen Ausrüstung. Sie erhalten ihre Sicherheit bei kurzen 0630z, Mittag essen, und den Kopf auf die Baustelle zu einer Verschiebung ändern Verhalten mit dem Team ein. Team zwei Werke bis 1430z. Diese Rotation Zeitplan ermöglicht es den Tieren bis dreizehn Stunden Arbeit auf der Straße jeder bekommen Tage, und ziehen Sie die erforderliche Wartung, ohne Antrieb der Bediener von Anlagen in den Boden. Wie CPT Suitonu sagt mir: "Ein Soldat kann nicht auf einem Schild sitzen zwölf Stunden am Tag, sieben Stunden ist okay, though." TF Schrittmacher begann die Arbeit an beiden Enden der Straße mit A/864th und C/926th im Norden, C/864th im Süden, und die Unterstützung von HSC/864th in beiden Bereichen. Es wurde bald deutlich, dass die Zeit zu maximieren Semester für die Straße, müssten sie die Reisezeit nach der Baustelle zu minimieren. Die Task Force müsste von einem anderen Ausgangspunkt der Arbeit, FOB von Herzschrittmachern. 1LT Sara Cullen, Executive Officer der Tiere, erklärt, dass "die Mission hier ist ein Forward Operating Base zwischen Tiger und FOB FOB Ripley, so dass wir von der Mitte nach Fertigstellung der Straße arbeiten können angeben? jetzt jeder Standort pendeln mehr als eine Stunde? "Vor Besetzung von Herzschrittmachern, Soldaten verbringen 90 Minuten pro Strecke gerade dabei auf der Baustelle, so dass sehr wenige Stunden nach der eigentlichen Arbeit auf der Straße. Da das Gerät direkt an den FOB, hat ihre Produktion abstimmen fast verdoppelt. Die gleiche Steigerung der Effizienz wird bald von den Ingenieuren bei FOB Kodiak, eine neue Forward Operating Base von C/864th.The Alpha Company Tiere besetzt werden erwartet gebaut FOB Schrittmacher vom Mond aus Staub. A großen Teil ihres Auftrags enthalten Rechnungslegung für den Schutz der Truppe in einem Gebiet neu US-Streitkräfte. Der First Sergeant der A/864, 1SG Martin Pullman, beschreibt ihre ersten Tag: "Wir wussten nicht, ob gab es Feind in der Nähe, so mussten wir davon ausgehen, dass da war. Wir mussten zwischen der Einrichtung den Schutz der Truppe und zog Bilanz der Sicherheit? mit mehr als sehen Positionen konnten wir die maximale Mühe geben auf Bau des FOB sich. "In weniger als zwei Wochen waren sie voll funktionsfähig. Vor kurzem hat FOB Schrittmacher war eine andere Funktion, Unterstützung der Bekämpfung der Armen Operationen in der Region. Eine kleine, aber stetigen Strom von Special Kräfte und Infanteristen haben von Herzschrittmachern Gastfreundschaft profitiert, genießen Sie eine Mahlzeit, Dusche, oder Ort, um zwischen den Missionen auszuruhen. Obwohl sie nicht viel, was Animal Soldaten nichts dagegen teilen und allgemein darüber einig, dass es ist schön, unsere Kameraden in die Arme in die area.In Neben der Sicherheit auf dem FOB haben, müssen Soldaten Sicherheit zu gewährleisten auf der Baustelle. Das ist eine Herausforderung für ein Straßenbauprojekt, weil Konstruktion erfordert Truppen zu gehen unmittelbar gegen viele der Grundlagen der Verteidigung. Sie arbeiten in der gleichen Stelle, in die gleiche Richtung der Spitze, mit derselben Ausrüstung Drehungen Tag für Tag. Es gibt nichts über die verdeckte Scraper, ein 33.000 lb Stück Ausrüstung. Da sie von Kilometer entfernt zu sehen ist, treffen die Tempomacher eine heftige Haltung. Engineer Soldaten Mann das Fahrzeug montiert Crew serviert Waffen an beiden Enden der Baustelle. Sie bleiben stehen Autoverkehr und die Suche des Personals bevor es den Gang rund um die Baustelle. A Roving Sicherheit Fahrzeug zu patrouillieren verwendet die Umgebung, und beobachten Sie das Gebiet, aus verschiedenen Positionen. Ein Dolmetscher und eine Soldatin werden immer in die Sicherheit Detail angegeben, zur Verfügung mit der Kommunikation oder der Suche helfen, lokalen, nationalen Frauen. Diese Maßnahmen haben in Erfolgsquote von 100% zur Folge, nicht eine einzige Schrittmacher-Soldat wurde angegriffen, während der Arbeit an der road.Continued Entwicklung ist wesentlich für den Frieden in Afghanistan. Die Straße zwischen Tarin Kowt-und Kandahar liefert den Zugang zur ländlichen Entwicklung Bereiche, die gab es noch nie zuvor. Als 1LT Sullivan sagt: "Dieser Weg ist nicht nur eine technische Meisterleistung, es ist eine Show der politischen Gewalt." Die fünf Monate Reduzierung der Projektdauer von der Task Force von Herzschrittmachern wird fünf Monate nutzen, die die neue Regierung zu Fortschritten. Die fünfzehn Stunden Fahrt reduzieren zu drei Stunden gewann der afghanischen Bürger gegenüber Gelegenheit. Jeder Schnitt der TK Straße ist ein weiterer Schlag für die primären Waffen der Taliban, Isolation und Härte. Als Schrittmacher Soldaten die Ribbon Cutting am 15. September zu sehen, kann jeder Soldat mit Erleichterung, Freude ausatmen, und Stolz auf die gute Arbeit done.1LT Laura Walker ist ein Army Engineer Officer verbüßt derzeit in Kandahar, Afghanistan. Sie absolvierte die United States Military Academy in West Point im Mai 2003 mit einem Bachelor-Abschluss in Politikwissenschaft. Im Februar 2004, 1LT Walker in den Irak mit dem 555. Maneuver Enhancement Brigade eingesetzt. Im März 2005 entsandte sie nach Afghanistan mit B/864th Combat Engineer Battalion (Heavy), wo sie ihr fünfzehn Monate als ein Zug
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
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