Conozca Su Mini Moto
El mini Moto es una reproducción de la escala pequeña de las bicis estupendas del mundo usadas por los gustos de Valentino Rossi y campeón ex Carl Fogarty. El mini Moto viene equipado de un aire de dos movimientos o del motor refrescado agua que estén, dependiendo del modelo, capaz de velocidades hasta de 60Mph.
En este artículo subrayaré los puntos más finos de los componentes que hacen estas velocidades posibles.
El motor de dos movimientos
El motor de dos movimientos produce a más hp por libra que el motor de cuatro movimientos. El motor de dos movimientos consiste en tres piezas móviles, el pistón, la barra y la manivela. El pistón actúa como válvula que se abra y cierra los puertos del producto y del extractor que están situados en las paredes del cilindro. Desemejante del motor de cuatro movimientos que enciende solamente cada otra hora del movimiento de los pistones, los dos alimentan los fuegos de motor cada vez que el pistón alcanza la tapa de su recorrido. Esto significa que el tiempo pasado generando energía está doblado en el motor de dos movimientos que el del motor de cuatro movimientos, pues no hay motor que costea durante ciclos pasivos. Ésta es la razón principal que las dos revoluciones de la lata del motor del movimiento más altamente y produce más energía (para su tamaño) que el movimiento cuatro.
Combustible
El motor de dos movimientos necesita ser funcionado en una mezcla del aceite de la gasolina y de dos movimientos. Esto es para mantener el motor lubricado mientras que uso.
los 99% de todos los problemas que comienzan son causados por problemas del combustible. Éstos pueden provenir el combustible malo o viejo y el combustible incorrectamente mezclado (vea por favor la carta que se mezcla). No utilice los combustibles que contienen el alcohol, como la causa de la lata que usted bike al funcionamiento ' inclinación '. Aconséjese que algunos combustibles que compiten con contienen el alcohol y que están evitados lo más mejor posible. Recomendamos que usted utiliza la gasolina normal para un garage y una calidad dos frota ligeramente el aceite.
Una mezcla que es demasiado magra es decir motor de no bastantes dos del movimiento de aceite moto de la lata el daños sus mini pues las piezas móviles no se lubrican correctamente. Esto puede hacer el motor agarrar. Sin embargo una mezcla que es estrangulación demasiado rica de la lata el motor y efectúa el funcionamiento y causa comenzar problemas. Usted puede decir si su mini moto está funcionando demasiado rico por los plumes del humo blanco que salen del extractor y de la carencia del funcionamiento. Una mezcla rica (25:1) es necesaria lubricar el motor durante el ' funcionamiento en ' período, usted puede experimentar una carencia del funcionamiento durante este período. La bici del bolsillo puede funcionar más lentamente y la aceleración puede ser inactiva, sin embargo cuando usted cambia a una mezcla de 50:1 usted realmente notará una diferencia. La mezcla más magra enciende en la cámara de combustión más rápidamente y con una fuerza más explosiva que la mezcla más rica. El significa revs más altos que significa más energía y aceleración.
Recomendamos que una mezcla del combustible de 25:1 está utilizada ' para funcionar en ' usted mini moto, y una mezcla de 50:1 se utiliza después de eso.
' funcionando en '
Su mini moto se debe ' funcionar en ' para los primeros 3-4 tanques del combustible. Durante este período recomendamos que usted utiliza una mezcla del combustible de 25:1. Esto significa una mezcla que se componga de 25 porciones de gasolina a 1 porción de aceite de dos movimientos. Durante el ' funcionamiento en ' período tenga cuidado no a la revolución el motor a su máximo pues esto puede dañar el motor. El ' funcionamiento en ' período permitirá que las piezas móviles se engrasó bien y el embrague y los frenos ' para acostar ' ellos mismos adentro. Después de que usted haya funcionado el minimoto en esta mezcla del combustible para 3-4 tanques, compruebe la cadena y apriete por consiguiente, compruebe la presión del neumático, apriete los pernos en los frenos, las bifurcaciones y las ruedas. Usted puede también necesitar reajustar los ajustes de válvula reguladora para tener en cuenta los revs más altos que el cambiar a una mezcla más magra del combustible produce. La bici debe ahora ser lista para una mezcla del combustible de 50:1.
Embrague
El mini moto utiliza un embrague centrífugo para accionar la impulsión el piñón, que alternadamente conduce la rueda trasera de su mini moto.
