Η διαδρομή στη δημοκρατία
Δεκαπέντε ώρες είναι ένα τεράστιο εμπόδιο. Είναι το εμπόδιο αποτρέποντας ένα χωριό από την επίτευξη της βοήθειας άλλο και την επιβίωση μιας ξηρασίας. Είναι ο λόγος ένα ταξίδι στο νοσοκομείο, ή λαμβάνοντας μια εκπαίδευση, δεν είναι ρεαλιστικές επιλογές. Δεκαπέντε ώρες είναι τι στέκεται με το δρόμο του εμπορίου μεταξύ δύο επαρχιών. Αποτρέπει την επικοινωνία μεταξύ των γειτόνων μόνο 80 χιλιόμετρα χώρια. Δεκαπέντε ώρες είναι ο λόγος για την απομόνωση. Προτού να αρχίσει ο βηματοδότης ομάδας εργασίας την εργασία, η κίνηση μεταξύ Kandahar και ταρην- Kowt διάρκεσε δεκαπέντε ώρες. Με την ολοκλήρωση του δρόμου θα πάρει μόνο τρία. Το τέλος της γεωγραφικής απομόνωσης θα είναι μια νέα αρχή για τις εκατοντάδες χιλιάδες των ανθρώπων στο Αφγανιστάν.
Μια διεθνής προσπάθεια, ο δρόμος που συνδέουν Ταρην-ταρην-κοωτ και Kandahar, ή ο δρόμος theTK, είναι ένα πρόγραμμα που περιλαμβάνει υποστήριξη των Ηνωμένων Εθνών, των ινδικών αναδόχων, και της εργασίας στρατευμάτων Ηνωμένου στρατού. Η κατασκευή του δρόμου έχει εκταθεί δεκατέσσερις μήνες, 117 χιλιόμετρα, δύο ρυθμίσεις στις ημερομηνίες εκλογής, και δύο διαφορετικές περιστροφές μηχανικών στρατού. Η οδική κατασκευή άρχισε κατά τη διάρκεια της λειτουργίας που υπομένει την ελευθερία (OEF) 5 με το 528th τάγμα μηχανικών, από τη Λουιζιάνα. Ανταγωνίστηκαν 46,5 χιλιόμετρα του δρόμου μεταξύ του Ιουλίου του 2004 και του Φεβρουαρίου του 2005. Όταν ο βηματοδότης TF ανέλαβε την κατασκευή κατά τη διάρκεια OEF 6, ειπώθηκαν ότι η κατ' εκτίμηση ημερομηνία ολοκλήρωσης για το δρόμο TK ήταν πρώιμο ελατήριο του 2006. Από να υποθέσει την αποστολή τον Απρίλιο του 2005, ο βηματοδότης ομάδας εργασίας έχει καταδείξει μια ανάγκη για την ταχύτητα και εστιάζει στο στόχο.
Η οδική κατασκευή στο θέατρο περιλαμβάνει τον προγραμματισμό διαδρομών, την έρευνα, την ασφάλεια τόπων του έργου, στηρίζοντας τη ροή του υλικού και του ύδατος, και τη συνεχή συντήρηση του βαριού εξοπλισμού μηχανικών. Περιγράφεται καλύτερα ως αθλητισμός αντοχής όχι για τον εξασθενημένο της καρδιάς ή εύκολα αποσπασμένο. Παραδοσιακά η πρόοδος γίνεται μερικές εκατοντάες μέτρα τη φορά, χρησιμοποιώντας τις ίδιες μεθόδους και τις τεχνικές κάθε ημέρα. Η αποδοτική χρήση των περιστροφών πληρωμάτων εξοπλισμού, που καθιερώνει και που λειτουργεί από τις μπροστινές λειτουργούσες βάσεις (FOBs), που χρησιμοποιεί το υλικό κατά μήκος της διαδρομής, και που στηρίζεται στους στρατιώτες για να υιοθετήσει τους ρόλους έξω από τις στρατιωτικές επαγγελματικές ειδικότητές τους είναι μερικές από τις τεχνικές που ο βηματοδότης TF έχει χρησιμοποιήσει για να βελτιώσει τη διαδικασία. Οι στρατιώτες δεν βλέπουν αυτόν τον δρόμο ως ακριβώς ένα άλλο πρόγραμμα, και ίσως αυτό γιατί they've όντας σε θέση να στηρίξουν έναν τέτοιο εξαγριωμένο ρυθμό. Ο διοικητής TF, LTC Paul Paolozzi εξηγεί ότι η τοποθέτηση των στρατευμάτων του προέρχεται από μερικώς από την κατανόησή τους σπουδαιότητας της αποστολής. "Είναι ενθαρρυντικό για να είναι ένα μέρος της μακροπρόθεσμης επιτυχίας αυτού του έθνους; Δεν μπορώ να σκεφτώ έναν μονιμότερο και σημαντικό αντίκτυπο από κάνοντας έναν δρόμο για να συνδεθούν οι άνθρωποι." Κανένα θέμα που η πηγή κινήτρου τους, μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου, βηματοδότη TF θα έχει ολοκληρώσει αξιοπρόσεκτα 70 χιλιόμετρα της οδικής εργασίας άμεσα μέσω μερικών από την πιό σκληρή έκταση Αφγανιστάν δεν πρέπει να προσφέρει.
