English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

Nástrojom kontroly oprávnenosti podľa revidovaných nástroje p

Letecká RSS Feed





V apríli 2004, FAA aktualizované a revidované praktické skúšky štandardy (? PTS?) Pre nástroj hodnotenia. Nové normy vošiel do platnosti 1. októbra 2004. Osobitného záujmu pre inštruktorov pre let podľa prístrojov (? CFII je?) A piloti držanie nástroja hodnotenia je podstatná zmena v požiadavkách na správu nástroj Preskúšanie odbornej spôsobilosti (? IPC ?).



Predchádzajúca až do októbra 1, 2004, CFII mal právomoc o tom, čo PTS úlohy, on alebo ona by mohla požadovať pre nástroj hodnotené pilot preukázať vedomosti nástroj. Že nechávajú CFII byť pružné, aby to vyhovovalo / adresa pilota silné aj slabé stránky, rovnako ako pilota lietadla, prístroje určené misií. To znamená, že bol CFII možnosť rozhodnúť, aké úlohy pilota potrebné na vykonanie na účely preukázania, že CFII pilot mohol kvalifikovane prevádzkujú lietadlá výlučne s odkazom na nástroje.



Aj keď tento priestor na voľnú úvahu predstavil príležitosť pre CFII vykonávať IPC s minimálnym preukázanie schopnosti pilot, CFII väčšina pilotov je potrebné preukázať dostatočné znalosti a schopnosti preukázať, že by mohli bezpečne lietať v prístroji meteorologických podmienok (? IMC?). Koniec koncov, nie zodpovedný CFII chcel byť posledný IPC sign-off v pilotnej denník ak pilot bol neskôr pri nehode alebo mimoriadnej udalosti: Príliš veľa otázok na zodpovedanie a potenciálne záväzky pre CFII.



Avšak, revidovanej PTS už dávajú voľnosť v tom, ako CFII IPC je vykonať, alebo úlohy, ktoré majú byť vykonané. Aktuálna PTS teraz vyžaduje splnenie špecifických úloh vrátane drží, neobvyklé správanie, zachytí nav-pomôcky a DME-oblúky, presnosť, nie-presné a krúži prístupy, čiastočné-panel a revízie prístrojov a lietadlá zariadenia.



Bohužiaľ, odstránenie uváženia CFII sa zdá previesť to, čo bolo prispôsobené vzdelávaciu skúsenosť pilota a jeho potreby do čo je viac podobá skutočnej check-ride. Podľa predchádzajúcej PTS, môže študent a inštruktor prerokovať a určiť vhodné a / alebo potrebné úlohy, aby pilot mohol preukázať potrebné kompetencie preniesť IPC. Táto možnosť pilot použiť IPC ako nástroja učenia tým, že súhlasí s inštruktorom na preskúmanie alebo prax konkrétne úlohy, na ktorých pilot môže mať pocit, že ani ona potrebné ďalšie praxe.



Podľa revidovaných PTS, musia byť všetky určených úloh teraz úspešne dokončená. Aj keď pilot a inštruktor môže ešte prispôsobiť IPC sústrediť sa na úlohy, ktoré potrebujú ďalšie práce, bude zvyšok určených úloh je potrebné ešte dokončiť. Tým sa zvýši čas potrebný pre IPC a môže odradiť od pilotov výdavkov čas a peniaze na ďalší postup konkrétnych úloh.



Ďalším problémom je požiadavka, aby uchádzač IPC musí teraz vykonať krúžiaca prístup. Bohužiaľ, toto eliminuje možnosť kandidáta IPC plne Kompletné IPC pomocou počítača-založenej tréner ako moderné AD. Hoci moderné AD bude aj naďalej nárok na dokončenie väčšiny požiadaviek IPC, ak to nemá široký, wrap-around displej, Priblíženie sa bude možné aj túto časť MPS bude musieť buď preukázaná v lietadle alebo na simulátore, ktorý je vybavený pre takýto prístup.



Tento nový Požiadavka má tiež potenciál na zvýšenie nákladov na IPC pre pilota. Ak sa pilot nemá prístup k počítaču vhodným trénera, on alebo ona bude musieť vykonať krúžiaca prístup lietadiel.



revidovanej PTS sú tu a sú normy pre vykonávanie IPC. Piloti by mali mať na pamäti, že označenie IPC-off doručené po 1 októbra 2004, ktoré nie je v súlade s revidovanej PTS nebudú platné a môžu opustiť pilotná prevádzka bez nástroja mien. Obaja piloti a ich učitelia by si mali prečítať revidovanej PTS plne pochopiť, aké úlohy sú pre IPC.



Ako vždy, bezpečné a lietať lietať chytré.



O autorovi

Greg je letectvo právnik, autor a je držiteľom osvedčenia o spôsobilosti obchodného pilota s rating nástroja. Jeho rukoväte letectva súdnych sporov, vrátane otázky poistenia a práv veriteľa, FAA osvedčenia akcie a leteckej súvisiacich transakčných záležitosťou. Ten môže byť dosiahnutý prostredníctvom e-mailovej adrese

Článok Zdroj: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





Related:

» Water Car Pro
» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS


Webmaster si html kód
Pridajte tento článok do svojich webových stránok sa!

Webmaster Pošlite svoj článok
Nie nutná registrácia! Vyplňte formulár a Váš článok je v Messaggiamo.Com Adresár!

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Odošlite svoje články na Messaggiamo.Com Adresár

Kategória


Copyright 2006-2011 Messaggiamo.Com - Mapa - Privacy - Webmaster predložiť vaše články na Messaggiamo.Com Adresár [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu