Savez votre mini moto
Le mini Moto est une reproduction à échelle réduite des vélos superbes du monde employés par les goûts de Valentino Rossi et champion ex Karl Fogarty. Le mini Moto vient équipé d'un air de deux courses ou du moteur refroidi pareau qui sont, selon le modèle, capable des vitesses de jusqu'à 60Mph.
En cet article je soulignerai les points plus fins des composants qui rendent ces vitesses possibles.
Le moteur de deux courses
Le moteur de deux courses produit plus de HP par livre que le moteur à quatre temps. Le moteur de deux courses se compose de trois pièces mobiles, du piston, de la tige et de la manivelle. Le piston agit en tant que valve qui s'ouvre et ferme les ports de prise et d'échappement qui sont situés sur les murs du cylindre. À la différence du moteur à quatre temps qui met le feu seulement à chaque autre heure du mouvement de pistons, les deux chargent les feux de moteur chaque fois que le piston atteint le dessus de son voyage. Ceci signifie que le temps passé développant la puissance est doublé dans le moteur de deux courses que cela du moteur à quatre temps, car il n'y a aucun moteur marchant pendant les cycles passifs. C'est la raison principale que deux tours de bidon de moteur de course plus fortement et produit plus de puissance (pour sa taille) qui la course quatre.
Carburant
Le moteur de deux courses doit être couru sur un mélange d'huile d'essence et de deux courses. C'est de sorte que le moteur soit maintenu lubrifié tandis qu'en service.
99% de tous les problèmes commençants sont provoqués par des problèmes de carburant. Ceux-ci peuvent provenir du mauvais ou vieux carburant et du carburant incorrectement mélangé (voir svp le diagramme de mélange). N'employez pas les carburants qui contiennent l'alcool, comme la cause de bidon que vous faites du vélo à la course 'maigre '. Soyez conseillé que quelques carburants d'emballage contiennent l'alcool et mieux sont évités. Nous recommandons que vous employez l'essence normale pour un garage et une qualité deux frottent l'huile.
Un mélange qui est trop maigre c.-à-d. le moteur de pas assez de deux de course d'huile moto de bidon des dommages vos mini car les pièces mobiles ne sont pas correctement lubrifiées. Ceci peut faire saisir le moteur. Cependant un mélange qui est bobine trop riche de bidon le moteur et effectuent l'exécution et causent commencer des problèmes. Vous pouvez dire si votre mini moto fonctionne trop richement par les plumes de la fumée blanche sortant de l'échappement et du manque d'exécution. Un mélange riche (25:1) est nécessaire pour lubrifier le moteur pendant la 'course dans 'la période, vous peut éprouver un manque d'exécution pendant cette période. Le vélo de poche peut fonctionner plus lentement et l'accélération peut être lente, cependant quand vous changez en un mélange de 50:1 vous noterez vraiment une différence. Le mélange plus maigre met à feu dans la chambre de combustion plus rapidement et avec une force plus explosive que le mélange plus riche. Ceci signifie des revs plus élevés qui signifie plus de puissance et d'accélération.
Nous recommandons qu'un mélange de carburant de 25:1 est employé 'pour courir dans 'vous le mini moto, et un mélange de 50:1 est employé ensuite.
'courant dans '
Votre mini moto devrait 'être couru dans 'pour les 3-4 premiers réservoirs du carburant. Pendant cette période nous recommandons que vous employez un mélange de carburant de 25:1. Ceci signifie un mélange qui se compose de 25 parts d'essence à 1 part d'huile de deux courses. Pendant 'courir dans 'la période fassiez attention pas à tour le moteur à son maximum car ceci peut endommager le moteur. 'courir dans 'la période permettra aux pièces mobiles de devenir bien huilées et l'embrayage et les freins 'pour enfoncer 'eux-mêmes dedans. Après que vous ayez couru le minimoto sur ce mélange de carburant pour 3-4 réservoirs, vérifiiez la chaîne et serriez en conséquence, vérifiez la pression de pneu, serrez les boulons sur les freins, les fourchettes et les roues. Vous pouvez également devoir rajuster les arrangements de commande de puissance pour tenir compte des revs plus élevés que changer en un mélange plus maigre de carburant produit. Le vélo devrait maintenant être prêt pour un mélange de carburant de 50:1.
Embrayage
Le mini moto utilise un embrayage centrifuge pour actionner la commande le pignon, qui conduit alternativement la roue arrière de votre mini moto.
Quand vous commencez votre mini moto l'embrayage tourne pendant que le moteur fait tic tac plus de. L'embrayage est engagé quand vous retirez sur la commande de puissance. L'augmentation de la vitesse de la révolution de l'embrayage fait l'embrayage augmenter et saisir l'intérieur de la cloche d'embrayage qui tourne le pignon qui conduit la roue arrière de votre vélo de poche.
