Verringern von von Spur-Turbulenz-und Flügelspitze-Turbulenzen mit umrissenen Flügelspitze-Designs
Einige Taiwan Wissenschaftler haben aus einer Weise, die Spur von den Fähren zu verringern dargestellt, die den Hafen, die meisten Häfen kreuzen und Seen, viele Flüsse haben die Höchstgeschwindigkeiten, zum der Spur zu verringern, die Härteunfälle, -unannehmlichkeit und -beschädigung anderer Fertigkeit umkleidet. Alle wir haben dem Herrn, der oben zwischen dem Dock und dem Rumpf eines großen Bootes fertigwurde und zum Tod zerquetscht wurde, so offensichtlich ihm sind eine ernste Angelegenheit gehört. Dennoch speichert Geschwindigkeit auf dem Wasser Zeit und bedeutet grössere Profite mehr Bewegung in weniger Zeitmitteln mehr Leistungsfähigkeit. In den Plätzen mögen Sie Taiwan mit den geisteskrank hohen Bevölkerungen, dort sind die ernsten Notwendigkeiten, die alle Leute erhalten, in denen sie sein müssen.
Indem sie die Rümpfe auf eine wellenförmige Art und Weise neu entwerfen,SIND sie in der Lage, die Spur erheblich zu verringern. Herr Cheng-Cheng-Hung Huang ist oben mit einem wellenförmigen Design gekommen, das Spur verringert. Ist hier das Design.
http://www.newscientist.com/data/images/ns... /99996368F1.JPG
Ist hier die Voraussetzung:
http://else.hebis.de/cgi-bin/sciserv.pl?co... 87_atihcphfbcgm
Jetzt lassen Sie uns dann dieses Konzept nehmen und es an einer Flügelspitze auf einem schweren Verkehrsflugzeug, einem Ladungflugzeug oder militärischen einem Truppetransport anwenden. Wir wissen, daß die Flügelspitzen Gegenkraft, und Flügelspitzeturbulenzen zu verringern helfen und Turbulenz aufzuwecken, die durchaus eine heftige Unterbrechung ist, die eine Menge Luft verschiebt. Zum Beispiel wenn Sie Projekt LARC der google NASAS Sie die erfolgten Studien sehen.
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/B-7... EM-0073-01.html
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/C-5... EM-0085-01.html
Jetzt dann im Herr Cheng-Cheng-Hung Huang Modell entwarfen die Forscher ihre Fähre-Katamaranrümpfe für tiefes Wasser und für flaches Wasser. Dieses würde für dichte und weniger dichte Luft arbeiten, die in Erwägung die Änderungen in der Höhe für das Flugzeug zieht. Verwirklichen Sie jetzt, daß die Tragfläche unterschiedlich als der Rumpf dadurch ist, daß der Rumpf eines Schiffs Flüssigkeit durchläuft, die 750 dichter als lüften ist, dennoch treffen die gleichen Grundregeln in begrenzter Richtung zu. So, selbst wenn das wellenförmige Design ein wenig weniger auf den Flügelspitzen eines Flugzeuges übertrieben wird, konnten die Sparungen in den Flügelspitzeturbulenzen bedeutender und folglich leistungsfähigerer Flug sein.
