Começando um serviço de lavagem do avião
Para lavar um avião lá seja muitos artigos que você necessitará se manter na mente. O primeiro é segurança ao trabalhar no tarmac de um aeródromo. Ao mover todo o veículo no tarmac o excitador deve sempre manobrar o veículo em voltas quadradas. A razão para esta é de modo que os pilotos dos outros aviões possam predizer o movimento de seu veículo. Uma pessoa deve nunca dirigir seu carro ou caminhão sob a asa de planos maiores. Isto pode ser perigoso porque o alto do veículo pode travar uma peça do plano e causar os danos ou se o plano estiver começando acima. Se um piloto não visse o veículo ao começar acima de seu plano alguma parte frouxa do veículo poderia vir fora e bater o suporte ou ser sugado no motor de jato e além dele são nao seguro justo.
Os planos são projetados com material muito light-weight de modo que um peso mais livre possa ser carregado pela estrutura do plano. Assim, as peças de um plano são fáceis de amolgar e ou rasgar. Os planos não são baratos e as peças que as fazem acima são caras reparar ou substituir se danificadas, para não mencionar que os danos poderiam causar problemas ao plano que os faria inseguros para voar. Recorde-o apenas esta maneira, custos de um plano duas vezes tanto quanto um barco e um barco custam duas vezes tanto quanto um carro. Usar a segurança em um taxiway é muito importante. É esperto plano justo e mostra o etiquette apropriado aos outros pilotos em torno de você.
Ao mover um plano em uma área, se a necessidade for, para poder lavá-la, há algumas peças do plano que você pode se usar o mover perto. Ao prender o suporte você deve sempre prendê-lo perto do centro ou onde o spinner está. Isto impedirá que você dobre possivelmente o suporte, que pode acontecer se você tentar o prender na parte exterior do suporte. Uma outra maneira mover com segurança um plano, se você tiver que absolutamente, deve usar a barra do reboque que é unida ao suporte mais baixo da roda dianteira. Se você tiver que girar o plano então agarre o principal afíam da asa ao lado da fuselagem. Isto é o lugar onde a asa é a mais forte.
Quando você está lavando um plano há alguns pontos chaves a recordar de modo a para não danificar nenhumas instrumentos ou janelas. As janelas de um plano são feitas de Plexiglás. Plexiglás pode ser riscado muito fàcilmente. Lavem-se o windscreen e as janelas que você necessita se usar iluminam-se acima e para baixo movimentos para fazer com que os riscos mínimos. Não há nenhuma maneira não riscar uma janela de Plexiglás. Isso é porque um produto chamado Espelho Vitrificar será usado após o lavagem para remover os muitos dos riscos. Não empurre no pára-brisa dianteiro ao lavar-se. Se você quebrar um pára-brisa em um único suporte pequeno de Cessna pode custar e para cima de $1000 dólares. A razão para esta é que um pára-brisa dianteiro está aparafusado dentro pelos rebites que são nivelados e ele muito um trabalho estacando da dor começar para fora os rebites e pôr dentro novos para os fazer todos nivelados.
Perto da parte traseira do plano está um furo esse varas para fora apenas aproximadamente de um oitavas de uma polegada que seja chamado a placa de estática. Ao lavar-se perto destes instrumentos nunca pulverize diretamente no furo. Pulverize em torno dele e ao usar de uma lavagem do mitt da lavagem em torno dela não sobre ela. Sob a asa de a maioria de planos está um tubo pitot que seja usado para a velocidade de vento. É um tubo olhando em forma de L. A água deve nunca ser pulverizada diretamente no furo, apenas como com a placa de estática. Se você tiver que pisar em um plano para lhe começar onde você pode alcançar as peças mais elevadas assim que puder as lavar, certifique-se sempre que você está estando em uma peça do plano que é designado como uma área para andar sobre. A maioria de planos têm estas áreas marcadas. Se você estiver usando uma arruela da pressão, use então o pulverizador de tal maneira que você prende o disparador em uma mão e prende a mangueira para fora no comprimento do braço com a outra mão de modo que a mangueira não bang em qualquer peça do plano. Se você sentir você está caindo nunca garra em qualquer peça do plano para tentar e conservar-se. Uma antena pequena não o conservará da queda e se você puxar fora dele será caro substituir. Quando você queda empurrar afastado do plano e cair flat para quebrar sua queda.
Quando você lava um plano certifique-se que todas as bordas principais (as áreas do plano que vêm no primeiro contato com o ar) estão lavados com uma almofada do erro. Os planos podem ir duas vezes mais rapidamente que carros mas começam erros neles. Quando você é de pulverização ou de lavagem uma peça do plano sempre esteja ciente das áreas onde a pintura se está lascando ou se está lascando. Mantenha na mente que as asas têm as peças moventes. Isto é importante porque, se você puder, você quer a abilidade de poder mover estas duas peças de modo que toda a sujeira e graxa possam ser removidas. Quando você lavar os ailerons, elevadores, aletas, e áreas que do leme você não pode se usar que muita pressão o lavar os ou pôde causar um dente na asa. Se você necessitar usar pouco mais pressão então usual você deve pôr seu braço sob ele para dar à área mais sustentação e dae (dispositivo automático de entrada) em não funcionar a possibilidade de dobrar ou de pôr um dente nele.
Para pulverizar o plano, a parte dianteira para suportar movimentos deve ser feita como se o plano se estava movendo em um movimento para diante. A razão para esta é alguns furos no plano é projetada de modo que a água possa passar sobre eles nesta maneira mas não permitir que toda a água comece neles. A maioria da graxa no plano estarão na barriga inferior do plano. Você pode querer comprar um creeper com rodas do metal para poder começar sob o plano e remover eficazmente a graxa. Para uns planos mais grandes você quer ter ao menos uma escada do pé 6-8 na mão a poder começar o alto das asas traseiras e da fuselagem. O método o mais fácil para começar a graxa está desligada usando um desengraxador do citrino. É perfeitamente biodegradable mas alguns lugares são ainda estritos no uso dele. Assim se você puder, pulverizador justo em mas se mau vem a mais mau você terá que pulverizá-lo em um pano, para limpá-lo sobre, para limpá-lo então fora. Mais frequentemente então não você pode apenas pulverizar o sobre e a lavagem da pressão ele fora.
Mantenha sempre o disparador ao menos dois e os pés de uma metade afastado. Esta está a uma distância segura de modo que a sujeira e o sabão venham fora de mas ao mesmo tempo o pulverizador não danificará o plano. Para que você para secar o plano depois que lhe foi lavado deve usar uma toalha grande. Você pode comprar um em quase toda a loja para um preço bom. Estas toalhas serão apenas para planos somente. Mais grande a toalha que mais rapidamente você pode secar um plano para não mencionar mais fácil será. Use largamente limpar movimentos para cobrir o plano inteiro. Se uma toalha bater sempre o à terra seja certo você agitação a toalha de modo que nenhumas rochas da terra não estejam na toalha e você não risque qualquer peça do plano. Para secar as janelas que você quer limpar muito levemente ou dab mesmo as como se você usava uma esponja as secar. Isto ajudará reduzir os riscos que você faz na janela.
Agora se você tiver ainda a energia é hora de encerar!
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Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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