L'embrayage peut être installé dans différentes manières selon le type d'exécution que vous voulez de votre minimoto. Les embrayages réglables ne sont pas standard sur les mini moto mais après que le marché Polani ou embrayage réglable du modèle de Blata puisse être employé dans votre nouveau mini moto. Ceux-ci permettent au cavalier d'ajuster des mini l'installation moto dedans selon leur préférence. Le réglage de l'embrayage pour s'engager trop tard quand le moteur a accumulé trop de puissance peut faire glisser et engager jamais entièrement l'embrayage. Ceci peut avoir comme conséquence le port excessif. Toutefois le réglage de l'embrayage pour s'engager trop tôt, avant que la puissance se soit accumulée dans le moteur peut causer votre vélo de poche à 's'embourbent ', ayant pour résultat l'accélération lente. L'installation parfaite doit obtenir l'embrayage pour s'engager juste comme le moteur a établi assez de puissance de monter en flèche le mini moto loin, mais sans faire la glissade d'embrayage, c'est réalisable par l'épreuve et l'erreur.
Bougie D'Allumage
S'assurer que votre bougie d'allumage est fraîche est important dans un mini moteur de moto de deux courses. Vous pouvez dire beaucoup de la couleur de la bougie d'allumage. La partie supérieure de votre bougie d'allumage est couverte dans le isolateur en céramique qui, si nouveau est blanc. La présente partie de la bougie d'allumage peut changer la couleur selon la façon dont votre moteur tourne. La prise devrait apparaître comme couleur gentille de bronzage quand le moteur tourne parfaitement, ceci indique la combustion complète. Une couleur grisâtre ou blanche indique que le moteur court trop maigre qui peut avoir comme conséquence des dommages de moteur. Dans ce cas-ci vous devriez nettoyer et examiner votre installation carburant pour déceler n'importe quelle obstruction, examinez votre mélange de carburant, contrôle pour déceler les boulons de tubulure de prise et les poireaux lâches de support de carburateur, garnitures défectueuses et phoques détraqués de fuite. N'importe où que votre moteur pourrait potentiellement le poireau et sucer en air frais peut être la source d'état maigre.
Une bougie d'allumage noircie ou huileuse indique la combustion inexacte et est le résultat de courir trop riche. Ceci peut être provoqué par trop d'huile dans le mélange ou la bougie d'allumage pourrait être défectueuse et ayante des ratés. Vérifiez le mélange de carburant et remplacez la bougie d'allumage.
Filtre à air À air
Votre nouveau mini moto est équipé d'un filtre à air à air. Certains vélos tels que le liquide de représentant de B1 Origami refroidi et le mini vélo de saleté ont un filtre à air à air du modèle K de 'cône 'et du modèle de N. Le mini moto 2005 mk2 et les vélos refroidis par air de reproduction de B1 Origami ont un mini filtre à air à air standard de moto. Les deux filtres à air à air épurent la prise d'air qui est sucé dans le carburateur. Ceci signifie que le filtre à air à air devrait être nettoyé régulièrement pendant que des mini l'exécution moto peut commencer à souffrir pendant que le moteur peut devenir affamé d'air si le filtre à air à air est obstrué avec des débris. Pour atteindre le filtre à air à air, enlevez le capot de carénage inférieur de vélos, enlèvent le dispositif de couverture protecteur en dévissant les vis se tenantes. Nettoyez le filtre à air à air en essence mais assurez-vous que le filtre est sec avant de rattacher à vous le mini moto.
Pneus
Les pneus sur votre mini moto sont remplis de l'air (pneumatique). Veuillez consulter votre mini manuel de moto pour livre par pouce carré appropriée. Il est important de vérifier la pression de pneu régulièrement, un pneu gonflé de dessous affectera l'exécution de votre mini moto, l'accélération peut devenir lente et acculer peut devenir dangereux.
Chaîne
Avant que montant votre mini moto vous devez vous assurer que l'avant et les pignons arrières sont alignés et que la chaîne est fonctionnement parfaitement droit entre eux. Une fois que vous avez établi ceci assurez-vous que la chaîne est tendue correctement (voir svp le votre mini manuel de moto). Pour examiner la tension de la chaîne vous pouvez manuellement pousser le vélo de poche, si vous entendez que un 'cinglement 'ou le bruit 'sautant 'la chaîne est trop lâche. Si la chaîne est bruyante et des débuts pour lier la chaîne est trop tendue. Assurez-vous que la chaîne est bien huilée. La chaîne doit être huilée avant chaque tour.