Das Rumpfdesign ist in diesem Fall eine vollkommene Kompromißform für Leistungsfähigkeit zwischen dem Salzwasser und Süßwasser, da die zwei unterschiedliche Dichten haben. Anstelle Designs eines von den normalen glatten Rumpfs haben sie einen Rumpf mit seltsamen Formen in spezifischen Abständen entworfen. Die Spitzen werden bei 24, 68 Yards vom Bogen mit der Abflußrinne 44 Yards eingestellt. Diese sehr die gleichen Techniken in der flüssigen Dynamik treten in der Aerodynamik auf
Die Forschung würde anzeigen, daß so lang, wie die Maße proportional waren, das Konzept auf jeder möglicher Länge einfach verwendet werden könnte, indem man die Position der konvexen Spitzen und der konkaven Abflußrinnen im Verhaeltnis zu der Rumpflänge justierte. So, wenn die Flügelspitzen auf einem A340 oder einem C-17 68 Zoll dann sind, würde die Abflußrinne bei 44 Zoll sein. Als die Luftflüsse über den Flügel oben auf die Flügelspitze. Für den Rumpf eines Flugzeuges konnte der gleiche Gedanke verwendet werden. Und Sie dachten jene alten B-52's, die Re-enthäutet zu werden benötigt wurden, gerade weil sie 500.000 TT Flugzeugrahmen Stunden haben und wellenförmig sind und heraus getragen zu werden? Kein wirklich können sie wirklich besser arbeiten daß Weise, verursachte Gegenkraft und mit einer wenig Änderung Arbeit zu verringern, die außergewöhnlich besser ist und keinen Zweifel interessieren. Sollten Einlässe der Strahl Kämpfer entlang diesem Konzept umrissen werden? Um Ventilatorflügel produzieren Waren und Riß und glatte Luftströme auf Hilfe zu verringern maximale glatte und unterstützte Zuströme und stoßen? Die Antwort ist Yes. Am wahrscheinlichsten bewirken die Kompression und die Bernoulli Grundregel nicht dieses nur Hilfe, die es durchfließt, indem es die Luft die Oberfläche umarmen und den Grenzbereich senken läßt. Wenn wir erfahren, daß solch ein Effekt die Luft zu einem grösseren Grad, beim Lassen er fließen zusammendrückt, dann diese Informationen gleichmäßig als Wertsache in den hypersonischen Einlässen und in den Maschinen sind.
Flügelspitzeturbulenzen sind also heftige und Bewegung soviel Luft, die wir sogar das Windenergiepotential betrachtet hatten, Laufbahnlichter oder blaue Steuerlichter oben anzutreiben. Sie können zum google wünschen, das für eine neue Studie, die erfolgt war.
Wir sollten in diese Ideen nach Flugzeugrümpfen und Heckseiten, sowie UAVs schauen, intelligente Munitions und Luftschiffe. Ist dieses etwas, das in Erwägung auf dem 7E7 gezogen werden sollte? Wir wissen, daß Flügelspitzeturbulenzen und Spurturbulenz Ton haben. Ton verursacht eine Unterzeichnung, wenn wir die Unterzeichnungen des Tones verringern möchten, den die Oberseiten der Heimlichkeit UAVs wünschen konnten, um die wellenförmige Oberfläche zu haben? Ein UUV oder ein Unterseeboot würden auch profitieren, von dem Verringern er, ist akustische Unterzeichnung, da eine Unterseebootsicherheit vom In der LageSEIN nicht ermittelt zu werden abhängt. Es gibt viel Nutzen zu diesem Konzept für die Innere der Triebwerkeinlaufschläuche, zum der harmonischen Beschädigung zu verringern, erhöht Luftströme und die Friktion, die mit der Grenzschicht für Temperaturen verbunden ist. Es ist auch sinnvoll für die Außenseite der Rümpfe eines Unterseeboots, der Torpedos, 18 Wheelertanker-LKWAS, der schalldichten Zellen, der Bugnasen auf Gewehrkugelzügen, der Propellerblätter oder der Flugzeugrümpfe.
"Lanze Winslow" - wenn Sie erfinderische Gedanken und einzigartige Perspektiven haben, kommen Sie denken mit Lanze; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Quelle: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Holen Sie sich den HTML-Code fü Webmaster
Fügen Sie diese Artikel Ihrer Website jetzt hinzu!
Webmaster veröffentlichen Sie Ihre Artikel
Keine Anmeldung erforderlich! Füllen Sie das Formular aus und Ihr Artikel wird im Messaggiamo.Com Artikel-Verzeichnis aufgenommen!