Για να οριστικοποιήσουν την ακριβή πορεία, οι επιθεωρητές και μια ομάδα ασφάλειας στέλνονται μπροστά από την κατασκευή για να αποφασίσουν ποια μέρη του καλύτερου εκτάσεων προσαρμόζουν το δρόμο. Το κλίμα και η έκταση του Αφγανιστάν (παχιά σκόνη, βαθιά waddis, και σκληρός καιρός) έχουν παρουσιάσει πολλές προκλήσεις. Συχνά, τα σχέδια που φάνηκαν καλά σε χαρτί, περιλαμβάνουν τα κινούμενα βουνά στο έδαφος. Είναι κρίσιμο για να καθιερώσει την προβαλλόμενη διαδρομή πριν από την είσοδο οποιωνδήποτε πόλεων. Οι στρατιώτες πρέπει να είναι σε θέση να αρθρώσουν τις προθέσεις τους στα να περιβάλουν locals, ειδικότερα το χωριό παλαιότερο, πριν από κατευθείαν. Υπάρχουν συχνά διαφορετικές φατρίες μέσα σε μια πόλη και η πορεία του δρόμου έχει ρυθμιστεί με τα μόνα πόδια για να προσαρμόσει τις επιθυμίες των τοπικών αγροτών. 1LT Brian Meister, ο ηγέτης γήινων κινούμενος αποσπασμάτων των πολιτών καταλόγων C/864th στον τόπο του έργου ως ενιαία μεγαλύτερη πρόκληση ασφάλειας στο νότο. "Είναι παντού και αδύνατος να κρατήσουν εξ ολοκλήρου μακριά. Ο εχθρός δεν προσδιορίζεται εύκολα, έτσι καθένας που οδηγεί μια επανάλειψη μέσω του τόπου του έργου θα μπορούσε να θέσει έναν πιθανό κίνδυνο." 1LT ο Πάτρικ Sullivan, ο ηγέτης γήινων κινούμενος αποσπασμάτων σε A/864th έχει δοκιμάσει τον ίδιο τύπο ανησυχιών σχετικά με τη βόρεια προσπάθεια.
Ενώ στεκόμαστε στο λόφο, εξετάζοντας κάτω την προτεινόμενη διαδρομή, ένα ακροατήριο άρχισε να διαμορφώνει. Τα παιδιά βγήκαν πρώτα, και έπειτα τα άτομα του χωριού... δεδομένου ότι το πλήθος έγινε μεγαλύτερο; Αρχισα να παίρνω ακριβώς λίγο νευρικός. Είπα στον καπετάνιο που ήταν στη χώρα για για ένα έτος γύρισε γρήγορα γύρω και άρχισε τα χέρια με το πλήθος, έτσι ακολούθησα; Ήταν ένα γεγονός που δεν θα ξεχάσω ποτέ. Υπάρχουν μερικοί κακοί άνθρωποι στην περιοχή, αλλά ως επί το πλείστον, ο πληθυσμός είναι κουρασμένος των τελευταίων είκοσι ετών πολέμου και δωροδοκίας. Ήταν ακριβώς ευτυχείς να δουν τους τύπους που τους έχτιζαν ένας δρόμος.
Η οδική εργασία διαιρείται σε τρεις βασικές ομάδες των βαριών χειριστών εξοπλισμού. Η πρώτη ομάδα καθαρίζει και σκαλίζει την περιοχή με τις μπουλντόζες, που βγάζουν τα κορυφαία στρώματα του χώματος και που ωθούν μέσω των λόφων ή των μικρών εγκαταστάσεων. Οι μπουλντόζες ακολουθούνται από ένα γκρέιντερ, ποια επίπεδα από την περιοχή. Η επόμενη ομάδα αυξάνει την υποβάση με το υλικό που συγκομίζεται από το κοίλωμα δανείων, μια περιοχή που καθορίζεται για να έχει το καλύτερο υλικό για τη χρήση στο δρόμο. Τα φορτηγά απορρίψεων και οι μεταλλουργικές ξύστρες χρησιμοποιούνται για να βάλουν μεταξύ 8 και 12 ιντσών του υλικού πάνω από την καθαρισμένη πορεία. Τα γκρέιντερ πηγαίνουν έπειτα πέρα από την πορεία πάλι ακόμα και έξω στο δρόμο και αρχίζουν στην κορώνα, μια κλίση από το κέντρο του δρόμου για την αποξήρανση. Τελικά έρχεται η τελειώνοντας ομάδα. Ένα φορτηγό ύδατος είναι χρησιμοποιημένο υγρό το χώμα έτσι ώστε οι κύλινδροι μπορούν να συμπιέσουν το υλικό σε μία σειρά των ανελκυστήρων. Μόλις πλήρες, το χώμα ξεραίνει και σκληραίνει σε έναν δρόμο. Προκειμένου να επιτευχθούν οι προθεσμίες τους κάθε ημέρα, όλες αυτές οι ομάδες πρέπει να εργαστούν μαζί σε ένα σταθερό ποσοστό. Καθώς A/864th ο διοικητής, CPT Τσαντ Suitonu το βάζει, "δεν είναι ένα θέμα εάν θα συναντήσουμε τους στόχους μας είναι ένα θέμα για το πώς."
Είναι μια συνεχής πρόκληση για να διατηρήσει τη ροή του ύδατος και του υλικού για τη συμπίεση. Ο βηματοδότης TF έχει στηριχθεί σε αυτό που μπόρεσαν να συγκομίσουν κατά μήκος του τρόπου, που ιδρύει τα κοιλώματα δανείων καθώς κινούνται κάτω από τη διαδρομή και να ζητήσουν τις τοπικές πόλεις για να μοιραστούν τα φρεάτιά τους. Τα πρότυπα για την οδική κατασκευή είναι δώδεκα ίντσες του καλύτερου διαθέσιμου υλικού αφθονίας στον υπάρχοντα βαθμό του δρόμου. Η επίτευξη της συμπίεσης 95% εκείνου του υλικού είναι τι κάνει έναν δρόμο έναν δρόμο. Η εύρεση του σωστού υλικού είναι τόσο κρίσιμη για την επίτευξη της συμπίεσης ότι earthmovers έχουν μεταφέρει πάνω από πέντε χιλιόμετρα προκειμένου να συνεχιστεί η χρήση ιδιαίτερα του αγαθού γεμίζουν. Οι ηγέτες αποσπασμάτων κίνησης της γης είναι πρώτιστα αρμόδιοι για έξω αυτή η δυνατότητα σκάβουν τις περιοχές. 1LT Sullivan συγκρίνει την εύρεση του καλύτερου υλικού με το σκάψιμο για το χρυσό. Είτε θάβεται κάπου, είτε καλύπτεται με κάτι, και δεν μπορείτε ποτέ να είστε βέβαιοι τι θα βρείτε έως ότου σκάβετε. Οι στρατιώτες κάνουν το καλύτερό τους για να προσδιορίσουν τις περιοχές με το σχιστόλιθο κατά μήκος της βουνοπλαγιάς. Αφότου προσδιόρισε το they've μια πιθανή περιοχή, στέλνουν σκάβουν την ομάδα για να την ελέγξουν έξω. "Η ουσία έχουμε βρεί ότι μέχρι τώρα που έχει λειτουργήσει καλύτερα είναι ένας κόκκινος σχιστόλιθος, είναι επίσης black?it's καλό ένα υλικό," εν λόγω 1LT Sullivan, του χρησιμοποίησης του υλικού στο Βορρά, "αυτό συμπιέζει πολύ καλά, χωρίζει ωραία εκεί μη μεγάλα τσοκ αφότου το κυλάτε. Σας δίνει μια πραγματική συμπαθητική, συμπιεσμένη, σταθερή υποβάση."