Embrayage
L'embrayage de vous mini moto est dicté par le nombre de dents sur le pignon plan et sur le pignon arrière. Les pignons peuvent être changés comme manière facile de manoeuvrer la vitesse et l'accélération d'extrémité supérieure, tout à fait comme la vitesse changeante sur un vélo de montagne. Un pignon avant avec plus de dents améliorera l'accélération, toutefois la vitesse d'extrémité supérieure sera réduite. Un plus grand pignon arrière produira une vitesse supérieure plus élevée mais l'accélération souffrira. L'embrayage sur votre vélo peut être ajusté dans l'accord à la voie que vous avez l'intention de monter c.-à-d. une petite voie avec beaucoup de courbures conviendrez à l'embrayage pour l'accélération améliorée, toutefois une voie avec de longs straights exigera un mini moto qui est adapté pour une vitesse supérieure plus élevée.
Commande de puissance
La commande de puissance sur votre nouveau mini moto est une commande de puissance de modèle 'de poignée de torsion '. Quand vous tordez la commande de puissance le câble de commande de puissance est tiré revving en arrière le moteur. Il est important de maintenir ce câble exempt des obstacles et de nettoyer. Si la commande de puissance commence à juger que 'lâche 'de 'a donné, la tension du câble peut être ajustée par l'intermédiaire de la vis de réglage.
Freins
Le circuit de freinage comporte des leviers de frein, des câbles de frein, des calibres de frein et des disques de frein.
Les freins sur votre mini moto sont actionnés par des leviers trouvés sur les barres de poignée. Le frein de main droite commande le frein avant, et la gauche commande le frein arrière. La traction sur la poignée tire le câble de frein qui tire alternativement le levier situé sur le calibre de faire cuire au four. Cette action pousse les disques de frein vers l'un l'autre. Ceci crée le frottement sur le disque de frein qui ralentit ou arrête le vélo.
Les freins peuvent être ajustés des manières suivantes.
Le câble de frein peut être tendu utilisant la vis d'approche trouvée sur le levier de frein. Dévissez l'écrou de fermeture, tordez la vis pour atteindre la tension désirée. Vis re l'écrou de fermeture.
C'est un travail de deux personnes. Ajustez la vis sur le frein de main de sorte que soit à la fin de son voyage. Défaites la bride qui tient le câble de frein sur le levier situé sur le calibre de frein. Une personne doit pousser le levier en avant dans la mesure où il , la deuxième personne doit retirer sur le câble de frein et les Re attachent la bride. Le câble de crake sera maintenant fortement tendu.
Tirez Le Début
Pour commencer la mini traction de moto lentement pour faire tourner le volant. Ceci pompe un certain carburant autour du moteur, qui lubrifie les pièces mobiles. Tirez le début de traction fermement afin de mettre en marche le moteur. Important, ne tirez pas la corde à la fin de sa course comme elle peut se casser. Si le mini moto ne commence pas le contrôle la bobine et le câble de commande de puissance.
Bobine
La bobine commande la quantité d'air qui est permis dans le mélange air/carburant. La bobine est ajustée par l'intermédiaire d'un levier situé sur le côté et le dos du moteur. La bobine est éteinte quand le levier est vers le bas, et dessus quand le levier est vers le haut. Quand vous commencez le mini moto la bobine devrait être allumée, quand le mini moto est chaud et prêt à monter la bobine doit être éteinte.
Carburateur
Il est recommandent que tous les ajustements au carburateur sont faits par un professionnel. Le carburateur pompe et mélange le carburant et l'air. Les petits diaphragmes, orifices et ports mélangent l'air et le carburant très avec précision, des demandes de ce processus nettoient le carburant frais.
Voyagez en jet
Le voyager en jet peut être ajusté par la vis située dans l'ouverture d'accès à la droite du levier de bobine. Le voyager en jet est ajusté par la fabrication cependant les conditions d'où vous souhaitez monter pouvez être différent, qui veut dire que vous devrez faire des ajustements. La rotation de la vis dans le sens des aiguilles d'une montre fera le vélo fonctionner avec un mélange plus maigre, et la contre- volonté dans le sens des aiguilles d'une montre richen le mélange. Ajustez seulement la sterne a de la vis 1 au temps et examinez alors le mini moto, c'est traînée et erreur. Veuillez noter qu'elle est la meilleure pour trouver l'optimum placer pour l'exécution et courir alors un mélange légèrement plus riche comme mélange qui est bidon trop maigre saisissez le moteur.
Les pinces mates ont été importantes et montantes mini Motos pendant plus de deux années. Pour plus d'information visitez svp http://www.minimotosandmore.com
Source D'Article: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster obtenir le code html
Ajouter cet article sur votre site Web dès maintenant!
Webmaster envoyer vos articles
Aucune inscription requise! Remplissez le formulaire et votre article est dans le Messaggiamo.Com répertoire!