Cuando usted comienza su mini moto el embrague hace girar mientras que hace tictac el motor encima. Se contrata el embrague cuando usted tira en la válvula reguladora. El aumento en la velocidad de la revolución del embrague hace que el embrague amplía y agarra el interior de la campana del embrague que da vuelta al piñón que conduce la rueda trasera de su bici del bolsillo.
El embrague se puede instalar de diversas maneras dependiendo del tipo de funcionamiento que usted desea de su minimoto. Los embragues ajustables no son estándares en los mini moto pero después de que el mercado Polani o embrague ajustable del estilo de Blata se pueda utilizar en su mini moto nuevo. Éstos permiten que el jinete ajuste los mini moto instalados adentro según su preferencia. Fijar el embrague para enganchar cuando el motor ha acumulado demasiada energía puede hacer demasiado tarde el embrague deslizarse y enganchar nunca completamente. Esto puede dar lugar a usar excesivo. No obstante fijar el embrague para enganchar demasiado temprano, antes de que la energía se haya acumulado en el motor puede causar su bici del bolsillo a ' empantana ', dando por resultado la aceleración lenta. El perfecto instalado debe conseguir el embrague para enganchar apenas pues el motor ha construido bastante energía de alcanzar gran altura rápida y súbitamente el mini moto lejos, pero sin la fabricación del resbalón del embrague, éste es realizable con ensayo y error.
Enchufe De Chispa
Cerciorarse de que su enchufe de chispa esté fresco es importante en un mini motor del moto de dos movimientos. Usted puede decir mucho del color del enchufe de chispa. La parte superior de su enchufe de chispa se cubre en el aislador de cerámica que, cuando es brandnew es blanco. Esta pieza del enchufe de chispa puede cambiar color según cómo su motor está funcionando. El enchufe debe aparecer mientras que un color agradable cuando el motor está funcionando perfectamente, éste del tan indica la combustión completa. Un color grisáceo o blanco indica que el motor está funcionando demasiado magro que pueda dar lugar a daño de motor. En este caso usted debe limpiar y comprobar su sistema de carburante para saber si hay cualquier obstrucción, compruebe su mezcla del combustible, la comprobación para para saber si hay pernos del múltiple de producto y puerros flojos del montaje del carburador, las juntas culpables y los sellos inestables el escaparse. Dondequiera que podría su motor potencialmente el puerro y aspirar en aire fresco puede ser la fuente de una condición magra.
Un enchufe de chispa ennegrecido o aceitoso indica la combustión incorrecta y es el resultado del funcionamiento demasiado rico. Esto se puede causar por demasiado aceite en la mezcla o el enchufe de chispa podría ser culpable y que fallaba. Compruebe la mezcla del combustible y substituya el enchufe de chispa.
Filtro De Aire
Su mini moto nuevo se equipa de un filtro de aire. Algunas bicis tales como el líquido del representante de B1 Origami refrescado y la mini bici de la suciedad tienen un filtro de aire del estilo K del ' cono ' y del estilo de N. El mini moto 2005 mk2 y las bicis refrescadas aire de la reproducción de B1 Origami tienen un mini filtro de aire estándar del moto. Ambos filtros de aire purifican el producto del aire que se aspira en el carburador. Esto significa que el filtro de aire debe ser limpiado regularmente mientras que el funcionamiento de los mini moto puede comenzar a sufrir mientras que el motor puede llegar a ser hambriento del aire si el filtro de aire se estrangula con ruina. Para alcanzar el filtro de aire, quite el capotaje inferior de las bicis, quitan la cubierta protectora desatornillando los tornillos que sostienen. Limpie el filtro de aire en gasolina pero cerciórese de que el filtro es seco antes de reatar a usted mini moto.
Neumáticos
Los neumáticos en su mini moto se llenan del aire (neumático). Consulte por favor su mini manual del moto para la PSI apropiada. Es importante comprobar la presión del neumático regularmente, un neumático inflado inferior afectará el funcionamiento de su mini moto, la aceleración puede llegar a ser inactiva y el arrinconar puede llegar a ser peligroso.
Cadena
Antes de que monte su mini moto usted necesite cerciorarse de que el frente y los piñones traseros estén alineados y que la cadena es funcionamiento perfectamente recto entre ellos. Una vez que usted haya establecido esto cerciórese de que la cadena esté tensida correctamente (vea por favor su mini manual del moto). Para probar la tensión de la cadena usted puede empujar manualmente la bici del bolsillo, si usted oye que el ' silbar como una bala ' o el sonido ' que hace estallar ' la cadena es demasiado flojo. Si la cadena es ruidosa y comienzo atar la cadena es demasiado tensada. Cerciórese de que la cadena esté engrasada bien. La cadena necesita ser engrasada antes de cada paseo.