1LT ο Brian Meister, ο ηγέτης αποσπασμάτων κίνησης της γης σε C/864th αντιμετωπίζει την ίδια πρόκληση από το νότο. "Η εύρεση του καλού υλικού περιλαμβάνει τον προσδιορισμό ποιου χώματα παρέχουν τις βέλτιστες ιδιότητες για την κατασκευή ενός δρόμου που είναι και ανθεκτικός και ομαλός," αυτός λένε. Μόλις βρούν τα πληρώματα ότι ένα υλικό σκέφτονται μπορούν να χρησιμοποιήσουν, το στέλνουν για να εξεταστούν έξω, το οποίο διαρκεί περίπου τρεις ημέρες. Η δοκιμή γίνεται από Lewis Berger την ομάδα, μια ινδική συμβαλλόμενη επιχείρηση που έχει γίνει ένας από τους μέγιστους συμμάχους του βηματοδότη TF. "Η εργασία με LBG είναι μεγάλη," λέει CPT Stan Wiechnik, ο διοικητής C/926th, "έχουν χτίσει τους δρόμους στις χώρες τρίτων κόσμων με την παρόμοια γεωγραφία και τους τεχνικούς περιορισμούς. Είναι ένα μεγάλο προτέρημα σε με για να καθορίσουν την καλύτερη μέθοδο κατασκευής και τα καλύτερα υλικά που χρησιμοποιούν." LBG ζυγίζει τη μάζα του υλικού και την συγκρίνει με το υλικό που συμπιέζεται με 100%. Μόλις κερδίσουν την έγκριση, οι γήινοι μετακινούμενοι μπορούν να ξύσουν μακριά topsoil σε εκείνη την θέση και να ανοίξουν ένα νέο κοίλωμα ιδανικά κοντά στην περιοχή κατασκευής. Η εύρεση των πόρων κατά μήκος της διαδρομής ακριβώς μπροστά από όπου τα οδικά πληρώματα εργάζονται αυτήν την περίοδο παίρνει και την τύχη και το συγχρονισμό. Δυνατότητα του βηματοδότη TF να προγραμματιστεί με συνέπεια μπροστά και να διαπιστωθεί ότι η ισορροπία συμβάλλει στη σταθερή ταχύτητά τους προς την ολοκλήρωση.
Η ηγεσία στο βηματοδότη είναι όλη για την αποδοτικότητα. Με μερικά βασικά κομμάτια του εξοπλισμού που οδηγούν την προσπάθεια κατασκευής, η συντήρηση είναι κρίσιμη διευθύνοντας τους κανονικοί ελέγχους και οι υπηρεσίες στα οχήματα είναι ένα ουσιαστικό μέρος του κύκλου εργασίας. Τα ζώα έχουν συμπληρώσει το απόσπασμα κίνησης της γης τους με τους στρατιώτες από την έδρα και τα κάθετα αποσπάσματα προκειμένου να υπάρξει αρκετό εργατικό δυναμικό για να υποστηρίξουν δύο περιστροφές πληρωμάτων. Η πρώτη ομάδα παρουσιάζει σε 0015 ζουλού για να αρχιστούν οι προληπτικοί έλεγχοι και οι υπηρεσίες συντήρησης (PMCS) του εξοπλισμού. Λαμβάνουν μια σύνοψη ασφάλειας σε 0040z και ξεδιπλώνουν την πύλη από 0100z για να αρχίσουν την εργασία για το δρόμο. Λειτουργούν για πέντε και τις ώρες ενός μισού, από 0130z σε 0700z. Από 0700z-0715z οι χειριστές και των δύο ομάδων διευθύνουν μια μικρή αλλαγή μετατόπισης δεκαπέντε συζητώντας οποιαδήποτε προβλήματα με τον εξοπλισμό και τι παραμένει να ολοκληρωθεί που ημέρα. Όταν η πρώτη ομάδα επιστρέφει, τρώνε το μεσημεριανό γεύμα και κάνουν μια άλλη μισή ώρα της συντήρησης. Η ομάδα δύο ημέρα εργασίας αρχίζει σε 0500z, όταν τραβούν τη συντήρηση σε οποιοδήποτε κατεβασμένο εξοπλισμό. Λαμβάνουν τη σύνοψη ασφάλειάς τους σε 0630z, τρώνε το μεσημεριανό γεύμα, και το κεφάλι στον τόπο του έργου για να διευθύνουν μια αλλαγή μετατόπισης με την ομάδα μια. Ομάδα δύο εργασίες μέχρι 1430z. Αυτό το πρόγραμμα περιστροφής επιτρέπει στα ζώα για να πάρει δέκα τρεις ώρες της εργασίας για το δρόμο κάθε ημέρα, και να τραβήξει την απαραίτητη συντήρηση, χωρίς οδήγηση των χειριστών εξοπλισμού στο έδαφος. Δεδομένου ότι CPT Suitonu με λέει, "ένας στρατιώτης δεν μπορεί να καθίσει σε μια μπουλντόζα δώδεκα ώρες ημερησίως επτά ώρες είναι εντάξει εν τούτοις."