Engranaje
El engranaje de usted mini moto es dictado por el número de los dientes en el piñón delantero y en el piñón trasero. Los piñones se pueden cambiar como manera fácil de manipular velocidad y la aceleración del extremo superior, absolutamente como el engranaje que cambia en una bici de la montaña. Un piñón delantero con más dientes mejorará la aceleración, no obstante la velocidad del extremo superior será reducida. Un piñón posterior más grande producirá una velocidad superior más alta pero la aceleración sufrirá. El engranaje en su bici se puede ajustar del acuerdo según la pista que usted se está preponiendo montar es decir una pista pequeña con muchos de curvas satisfará el engranaje para la aceleración mejorada, no obstante una pista con los straights largos requerirá un mini moto que se engrane para una velocidad superior más alta.
Válvula reguladora
La válvula reguladora en su mini moto nuevo es ' una válvula reguladora del estilo del apretón de la torcedura '. Cuando usted tuerce la válvula reguladora el cable de la válvula reguladora se tira detrás revving el motor. Es importante mantener este cable libre de obstáculos y limpiar. Si la válvula reguladora comienza a sentirse que ' flojo ' de ' dio, la tensión del cable se puede ajustar vía el tornillo de reglaje.
Frenos
El sistema de frenos abarca de palancas del freno, de cables del freno, de callipers del freno y de discos del freno.
Los frenos en su mini moto son funcionados por las palancas encontradas en las barras de la manija. El freno de la mano derecha controla el freno delantero, y la izquierda controla el freno trasero. El tirar en la manija tira del cable del freno que alternadamente tira de la palanca situada en el calliper del cocer al horno. Esta acción empuja los discos del freno hacia uno a. Esto crea la fricción en el disco del freno que retrasa o para la bici.
Los frenos se pueden ajustar de las maneras siguientes.
El cable del freno se puede tensir usando el tornillo de ajuste encontrado en la palanca del freno. Desatornille la tuerca de fijación, tuerza el tornillo para alcanzar la tensión deseada. Tornillo re la tuerca de fijación.
Esto es un trabajo de dos personas. Ajuste el tornillo en el freno de mano de modo que esté en el final de su recorrido. Deshaga la abrazadera que sostiene el cable del freno en la palanca situada en el calliper del freno. Una persona necesita empujar la palanca adelante por lo que , la segunda persona necesita tirar en el cable del freno y los res sujetan la abrazadera. El cable del crake ahora será tensido altamente.
Tire Del Comienzo
Para comenzar el mini tirón del moto lentamente para dar vuelta al volante. Esto bombea un poco de combustible alrededor del motor, que lubrica las piezas móviles. Tire del comienzo del tirón firmemente para encender el motor. Importante, no tire de la cuerda al final de su funcionamiento como puede romperse. Si el mini moto no comienza el cheque la estrangulación y el cable de la válvula reguladora.
Estrangulación
La estrangulación controla la cantidad de aire que se permita en la mezcla aire/combustible. La estrangulación se ajusta vía una palanca situada en el lado y la parte posteriora del motor. La estrangulación es apagado cuando la palanca está abajo, y encendido cuando la palanca está para arriba. Cuando usted comienza el mini moto la estrangulación debe estar encendido, cuando el mini moto es caliente y listo montar la estrangulación necesita estar apagado.
Carburador
Es recomienda que cualquier ajuste en el carburador es hecho por un profesional. El carburador bombea y mezcla el combustible y el aire. Los diafragmas, los orificios y los puertos pequeños mezclan el aire y el combustible muy exacto, las demandas de este proceso limpia el combustible fresco.
Jet
El jet se puede ajustar por el tornillo situado en el agujero de acceso a la derecha de la palanca de la estrangulación. El jet es ajustado por la fabricación sin embargo las condiciones de donde usted desea montar puede ser diferente, que significa que usted necesitará hacer ajustes. Dar vuelta al tornillo a la derecha hará que la bici funciona con una mezcla más magra, y la voluntad a la derecha contraria richen la mezcla. Ajuste solamente el tornillo 1 a tern en el tiempo y después pruebe el mini moto, éste es rastro y error. Observe por favor que es el mejor encontrar el grado óptimo el fijar para el funcionamiento y entonces funcionar una mezcla levemente más rica como mezcla que es lata demasiado magra agarre el motor.
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Artículo Fuente: Messaggiamo.Com
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