Ο βηματοδότης TF άρχισε την εργασία και για τις άκρες του δρόμου με A/864th και C/926th στο Βορρά, C/864th στο νότο, και της υποστήριξης HSC/864th και στις δύο περιοχές. Έγινε σύντομα προφανές ότι για να μεγιστοποιήσουν το χρόνο που ξοδεύεται εργασία στο δρόμο, θα έπρεπε να ελαχιστοποιήσουν το χρόνο ταξιδιού στον τόπο του έργου. Η ομάδα εργασίας θα πρέπει να εργαστεί από ένα άλλο σημείο έναρξης FOB βηματοδότης. 1LT sara Cullen, υποδιευθυντής των ζώων, εξηγεί ότι, "η αποστολή είναι εδώ να παρασχεθεί μια μπροστινή λειτουργούσα βάση μεταξύ της FOB τίγρης και FOB Ripley έτσι ώστε μπορούμε να εργαστούμε από τη μέση προς την ολοκλήρωση του δρόμου; αμέσως κάθε θέση ανταλάσσει κατά τη διάρκεια μιας ώρας;" Πριν από την κατοχή του βηματοδότη, οι στρατιώτες περνούσαν 90 λεπτά κάθε τρόπος ακριβώς που φτάνει στον τόπο του έργου, αφήνοντας πολύτιμος λίγες ώρες της πραγματικής εργασίας στο δρόμο. Από το άλμα της μονάδας στο FOB, το ποσοστό παραγωγής τους έχει διπλασιαστεί σχεδόν. Η ίδια αύξηση στην αποδοτικότητα αναμένεται σύντομα από τους μηχανικούς σε FOB Kodiak, μια νέα μπροστινή λειτουργούσα βάση που καταλαμβάνεται από C/864th.
Τα άλφα ζώα επιχείρησης έχτισαν το FOB βηματοδότη από τη σκόνη φεγγαριών επάνω. Ένα μεγάλο μέρος της αποστολής τους περιέλαβε τη λογιστική για την προστασία δύναμης σε μια περιοχή νέα στις αμερικανικές στρατιωτικές δυνάμεις. Ο πρώτος λοχίας A/864, 1SG Martin Pullman, περιγράφει το πρώτο-πρώτο ρητό ημερών τους, "δεν ξέραμε εάν υπήρξε εχθρικός στην περιοχή, έτσι έπρεπε να υποθέσουμε που ήταν εκεί. Έπρεπε να ισορροπήσουμε μεταξύ της οργάνωσης της προστασίας δύναμης και του τραβήγματος της ασφάλειας; η χρησιμοποίηση πέρα από το ρολόι τοποθετεί επιτρεμμένος μας για να βάλει το μέγιστο ποσό προσπάθειας στην οικοδόμηση του ίδιου το FOB." Σε λιγότερο από δύο εβδομάδες, ήταν πλήρως λειτουργικοί. Πρόσφατα, ο FOB βηματοδότης έχει εξυπηρετήσει μια άλλη λειτουργία ενισχυτικές διαδικασίες όπλων αγώνα στην περιοχή. Μια μικρή αλλά σταθερή ροή των ειδικών δυνάμεων και infantrymen έχουν ωφεληθεί από τη φιλοξενία βηματοδοτών, απολαμβάνοντας ένα γεύμα, ντους, ή τοποθετούν στο υπόλοιπο μεταξύ των αποστολών. Αν και δεν έχουν πολύ, οι ζωικοί στρατιώτες δεν απασχολούν και γενικά συμφωνούν ότι είναι συμπαθητικό να υπάρξουν οι σύντροφοί μας στα όπλα στην περιοχή.
Εκτός από την ασφάλεια στο FOBs, οι στρατιώτες πρέπει να διατηρήσουν την ασφάλεια στον τόπο του έργου. Αυτό είναι προκλητικό για ένα οδικό πρόγραμμα επειδή η κατασκευή απαιτεί τα στρατεύματα για να πάει άμεσα ενάντια σε πολλές από τις βασικές αρχές της υπεράσπισης. Λειτουργούν στο ίδιο σημείο, που διευθύνεται στην ίδια κατεύθυνση, χρησιμοποιώντας την ίδια ημέρα περιστροφών εξοπλισμού μετά από την ημέρα. Δεν υπάρχει τίποτα συγκεκαλυμμένο για τη μεταλλουργική ξύστρα, ένα κομμάτι 33.000 λιβρών του εξοπλισμού. Δεδομένου ότι μπορούν να δουν από τα χιλιόμετρα μακριά, οι βηματοδότες υιοθετούν μια άγρια στάση. Ατομο στρατιωτών μηχανικών τα τοποθετημένα όχημα εξυπηρετούμενα πλήρωμα όπλα και στις δύο άκρες της περιοχής κατασκευής. Σταματούν την κυκλοφορία οχημάτων και ψάχνουν το προσωπικό πρίν επιτρέπουν τη μετάβαση γύρω από την περιοχή κατασκευής. Ένα όχημα ασφάλειας περιπλάνησης χρησιμοποιείται για να επιτηρήσει τις περιβάλλουσες περιοχές, και να παρατηρήσει την περιοχή από τις διαφορετικές θέσεις. Ένας διερμηνέας και ένας θηλυκός στρατιώτης συμπεριλαμβάνονται πάντα στη λεπτομέρεια ασφάλειας, διαθέσιμος για να βοηθήσουν με την επικοινωνία ή έρευνα των τοπικών εθνικών θηλυκών. Αυτά τα μέτρα έχουν οδηγήσει στο ποσοστό επιτυχίας 100% όχι ένας ενιαίος στρατιώτης βηματοδοτών έχει επιτεθεί εργαζόμενος στο δρόμο.
Η συνεχής ανάπτυξη είναι ουσιαστική στο κτήριο ειρήνης στο Αφγανιστάν. Ο δρόμος μεταξύ ταρην- Kowt και Kandahar θα παράσχει την αναπτυξιακή πρόσβαση στις αγροτικές περιοχές που δεν υπήρξαν ποτέ πριν. Καθώς 1LT Sullivan το βάζει, "αυτός ο δρόμος είναι όχι μόνο ένας άθλος εφαρμοσμένης μηχανικής είναι μια επίδειξη της πολιτικής δύναμης." Η μείωση πέντε μήνα της διάρκειας προγράμματος από το βηματοδότη ομάδας εργασίας γίνεται πέντε μήνες που κερδίζονται από τη νέα κυβέρνηση προς την πρόοδο. Οι δεκαπέντε ώρες του ταξιδιού που περικόβονται σε τρεις είναι ώρες που κερδίζονται από τους αφγανικούς πολίτες προς την ευκαιρία. Κάθε περικοπή του δρόμου TK είναι ένα άλλο χτύπημα στα αρχικά όπλα taliban, της απομόνωσης και της δυσκολίας. Όταν οι στρατιώτες βηματοδοτών προσέχουν την κοπή κορδελλών στις 15$ Σεπτεμβρίου, κάθε στρατιώτης μπορεί να αναδώσει με την ανακούφιση, τη χαρά, και την υπερηφάνεια σε μια εργασία καλοψημένη.
1LT η Laura Walker είναι μηχανικών πλοίων στρατού που αυτήν την περίοδο σε Kandahar, Αφγανιστάν. Βαθμολόγησε από την Ηνωμένη στρατιωτική ακαδημία στο δυτικό σημείο σε Μάιος του 2003, με πτυχίο ενός αγάμου στην πολιτική επιστήμη. Το Φεβρουάριο του 2004, 1LT ο περιπατητής επέκτεινε στο Ιράκ με τη 555th ταξιαρχία αυξήσεων ελιγμού. Το Μάρτιο του 2005, επέκτεινε στο Αφγανιστάν με το τάγμα μηχανικών αγώνα B/864th (βαρύ), όπου ολοκλήρωσε δεκαπέντε μήνες της ως ηγέτη αποσπασμάτων. Είναι αυτήν την περίοδο ο δημόσιος ανώτερος υπάλληλος υποθέσεων βηματοδοτών ομάδας εργασίας.
Αρθρο Πηγη: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster παίρνει τον κώδικα HTML
Προσθεστε αυτο το αρθρο στον ιστοτοπο σας τωρα!
Webmaster υποβάλλει τα άρθρα σας
Εγγραφή που απαιτείται καμία! Συμπληρώστε τη μορφή και το άρθρο σας είναι στον κατάλογο Messaggiamo.Com
